市場(chǎng)上的氙氣燈可謂良莠不齊。進(jìn)口的、國產(chǎn)的、貼牌的，市場(chǎng)上有數(shù)十種。成都某裝飾店工作人員向記者透露：“市場(chǎng)上氙氣燈中有很多產(chǎn)品實(shí)際是同一廠家的同一產(chǎn)品，只是貼上了不同的商標(biāo)而已。氙氣大燈是個(gè)工藝和技術(shù)十分復(fù)雜的零配件，不好的氙氣燈往往壽命很短，燈泡都很容易燒壞，而且色溫亮度和散射角度也往往不符合要求，所以比較好的選擇有一定名氣的大廠產(chǎn)品。全球具有實(shí)力的汽車氙氣燈制造商屈指可數(shù)，在技術(shù)上一直以歐洲品牌為主，如：PHILIPS、HELLA、EOS、OSRAM等?！贝鬅簟办`魂”是它的燈泡，其性能的好壞將影響夜間照明的效果，直接關(guān)系到行車安全。石獅市保時(shí)捷改裝配件

懸掛系統(tǒng)改裝。懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器、強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)桿、加裝平衡桿等。其中影響比較大也是比較多人改裝的項(xiàng)目就是避震器。避震器的改裝實(shí)際就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競(jìng)技用的賽車上，一切均以操控為主，這時(shí)一組硬邦邦的避震器對(duì)于改裝車來說無疑就更加實(shí)用了。家庭汽車改裝應(yīng)從實(shí)際需求出發(fā)，明確用途后按需改進(jìn)，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補(bǔ)功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環(huán)保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會(huì)帶來危險(xiǎn)。永春縣寶馬老款改裝配件因?yàn)闊襞荼跍囟雀?，所以鹵素大燈的燈泡壁使用的是石英玻璃，為了達(dá)到反應(yīng)溫度燈泡的體積也不能做大。

技術(shù)的更迭讓原本就昏暗的鹵素大燈更加的不受人喜愛，很多車主在拿車的就想到升級(jí)大燈。而LED車燈改裝就成了現(xiàn)在的新寵，那么車燈改裝LED大燈需要注意哪些問題呢？首先是改裝車燈后年審問題，汽車年檢是國家強(qiáng)制性對(duì)車主駕駛安全進(jìn)行的保障檢測(cè)。在燈光方面年審有對(duì)燈光顏色和亮度的要求，更換的燈泡不能大于6500K！否則年檢設(shè)備無法檢測(cè)到燈光；還有就是更換的燈泡必須高低左右合適，要有中心聚光焦點(diǎn)，設(shè)備檢測(cè)的也是中心點(diǎn)的亮度，如果是散射的年檢是通不過的。第二個(gè)是更換LED燈泡安裝問題，每輛車燈泡位置和后蓋距離不一樣?，F(xiàn)在的LED燈泡有帶風(fēng)扇和散熱鋁帶兩種，要選擇自己車能安裝的LED燈泡，不然安裝后蓋無法嚴(yán)實(shí)會(huì)導(dǎo)致進(jìn)水進(jìn)灰問題，燈泡也會(huì)很快壞掉甚至影響原車線路和總成。第三個(gè)就是改裝LED燈泡品牌的選擇了，盡量選擇大品牌因?yàn)長(zhǎng)ED燈泡對(duì)散熱和燈珠要求比較高，市場(chǎng)上品牌繁多質(zhì)量參差不齊。散熱處理不好燈光衰減非常快，燈芯也會(huì)很快燒掉，選擇大品牌的質(zhì)量和效果都有保障。改裝是為了更安全，不要貪小便宜反而得到造成更大的損失。

車燈的演變大體經(jīng)過如下幾個(gè)階段：自由曲面前照燈 自由曲面（簡(jiǎn)稱FF）前照燈的反光鏡曲面不是規(guī)則的幾何圖形，它是計(jì)算機(jī)通過復(fù)雜的運(yùn)算、優(yōu)化臨界參數(shù)、應(yīng)用仿真程序而產(chǎn)生的三維曲面。這種前照燈不需要配光鏡，從自由曲面反光鏡反射出的光線即為滿足法規(guī)要求的光型，它起到了拋物面前照燈中反光鏡和配光鏡雙重作用。反光鏡也不在用金屬材料制成，而是用熱固性塑料（Bulk M oulding Compound，簡(jiǎn)稱BMC）一次精密注塑成型；配光鏡也無需設(shè)計(jì)光學(xué)花紋，采用無紋配光鏡而且其材料也不再是玻璃，而是聚碳酸酯（簡(jiǎn)稱PC）塑料。自由曲面前照燈無論從設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)或材料上來講，都是一次重大的進(jìn)步。大燈改裝第二就是美化燈光，加裝天使眼、惡魔眼，這是一些純粹為了美觀而進(jìn)行改裝的。

車燈的演變大體經(jīng)過如下幾個(gè)階段：煤油燈 初的前照燈是安裝在汽車的煤油燈。但煤油燈的發(fā)光強(qiáng)度太低，不能滿足照亮車前足夠遠(yuǎn)路面的要求。為了提高前方路面照度，利用了1779年克魯平發(fā)明的帶片的式拋物面反光條（反光鏡的雛形）。用克魯平的反光鏡的燈成為世界上首只聚光燈，當(dāng)時(shí)被稱之為強(qiáng)光無比的燈，它能將置于反光鏡焦點(diǎn)上的發(fā)光強(qiáng)度提高500倍。當(dāng)時(shí)用這樣的反光鏡將裝置在汽車光源前方的兩只光源的光通量，反射匯聚于一狹窄立體角內(nèi)并使之形成的光束的聚光燈式前照燈。除前照燈外，當(dāng)時(shí)還規(guī)定汽車上必須配置一只朝向后方的紅色窗口——信號(hào)燈的雛形。后來出現(xiàn)了乙炔作光源的牌照燈，由于用橡膠管向牌照燈供應(yīng)乙炔不可靠且有危險(xiǎn)，只好也用煤油燈作汽車的后燈。不少車型都會(huì)利用LED來制作日間行車燈，不但提升車輛的安全性同時(shí)還很美觀。德化縣寶馬改裝廠家

改裝用火線的多組線束和高性能導(dǎo)電特質(zhì)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電能大量、及時(shí)的傳導(dǎo)給火花塞。石獅市保時(shí)捷改裝配件

車燈的演變大體經(jīng)過如下幾個(gè)階段：電光源車燈 1913年發(fā)明了用螺旋鎢絲作發(fā)光體的充氣（惰性氣體）白熾燈泡，使發(fā)光效率由碳絲白熾燈泡的1lm/W提高到15lm——18lm/W。美國當(dāng)年就將它用到凱迪拉克汽車的前照燈上從而開始了汽車電器照明的時(shí)代。1017凱迪拉克汽車的前照燈開始采用反光瓦（早的車燈反光鏡）以提高光能的利用率并增加照度。然而，乙炔前照燈仍然繼續(xù)使用了很長(zhǎng)一段時(shí)間，只是逐漸的被電光源前照燈所取代。產(chǎn)生這種情況的在于當(dāng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸燃?xì)恻c(diǎn)火采用本身既為單獨(dú)的電源的高壓磁電機(jī)，而發(fā)電機(jī)使用手搖柄啟動(dòng)。汽車上即沒有發(fā)電機(jī)也沒有蓄電池。石獅市保時(shí)捷改裝配件

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