所以均有容積效率、機(jī)械效率和總效率，三者效率之間關(guān)系也相同，計(jì)算效率時(shí)，要清楚輸入量與輸出量的關(guān)系。④液壓泵和馬達(dá)工作原理是可逆的，理論上輸入與輸出量有相同的數(shù)學(xué)關(guān)系；⑤液壓泵和液壓馬達(dá)**重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)都是排量，排量的大小反映了液壓泵和液壓馬達(dá)的性能。液壓泵與液壓馬達(dá)的不同點(diǎn)①動力不同，液壓馬達(dá)是靠輸入液體壓力來啟動工作的，而液壓泵是由電動機(jī)等其他動力裝置直接帶動的，因此結(jié)構(gòu)上有所不同。馬達(dá)容積密封必須可靠，為此，葉片式馬達(dá)葉片根部裝有燕尾彈簧，使其始終貼緊定子，以便馬達(dá)順利起動。②配流機(jī)構(gòu)進(jìn)出油口的不同，液壓馬達(dá)有正、反轉(zhuǎn)要求，所以配流機(jī)構(gòu)是對稱的，進(jìn)出油口孔徑相同；而液壓泵一般為單向旋轉(zhuǎn)，其配流機(jī)構(gòu)及卸荷槽不對稱，進(jìn)出油口孔徑不同。③自吸性的差異，液壓馬達(dá)依靠壓力油工作，不需要有自吸性；而液壓泵必須有自吸能力。④防止泄漏形式不同，液壓泵采用內(nèi)泄漏形式，內(nèi)部泄漏口直接與液壓泵吸油口相通；而馬達(dá)是雙向運(yùn)轉(zhuǎn)，高低壓油口互相變換，所以采用外泄漏式結(jié)構(gòu)。(故泵、馬達(dá)不能互逆通用)液壓馬達(dá)容積效率比泵低。⑤液壓馬達(dá)起動轉(zhuǎn)矩大，為使起動轉(zhuǎn)矩與工作狀態(tài)盡量接近，要求其轉(zhuǎn)矩脈動要小，內(nèi)部摩擦要小。 大小不一的液壓馬達(dá)也有差異。寧波斜軸液壓馬達(dá)制造

    液壓泵的作用是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的液壓能，而液壓馬達(dá)是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，這兩種液壓系統(tǒng)元件都起到能量轉(zhuǎn)換的作用液壓泵和液壓馬達(dá)的相同之處：1)從原理上講，液壓馬達(dá)和液壓泵是可逆的，如果用電機(jī)帶動時(shí)，輸出的是液壓能(壓力和流量)，這就是液壓泵;若輸入壓力油，輸出的是機(jī)械能(轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速)，則變成了液壓馬達(dá)。2)從結(jié)構(gòu)上看，二者是相似的。3)從工作原理上看，二者均是利用密封工作容積的變化進(jìn)行吸油和排油的。對于液壓泵，工作容積增大時(shí)吸油，工作容積減小時(shí)排出高壓油。對于液壓馬達(dá)，工作容積增大時(shí)進(jìn)入高壓油，工作容積減小時(shí)排出低壓油。液壓泵和液壓馬達(dá)的不同之處：1)液壓泵是將電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高;液壓馬達(dá)是將液體的壓力能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，希望機(jī)械效率高。因此說，液壓泵是能源裝置，而液壓馬達(dá)是執(zhí)行元件。2)液壓馬達(dá)輸出軸的轉(zhuǎn)向必須能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，因此其結(jié)構(gòu)呈對稱性;而有的液壓泵(如齒輪泵、葉片泵等)轉(zhuǎn)向有明確的規(guī)定，只能單向轉(zhuǎn)動，不能隨意改變旋轉(zhuǎn)方向。3)液壓馬達(dá)除了進(jìn)、出油口外，還有單獨(dú)的泄漏油口;液壓泵一般只有進(jìn)、出油口(軸向柱塞泵除外)。 江蘇柱塞液壓馬達(dá)原理液壓馬達(dá)無力的原因有哪些？

1、安裝馬達(dá)的機(jī)架為何要有足夠的剛度？安裝馬達(dá)的支架、機(jī)座均須有足夠的剛度，來承受馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩時(shí)作用給它的反力。如安裝馬達(dá)的機(jī)架剛度不足將會產(chǎn)生振動或變形，甚至?xí)l(fā)生事故，無法保證驅(qū)動機(jī)與馬達(dá)軸之間的聯(lián)接的同心度控制在0.1mm以內(nèi)的要求。2、液壓馬達(dá)與變速箱為何不宜配套使用？液壓傳動的特點(diǎn)之一就是功率重量比大，而且一般情況下，液壓馬達(dá)回路本身就能夠完成通常的調(diào)速、變速功能。因此如果液壓馬達(dá)再配上齒輪變速箱一起使用就失去了液壓控制的特點(diǎn)，同時(shí)也使設(shè)備的體積和成本***增加。3、液壓馬達(dá)的泄油口為何應(yīng)單獨(dú)回油箱？雖然從一般概念上看所有的回油壓力都不高(接近大氣壓)，但是很多液壓系統(tǒng)中的回油還是具有一定的壓力，而液壓馬達(dá)的泄油腔不允許有壓力(液壓馬達(dá)的泄油口的內(nèi)部是和殼體容腔相連的，馬達(dá)軸的軸封只起密封作用，不耐壓。若將此口同其它回油管路連接在一起，很容易引起馬達(dá)軸封損壞，導(dǎo)致漏油)，因此，不允許將液壓馬達(dá)的泄油口和其它回油管路接在一起。

    液壓馬達(dá)爬行液壓馬達(dá)爬行是低速時(shí)容易出現(xiàn)的故障之一。液壓馬達(dá)比較低穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速是指在額定負(fù)載下，不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的最低轉(zhuǎn)速。液壓馬達(dá)在低轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生爬行的原因有:(1)摩擦阻力的大小不均勻或不穩(wěn)定摩擦阻力的變化與液壓馬達(dá)的裝配質(zhì)量、零件滑動表面磨損、潤滑狀況、液壓油的粘度及污染度等因素有關(guān)。(2)泄漏量不穩(wěn)定泄漏量不穩(wěn)定導(dǎo)致液壓馬達(dá)的爬行現(xiàn)象。高速時(shí)因其轉(zhuǎn)動慣性大，爬行并不明顯;而在低速時(shí)慣性較小，就會明顯地出現(xiàn)轉(zhuǎn)動不均勻、抖動或時(shí)動時(shí)停的爬行現(xiàn)象。為了避免或減小液壓馬達(dá)的爬行現(xiàn)象，維修人員應(yīng)做到根據(jù)溫度與噪聲的異常變化及時(shí)判斷液壓馬達(dá)的摩擦、磨損情況，保證相對運(yùn)動表面有足夠的潤滑;選擇合適的油液并保持清潔;保持良好的密封，及時(shí)檢查泄漏部位，并采取防漏措施。 液壓馬達(dá)的制動原理有很多。

    從基本工作原理上講，液壓傳動中的液壓泵和液壓馬達(dá)是通過功的體積變化來做功的。因此，泵能夠用作馬達(dá)，馬達(dá)能夠用作泵。實(shí)際上，鑒于它們的工作狀態(tài)不同，構(gòu)造也不同，所以無法通用。高速液壓馬達(dá)的主要特征是:轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)動慣量小，啟動和制動很容易，調(diào)節(jié)(調(diào)速和換向)靈敏度高。通常高速馬達(dá)的輸出扭矩并不大，*有幾十N·m到幾百N·m，也稱為高速低扭矩液壓馬達(dá)。例如，齒輪馬達(dá)和軸向柱塞馬達(dá)都是這種馬達(dá)。低速液壓馬達(dá)的特點(diǎn):排量大，體積小，轉(zhuǎn)速低，可低至每分鐘幾轉(zhuǎn)。它能夠直接與工作機(jī)構(gòu)連接，不需要減速器，**簡化了傳動機(jī)構(gòu)。低速電機(jī)輸出扭矩大，可達(dá)幾千N·m到幾萬N·m，也稱低速大扭矩電機(jī)。例如擺線馬達(dá)、徑向柱塞馬達(dá)都是這樣的馬達(dá)。與液壓泵和液壓馬達(dá)同樣①各種液壓泵、馬達(dá)基本都是利用“密封容積(腔)”的周期性變化來工作的。工作中必須配流盤等裝置輔助，將“密封容積”分為兩個(gè)**的部分:高壓區(qū)和低壓區(qū)。②兩者都會產(chǎn)生困油現(xiàn)象、徑向力不均衡、水力沖擊、流量脈動、液體泄漏等等一些共同的物理變化。③液壓泵和馬達(dá)是相互變換機(jī)械能和壓力的動力裝置。在變換過程中有能量損失，因此都有容積效率，機(jī)械效率，總效率。 油泵的壓力和流量都要高于液壓馬達(dá)的需求，同時(shí)還要考慮液壓系統(tǒng)其它回路部分的需要。寧波斜軸液壓馬達(dá)制造

高速液壓馬達(dá)的基本型式有齒輪式、螺桿式、葉片式和軸向柱塞式等。寧波斜軸液壓馬達(dá)制造

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