計(jì)劃沒(méi)有變化快，早上出門(mén)覺(jué)得***的電量應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，中途出去了兩個(gè)長(zhǎng)路程，電量刷刷下掉。怎么辦，糾結(jié)。開(kāi)回家可能差幾公里，平衡后還是找充電樁吧。打開(kāi)百度旅游地圖，附近的充電樁只有兩公里，是交流慢充，又糾結(jié)了，是找快充還是就近找慢充呢！正式下班高峰期，慢充就慢充吧，反正充電能延長(zhǎng)10公里就可以安全到家。居然在地下室，一堵墻面有兩個(gè)品牌的充電樁，一個(gè)是特斯拉，一個(gè)是芯若云，家里購(gòu)車(chē)送的是芯若云（某品牌汽車(chē)的商標(biāo)，有芯若云的logo，應(yīng)該是車(chē)廠(chǎng)oem的）原來(lái)芯若云用的比較多，果斷選擇了芯若云，聽(tīng)說(shuō)芯若云是研發(fā)控制芯片的個(gè)人感覺(jué)不輸特斯拉。停車(chē)充電一氣呵成，到地面找了家便餐，不知不覺(jué)1小時(shí)過(guò)去了。晚高峰已過(guò)，可以暢快回家，開(kāi)電車(chē)沒(méi)有那樣可怕，講真400-500公里的續(xù)航和油車(chē)沒(méi)有區(qū)別，家里一定要安裝交流充電樁，不然太糾結(jié)。交流充電樁可以1件代發(fā)嗎？浙江汽車(chē)交流充電樁品牌

    防鹽霧）保護(hù)充電樁內(nèi)印刷線(xiàn)路板、接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力應(yīng)能滿(mǎn)足GB/T。（防氧化）保護(hù)充電樁鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理。充電樁電擊防護(hù)性能應(yīng)能滿(mǎn)足GB。充電樁輸入回路對(duì)一地、輸出回路對(duì)地、輸入對(duì)輸出之間絕緣電阻不應(yīng)小于10MΩ。充電樁非電氣連接的各帶電回路之間、各**帶電電路與地（金屬外殼）之間，按其工作電壓應(yīng)能承受表1所規(guī)定歷時(shí)1min的工頻耐壓試驗(yàn)。試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)無(wú)絕緣擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象。充電樁各帶電回路、各帶電電路對(duì)地（金屬外殼）之間，按其工作電壓應(yīng)能承受表1所規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)雷電波的短時(shí)沖擊電壓試驗(yàn)，試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)無(wú)擊穿放電。充電樁電磁兼容性能應(yīng)滿(mǎn)足GB。充電樁的安全要求包括以下內(nèi)容：a）非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地；b）應(yīng)具備帶負(fù)載可分合電路；c）應(yīng)安裝漏電保護(hù)裝置；d）應(yīng)安裝過(guò)流保護(hù)裝置；e）應(yīng)具備防雷擊保護(hù)功能；f)應(yīng)具備急停開(kāi)關(guān)。8檢驗(yàn)和試驗(yàn)項(xiàng)目出廠(chǎng)試驗(yàn)和型式試驗(yàn)項(xiàng)日見(jiàn)表2。表中帶“√”號(hào)為應(yīng)做試驗(yàn)項(xiàng)目，帶“一”號(hào)為有條件進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目。一般檢查包括以下內(nèi)容：a）充電樁結(jié)構(gòu)應(yīng)滿(mǎn)足本標(biāo)準(zhǔn)。山東交流充電樁控制器上海循道交流充電樁有安裝資質(zhì)嗎？

    土豪隨意)。國(guó)內(nèi)外的充電樁原理大同小異，但外形略有區(qū)別，如下:二、詳解交流充電樁的接口技術(shù)交流充電樁通過(guò)車(chē)載充電機(jī)為電池充電，相對(duì)于直流充電樁而言，交流充電樁成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)蓄電池更友好，適合大范圍面積進(jìn)行普及推廣，接下來(lái)將由淺入深介紹一下交流充電樁的接口技術(shù)。交流充電樁(包括國(guó)標(biāo)和非國(guó)標(biāo))的主要功能就是將單相電或者三相電引出來(lái)，充電樁只起到電流中轉(zhuǎn)站的作用，后續(xù)的整流+DC/DC變換都是由車(chē)載充電機(jī)完成。國(guó)標(biāo)交流充電樁就是在上圖所示的原始交流充電樁基礎(chǔ)上，添加了一些商業(yè)化模塊(比如人機(jī)交互界面、計(jì)費(fèi)模塊、報(bào)警模塊等)和控制引導(dǎo)電路，控制引導(dǎo)電路是交流充電樁接口技術(shù)的**內(nèi)容。并且為了單相電和三相電都能兼容，國(guó)標(biāo)交流充電樁接口**終采用的7端子結(jié)構(gòu)，其端子分布方式如下圖所示:各端子功能定義:充電模式3連接方式B的典型控制導(dǎo)引電路圖:控制導(dǎo)引電路主要作用是用來(lái)確認(rèn)充電接口和充電插座是否連接，然后在充電過(guò)程中進(jìn)行周期性檢測(cè)，以判斷繼續(xù)充電還是停止充電等。下面詳細(xì)介紹控制導(dǎo)引電路的工作原理:1.連接確認(rèn)(1)車(chē)輛控制裝置通過(guò)檢測(cè)PE和監(jiān)測(cè)點(diǎn)3之間的電阻值來(lái)確認(rèn)車(chē)輛插頭和車(chē)輛插座是否連接;。

    1范圍本規(guī)范規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)用交流充電樁的使用條件、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法及要求、標(biāo)志、包裝和貯運(yùn)。本規(guī)范適用于中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司及所屬（含代管）各有關(guān)單位電動(dòng)汽車(chē)配套充電設(shè)施建設(shè)與改造工程的交流充電樁的選型、配置與檢驗(yàn)。接入南方電網(wǎng)的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施可參照?qǐng)?zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本規(guī)范的引用而構(gòu)成本規(guī)范的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本規(guī)范。然而，鼓勵(lì)根據(jù)本規(guī)范達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的***版本。凡是不注日期的引用文件，其***版本適用于本規(guī)范。GB/T一般要求GB/T20234-2006電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車(chē)輛耦合器和車(chē)輛插孔通用要求GB/T19596-2004電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)GB/T17618信息技術(shù)設(shè)備抗擾度限值和測(cè)量方法GB9254-2008信息技術(shù)設(shè)備的無(wú)線(xiàn)電*擾限值和測(cè)量方法GB/ZGB/T11463電子測(cè)量?jī)x器可靠性試驗(yàn)GBGB磁場(chǎng)敏感度試驗(yàn)GB靜電放敏感度試驗(yàn)GB電源瞬態(tài)敏感度試驗(yàn)GB輻射敏感度試驗(yàn)GB傳導(dǎo)敏感度試驗(yàn)GB環(huán)境試驗(yàn)總綱GB溫度試驗(yàn)GB濕度試驗(yàn)GB振動(dòng)試驗(yàn)GB沖擊試驗(yàn)GB4208-2008外殼防護(hù)等級(jí)DL/T645-2007多功能電能表通信協(xié)議Q/CSGQ/CSG3名詞術(shù)語(yǔ)charger長(zhǎng)久固定地。上海循道交流充電樁有沒(méi)有11kw的？

    b）充電樁功能應(yīng)滿(mǎn)足本標(biāo)準(zhǔn)6規(guī)定的要求。按GB，結(jié)果應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)。充電樁內(nèi)各帶電回路，應(yīng)能承受表1所規(guī)定的lmin工頻耐壓試驗(yàn)，試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)無(wú)絕緣擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象。試驗(yàn)部位如下：a）非電連接的各帶電電路之間；b)各**帶電電路與地（金屬框架）之間；C）柜內(nèi)直流匯流排和電壓小母線(xiàn)在斷開(kāi)所有其他連接支路時(shí)對(duì)地之間。充電樁內(nèi)各帶電電路與地（金屬框架）之間，按表1所規(guī)定施加3次正極性和3次負(fù)極性雷電波的短時(shí)沖擊電壓，每次間隙時(shí)間不小于5s，試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)無(wú)擊穿放電。防護(hù)試驗(yàn)包括以下內(nèi)容：a）防塵試驗(yàn)。按GB4208-2008中第13章的要求進(jìn)行防塵試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)。b）防水試驗(yàn)。按GB4208-2008中第14章的要求進(jìn)行防水試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)。按GB，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)。9標(biāo)識(shí)充電樁的標(biāo)識(shí)應(yīng)滿(mǎn)足GB。交流充電樁哪些車(chē)子可以用?。勘本┙涣鞒潆姌赌募铱孔V

上海循道交流充電樁是廠(chǎng)家直銷(xiāo)的嗎？浙江汽車(chē)交流充電樁品牌

    0tt111直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別（1）直流充電樁：直流電動(dòng)汽車(chē)充電站，俗稱(chēng)就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線(xiàn)AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線(xiàn)制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。（2）交流充電樁：交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱(chēng)就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。（3）兩者的區(qū)別：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車(chē)載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車(chē)（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿(mǎn)需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁*需要2到3個(gè)小時(shí)。交流充電樁給電動(dòng)汽車(chē)的充電機(jī)提供電力輸入，由于車(chē)載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。浙江汽車(chē)交流充電樁品牌

上海循道新能源科技有限公司總部位于松匯西路1799號(hào)，是一家新能源科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓;研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售新能源汽車(chē)充電設(shè)施、交流充電樁及附件、直流充電機(jī)及附件、充電設(shè)施軟件開(kāi)發(fā);充電樁安裝工程施工;高低壓開(kāi)關(guān)、電線(xiàn)電纜生產(chǎn)銷(xiāo)售;商務(wù)信息咨詢(xún);從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。的公司。循道新能源作為新能源科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓;研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售新能源汽車(chē)充電設(shè)施、交流充電樁及附件、直流充電機(jī)及附件、充電設(shè)施軟件開(kāi)發(fā);充電樁安裝工程施工;高低壓開(kāi)關(guān)、電線(xiàn)電纜生產(chǎn)銷(xiāo)售;商務(wù)信息咨詢(xún);從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。的企業(yè)之一，為客戶(hù)提供良好的交流充電樁，電動(dòng)汽車(chē)充電樁，新能源汽車(chē)充電樁，新能源汽車(chē)充電器。循道新能源致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶(hù)產(chǎn)品上的貼心，為用戶(hù)帶來(lái)良好體驗(yàn)。循道新能源創(chuàng)始人余建東，始終關(guān)注客戶(hù)，創(chuàng)新科技，竭誠(chéng)為客戶(hù)提供良好的服務(wù)。