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我國(guó)加氫站建設(shè)已初規(guī)模作為一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的新能源,氫能被視為21世紀(jì)發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础=?,美?guó)、歐盟、日本等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)已將氫能和燃料電池發(fā)展提升到國(guó)家戰(zhàn)略層面,并制定了體行動(dòng)計(jì)劃、政策和發(fā)展路線圖。我國(guó)對(duì)氫能源和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展也高度重視,得到了國(guó)家多部委持續(xù)關(guān)注,將其列為“三五”期間的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。在2019年工作報(bào)告中,國(guó)家將推進(jìn)加氫站建設(shè)寫進(jìn)工作任務(wù)中,意在推動(dòng)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),同時(shí),對(duì)氫燃料電池汽車及加氫站的發(fā)展制定了體目標(biāo)。即到 2020 年實(shí)現(xiàn)5000輛級(jí)規(guī)模在特定地區(qū)公共服務(wù)用車領(lǐng)域的示范應(yīng)用,建成100座加氫站;2025年實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)輛規(guī)模的應(yīng)用,建成300 座加氫站;2030年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛燃料電池汽車的商業(yè)化應(yīng)用,建成 1000座加氫站。加氫站是為燃料電池車輛及其他氫能利用裝置提供氫源的重要基礎(chǔ)設(shè)施。100kg以上的氫氣輸運(yùn)方法主要是長(zhǎng)管拖車、氣體管道、液態(tài)氫氣。甘肅液氫加氫站
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在巡航速度下可實(shí)現(xiàn)35%的效率。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在巡航速度下可實(shí)現(xiàn)25%的效率。兩種車輛都可以轉(zhuǎn)換為氫氣運(yùn)行。可以使用內(nèi)燃機(jī)(ICE),使效率達(dá)到35%?;蛘?,可以使用燃料電池,效率達(dá)到45%。鋼罐的空間,重量和費(fèi)用使其不切實(shí)際。能源效率方面的任何提高都將被拖運(yùn)非常重的坦克所造成的損失所抵消。如此大小和性能的碳纖維儲(chǔ)罐不存在,它們只是目標(biāo)。相比之下,汽油需要一個(gè)小型的低技術(shù)含量的油箱。一輛40噸的卡車可以將26噸的汽油輸送到傳統(tǒng)的加油站。對(duì)于繁忙的車站,每天交付一次就足夠了。一輛載有壓縮氫的40噸卡車只能運(yùn)送400公斤。那是因?yàn)楣薜闹亓磕軌蛉菁{200個(gè)大氣壓??湛ㄜ嚨闹亓繋缀跸喈?dāng)于整輛卡車的重量。壓縮氫氣罐必須堅(jiān)固。如果儲(chǔ)罐破裂。內(nèi)蒙古本地氫燃料電池加氫廠家電話氫氣有易燃易爆性,容易發(fā)生,所以純氫有一定危險(xiǎn)性。
氫能源汽車加氫氣燃料。工業(yè)原料和還原劑會(huì)用到氫氣,燃料電池也需要用到氫氣。有不少汽車把氫氣作為燃料生產(chǎn)汽車,其中,日本的馬自達(dá)公司就生產(chǎn)了這樣一輛汽車--RX-8跑車,該公司在車上安裝了“RENESIS”氫氣轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),用來(lái)把氫氣作為動(dòng)力燃料。“RENESIS”氫氣轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在了普通型RX-8發(fā)動(dòng)機(jī)外上,比汽車多出來(lái)4個(gè)氫氣噴嘴的發(fā)動(dòng)機(jī)。這輛車使用汽油的時(shí)候與普通RX-8車完全一樣;當(dāng)它使用氫氣時(shí),便可以通過(guò)安裝在“RENESIS”外殼上的噴嘴直接噴射氫氣,給汽車提供動(dòng)力來(lái)源。氫氣有密度小的特點(diǎn),但是噴射量要比汽油多得多,因此每個(gè)轉(zhuǎn)子燃燒室配備了兩個(gè)噴嘴。這輛汽車在使用氫氣時(shí)“RENESIS”的功率為81kW,扭矩為120N·m。
往往很多地方?jīng)]有確定誰(shuí)管,企業(yè)不知道找誰(shuí)去審批?!比f(wàn)聯(lián)證券在研報(bào)中也提及加氫站歸口管理不明確的問(wèn)題,中國(guó)的管理組織架構(gòu)有分級(jí)管理和歸口管理的條塊劃分,雖然現(xiàn)在越來(lái)越多的地方看好氫能,根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄(2015版)》,氫氣和汽油、天然氣一樣屬于?;贰>图託湔窘ㄔO(shè)而言,沒(méi)有明確加氫站的地方主管部門,沒(méi)有明確加氫站到底屬于能源管理還是屬于?;饭芾?。我國(guó)在加氫站規(guī)劃、立項(xiàng)、審批、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管相關(guān)方面的制度并不健全,目前加氫站的建設(shè)規(guī)劃主要依靠各地方推動(dòng)執(zhí)行,審批流程少則半年,多則兩年。長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英在今年上提議,國(guó)家應(yīng)加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),統(tǒng)一規(guī)劃全國(guó)加氫基礎(chǔ)設(shè)施,降低審批難度。國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)或許值得借鑒,就氫燃料電池汽車市場(chǎng)的管理發(fā)展,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省成立了由行業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和各界參與的氫能與燃料電池戰(zhàn)略協(xié)會(huì),該組織此前公布《氫能與燃料電池戰(zhàn)略發(fā)展路線圖》;德國(guó)國(guó)家氫能和燃料電池技術(shù)組織是由德國(guó)牽頭成立的組織,以支持氫能經(jīng)濟(jì)的初期發(fā)展。建設(shè)運(yùn)營(yíng)仍依賴補(bǔ)貼對(duì)于全國(guó)各地正蓬勃發(fā)展的加氫站項(xiàng)目而言,目前建設(shè)和運(yùn)營(yíng)仍主要依賴地方補(bǔ)貼。中國(guó)工程院原副院長(zhǎng)、國(guó)家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展**咨詢委員會(huì)主任干勇近期指出。氫儲(chǔ)能主要?jiǎng)菔黔h(huán)保性能好。
氫氣的作用有哪些?氫氣作為一種情結(jié)能源,它的作用很豐富,并且相比較其他能源來(lái)說(shuō)更有優(yōu)越性。氫在儲(chǔ)存、輸送上比電力損失小,而且氫燃燒熱值高,1千克氫燃燒產(chǎn)生的熱量相當(dāng)于3千克汽油或4.5千克焦炭的發(fā)熱量。氫氣可以通過(guò)多種方式得到,良性循環(huán)的作用下無(wú)害、清潔。氫氣從哪里可以取出?氫氣的來(lái)源很豐富,我們?nèi)粘I钪薪?jīng)常使用的水就可以作為氫氣的來(lái)源,儲(chǔ)量豐富并且價(jià)格低廉的水,通過(guò)光分解可制得氫;氫氣燃燒之后生成水,實(shí)現(xiàn)一種良性的循環(huán),無(wú)害而又分清潔。另外,也可以利用工業(yè)制作氫氣,我們可以用化石燃料、化工副產(chǎn)物、來(lái)自生物的甲醇甲烷以及利用太陽(yáng)能、風(fēng)能等自然能量進(jìn)行水的電解都可以獲得氫氣。氫氣是相對(duì)分子質(zhì)量小的物質(zhì),主要用作還原劑。江西哪里有氫燃料電池加氫電話
氫氣燃燒時(shí)放出的熱量比同質(zhì)量的汽油三倍,而且污染少。甘肅液氫加氫站
作為給燃料電池汽車提供氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施,加氫站的數(shù)量也在不斷增長(zhǎng),各種示范活動(dòng)在全世界各地火熱展開,這些加氫站的建設(shè)及示范運(yùn)行活動(dòng)為今后積累了量的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。 早的氫氣加注站也許可以追溯到1980年代位于美國(guó)Los Alamos的加氫站,當(dāng)時(shí)美國(guó)阿拉莫斯國(guó)家實(shí)驗(yàn)室為了驗(yàn)證液態(tài)氫氣作為燃料的可行性而建造了該站,之后越來(lái)越多的加氫站逐漸建成,據(jù)FuelCell Today統(tǒng)計(jì),截至2006年,全球范圍內(nèi)建成的加氫站已達(dá)140多座,北美新建加氫站數(shù)量在全世界新建加氫站中的比重增,發(fā)展更為迅速。同時(shí)除德國(guó)外,其它歐洲地區(qū)也加快了氫能基礎(chǔ)設(shè)施的研究建設(shè)步伐。美國(guó)處于規(guī)劃中的加氫站有40多座,占絕多數(shù),挪威、意利和加拿這三個(gè)國(guó)家也均有5-7座加氫站還處于規(guī)劃之中,可以預(yù)見,今后這些國(guó)家的氫能發(fā)展也將提速。甘肅液氫加氫站