自上世紀(jì)九十年代以來，歐美整車市場出現(xiàn)氙氣前照燈，經(jīng)過十余年的發(fā)展，氙氣照明技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用正不斷趨向成熟。從近光前照燈、遠(yuǎn)光前照燈及雙氙氣組合前照燈的先后問世，到激發(fā)氙氣光源的氙氣鎮(zhèn)流器第四代產(chǎn)品的研制成功，氙氣照明的性能表現(xiàn)越來越穩(wěn)定出眾，其取代普通鹵素照燈的前景也日益明朗。 在氙氣產(chǎn)品不斷進(jìn)步的過程中，在前照燈反射鏡設(shè)計(jì)方面也率先取得了一定成績。其中包括已經(jīng)投入應(yīng)用的FF自由反射面技術(shù)和DE透鏡技術(shù)。 FF自由面反射鏡技術(shù)的出現(xiàn)，使每一個(gè)反射點(diǎn)都可以按照理想中的光型度身定造，將氙氣光源射出的光線極大限度地反射到指定的照明區(qū)域，提高了照明效率。在單光透鏡中，分別對應(yīng)近光透鏡和遠(yuǎn)光透鏡（遠(yuǎn)光和近光使用單獨(dú)的燈泡）。德系老款改裝

省電節(jié)能，氙氣燈可以比鹵素?zé)艄?jié)約一半電能。由于氙氣燈是采用高壓電流使得氙氣而形成一束電弧光，可在兩電極之間持續(xù)放電發(fā)光。普通汽車燈泡的功率達(dá)到65瓦，而氙燈只需35瓦，降低近1倍。所以，氙燈可明顯減輕車輛電力系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。 四、壽命長，由于氙氣燈沒有鎢絲，所以它不存在鎢絲斷裂問題，使用壽命可以達(dá)2000－3000小時(shí)。氙燈的溫度只有度，大幅度降低了周圍塑膠燈具的損耗，延長了使用的壽命。五、應(yīng)急性強(qiáng)，與鹵素?zé)粝啾?，發(fā)光原理不同，氙氣燈是基于惰性氣體的化學(xué)反應(yīng)，不會(huì)因?yàn)樾铍姵氐墓╇姵霈F(xiàn)問題，而立刻熄滅，這樣就給了司機(jī)們一點(diǎn)應(yīng)急的時(shí)間。此外氙氣燈溫度能保持得比較低，有恒溫的效果，因此不容易燒掉，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。主要的優(yōu)點(diǎn)就是亮度高，但事情總是有兩面性，亮度太高容易給對方駕駛員造成暫時(shí)致盲，反而也容易發(fā)生相撞事故。并且氙氣燈價(jià)格非常的高，一般車主很難承受，市場上價(jià)格便宜很多的恐怕質(zhì)量又很難保證。莆田保時(shí)捷改裝改氙氣燈建議加透鏡，要是不裝透鏡的話，氙氣燈會(huì)散光，而透鏡就有聚光的作用。

車燈不亮的原因有哪些？ 1.蓄電池嚴(yán)重虧電。 2.導(dǎo)線發(fā)熱，以致線路的電阻增大，前照燈的發(fā)光強(qiáng)度下降，嚴(yán)重時(shí)前照燈線路會(huì)因?qū)Ь€絕緣層熔化而短路，甚至發(fā)生線路燒毀或汽車火災(zāi)事故。 3.線路中燈光繼電器或組合開關(guān)等的觸點(diǎn)產(chǎn)生燒蝕或粘結(jié)，使電路不能斷開或接通。 4.前照燈線路中的熔絲熔斷，使車前一片黑暗。 5.當(dāng)使用的電器較多、發(fā)電機(jī)過載持續(xù)時(shí)間過長時(shí)，發(fā)電機(jī)的二極管和線圈可能燒壞。 6.大燈因使用時(shí)間（或是質(zhì)量原因）導(dǎo)致密封不良時(shí)的滲水、雜質(zhì)、灰塵而讓燈光擋住受影響。燈光亮度變?nèi)踹€有1種情況，由于環(huán)境的影響導(dǎo)致燈罩老化，一樣會(huì)讓大燈亮度減少至百分之五十以上。燈罩污漬和老化還會(huì)使燈光模糊不清，讓人產(chǎn)生暈眩，所以，燈罩老化也需要及時(shí)更換。

采用了FF技術(shù)的前照燈，已經(jīng)不再需要配光鏡輔助配光。因此，此類產(chǎn)品的配光鏡可以采用完全無條紋的透鏡，達(dá)到晶瑩剔透的美觀效果。DE透鏡技術(shù)則借鑒了淺顯易懂的凸透鏡聚光原理，在傳統(tǒng)的反射鏡及燈泡前方，加設(shè)一片專門設(shè)計(jì)的凸透鏡。鏡面反射及透鏡折射的雙重效果，達(dá)到非常理想的聚光效果。因此該項(xiàng)技術(shù)多被用于近光前照燈。此外，將DE和FF技術(shù)合二為一的超級DE技術(shù)現(xiàn)已被用于一些頂配汽車的氙氣前照燈產(chǎn)品。由于現(xiàn)有發(fā)燒友對于氙氣技術(shù)的不斷了解和對汽車照明要求的提高, 國內(nèi)近5年來將原車鹵素前照燈改裝為氙氣燈也隨之成為市場的一大熱點(diǎn)。同時(shí)雙氙氣組合前照明系統(tǒng)在改裝領(lǐng)域的應(yīng)用，在接下來的5年為被廣大發(fā)燒友接受和采用。LED大燈節(jié)能環(huán)保：LED燈的能耗為鹵素?zé)舻?/20。

排氣系統(tǒng)改裝。發(fā)動(dòng)機(jī)做功后會(huì)排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。原車設(shè)計(jì)偏向于較小發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，而影響排氣的速度，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)效率。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率亦需加強(qiáng)?，F(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經(jīng)過簡單處理即排出，改良后車子加速會(huì)更迅捷。改裝后的直排桶在加速時(shí)會(huì)有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過大，否則長時(shí)間駕駛車輛時(shí)會(huì)加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。鹵素?zé)粝葘㈦娔苻D(zhuǎn)換成熱能，然后再將其轉(zhuǎn)換成可見光，能量效果更多，發(fā)光效率更低。三明老款奔馳改裝件去哪里買

改裝燈的車主知道，改裝燈不但單獨(dú)能夠提升安全性和舒適性，并且還能減少車主夜間的緊張感和疲勞感。德系老款改裝

車燈的演變大體經(jīng)過如下幾個(gè)階段：電光源車燈 1913年發(fā)明了用螺旋鎢絲作發(fā)光體的充氣（惰性氣體）白熾燈泡，使發(fā)光效率由碳絲白熾燈泡的1lm/W提高到15lm——18lm/W。美國當(dāng)年就將它用到凱迪拉克汽車的前照燈上從而開始了汽車電器照明的時(shí)代。1017凱迪拉克汽車的前照燈開始采用反光瓦（早的車燈反光鏡）以提高光能的利用率并增加照度。然而，乙炔前照燈仍然繼續(xù)使用了很長一段時(shí)間，只是逐漸的被電光源前照燈所取代。產(chǎn)生這種情況的在于當(dāng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸燃?xì)恻c(diǎn)火采用本身既為單獨(dú)的電源的高壓磁電機(jī)，而發(fā)電機(jī)使用手搖柄啟動(dòng)。汽車上即沒有發(fā)電機(jī)也沒有蓄電池。德系老款改裝

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