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貴州LED航空燈規(guī)格型號

來源: 發(fā)布時間:2021-10-10

智能型航空障礙燈控制模塊還包括電源管理電路、恒流驅(qū)動電路、微控制器、有線通信電路以及無線通信電路;電源管理電路連接電源輸入端、恒流驅(qū)動電路以及微控制器,適于對外部供電電源提供的電壓進行轉(zhuǎn)換以向恒流驅(qū)動電路和所述微控制器供電;有線通信電路連接有線通信接口,適于將外部控制設(shè)備通過有線方式發(fā)送的參數(shù)控制信號發(fā)送至微控制器;無線通信電路連接有線通信接口,適于將外部控制設(shè)備通過無線方式發(fā)送的參數(shù)控制信號發(fā)送至微控制器;微控制器連接有線通信電路和無線通信電路,適于在參數(shù)控制信號的控制下產(chǎn)生驅(qū)動控制信號;恒流驅(qū)動電路連接恒流輸出端和微控制器,適于在驅(qū)動控制信號的控制下產(chǎn)生驅(qū)動電流。智能型航空障礙燈控制模塊還包括溫度檢測電路;所述溫度檢測電路連接恒流驅(qū)動電路和微控制器,適于將恒流驅(qū)動電路的溫度反饋至微控制器。通過設(shè)置溫度檢測電路,微控制器可以根據(jù)恒流驅(qū)動電路的溫度調(diào)節(jié)恒流驅(qū)動電路產(chǎn)生的驅(qū)動電流,防止恒流驅(qū)動電路因溫度過高而損壞。上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營無線同步航空燈,如有需要歡迎來電詳詢!貴州LED航空燈規(guī)格型號

航空障礙燈在使用一定年限后,需要進行及時更換,若更換不及時,使用壽命到了后可能會對周邊航空器低空飛行安全產(chǎn)生一定的影響作用,并且要求在使用的過程中,也需要定期的維護。

  在更換中,需要提前制定詳細的施工方案,購買符合標準的航空障礙燈,并與高空作業(yè)人員一起進行實施維修更換。準備就緒后,開始進行燈的更換工作,對金屬梯進行升降,并不斷調(diào)整高度角度,在進行底部的固定,從而保障操作人員的安全。需要切記在操作過程中需要小心除燈之外的線路,避免出現(xiàn)碰撞事故。之后進行航空障礙燈的拆除作業(yè),再用手磨機對支架進行切割處理,安裝新的障礙燈,并做好電源線連接及防水密封,再進行遮光測試,模擬夜間模式,以檢測航空障礙燈是否能準確使用,從而完成更換任務(wù)。

  上述就是關(guān)于更換高塔障礙燈的操作方式,希望對你會有所幫助,在操作過程中需要需要專業(yè)人員進行輔導(dǎo),切勿自己操作。上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司是專業(yè)的航空障礙燈生產(chǎn)廠家,如有產(chǎn)品的需要,歡迎電話進行咨詢。



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根據(jù)國際民航組織頒發(fā)的《國際標準和建議措施機場》附件十四,障礙燈分低光強、中光強和高光強三大類:

低光強障礙燈為恒定發(fā)光、紅色,峰值光強大于32.5cd,一般不單獨使用,而必需與中光強、高光強障礙燈配合使用。

中光強障礙燈按發(fā)光要求分為三種:

中光強A型障礙燈為白色閃光燈,有效光強20000cd-2000cd,用于105米以上的建筑物和設(shè)施及背景光較強的障礙物或與高光強B型燈變光配合使用。

中光強B型障礙燈為紅色閃光燈,有效光強2000cd±25%,用于105米以下的建筑物和設(shè)施或與中光強A型、高光強A型障礙燈配合使用。

高光強障礙燈按發(fā)光要求分為兩種:

高光強A型障礙燈為白色閃光燈,并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強閃光,有效光強分別為白晝200000cd±25%;黃昏或黎明 20000cd±25%;夜間2000cd±25%;主要用于超過150米以上的建筑物及其設(shè)施使用,或于中光強障礙燈配合使用。

高光強B型障礙燈為白色閃光燈,并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強三層同步閃光,有效光強分別為白晝100000 cd±25%;黃昏或黎明20000cd±25%;夜間2000cd±25%,主要用于標示電線、電纜塔架和高壓輸電線鐵塔等處。



斯普銳航標提供一種智能型航空障礙燈控制模塊,包括:電源輸入端,適于連接外部供電電源;有線通信接口,適于通過有線方式與外部控制設(shè)備進行通信;無線天線,適于通過無線方式與外部控制設(shè)備進行通信;至少一個恒流輸出端,恒流輸出端適于向LED燈提供驅(qū)動電流以驅(qū)動LED燈周期性發(fā)光。新型的智能型航空障礙燈控制模塊提供標準的輸入/輸出接口和通信接口,能夠應(yīng)用在不同的航空障礙燈中控制LED燈閃爍,具有普遍的適用性,因而能夠降低航空障礙燈的監(jiān)測成本。上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營航空燈,如有需要,歡迎來電咨詢!

    為什么航空障礙燈是同步閃爍呢?原來,如果是持續(xù)發(fā)光,航空障礙燈一來容易造成燈光污染,二來容易給飛行器操作員帶來視覺負擔,導(dǎo)致飛行器撞到其他目標物上。航空障礙燈如何實現(xiàn)同步閃爍呢?以前,航空障礙燈都靠中心控制器實現(xiàn)同座構(gòu)筑物各個角落的燈具同步閃爍。這就令航空障礙燈除了要安裝雙供電回路外,還要安裝弱電工程和中心控制器。鑒于中心控制器到每個航空障礙燈的距離有所不同,測算不可能全部精確,故構(gòu)筑物不同點位的航空障礙燈閃爍時間還是會有些微差距,這就造成了附近飛行器操作員的誤會,從而產(chǎn)生事故隱患。而送飛集團的航空障礙燈由于使用GPS衛(wèi)星授時同步閃爍,所以建筑物各個角落的航空障礙燈均可實現(xiàn)同閃同滅,這就省去了按照弱電工程和中心控制器的麻煩。此外,航空障礙燈的布置講究的是布置在合適的點位。相關(guān)規(guī)定指出,障礙物的障礙燈設(shè)置應(yīng)標志出障礙物的至高點和邊緣(即視高和視寬);如果物體頂部高于其周圍地面45米以上,必須在其中間層加設(shè)障礙燈,中間層的距離必須不大于45米,并盡可能等于45米(城市中100米高度以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)障礙燈);外形廣大的建筑物群設(shè)置的障礙燈應(yīng)能從各個方面看出物體的輪廓。 上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營GPS航空燈,如有需要,歡迎來電咨詢!重慶鐵塔航空燈哪個牌子好

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高出內(nèi)水平面的固定障礙物應(yīng)予以標志;如跑道供夜間使用,應(yīng)予以照明;除非為以下情況,可以省去標志和照明:

當障礙物已被另一固定障礙物所遮蔽。

當該障礙物日間用高光強障礙燈照明。

當該障礙物超出周圍地面高度不大于150m,并設(shè)有在日間運行的 A 型中光強障礙燈,

當該障礙物為一燈塔,并由航行研究指明該燈塔的燈光已足夠。

突出障礙物限制面的固定物體必須予以標志;如跑道供夜間使用,必須予以照明。

對橫跨河流、山谷或公路的架空電線、電纜等,如經(jīng)過航行研究認為這些電線或電纜會對飛機形成危險的話,應(yīng)予以標志,并對其塔、架予以標志和照明;除非塔、架日間用高光強障礙燈照明時,可以省去標志。

當已明確架空電線、電纜等需予以標志,而在電線、電纜等上裝置標志物又不實際可行時,則應(yīng)對其桿塔上裝設(shè)在日間運行的B型高光強障雜貨礙燈。

高于地面標高 150m 以上的物體應(yīng)被認為是障礙物,應(yīng)安裝高光強障礙燈。

其他經(jīng)有關(guān)當局作航行研究后認為對飛行有危害的,需要安裝障礙燈。 貴州LED航空燈規(guī)格型號

上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司總部位于奉賢區(qū)金匯鎮(zhèn)金大公路8258號1幢6車間,是一家航標光源設(shè)備、燈具制造、加工、銷售、照明電器、電器設(shè)備、金屬材料、五金交電、機電設(shè)備(除特種)、鋼材批發(fā)零售,商務(wù)信息咨詢。的公司。公司自創(chuàng)立以來,投身于航空障礙燈,航標燈,直升機坪燈具,太陽能航標燈,是照明工業(yè)的主力軍。斯普銳航標致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心,為用戶帶來良好體驗。斯普銳航標始終關(guān)注自身,在風(fēng)云變化的時代,對自身的建設(shè)毫不懈怠,高度的專注與執(zhí)著使斯普銳航標在行業(yè)的從容而自信。