氫氣的著火點(diǎn)為500°C。純凈的氫氣與氧氣的混合物燃燒時(shí)放出紫外線。因?yàn)闅錃獗瓤諝廨p，所以氫氣的火焰傾向于快速上升，故其造成的危害小于碳?xì)浠衔锶紵奈：?。氫氣與所有的氧化性元素單質(zhì)反應(yīng)。氫氣在常溫下可自發(fā)的和氯氣（需要光照）反應(yīng)，氫氣和氟氣在冷暗處混合就可，生成具有潛在危險(xiǎn)性的酸氯化氫或氟化氫。在帶尖嘴的導(dǎo)管口點(diǎn)燃純凈的氫氣，觀察火焰的顏色。然后在火焰上方罩一個(gè)冷而干燥的燒杯，過(guò)一會(huì)兒。我們可以看到，純凈的氫氣在空氣里安靜地燃燒，產(chǎn)生淡藍(lán)色的火焰（氫氣在玻璃導(dǎo)管口燃燒時(shí)，火焰常略帶黃色）。用燒杯罩在火焰的上方時(shí)，燒杯壁上有水珠生成，接觸燒杯的手能感到發(fā)燙。氫氣在空氣里燃燒，實(shí)際上是氫氣跟空氣里的氧氣發(fā)生了化合反應(yīng)，生成了水并放出大量的熱。這個(gè)反應(yīng)的化學(xué)方程式是：2H2+O2=點(diǎn)燃=2H2O反過(guò)來(lái)，氫氣可以用電解水的方式制備。這個(gè)反應(yīng)的化學(xué)方程式是：H2O=H++OH-H++e-=H2H=H2OH--e-=OH2OH=H2O22H2O2=2H2O+O2總的化學(xué)方程式是：2H2O=通電=2H2↑+O2↑取一個(gè)一端開(kāi)口，另一端鉆有小孔的紙筒（或塑料筒等），用紙團(tuán)堵住小孔，用向下排空氣法收集氫氣，使紙筒內(nèi)充滿氫氣。把氫氣發(fā)生裝置移開(kāi)。 若是氫氣輸送的需求網(wǎng)絡(luò)密集，則建設(shè)氫管道網(wǎng)絡(luò)非常有利。萍鄉(xiāng)氫氣運(yùn)輸

    該公司將和全球性氫能源企業(yè)法國(guó)AirLiquide在氫氣電動(dòng)車方面加強(qiáng)合作。AirLiquide作為工業(yè)用天然氣運(yùn)營(yíng)商，將擁有氫廠房建設(shè)和運(yùn)營(yíng)相關(guān)的技術(shù)訣竅。該公司在今年年初，在現(xiàn)代汽車環(huán)境技術(shù)研究所內(nèi)成為韓國(guó)較早根據(jù)國(guó)際公認(rèn)充電標(biāo)準(zhǔn)方面設(shè)置氫氣充電站。德國(guó)現(xiàn)代汽車歐洲法人也將以今年下半年為目標(biāo)，建設(shè)氫氣充電站。2020年的東京奧運(yùn)會(huì)氫氣化"日本人獨(dú)愛(ài)氫氣一座城市有幸獲得了奧運(yùn)會(huì)主辦權(quán)，聰明的建設(shè)者肯定不會(huì)只是乖乖坐著看比賽。2020年舉辦東京奧運(yùn)會(huì)，對(duì)于日本來(lái)說(shuō)正是布局夢(mèng)寐以求的“氫氣城市”的大好機(jī)會(huì)。據(jù)Citylab報(bào)道，東京計(jì)劃斥資億美元（約23億元人民幣），提高氫氣能源在奧運(yùn)會(huì)設(shè)施中的使用率，并期望以此為契機(jī)推動(dòng)其它社會(huì)設(shè)施對(duì)氫氣能源的使用率。東京都知事舛添要一接受《華爾街日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)透露，氫氣的性質(zhì)特點(diǎn)和展望氫是宇宙中分布的物質(zhì)，約占宇宙質(zhì)量的75%。氫能既氫的化學(xué)能，是通過(guò)氫氣和氧氣反應(yīng)所產(chǎn)生的能量。地球上的氫主要以化合態(tài)形式存在，氫為地球上豐富的元素之一。氫能具有清潔、高效等特點(diǎn)，受到各國(guó)學(xué)術(shù)界、企業(yè)界的高度關(guān)注。 重慶高壓氫氣運(yùn)輸100kg以上的氫氣輸運(yùn)方法主要是長(zhǎng)管拖車、氣體管道、液態(tài)氫氣。

    采用密封容器或管道運(yùn)輸至目的地再進(jìn)行調(diào)壓的技術(shù)方案。具體輸送工具有集裝格、集裝管束及管道運(yùn)輸?shù)热N。1.集裝格集裝格是采用鋼結(jié)構(gòu)框架將10-16只容積40L的單瓶集裝在一起采用常規(guī)車輛進(jìn)行運(yùn)輸，鋼瓶壓強(qiáng)可以達(dá)到15-20Mpa。由于鋼瓶自重較大，運(yùn)輸氫氣的重量*占鋼瓶重量的，運(yùn)輸效率低下，成本高。但集裝格操作簡(jiǎn)單，運(yùn)輸方式靈活，適合于短距離、少量需求的供應(yīng)。2.集裝管束集裝管束運(yùn)輸車(tubetrailer)也稱為管狀集裝箱，是將多只（通常6-10只左右）大容積無(wú)縫高壓鋼瓶通過(guò)瓶身兩端的支撐板固定在框架中構(gòu)成，采用大型拖車運(yùn)輸。集裝管束前端配備安全倉(cāng)，其中設(shè)置爆破片安全泄放裝置，后端為操作倉(cāng)中配置測(cè)溫、測(cè)壓儀表及控制閥門和存放氣管路系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)商中集安瑞科生產(chǎn)的集裝管束承受壓力20Mpa，每次可裝載氫氣約4000Nm3，重約460kg。3.管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸通過(guò)在地下埋設(shè)無(wú)縫鋼管系統(tǒng)進(jìn)行氫氣輸送，管道內(nèi)氫氣壓力一般4Mpa，輸送速度可達(dá)到20m/秒。管道運(yùn)輸具有速度快、效率高的優(yōu)點(diǎn)，但初始投資較高。目前，氫氣管道在美國(guó)及歐洲采用較多，我國(guó)國(guó)內(nèi)則相當(dāng)少見(jiàn)。我國(guó)已知有一定規(guī)模的管道項(xiàng)目有兩個(gè)：濟(jì)源-洛陽(yáng)（25km）及巴陵-長(zhǎng)嶺（43km）兩個(gè)。

隨著環(huán)保法規(guī)的升級(jí)，新能源車受到了各家車企的追捧，除了眼前的電動(dòng)車盡享風(fēng)光外，充滿未來(lái)感的氫燃料汽車也是部分車企攻關(guān)的重點(diǎn)。在氫燃料汽車到來(lái)之前，我們不妨對(duì)氫燃料汽車提前多些了解。氫燃料汽車不管帶有多少黑科技，但終究是一臺(tái)“車”，所以除動(dòng)力系統(tǒng)外，與現(xiàn)在成熟度相對(duì)較高的電動(dòng)車沒(méi)太多實(shí)質(zhì)性差別，也就是說(shuō)氫燃料汽車的獨(dú)特之處是在于氫燃料電池，和與之相匹配的是氫燃料的儲(chǔ)存。我們就看看氫燃料電池是如何工作和氫燃料如何實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)運(yùn)的。原理是氫氧結(jié)合生成水真正實(shí)現(xiàn)零排放目前質(zhì)子交換膜燃料電池是受眾廣的技術(shù)路線，因?yàn)槠湓诠ぷ鬟^(guò)程中不涉及氫氧燃燒，能量轉(zhuǎn)化率高、工作過(guò)程無(wú)污染、可模塊化發(fā)電，可靠性高、工作無(wú)噪音等優(yōu)點(diǎn)。氫儲(chǔ)能主要?jiǎng)菔黔h(huán)保性能好。

在氫能產(chǎn)業(yè)鏈中，燃料電池的催化劑、質(zhì)子交換膜等關(guān)鍵材料與零部件也還需要加強(qiáng)研發(fā)，以提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本。此外，我國(guó)加氫站也還面臨著建設(shè)緩慢且多數(shù)虧損的狀況。加氫站建設(shè)場(chǎng)地、建設(shè)成本、運(yùn)營(yíng)成本、安全性等問(wèn)題一直得不到有效解決，還需要進(jìn)一步探索解決。氫能與燃料電池長(zhǎng)期的發(fā)展面臨著高昂的加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本及氫能生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等使用環(huán)節(jié)產(chǎn)生的安全問(wèn)題和成本問(wèn)題。日本燃料電池汽車**在采訪時(shí)就表示阻礙燃料電池汽車發(fā)展的并非價(jià)格及成本問(wèn)題，而是加氫基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題，制造一臺(tái)燃料電池汽車并不困難，難的是如何建造和布局燃料電池加氫網(wǎng)絡(luò)。液氫運(yùn)輸?shù)哪芰啃矢?*液化過(guò)程就消耗三分之一的氫能量，還存在氫氣蒸發(fā)和運(yùn)輸設(shè)備絕緣的復(fù)雜技術(shù)要求。萍鄉(xiāng)氫氣運(yùn)輸

氫氣也是重要的化工原料。如可以利用氫氣來(lái)制造氨，并進(jìn)一步制造化肥。萍鄉(xiāng)氫氣運(yùn)輸

    在陸地上進(jìn)行大量氫氣輸送時(shí)，氣體管道輸送很有效。一般的氫氣集裝格和長(zhǎng)管拖車中都有連接鋼瓶的氣體管道，在陸地上能夠鋪設(shè)大規(guī)模、長(zhǎng)距離而且高壓的氫氣管道進(jìn)行氫氣輸送。管道運(yùn)輸是具有發(fā)展?jié)摿Φ牡统杀具\(yùn)氫方式。低壓管道適合大規(guī)模、長(zhǎng)距離的運(yùn)氫。由于氫氣在低壓狀態(tài)(工作壓力1~4MPa)下運(yùn)輸，因此相比高壓鋼瓶輸氫能耗更低，但管道建設(shè)的初始投資較大。有機(jī)液體以及氨氣輸運(yùn)氫氣也是正在開(kāi)發(fā)的氫氣儲(chǔ)運(yùn)方法，尤其是在長(zhǎng)距離、大規(guī)模的氫氣輸送方面具有一定優(yōu)勢(shì)，但是雜質(zhì)氣體含量高，高純氫氣使用時(shí)需要重新純化。固態(tài)合金輸氫純度高、安全性好，但是輸運(yùn)能耗高、成本高，適合人口密集的區(qū)域以及短距離的氫氣輸運(yùn)。長(zhǎng)管拖車輸運(yùn)氫氣成本隨距離的增加，適合300km以內(nèi)的輸氫，距離超過(guò)300km時(shí)，液氫和管道輸氫更合適，輸氫量越大，這種趨勢(shì)越明顯。三種主要輸氫方式價(jià)格與距離的變化如下圖所示。圖三種輸氫方式價(jià)格與距離變化關(guān)系目前我國(guó)氫氣的輸運(yùn)幾乎都依賴長(zhǎng)管拖車，滿足不了大規(guī)模氫氣使用和氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，管道輸氫和液態(tài)輸氫技術(shù)亟待提高。 萍鄉(xiāng)氫氣運(yùn)輸

深圳市氫福灣氫能產(chǎn)品有限公司總部位于深圳市前海深港合作區(qū)臨海大道59號(hào)海運(yùn)中心主塔樓13樓-13011，是一家一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：氫氣、堿、氧氣、氮?dú)狻鍤?、硝酸、氫氟酸、液氨、氨水、過(guò)氧化氫. 環(huán)氧丙烷. 氦. 二氧化碳 無(wú)水氟化氫 氫氧化鉀及氫氧化鉀溶液（含量>30%）的銷售；設(shè)備租賃.；國(guó)內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進(jìn)出口。的公司。深圳氫福灣擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供氫氣，高純氫氣，加氫站加氫，氫燃料汽車加氫。深圳氫福灣始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。深圳氫福灣始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使深圳氫福灣在行業(yè)的從容而自信。