平衡機(jī)是一種用于測量和校正旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件的設(shè)備。它可以檢測旋轉(zhuǎn)部件的不平衡情況，并通過添加或去除重量來校正不平衡，從而提高機(jī)械的運(yùn)行效率和壽命。平衡機(jī)廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)，如汽車、航空、電力等，是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的設(shè)備。平衡機(jī)是一種用于測量和校正旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件的設(shè)備。它可以檢測旋轉(zhuǎn)部件的不平衡情況，并通過添加或去除重量來校正不平衡，從而提高機(jī)械的運(yùn)行效率和壽命。平衡機(jī)廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)，如汽車、航空、電力等，是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的設(shè)備。在理想的情況下回轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)時(shí)與不旋轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)軸承產(chǎn)生的壓力是一樣的，這樣的回轉(zhuǎn)體是平衡的回轉(zhuǎn)體。山東制造平衡機(jī)

二.平衡精度及精度計(jì)算1、表示平衡精度的幾種方式：A、用轉(zhuǎn)子平衡品質(zhì)G表示，單位mm/sB、用許用的剩余不平衡度（率）lper表示，單位、用許用的剩余不平衡量Uper表示，單位或、用偏心距表示單位微米，1微米=1/kg2、在計(jì)算允許的不平衡量時(shí)必備的數(shù)據(jù)：A、轉(zhuǎn)子平衡品質(zhì)的級(jí)別GB、被平衡轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速r/min(R.P.m)C、被平衡工件的重量kgD、用單面平衡還是雙面平衡；E、不平衡量位置的半徑mm.3、計(jì)算步驟：舉例說明例：有一電機(jī)轉(zhuǎn)子，平衡精度等級(jí)為G6.3級(jí)，轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速為1400r/min,轉(zhuǎn)子質(zhì)量20kg轉(zhuǎn)子直徑120mm用雙面平衡，平衡去重面在外圓處，試計(jì)算轉(zhuǎn)子在平衡后允許的剩余不平衡量是多少克以內(nèi)平衡合格。1、計(jì)算轉(zhuǎn)子的允許不平衡度（有公式）eper=(G×1000)／（n/10）按提供的條件:G=6.3;n=1400r/mineper=(6.3×1000)／（1400/10）=6300／140=45/kg山西平衡機(jī)哪個(gè)好重力平衡機(jī)一般稱為靜平衡機(jī)。它是依賴轉(zhuǎn)子自身的重力作用來測量靜不平衡的。

    不平衡的分類及平衡方式轉(zhuǎn)子不平衡分為靜不平衡、偶不平衡和動(dòng)不平衡三種情況。對(duì)前一種的平衡校正稱為靜平衡，對(duì)后兩種平衡校正稱為動(dòng)平衡。以上三種不平衡情況，它們的平衡方法都不一樣·靜不平衡相當(dāng)于把一個(gè)不平衡質(zhì)量m加在質(zhì)量為M、半徑為r的平衡轉(zhuǎn)子的中心平面上。這時(shí)轉(zhuǎn)子新的重心位于原重心平面內(nèi)離原來重心的距離為e(e=mr/M稱為偏心距)，新的中心慣性主軸和轉(zhuǎn)動(dòng)軸線始終平行，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，由偏心距引起離心慣性力使軸承產(chǎn)生振動(dòng)，要使這種轉(zhuǎn)子平衡，只需在中心平面內(nèi)m的對(duì)稱位置上加一相等的質(zhì)量，轉(zhuǎn)子便平衡了。·偶不平衡相當(dāng)于在一個(gè)平衡轉(zhuǎn)子的一個(gè)平面上180度加兩個(gè)相等重量的不平衡量。中心慣性主軸通過質(zhì)點(diǎn)而與轉(zhuǎn)動(dòng)軸線相交成α角。要平衡這種轉(zhuǎn)子不能單獨(dú)用一個(gè)力來平衡，即不能在一個(gè)平面上加重或去重，而必須在兩個(gè)平面上加重或去重，才能使轉(zhuǎn)子得到平衡。動(dòng)不平衡是普遍的不平衡現(xiàn)象。它相當(dāng)于靜不平衡和偶不平衡的組合。轉(zhuǎn)子的中心慣性主軸和轉(zhuǎn)動(dòng)軸線既不平行也不相交，要平衡這種轉(zhuǎn)子必須在兩個(gè)或多個(gè)平面上加重或去重才能使轉(zhuǎn)子得到平衡。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速增長，制造業(yè)的復(fù)蘇，各行各業(yè)使用動(dòng)平衡的需求越來越多，動(dòng)平衡機(jī)制造商也越來越多。對(duì)動(dòng)平衡機(jī)的使用管理也提到議事日程上來。基于制定動(dòng)平衡機(jī)校準(zhǔn)規(guī)范的迫切要求，對(duì)制訂校準(zhǔn)規(guī)范有關(guān)幾個(gè)問題必須加以討論。1動(dòng)平衡技術(shù)的重要性旋轉(zhuǎn)機(jī)械在工業(yè)生產(chǎn)中被使用。由于旋轉(zhuǎn)部件質(zhì)量相對(duì)旋轉(zhuǎn)軸分布不對(duì)稱產(chǎn)生的周期性離心力引起機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)和噪聲，造成機(jī)械設(shè)備的壽命及可靠性下降。特別是目前設(shè)備向高速化、高效化和高精度化發(fā)展，旋轉(zhuǎn)機(jī)械的動(dòng)平衡問題日益突出，已經(jīng)成為制約重大設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量性能的關(guān)鍵因素。動(dòng)平衡機(jī)的作用：1)減小振動(dòng)；2)減小噪聲，保護(hù)環(huán)境；3)提高支承部件（軸承）的壽命；4)降低產(chǎn)品的功耗，節(jié)約能源；5)降低使用者的不舒適感。靜平衡要比動(dòng)平衡容易做，省功、省力、省費(fèi)用。

動(dòng)平衡機(jī)工作原理：校準(zhǔn)轉(zhuǎn)子處于動(dòng)平衡狀態(tài)時(shí)，滿足合力∑F=0和合力矩∑M=0。F+NR=NL(1)F×(b+p+q)=NR×L(2)F×(b+p+q+L)=NL×L(3)式中:F——在被校驗(yàn)車輪上存在的不平衡質(zhì)量m所產(chǎn)生的離心力；b——被校驗(yàn)車輪的寬度，在校驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行實(shí)際測量后輸入動(dòng)平衡機(jī)；p——被校驗(yàn)車輪內(nèi)側(cè)與動(dòng)平衡機(jī)之間距，在校驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行實(shí)際測量后輸入動(dòng)平衡機(jī)；q——?jiǎng)悠胶鈾C(jī)左支承至機(jī)箱內(nèi)側(cè)的距離，對(duì)于固定動(dòng)平衡機(jī)，其為常數(shù)；L——?jiǎng)悠胶鈾C(jī)左、右支承間的距離，對(duì)于固定動(dòng)平衡機(jī)，其為常數(shù)。因?yàn)殡x心力F是由不平衡質(zhì)量m所引起的，F(xiàn)=mrω2，所以上式可改為:由于離心力F對(duì)確定的動(dòng)平衡機(jī)、機(jī)箱及傳感器是固定的，因此，動(dòng)平衡機(jī)兩傳感器間隔距離L和動(dòng)平衡機(jī)側(cè)面至左傳感器的間隔距離q都是常數(shù)；并且，被平衡車輪輪輞(特定已知半徑r)、車輪的寬度b、被校驗(yàn)車輪內(nèi)側(cè)與動(dòng)平衡機(jī)之間距p(在進(jìn)行車輪動(dòng)平衡前，根據(jù)要求應(yīng)測量后再輸入動(dòng)平衡機(jī))以及動(dòng)平衡機(jī)的平衡時(shí)轉(zhuǎn)速ω也都是固定常數(shù)。因此，式(4)和式(5)可改為:NL=k1×m，其中為常數(shù)；NR=k2×m，其中也為常數(shù)。所以，通過動(dòng)平衡機(jī)中左、右支承的兩組傳感器測得力值NL、NR就能計(jì)算出被校車輪存在的動(dòng)不平衡量在輪輞(特定已知半徑)上的當(dāng)量質(zhì)量。其主要作用是通過檢測和調(diào)整機(jī)械轉(zhuǎn)子的不平衡量，提高機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性。黑龍江智能平衡機(jī)

主軸的動(dòng)平衡一般包括測量和校正兩個(gè)部分。山東制造平衡機(jī)

關(guān)于輪胎平衡機(jī)檢測誤差的分析說明校驗(yàn)汽車車輪動(dòng)不平衡量的車輪動(dòng)平衡機(jī)(以下簡稱“動(dòng)平衡機(jī)”)現(xiàn)已逐漸普及。車輪通過動(dòng)平衡機(jī)的校準(zhǔn)后，很大程度上減少了輪輞和輪胎組成的輪胎總成的剩余動(dòng)不平衡量，極大地改善了車輛的震顫等問題，對(duì)汽車的高速行駛起到了重要的安全保障作用。因此，動(dòng)平衡機(jī)及其計(jì)量校準(zhǔn)受到了極大的重視。由于動(dòng)平衡機(jī)在檢測、校驗(yàn)汽車車輪動(dòng)不平衡量上起著越來越大的作用，對(duì)動(dòng)平衡機(jī)的了解就有十分必要。動(dòng)平衡機(jī)的精度參數(shù)是用標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子在理想狀態(tài)下得出的，不同的工件在精度上有所差別，目前有許多用戶在檢測動(dòng)平衡機(jī)的精度時(shí)看重的是動(dòng)平衡機(jī)顯示的不平衡量量值大小和角度位置是否有偏差，當(dāng)發(fā)現(xiàn)重復(fù)檢測時(shí)輪胎的動(dòng)不平衡量值與角度有較大誤差就認(rèn)為是動(dòng)平衡機(jī)出現(xiàn)了問題，這種認(rèn)識(shí)是片面的。以下幾方面也是造成重復(fù)檢測誤差的重要干擾因素：山東制造平衡機(jī)