進(jìn)行轉(zhuǎn)子動平衡時，有時只須在轉(zhuǎn)子的一端進(jìn)行校正即可(如聯(lián)軸器傳動的懸臂式轉(zhuǎn)子);有時需要分別在轉(zhuǎn)子的兩端進(jìn)行校正;當(dāng)?shù)诙诵Ｕ昧?，再?span style="color:#f00;">一端進(jìn)行校正，如此反復(fù)數(shù)次，直到兩端都符合要求為止。因此，按這些簡單方法校正動平衡時，有時需要開動十幾次到幾十次。在通風(fēng)機機體上進(jìn)行動平衡校正的常用方法有:周移配重法，標(biāo)線法和綜合法1.周移配重法找動平衡首先在工作轉(zhuǎn)數(shù)下測量通風(fēng)機軸承中的大振幅S對于懸式轉(zhuǎn)子，一般靠近葉輪一端的軸承振幅大。如果是在縱向、橫向和軸向等三個方向測量軸承振動時，則應(yīng)取縱向或橫向中的大值。通風(fēng)機停機后，在靠近振動大的軸承一側(cè)的輪盤上劃一個配重圓。如圖5-13所示。將所劃的圓分成六等分(或八等分)，并按順序在各等分點上標(biāo)以1、2、·....、6等號碼。然后，按下列經(jīng)驗公式近似地求出試加配重W(克力);平衡機主要用于不平衡量的測量，不平衡量的校正則往往借助于鉆床、銑床和點焊機等設(shè)備，或用手工方法完成。直銷平衡機售后服務(wù)

1、輪胎定位內(nèi)孔是否有橢圓度，橢圓度大小是多少（一般要控制在0.05mm以內(nèi)）。橢圓度過大造成每次重復(fù)裝夾時與主軸不同心，導(dǎo)致重復(fù)測量誤差。2、使用液壓夾具的用戶檢測液壓站壓力是否過大，導(dǎo)致輪轂變形，從而產(chǎn)生測量誤差。3、當(dāng)用戶進(jìn)行動平衡機測量，按照顯示數(shù)據(jù)加上相應(yīng)的配重塊后再進(jìn)行檢測發(fā)現(xiàn)量值減小的不如預(yù)期，是因為分離比（又叫干擾比，即上、下兩平面不平衡量的相互影響）過小，這是由工件的厚度與直徑的比值過小引起，重新做幾次即可將不平衡量校正（分離比在1：8范圍內(nèi)表示為設(shè)備正常）。4、動平衡機檢測過程中，一批次中有個別輪胎誤差過大，排除輪胎質(zhì)量問題后，可能為外部因素干擾導(dǎo)致，如瞬時電壓不穩(wěn)定、檢測時輪胎爆充充氣造成的瞬時振動過大等情況。直銷平衡機售后服務(wù)高速主軸動平衡機是生產(chǎn)設(shè)備、延長設(shè)備壽命不可或缺的設(shè)備。

動平衡機的分類基本上可以從原理及應(yīng)用兩方面去劃分動平衡的兩大分類：1）從測量原理上劃分，可分為兩大類：硬支承動平衡、軟支承動平衡。硬支承動平衡具有平衡轉(zhuǎn)速低于轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)的固有頻率，可在低轉(zhuǎn)速下平衡，操作簡單方便、安全性能好、使用壽命長、價格便宜等特點，是目前市場上使用普遍的平衡機類型。軟支承動平衡具有平衡轉(zhuǎn)速高于轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)的固有頻率，受外界振動信號影響小、測量精度高等特點，目前的主要市場是微轉(zhuǎn)子（旋轉(zhuǎn)體重量一般在3克到200克之間）的平衡校驗

萬向節(jié)平衡機160KG-1000KG平衡機有效長度為床身長度-800mm1600KG-3000KG平衡機有效長度為床身長度-900mm5000KG-10000KG平衡機有效長度為床身長度-1000mm20000KG平衡機有效長度為床身長度-1200mm40000KG以上平衡機有效長度因工件直徑不同，所選用的電機功率、齒輪箱型號、萬向節(jié)扭矩的不同，有效長度亦不一樣。用戶需提供工件參數(shù)后由技術(shù)人員計算出各部件的具體數(shù)據(jù)，方能具體報價。

平衡機選型原則：旋轉(zhuǎn)工件一般分為兩大類：一、軸類工件：軸類工件均選擇做動平衡(雙面平衡)，根據(jù)用戶工件的工作狀態(tài)選擇以下幾類平衡機1、圈帶傳動平衡機A、硬支承圈帶平衡機（HQ系列）B、軟支承圈帶平衡機（HQR系列）2、萬向節(jié)傳動硬支承平衡機（HW系列）3、雙面立式硬支承平衡機（HLS系列）注:以上三類平衡機即可做動平衡(雙面平衡)，亦可做靜平衡（單面平衡）。二、盤類工件（一般指工件直徑÷工件厚度≥5的工件）盤類工件一般選擇做靜平衡（單面平衡），根據(jù)用戶要求可選擇靜平衡機 平衡機是一種廣泛應(yīng)用于機械、汽車、航空航天、能源等領(lǐng)域的機械設(shè)備。

根據(jù)車輪工作轉(zhuǎn)速，由附錄3圖2確定eper（g·mm/kg），再由公式（1）計算e值：e=meper/2R（1）式中：m--標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子的質(zhì)量（kg）；R--標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子的校驗半徑（mm）；eper--許用剩余比不平衡量（g·mm/kg）。e值計算舉例：選定卡車車速為70km/h,直徑為1.2米，換算成轉(zhuǎn)速約為310r/min,，由附錄3圖2對應(yīng)于G16可查得：eper=500g·mm/kg轉(zhuǎn)子質(zhì)量m=120kg轉(zhuǎn)子半徑R=600mm對應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子每試驗平面的不平衡量e=120×500/2×600=50g

9.1.2選擇平衡轉(zhuǎn)速。9.1.3e值的確定 近年來，隨著國內(nèi)制造業(yè)的快速發(fā)展，平衡機行業(yè)市場規(guī)模不斷擴大。內(nèi)蒙古平衡機歡迎選購

針對平衡機市場容量數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2022年全球平衡機市場規(guī)模達(dá)到140.85億元。直銷平衡機售后服務(wù)

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)于1940年制定了世界公認(rèn)的ISO1940平衡等級，它將轉(zhuǎn)子平衡等級分為11個級別，每個級別間以2.5倍為增量：G4000具有單數(shù)個氣缸的剛性安裝的低速船用柴油機的曲軸驅(qū)動件G1600剛性安裝的大型二沖程發(fā)動機的曲軸驅(qū)動件G630剛性安裝的大型四沖程發(fā)動機的曲軸驅(qū)動件彈性安裝的船用柴油機的曲軸驅(qū)動件G250剛性安裝的高速四缸柴油機的曲軸驅(qū)動件G100六缸和多缸高速柴油機的曲軸傳動件；汽車、貨車和機車用的發(fā)動機整機G40汽車車輪、輪轂、車輪整體、傳動軸，彈性安裝的六缸和多缸高速四沖程發(fā)動機的曲軸驅(qū)動件G16特殊要求的驅(qū)動軸（螺旋槳、萬向節(jié)傳動軸）；粉碎機的零件；農(nóng)業(yè)機械的零件；汽車發(fā)動機的個別零件；特殊要求的六缸和多缸發(fā)動機的曲軸驅(qū)動件G6.3商船、海輪的主渦輪機的齒輪；高速分離機的鼓輪；風(fēng)扇；航空燃?xì)鉁u輪機的轉(zhuǎn)子部件；泵的葉輪；機床及一般機器零件；普通電機轉(zhuǎn)子；特殊要求的發(fā)動機的個別零件G2.5燃?xì)夂驼羝麥u輪；機床驅(qū)動件；特殊要求的中型和大型電機轉(zhuǎn)子；小電機轉(zhuǎn)子；渦輪泵G1磁帶錄音機及電唱機、CD、DVD的驅(qū)動件；磨床驅(qū)動件；特殊要求的小型電樞G0.4精密磨床的主軸；電機轉(zhuǎn)子；陀螺儀直銷平衡機售后服務(wù)