在拉索系統(tǒng)中，索體相比錨具安全系數(shù)要高，因此索體兩端的錨具成為比較關(guān)鍵的受力部位。目前，常用的監(jiān)測(cè)方法有：壓力環(huán)監(jiān)測(cè)方法、磁通量傳感器監(jiān)測(cè)方法、液壓傳感器監(jiān)測(cè)方法、索體內(nèi)部編入敏感元件監(jiān)測(cè)方法和正弦傳感器監(jiān)測(cè)方法。但是對(duì)拉索系統(tǒng)的受力監(jiān)測(cè)是一項(xiàng)需長(zhǎng)期測(cè)量并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的工作，需要考慮監(jiān)測(cè)器件的耐久性、存活率和穩(wěn)定性?，F(xiàn)有的監(jiān)測(cè)器件大都屬于錨具外加件，成本較高，安裝后體積增大，比如在索體內(nèi)編入敏感元件，費(fèi)用較高。而且現(xiàn)有的監(jiān)測(cè)器件安裝前需要標(biāo)定，而標(biāo)定的工況與實(shí)際安裝工況之間存在誤差，這就給監(jiān)測(cè)帶來了錯(cuò)誤的結(jié)果。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明解決了現(xiàn)有的錨具監(jiān)測(cè)器件耐久性差、存活率低、穩(wěn)定性差，無法實(shí)現(xiàn)隨同錨具壽命并實(shí)時(shí)檢測(cè)錨具受力的缺陷，提供一種智能型拉索錨具，錨固套內(nèi)部埋入敏感傳感器，由敏感傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)錨具受力而產(chǎn)生的形變，敏感傳感器埋入后，耐久性、存活率和穩(wěn)定性均有提高，保證監(jiān)測(cè)器件隨同錨具壽命。本發(fā)明還解決了現(xiàn)有的錨具監(jiān)測(cè)屬于外加件，成本較高，安裝過程麻煩，且會(huì)增大錨具體積影響施工的缺陷，提供一種智能型拉索錨具，錨固套內(nèi)部預(yù)埋入敏感傳感器，錨具生產(chǎn)過程中及完成監(jiān)測(cè)器件裝配，降低成本。 興橋機(jī)械的錨具設(shè)備得到廣大客戶的認(rèn)可，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東北、西北地區(qū)，為國(guó)內(nèi)工程提供技術(shù)保障。廣東高精度錨具廠家直銷

    通過轉(zhuǎn)動(dòng)把手便于施力轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿，螺紋桿上位于錨固板的左右兩側(cè)均套設(shè)有墊片和螺母，螺紋桿在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，螺紋桿與錨固板不會(huì)發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，調(diào)節(jié)板與螺紋桿之間為螺紋配合，并且，錨固板的內(nèi)側(cè)連接有導(dǎo)向桿，螺紋桿上的通孔與導(dǎo)向桿相互配合，對(duì)調(diào)節(jié)板的移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，螺紋桿在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，調(diào)節(jié)板與螺紋桿之間發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，通過螺紋桿實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)板的前后移動(dòng)，調(diào)節(jié)方式簡(jiǎn)單快捷，響應(yīng)速度快。4、在放置槽內(nèi)設(shè)置有支撐單元，支撐單元用于調(diào)節(jié)板在移動(dòng)過程中，調(diào)節(jié)板與鋼絞絲之間的柔性接觸，避免調(diào)節(jié)板在移動(dòng)過程中，鋼絞絲與放置槽的內(nèi)壁摩擦磨損，放置槽的底壁為傾斜的斜面，墊板的上端與橡膠板相互接觸，墊板對(duì)橡膠板起到支撐的作用，橡膠板與鋼絞絲直接接觸，通過壓縮彈簧，使墊板與橡膠板作為一個(gè)整體沿垂直放置槽底壁的方向進(jìn)行適應(yīng)性的移動(dòng)，避免調(diào)節(jié)板在左右移動(dòng)的過程中，橡膠板與墊板直接與鋼絞絲發(fā)生剛性碰撞，而造成錨具的損壞，提高錨具的使用壽命。 廣東高精度錨具廠家直銷錨具應(yīng)該如何選擇質(zhì)量 價(jià)格？

    預(yù)應(yīng)力錨具是指預(yù)應(yīng)力混凝土中所用的性錨固裝置，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內(nèi)部的錨固工具，也稱之為預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力錨具。預(yù)應(yīng)力錨具的用途有以下的用途：公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水預(yù)應(yīng)力錨具電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維預(yù)應(yīng)力錨具)、碳纖維加固、先張梁場(chǎng)施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等。錨板，它包括板體和設(shè)置于板體中部的安裝孔，板體為平板結(jié)構(gòu)。夾片式預(yù)應(yīng)力錨具就是利用錐孔的楔緊原理將鋼絞線錨固，即楔形夾片把鋼絞線錨固于錨板錐形孔內(nèi)，當(dāng)使用千斤頂對(duì)鋼絞線束進(jìn)行張拉，達(dá)到設(shè)計(jì)應(yīng)力值以后，千斤頂緩慢放張，預(yù)應(yīng)力錨具的夾片即被勻速回縮運(yùn)動(dòng)的鋼絞線束帶進(jìn)錨板的錐形孔內(nèi)，形成一個(gè)錨固單元，鋼絞線束的應(yīng)力通過錨板及錨墊板傳遞到建筑結(jié)構(gòu)上，形成性預(yù)應(yīng)力。墊板是上下兩根檁枋或上下兩根額枋之間的板狀構(gòu)件，厚度通常為一斗口。螺旋筋，簡(jiǎn)稱螺箍。

    1、預(yù)應(yīng)力筋、錨具、夾具和連接器的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2、預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)平順，不得有彎折；表面不應(yīng)有裂紋、小刺、機(jī)械損傷、氧化鐵皮和油污等。3、夾片式錨具的錨具夾片回縮量不應(yīng)大于6mm，錨具的錨口摩阻和喇叭口摩阻損失合計(jì)不宜大于6%。4錨具應(yīng)滿足分級(jí)張拉、補(bǔ)張拉以及放松預(yù)應(yīng)力筋的要求。用于后張結(jié)構(gòu)時(shí)，錨具或其附件上宜設(shè)置壓漿孔或排氣孔，壓漿孔的孔位及孔徑應(yīng)符合壓漿工藝要求，且應(yīng)有與壓漿管連接的構(gòu)造。釆用封閉罩時(shí)錨具或其附件上應(yīng)設(shè)連接構(gòu)造。5、夾具應(yīng)具有良好的自錨性能、松錨性能和重復(fù)使用性能。需敲擊才能松開的夾具，必須保證其對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的錨固沒有影響，且能保證操作人員的安全。6、錨具、夾具和連接器所使用的材料性能指標(biāo)不低于45號(hào)鋼的要求，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，有機(jī)械性能和化學(xué)成分合格證明書、質(zhì)量保證書。7、用于錨固直徑，1～21孔錨板的小直徑和小厚度應(yīng)符合下表的規(guī)定，22孔及以上錨板可參照設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。1～21孔錨板的小直徑和小厚度錨具孔數(shù)錨板尺寸(mm)錨具孔數(shù)錨板尺寸(mm)錨具孔數(shù)錨板尺寸(mm)直徑厚度直徑厚度直徑厚度6808、用于錨固直徑。 鋼絞線穿束機(jī)價(jià)格是多少？多少錢一臺(tái)？

    實(shí)踐證明,采用預(yù)應(yīng)力混凝土可提高橋梁承載力,達(dá)到了節(jié)約...詳情>>安徽建筑2007年05期壓花錨具;有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力;鋼絞線;下載下載4.詳情>>建筑技術(shù)2002年09期下載下載5.在改進(jìn)預(yù)應(yīng)力鋼絞線壓花錨具構(gòu)造研究的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了12個(gè)雙壓花錨具的足尺寸試件試驗(yàn),研究了該種新型錨具分別受到持續(xù)荷載、周期荷載以及疲勞荷載作用時(shí)的有關(guān)性能．首先研究了錨具由于荷...詳情>>北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)2007年05期預(yù)應(yīng)力混凝土;錨具;持續(xù)荷載;周期荷載;疲勞試驗(yàn);下載下載6.正二、混凝土及鋼材(一)混凝土強(qiáng)度等級(jí)在無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中,混凝土強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C_(40),這是因?yàn)闊o粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋通常采用高強(qiáng)鋼絞線或碳素鋼絲,故要求將混凝土的強(qiáng)度...詳情>>建筑結(jié)構(gòu)1993年12期下載下載7.通過對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土一種新型雙壓花錨具足尺寸試件的試驗(yàn),研究了這種錨具在低周重復(fù)荷載下的性能及其特點(diǎn)、錨具受周期荷載后再次承受靜力荷載作用時(shí)的性能以及周期荷載的不同應(yīng)力循環(huán)幅度對(duì)錨...詳情>>世界地震工程2006年02期預(yù)應(yīng)力混凝土;錨具;重復(fù)荷載;抗震性能;下載下載8.參照單壓花錨具構(gòu)造,提出預(yù)應(yīng)力混凝土雙壓花錨具的概念。通過試驗(yàn)對(duì)二者的受力性能進(jìn)行了深入的對(duì)比研究。 預(yù)應(yīng)力錨具哪家質(zhì)量好？廣東高精度錨具廠家直銷

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    錨具研究結(jié)論(1)CFRP筋的表面形狀對(duì)以RPC作為粘結(jié)介質(zhì)的粘結(jié)式錨具的錨固性能有著決定性影響。(2)對(duì)于抗拉強(qiáng)度不大于3000MPa的表面壓紋CFRP筋，RPC抗壓強(qiáng)度不小于130MPa，普通粘結(jié)試件的臨界錨固長(zhǎng)度為20倍筋材直徑；對(duì)于預(yù)張拉粘結(jié)試件，當(dāng)預(yù)張比為56%時(shí)，錨固系統(tǒng)具有的比較短臨界錨固長(zhǎng)度為13倍筋材直徑。(3)多筋同時(shí)錨固時(shí)，CFRP筋間距不宜小于1倍筋材直徑。(4)筋材預(yù)張拉有利于提高粘結(jié)試件的極限荷載，但是極限荷載的提高程度由預(yù)張拉力值的相對(duì)大小決定。當(dāng)預(yù)張比小于56%時(shí)，對(duì)于發(fā)生滑移破壞的預(yù)張粘結(jié)試件，極限荷載近似提高了預(yù)張拉荷載的大?。粚?duì)于發(fā)生拉斷破壞的預(yù)張拉粘結(jié)試件，極限荷載的提高量受到筋材抗拉強(qiáng)度的限制；當(dāng)預(yù)張比大于56%時(shí)，預(yù)張粘結(jié)試件極限荷載的提高量隨預(yù)張力的增大而急劇減小。(5)建立了平均粘結(jié)強(qiáng)度、平均粘結(jié)強(qiáng)度對(duì)應(yīng)的滑移量、臨界錨固長(zhǎng)度以及粘結(jié)滑移本構(gòu)模型等計(jì)算式，分析表明它們均具有較好的適用性。 廣東高精度錨具廠家直銷

柳州市興橋機(jī)械有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在廣西壯族自治區(qū)柳州市等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**興橋機(jī)械和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實(shí)守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！