國際標準化組織(ISO)于1940年制定了世界公認的ISO1940平衡等級，它將轉子平衡等級分為11個級別，每個級別間以2.5倍為增量：G4000具有單數(shù)個氣缸的剛性安裝的低速船用柴油機的曲軸驅動件G1600剛性安裝的大型二沖程發(fā)動機的曲軸驅動件G630剛性安裝的大型四沖程發(fā)動機的曲軸驅動件彈性安裝的船用柴油機的曲軸驅動件G250剛性安裝的高速四缸柴油機的曲軸驅動件G100六缸和多缸高速柴油機的曲軸傳動件；汽車、貨車和機車用的發(fā)動機整機G40汽車車輪、輪轂、車輪整體、傳動軸，彈性安裝的六缸和多缸高速四沖程發(fā)動機的曲軸驅動件G16特殊要求的驅動軸（螺旋槳、萬向節(jié)傳動軸）；粉碎機的零件；農業(yè)機械的零件；汽車發(fā)動機的個別零件；特殊要求的六缸和多缸發(fā)動機的曲軸驅動件G6.3商船、海輪的主渦輪機的齒輪；高速分離機的鼓輪；風扇；航空燃氣渦輪機的轉子部件；泵的葉輪；機床及一般機器零件；普通電機轉子；特殊要求的發(fā)動機的個別零件G2.5燃氣和蒸汽渦輪；機床驅動件；特殊要求的中型和大型電機轉子；小電機轉子；渦輪泵G1磁帶錄音機及電唱機、CD、DVD的驅動件；磨床驅動件；特殊要求的小型電樞G0.4精密磨床的主軸；電機轉子；陀螺儀重力平衡機一般稱為靜平衡機。它是依賴轉子自身的重力作用來測量靜不平衡的。甘肅平衡機批發(fā)

"定標"就是系統(tǒng)參數(shù)的識別,平衡機振動傳感器接受工件的振動信號后會輸出定量的電壓信號,該信號大小是不平衡量,該信號與基準信號的相位就是不平衡角度,只有在定標之后,系統(tǒng)將定標結果儲存在微機中,今后測量才能調用定標參數(shù)經(jīng)過運算顯示出正確的不平衡量和角度.

    定標原理: 簡單的講:我們需要在天平上稱量壹塊試重,加在工件的校正面上,并且把所加試重的大小和角度輸入計算機,系統(tǒng)運轉采樣后記下傳感器輸出電壓和相位,與操作者輸入的試重大小角度運算,并將運算參數(shù)儲存,今后測量時根據(jù)這個參數(shù)就能顯示準確的不平衡量. 常規(guī)平衡機技術指導其主要作用是通過檢測和調整機械轉子的不平衡量，提高機械運轉的穩(wěn)定性和可靠性。

1、輪胎定位內孔是否有橢圓度，橢圓度大小是多少（一般要控制在0.05mm以內）。橢圓度過大造成每次重復裝夾時與主軸不同心，導致重復測量誤差。2、使用液壓夾具的用戶檢測液壓站壓力是否過大，導致鋁制輪轂變形，從而產生測量誤差。3、當用戶進行動平衡機測量，按照顯示數(shù)據(jù)加上相應的配重塊后再進行檢測發(fā)現(xiàn)量值減小的不如預期，是因為分離比（又叫干擾比，即上、下兩平面不平衡量的相互影響）過小，這是由工件的厚度與直徑的比值過小引起，重新做幾次即可（分離比在1：8范圍內表示為設備正常）。4、動平衡機檢測過程中，一批次中有個別輪胎誤差過大，為外部因素干擾導致，如瞬時電壓不穩(wěn)定或附近有過大的振動源等。5、平衡夾具定位外圓跳動是否過大，重復裝夾后與動平衡機主軸不同心會導致重復測量不一致現(xiàn)象。

9.1.4裝上標準轉子，按平衡機使用說明書要求調整好平衡機。啟動平衡機，將標準轉子平衡到剩余不平衡量1.0e以下。9.2在標準轉子任意兩個非試驗平面上同時分別加上相等于試驗平面上（10-20）e的試重，兩試重的相對位置不允許同相或反相。9.3按平衡機規(guī)定的程序和平衡轉速在兩個試驗平面上，根據(jù)平衡機讀數(shù)進行不超過四次的啟動平衡（允許現(xiàn)場稱試重），并作好記錄。9.4用兩個1Oe的試重依次同相地分別加在左右校正試驗圓周的螺孔內，位置是0°，30°，60°，90°，120°，150°，180°，210°，240°，270°，300°，330°（或0°，45°，90°，135°，180°，225°，270°，315°），順序任意（每次啟動只允許一次讀數(shù)）。9.6Ai的所有讀數(shù)符合公式（4）要求時，則小可達剩余不平衡量應符合第2條要求。8.8Ao<Ai<11.7Ao（4）10分離比的檢定10.1啟動平衡機，將標準轉子平衡到剩余不平衡量1.0e以下。10.2將一個1Oe試重每間隔90°依次置于標準轉子右校正平面軸向螺孔內，分別作四次啟動平衡測量（每次啟動只允許一次讀數(shù)）。10.3將同一試重每間隔90°依次置于標準轉子左校正平面試驗圓周螺孔內，分別作四次啟動平衡測量（每次啟動只允許一次讀數(shù)）主軸平衡機能夠有效地消除機床因主軸不平衡而產生的振動和噪音，提高加工質量和生產效率。

校驗汽車車輪動不平衡量的車輪動平衡機(以下簡稱“動平衡機”)現(xiàn)已逐漸普及。車輪通過動平衡機的校準后，很大程度上減少了輪輞和輪胎組成的整體的剩余動不平衡量，對汽車的高速行駛起到了重要的安全保障作用。因此，動平衡機及其計量校準受到了極大的重視。由于動平衡機在檢測、校驗汽車車輪動不平衡量上起著越來越大的作用，對動平衡機精度的了解就有十分必要。目前有許多使用用戶在檢測動平衡機的精度時看重的是動平衡機顯示的不平衡量量值大小和角度位置是否有偏差，這種認識是片面的。首先要知道動平衡機的精度參數(shù)是用標準轉子在理想狀態(tài)下得出的，不同的工件在精度上有所差別，當發(fā)現(xiàn)輪胎的量值與角度有誤差時不要馬上判斷是動平衡機的問題，首先要檢查以下幾方面：主軸的動平衡一般包括測量和校正兩個部分。安徽哪里有平衡機

軟支承平衡機又分為單面平衡機和雙面平衡機。甘肅平衡機批發(fā)

1.葉輪直接組裝在電動機軸頭上的通風機，其電動機轉子已在出廠前經(jīng)過平衡，對此，允許對葉輪單獨進行平衡，其平衡品質等級為5.6級，即5.6mm/s。 2.葉輪裝在傳動組的一端，轉子質心在左支承或右支承外側的懸臂支 承的轉子，可對葉輪單獨進行平衡，且轉子組裝后不再進行整體平衡，當平衡軸按標準規(guī)定制造具有較高的尺寸精度及同軸度且平衡與葉輪孔保持無同隙配合的條件下一起平衡時，其平衡品質等級為5.6mm/s，轉子質量按葉輪與平衡軸質量之和進行計算。 3.葉輪裝在傳動組的一端，另一端裝帶輪，轉子質心在左支承或右支承外側的懸臂支承的轉子，可對葉輪、帶輪分別單獨進行平衡〔全部表面都加工的帶輪可不做雙面（動）平衡〕，且組裝后不再進行平衡。當平衡軸按標準規(guī)定制造具有較高的尺寸精度及同軸度，且平衡軸與葉輪或帶輪孔保持無間隙配合的條件下一起平衡時，其平衡品質 等級為5.6mm/s，轉子質量按葉輪與平衡軸質量之和進行計算。 4.葉輪裝在傳動組的一端，帶輪裝在兩支承中間的轉子，其規(guī)定同第3條。甘肅平衡機批發(fā)