如同其他所有車(chē)輛一樣，每次出車(chē)前駕駛?cè)藛T都需要對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行必要的日常檢查，主要包括巡視車(chē)輛四周環(huán)境及車(chē)輛外觀(guān)、車(chē)輛燈光是否正常、車(chē)窗車(chē)玻璃及各反光鏡狀態(tài)是否正常、胎壓是否正常、制動(dòng)片狀態(tài)是否正常、燃料電池運(yùn)行狀態(tài)是否正常以及車(chē)輛余氫及余電數(shù)等基本車(chē)況信息。另外，貨運(yùn)車(chē)的貨廂以及乘用車(chē)的座位是否清潔，是否有異常也必須檢查。除以上常規(guī)檢查，對(duì)于燃料電池運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，運(yùn)營(yíng)駕駛員還需要在出車(chē)前對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)上裸露在外的供氫系統(tǒng)部件做目視檢查，主要包括目測(cè)高壓儲(chǔ)氫瓶表面是否有損傷，連接管路和主要接口是否完，以及氫系統(tǒng)框架是否有裂縫、變形等異?，F(xiàn)象。另外，在管路供氫狀態(tài)下使用肥皂水或檢漏液檢查氫系統(tǒng)的氣密性，主要包括加注接口、加注口壓力表、主電磁閥、減壓閥、安全閥、放空閥及各接頭等，用于提前發(fā)現(xiàn)和防止由于設(shè)備原因?qū)е職錃廨p微泄漏事故的發(fā)生。每次行駛完畢，駕駛員需要對(duì)車(chē)況做復(fù)檢，主要包括：車(chē)輛外觀(guān)是否正常，車(chē)輛供氫系統(tǒng)的外露管路及接口是否正常，氫系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)是否正常，貨運(yùn)車(chē)的貨廂及乘用車(chē)內(nèi)是否有異常的人或物體遺留下來(lái)等，確認(rèn)是否影響到車(chē)輛的停放安全。儲(chǔ)氫可分為壓氣態(tài)儲(chǔ)氫、溫液態(tài)儲(chǔ)氫、有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫、固態(tài)儲(chǔ)氫。新疆氫燃料汽車(chē)加氫站

氫氣無(wú)色、無(wú)味、無(wú)臭、無(wú)毒的易燃?xì)怏w。熔點(diǎn)為- ? 259.2℃， ?沸點(diǎn)-252. 77℃，相對(duì)密度（O℃，空氣=1）0. 06960。氣體密度0.08342kg．111-3( 21.1℃，101. 3kPa)；液體密度70. 96kg．n-3 ?(-252.8℃，101. 3kPa)。臨界溫度- 239.9℃，臨界壓力1.297MPa。在0℃時(shí)溶于約50體積水中。在高濃度時(shí)具有窒息性。極易擴(kuò)散和滲透。強(qiáng)還原劑，對(duì)鋼材有滲透作用，出現(xiàn)氫脆化現(xiàn)象。氫分子由兩種同分異構(gòu)體組成，常溫下正、仲氫比例為75：25。隨著溫度降低，仲氫比例提高，伴隨著放出轉(zhuǎn)化熱。20. 4K時(shí)平衡組成為0.2：99.8。氫氣無(wú)毒，但不能維持生命。與空氣混合能形成性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒。與氟、氯等能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)。燃燒時(shí)看不見(jiàn)火焰，與空氣、氧、氯等混合易，自燃溫度571.2t。在空氣中 的可燃限4.0%～75.0%。河南氫燃料汽車(chē)加氫貴嗎全球范圍內(nèi)正掀起氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮，將極大推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

氫能的性質(zhì)和特點(diǎn)隨著化石燃料逐漸減少，人們?cè)诓粩鄬ふ覂?chǔ)量豐富的新的“含能體能源”。氫氣具優(yōu)良的性能，是一種理想的新“含能體能源”，越來(lái)越受到人們的強(qiáng)大氫氣生產(chǎn)器-藍(lán)藻菌研究人員發(fā)表在ScientificReports的新發(fā)現(xiàn)涉及一種被稱(chēng)為藍(lán)桿菌51142的藍(lán)藻。藍(lán)綠藻，它可以產(chǎn)生氫氣——這是可再生能源發(fā)展的重點(diǎn)，也是世人矚目的焦點(diǎn)。Bernstein說(shuō)：“這種微生物可快速產(chǎn)生大量氫氣，可用作產(chǎn)氫過(guò)程的催化劑。”11月25日訊，微生物利用陽(yáng)光、水和碳氮等元素來(lái)生存，不同微生物之間存在細(xì)微的差別。雖然這種差別與我們的生活關(guān)系不大，但隨著...閱讀全文氫氣用途及安全防護(hù)1.別名·英文名Hydrogen．2.用途氣體燃料，石油精煉，制造油脂、硬化油等人造奶油，甲醇、鹽酸、氨等的合成，焊接和金屬的切割，氣象觀(guān)測(cè)，玻璃的融化，冶金工業(yè)，冷卻劑(液氫)，半導(dǎo)體制造用平衡氣、蝕刻氣、標(biāo)準(zhǔn)氣、零點(diǎn)氣、校正氣、熱氧化、外延、擴(kuò)散、多晶硅、鎢化、離子注入、載流、燒結(jié)等。

以氫氣為燃料的氫發(fā)電站的需求。千代田化工計(jì)劃在2015年，在川崎市建設(shè)氫發(fā)電站。這將是全球首座商用氫發(fā)電站。氫氣發(fā)電的優(yōu)勢(shì)是能夠在天然氣中添加氫氣進(jìn)行“混燃”，直接使用燃?xì)廨啓C(jī)，這種方式不僅不會(huì)降低燃燒效率，還能減少二氧化碳排放量。第三類(lèi)就是氫燃料被看好的用途——FCV。為了推動(dòng)FCV的普及，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省提出了以城市圈為中心，在2015年之前建設(shè)100座加氫站，到2030年增加到5000座的目標(biāo)。為此，豐田通商公司與AirLiquideJapan公司已經(jīng)成立了經(jīng)營(yíng)加氫站業(yè)務(wù)的新公司，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)業(yè)務(wù)日趨活躍。千代田化工打算以能在常溫常壓下儲(chǔ)運(yùn)氫氣這一便利性為武器，開(kāi)拓面向前景看好的加氫站的需求。而且，該公司還可以向加氫站運(yùn)送液體，按照需求當(dāng)場(chǎng)分離氫氣。澀谷社長(zhǎng)充滿(mǎn)期待地表示：“氫氣業(yè)務(wù)的規(guī)模雖然只有每年幾十億日元，但未來(lái)有望達(dá)到幾百億、甚至幾千億日元?！痹贔CV領(lǐng)域，包括豐田和本田等汽車(chē)企業(yè)和氣罐材料企業(yè)在內(nèi)。氫氣可作為飛艇、氫氣球的填充氣體（由于氫氣具有可燃性，安全性不，飛艇現(xiàn)多用氦氣填充）。

近年來(lái)，我國(guó)氫能燃料電池技術(shù)整體上取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，社會(huì)各界都看好氫能與燃料電池的市場(chǎng)前景，但能不能商業(yè)化推廣，與其產(chǎn)業(yè)鏈完善度、技術(shù)成熟度、成本等都息息相關(guān)。電堆是燃料電池系統(tǒng)的動(dòng)力，目前我國(guó)電堆生產(chǎn)能力薄弱，主要是因?yàn)檠邪l(fā)電堆的科技投入比較少，電堆的壽命及可靠性還存在問(wèn)題，完善提高還需時(shí)間，需要投入大量研發(fā)。壽命試驗(yàn)一項(xiàng)就需要多次驗(yàn)證，資金花費(fèi)很大，而目前的投入還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。只有性能、可靠性和穩(wěn)定性達(dá)到相當(dāng)高的水平，產(chǎn)品成熟了才能投入市場(chǎng)。氫氣是一種理想的燃料。氫氣的資源非常豐富，水就是氫的倉(cāng)庫(kù)。山東氫燃料汽車(chē)加氫貴嗎

氫氣有易燃易爆性，容易發(fā)生，所以純氫有一定危險(xiǎn)性。新疆氫燃料汽車(chē)加氫站

氫氣的著火點(diǎn)為500°C。純凈的氫氣與氧氣的混合物燃燒時(shí)放出紫外線(xiàn)。因?yàn)闅錃獗瓤諝廨p，所以氫氣的火焰傾向于快速上升，故其造成的危害小于碳?xì)浠衔锶紵奈：?。氫氣與所有的氧化性元素單質(zhì)反應(yīng)。氫氣在常溫下可自發(fā)的和氯氣（需要光照）反應(yīng)，氫氣和氟氣在冷暗處混合就可，生成具有潛在危險(xiǎn)性的酸氯化氫或氟化氫。在帶尖嘴的導(dǎo)管口點(diǎn)燃純凈的氫氣，觀(guān)察火焰的顏色。然后在火焰上方罩一個(gè)冷而干燥的燒杯，過(guò)一會(huì)兒。我們可以看到，純凈的氫氣在空氣里安靜地燃燒，產(chǎn)生淡藍(lán)色的火焰（氫氣在玻璃導(dǎo)管口燃燒時(shí)，火焰常略帶黃色）。用燒杯罩在火焰的上方時(shí)，燒杯壁上有水珠生成，接觸燒杯的手能感到發(fā)燙。氫氣在空氣里燃燒，實(shí)際上是氫氣跟空氣里的氧氣發(fā)生了化合反應(yīng)，生成了水并放出大量的熱。這個(gè)反應(yīng)的化學(xué)方程式是：2H2+O2=點(diǎn)燃=2H2O反過(guò)來(lái)，氫氣可以用電解水的方式制備。新疆氫燃料汽車(chē)加氫站