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半軸(DriverShaft)也叫驅(qū)動軸(CVJ,CVjoint,constantvelocityjoint)是將差速器與驅(qū)動輪連接起來的軸。半軸的分類:現(xiàn)代汽車常用的半軸,根據(jù)其支承型式不同,有全浮式和半浮式兩種。(亦有分為三種,即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法)全浮式半軸:工作時只承受轉(zhuǎn)矩,它的兩端不承受任何力和彎矩的半軸稱全浮式半軸。半軸的外端凸緣用螺栓緊固到輪轂上,輪轂又通過兩個相距較遠的軸承裝在半軸套管上。結(jié)構(gòu)上全浮式半軸的內(nèi)端做有花鍵,外端做有凸緣,凸緣上有若干孔。因工作可靠普遍應(yīng)用在商用車上。半浮式半軸支承拆取麻煩,易造成車輪飛脫的危險。北京越野車半軸購買
汽車半軸斷裂焊接的技巧:汽車半軸斷裂在工程貨車上比較常見,首先是制造質(zhì)量有問題,其次是超載,再者由于軸承松動或失效、熔蝕、駕駛技術(shù)差等多種因素的集中體現(xiàn),按常規(guī)應(yīng)立即更換,也有特殊情況或種種原因,特別是進口車半軸斷裂,必須修補,給焊工提出了很高的要求:①傳動軸為汽車自重和載重傳遞全部很大的扭矩。②傳動軸的加工精度較高。③有一定的動平衡要求。④焊接過程中容易使材料變硬變脆,焊后很容易變形。汽車半軸一般為:中碳調(diào)質(zhì)鋼,常見的材料有:40Cr、42CrMo、40MnB、40CrMnMo、35CrMo、35CrMnSi、40CrV、45鋼等,它們在焊接區(qū)易產(chǎn)生淬硬組織,為此要采取必要的工藝措施。沈陽SUV半軸全浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩,兩端不承受任何力和彎矩。
半軸是變速箱減速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的軸,其內(nèi)外端各有一個萬向節(jié)(U/JOINT)分別通過萬向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接。半軸是變速箱減速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的軸(以前實心居多,但由于空心軸轉(zhuǎn)動不平衡控制更容易,因此,很多轎車上都采用空心軸),其內(nèi)外端各有一個萬向節(jié)(U/JOINT)分別通過萬向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接。半軸用來在差速器與驅(qū)動輪之間傳遞動力。普通非斷開式驅(qū)動橋的半軸,可根據(jù)外端支承形式不同分為全浮式、3/4浮式和半浮式3種。
所謂的半浮式半軸,是指半軸不只只承受扭矩,還要承受彎矩。這樣的半軸內(nèi)側(cè)通過花鍵與差速器半軸齒輪相連,半軸外端通過軸承支承在橋殼上,車輪固定安裝在半軸外端的懸臂上。這樣作用在車輪上的各種作用力以及由此引起的彎矩,都直接傳給半軸,再通過軸承傳給驅(qū)動橋殼體,汽車在行駛中,半軸不只只驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動,同時還要支撐汽車的全部重量。這種半軸內(nèi)端只承受扭矩不承受彎矩,而外端既要承受扭矩,同時還要承受全部的彎矩,故稱為“半浮式”。下圖是一汽車半浮式半軸的結(jié)構(gòu)與安裝,其結(jié)構(gòu)特點是外端以圓錐面及鍵與輪轂相固定支承在一個圓錐滾子軸承上,向外的軸向力由圓錐滾子軸承承受,向內(nèi)的軸向力通過滑塊傳給另一側(cè)半軸的圓錐滾子軸承。全浮式半軸易于拆裝,給汽車維護帶來方便。
汽車半軸斷裂焊接的技巧:施焊操作:1,將車床慢速轉(zhuǎn)動,使用頂桿或頂輪將半軸矯直,馬上進行定位焊(要對稱焊以減小焊接變形),通常四個定位焊點即可。2,打底焊采用?3.2電焊條,焊接電流100~110A;其余各層采用?4電焊條,焊接電流140~150A,連續(xù)焊,多道焊。3,施焊時注意車床轉(zhuǎn)速應(yīng)與焊條擺動運條速度相吻合,施焊位置基本上在半軸坡口圓周上的9~10點處。4,操作方法常用月牙擺動運條法,焊條擺動至坡口兩側(cè)稍停,使坡口兩側(cè)熔合良好,防止夾渣氣孔咬邊等。5,每當(dāng)焊完一層,都需要檢查半軸的直線度,靈治地調(diào)整焊接方向和焊接位置來平衡因焊接而引起變形,隨時用頂桿或頂輪進行轎正。6,各層接頭要相互錯開,弧坑要填滿,焊縫余高1~3mm,避免咬邊產(chǎn)生。3/4浮式半軸除承受轉(zhuǎn)矩外,還要承受因車輪與路面間的垂直力、驅(qū)動力和側(cè)向力所引發(fā)的彎矩作用。美國農(nóng)用車半軸生產(chǎn)
半軸是傳遞動力的重要部件,連接著變速箱減速器和驅(qū)動輪。北京越野車半軸購買
半軸的作用是將差速器傳來的轉(zhuǎn)矩傳給車輪,通過這種傳遞方式推動汽車行駛?,F(xiàn)在汽車使用的都是半軸支撐形式,半軸也是差速器和驅(qū)動輪之間的一種傳遞扭矩的實心軸,內(nèi)部是通過花鍵和半軸齒輪連接在一起,常見的有全浮式半軸和半浮式半軸。全浮式的半軸在使用過程中易于拆裝,只需擰下半軸突緣上的螺栓即可抽出半軸,后期的維護和保養(yǎng)也比較方便。半浮式半軸既傳遞扭矩,同時還承受著汽車產(chǎn)生的全部反力和彎矩,支撐結(jié)構(gòu)比較簡單,應(yīng)用在反力彎矩較小的各類轎車上。北京越野車半軸購買
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