交流充電樁，又稱交流供電裝置，是指固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（辦公樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機(jī)的電動汽車提供人機(jī)交互操作界面及交流充電接口充電，并具備相應(yīng)測控保護(hù)功能的**裝置，功率一般不大于7kW。常用的交流充電樁可分為一樁一充式、一樁雙充式及壁掛式。目前大多數(shù)的乘用電動汽車都具備交流充電接口和直流充電接口。這種雙配接口使得電動汽車即可以使用交流充電，又可以使用直流充電，這樣聽起來是不是感覺很方便，很人性化。筆者告訴你其實不然，當(dāng)直流充電模塊功率密度越做越大，體積越來越小，電動車的續(xù)航里程越來越高的趨勢下，交流充電樁就變的越來越雞肋。好了，讓我們先來了解一下電池的充電需求。動力電池輸出直流電，所以給電池只能用直流電進(jìn)行充電。再來了解一下交流充電和直流充電的區(qū)別。兩種充電機(jī)的輸入都是交流電，直流充電機(jī)使用三相電輸入，線電壓380V，輸出直流電；交流充電機(jī)使用單相輸入，相電壓220V，輸出交流電。那位朋友說了，交流電怎么能給電池充電呢？這是因為在電動汽車的內(nèi)部有一個交流變直流的車載充電機(jī)，將交流電變成直流電給動力電池充電。 上海循道交流充電樁卡掉了怎么補(bǔ)??？江西電動汽車交流充電樁招商

    0tt111直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別（1）直流充電樁：直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。（2）交流充電樁：交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個控制電源的作用的。（3）兩者的區(qū)別：簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來充電，直流快速充電樁不需要這個設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁*需要2到3個小時。交流充電樁給電動汽車的充電機(jī)提供電力輸入，由于車載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實現(xiàn)快速充電。浙江交流充電樁的工作原理上海循道交流充電樁有人安裝過嗎？

    )所有連接應(yīng)牢固、防盜、防撞擊。g)內(nèi)部結(jié)構(gòu)布置合理，配件易拆卸，方便維修。a)外形、尺寸和顏色應(yīng)與周邊環(huán)境相諧調(diào)。b)樁體應(yīng)采用全封閉結(jié)構(gòu)，密封性好，整體無外露銳角。表面涂覆色澤層應(yīng)均勻光潔，不起泡、不龜裂、不脫落、易清潔、抗涂劃、抗粘貼、防潮、防塵、防雨淋、防腐蝕。c)標(biāo)識和文字說明應(yīng)易見、清晰、端正。d)應(yīng)有狀態(tài)指示燈顯示對應(yīng)的工作狀態(tài)。a)樁體應(yīng)有相關(guān)的標(biāo)識和操作說明的文字、圖形。b)標(biāo)識和操作說明應(yīng)符合如下要求：——樁體上的靜態(tài)信息顯示應(yīng)中、英文并用；——人機(jī)界面中的動態(tài)顯示文字應(yīng)使用中文，根據(jù)需要也可以中、英文并用。a)樁體應(yīng)有銘牌。b)銘牌應(yīng)安裝于樁體醒目位置，大小與樁體結(jié)構(gòu)尺寸相適應(yīng)。c)銘牌應(yīng)標(biāo)有制造廠家名稱、地址、產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號、技術(shù)參數(shù)、***性編號、商標(biāo)、制造日期等內(nèi)容。交流三相四線制380/220VAC32AAC50Hz三相四線制計量有功電能表：不低于車載充電機(jī)連接交流充電樁工作時應(yīng)滿足GB/Z《電磁兼容限值對額定電流大于16A的設(shè)備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生諧波電流的限制》中的相關(guān)要求。采用GB/T《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》第。插頭由電動汽車自備。a)供電電纜各芯的導(dǎo)線橫截面積應(yīng)不小于6mm2。

    計劃沒有變化快，早上出門覺得***的電量應(yīng)該沒有問題，中途出去了兩個長路程，電量刷刷下掉。怎么辦，糾結(jié)。開回家可能差幾公里，平衡后還是找充電樁吧。打開百度旅游地圖，附近的充電樁只有兩公里，是交流慢充，又糾結(jié)了，是找快充還是就近找慢充呢！正式下班高峰期，慢充就慢充吧，反正充電能延長10公里就可以安全到家。居然在地下室，一堵墻面有兩個品牌的充電樁，一個是特斯拉，一個是芯若云，家里購車送的是芯若云（某品牌汽車的商標(biāo)，有芯若云的logo，應(yīng)該是車廠oem的）原來芯若云用的比較多，果斷選擇了芯若云，聽說芯若云是研發(fā)控制芯片的個人感覺不輸特斯拉。停車充電一氣呵成，到地面找了家便餐，不知不覺1小時過去了。晚高峰已過，可以暢快回家，開電車沒有那樣可怕，講真400-500公里的續(xù)航和油車沒有區(qū)別，家里一定要安裝交流充電樁，不然太糾結(jié)。交流充電樁有沒有11kw的？

    1.在駕駛員座椅左側(cè)地板上有一扣手，將扣手向上扳起，充電口蓋板打開。2.打開交流充電接口，拔出內(nèi)防塵蓋，充電接口位于車輛左后側(cè)圍處。3.注意充電線上的識別符號，標(biāo)有車端的充電***插入車端充電接口，標(biāo)有樁端的充電***插入樁端充電接口。4.連接好充電線并在充電樁上啟動充電后，車輛端會自動鎖止車端充電***，避免非本車用戶或兒童誤操作拔出充電***。圖示-充電接口指示模塊顯示屏5.充電過程中，充電接口的指示模塊會顯示車輛充電狀態(tài)。充電接口上的指示燈按照功能分類分為三組：從左至右依次為照明指示燈，電子鎖狀態(tài)指示燈，電池電量指示燈；電池電量指示燈為一組紅/綠兩色LED，根據(jù)電池的SOC等級逐步點亮。目前，分為3個充電進(jìn)度顯示格。充電完成后，電池電量指示燈熄滅。正常充電時，電池電量指示燈顯示為綠色；遇到充電故障時，電池電量指示燈顯示為紅色，3個充電進(jìn)度顯示格根據(jù)發(fā)生故障時的SOC狀態(tài)進(jìn)行紅色顯示。6.充電結(jié)束后，用戶需要等待充電接口的電子鎖指示燈變?yōu)榫G色（或充電接口指示燈全部熄滅）（注2），方可拔出充電***（注1）。7.拔出充電***后，請蓋好充電***的防塵蓋，將充電設(shè)備放入**的收納箱中。8.充電過程中。上海循道交流充電樁說明書在哪下載??？江蘇電動汽車交流充電樁招商

交流充電樁使用起來安全嗎？江西電動汽車交流充電樁招商

    內(nèi)部電氣元件不會受到電磁干擾的影響。a)供電電纜不得外露，并應(yīng)優(yōu)先選用可防盜和防人為破壞的敷設(shè)方式。b)漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè)。c)應(yīng)滿足低壓用電設(shè)備的相關(guān)安全要求。d)在充電狀態(tài)下拔除插頭，帶負(fù)載可分合電路應(yīng)即時動作，切斷對插座的供電。a)應(yīng)能對應(yīng)顯示交流充電樁各狀態(tài)下的相關(guān)信息。b)應(yīng)能顯示計費(fèi)管理系統(tǒng)輸出的相關(guān)信息。c)具有查詢功能，管理員可通過查詢卡在操作界面上查詢相關(guān)信息。a)可通過管理卡、紅外通訊或無線通訊等方式設(shè)置相關(guān)參數(shù)。b)配置由運(yùn)營后臺系統(tǒng)統(tǒng)一編制的***編號。c)可校準(zhǔn)內(nèi)部時鐘時間。a)可按配置的參數(shù)實現(xiàn)準(zhǔn)確收費(fèi)，參數(shù)包括費(fèi)率時段、計費(fèi)單位電量、計費(fèi)費(fèi)率等。b)可根據(jù)需要實現(xiàn)計時收費(fèi)。a)上電操作時，應(yīng)先進(jìn)行自檢，檢查內(nèi)容應(yīng)包括時鐘、供電情況、費(fèi)率配置情況、存儲空間等。b)應(yīng)能通過狀態(tài)指示燈或顯示屏顯示故障信息，同時形成故障情況信息記錄。應(yīng)具備軟件升級功能。a)傳輸交流充電樁應(yīng)預(yù)留數(shù)據(jù)傳輸接口，采集交流充電樁使用和收費(fèi)信息數(shù)據(jù)以及交流充電樁故障數(shù)據(jù)。b)存儲1)交易數(shù)據(jù)應(yīng)以記錄形式保存在非易失性存儲器內(nèi)。2)應(yīng)保證存儲數(shù)據(jù)的正確、連續(xù)、完整、有效。3)應(yīng)保留不少于10000條的記錄空間。江西電動汽車交流充電樁招商

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