使用價格相對較高的冷鏈物流對企業(yè)是否有好處。這是一個利益的問題，并牽涉到整個價值鏈上的各方。如果一些供應商想使用正規(guī)的車，但是零售商或消費者并沒有因此而給予額外的照顧（沒有在零售上得到好處），而是與其它的供應商同等對待（如在收貨時所執(zhí)行的標準不同，無法嚴格執(zhí)行，從而打擊了好的品牌）。由于并沒有因為某個供應商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧，這樣一來就間接地鼓勵了供應商使用非標準的車（雜牌軍）。而真正能做到的供應商則在少數，這是一個利益的問題，而不是一個物流的問題。**大的阻力在于一些供應商也想使用正規(guī)的車，零售商并沒有給予額外的照顧。上海的一些零售商嚴格要求使用冷藏車，這在整個中國要求是**高的。第二，**應該進一步加強有關冷鏈規(guī)則的執(zhí)行力。雖然有相關的法規(guī)，但**更多地關注除冷鏈物流以外的地方（如產品的產地、衛(wèi)生問題等），而沒有更多地查冷鏈的質量，故那些使用全程冷鏈物流的企業(yè)則是為了樹立自己的品牌，而自定標準來運作冷鏈物流，這里面的**是麥當勞、光明乳業(yè)等品牌企業(yè)。他們自己沿用國際的認證體系，對全程的冷鏈物流進行管理。第三，正規(guī)的提供第三方冷鏈物流的物流公司規(guī)模大的不多。加工食品速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力。棲霞區(qū)發(fā)展冷鏈物流服務過程

    堅持不懈地按照流程來管理并幫助其通過整合社會資源。管理是一個重點，一個九年的庫，管理有方，包括設備的管理和維護等，車輛也不是**高等級的車輛，但其**的管理手段如路線的優(yōu)化，人員的素質，全球的認證等均在行業(yè)中**。建冷庫已經不是一個前列的技術，同時購買冷藏車也不是非常貴了，故基礎設施的不足也就不是一個問題（特別是在資金過剩的中國），**難是冷鏈的管理人才的培養(yǎng)和建立一個好的管理體系。中國冷鏈還是缺乏管理和人才，畢竟現代冷鏈物流的發(fā)展在中國還是不太長，在物流里面也是一個附加值較高的領域，內部一點一點培養(yǎng)起來，否則會是一個很大的制約，第四方的物流管理是輸出管理，是一種重管理、輕資產的方式。**出臺的物流企業(yè)的標準就是要求擁有多少固定資產，這是一種誤導，會重資產，而產生浪費資源。雖然中國現代冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問題多多，但也不全是壞消息，值得高興的是，國家在這方面的法規(guī)越來越嚴，認識度越來越高，零售終端對供應商的要求越來越高，也在不斷要求正規(guī)冷鏈的需求；這是社會發(fā)展的結果，也是中國冷鏈發(fā)展的關鍵，更主要的是市場供求關系發(fā)展的一個重要趨勢。產品本身的競爭。建鄴區(qū)幾種冷鏈物流服務創(chuàng)新服務中國農產品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策。

    冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃統(tǒng)籌多方協(xié)調冷鏈物流交易中心構建適合中國國情的農產品冷鏈物流體系。應充分發(fā)揮**的宏觀調控作用，建立**、行業(yè)協(xié)會和**企業(yè)聯(lián)動機制，制定國家農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃。根據中國優(yōu)勢農產品區(qū)域布局和農產品冷鏈物流的特點，建立多種組織形式并存的農產品冷鏈物流體系，以加工企業(yè)為**，產供銷一體化的農產品冷鏈物流體系：以物流配送中心為**，發(fā)展區(qū)域內農產品短途冷鏈物流體系：利用第三方物流，發(fā)展跨區(qū)域的農產品長途冷鏈物流體系。實施供應鏈物流管理模式，推動中國農產品冷鏈物流的健康、穩(wěn)定、快速發(fā)展。整體梯度推進選擇重點品種、重點區(qū)域先行試點。充分調動冷鏈環(huán)節(jié)行為主體的積極性，特別是重點培育第三方物流、提高農民的組織化程度。根據國家農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的總體要求，以及區(qū)域資源稟賦和優(yōu)勢農產品布局，積極推進各具特色的區(qū)域農產品冷鏈物流體系建設，選擇重要品種（高價值量農產品，如熱帶水果；易**產品，如肉類等）建立冷鏈通道試點。一是在大城市開展“生產基地+配送中心+超市”冷鏈物流試點和“生產基地+大型批發(fā)市場+配送中心+超市”試點。

    全國直轄市、省會城市、計劃單列市的公用型冷庫共計，2454萬m3，據此推算全國的公用型冷庫共計，折合3，已經超過了十二五規(guī)劃的目標。2013年各省市自治區(qū)公共冷庫容量分類結果類別冷庫容量（萬m3）數量（個）分布省市***類≥1000萬m31山東第二類300-1000萬m35福建、浙江、上海、廣東、江蘇第三類150-300萬m314天津、北京、云南、四川、湖北、新疆、河南、湖南、遼寧、河北、黑龍江、寧夏、江西、安徽第四類≤150萬m311重慶、廣西、海南、山西、內蒙古、吉林、陜西、青海、甘肅、西藏、貴州資料來源：產業(yè)信息網整理東部11個省、市的冷庫容量占到全國總量的63%，中部8個省、市占全國總量的18%，西部12個省、市只占全國總量的19%。占全國省、市數量1/3的東部，擁有全國2/3的冷庫容量，我國東部與中、西部冷庫容量存在較大差異。我國有7個省、市的人均冷庫容量超過3，其中，天津的人均冷庫容量**大，達到3，接近2010年日本人均冷庫容量，是全國平均水平的。2012年，我國人均冷庫量3與美國人均庫容量3和日本人均庫容量3差距開始十分明顯，我國冷鏈發(fā)展仍處在較低的水平。冷鏈物流發(fā)展展望隨著農產品冷鏈物流行業(yè)競爭的不斷加劇。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調性。

    冷鏈物流（ColdChainLogistics）一般指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程[1]。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。中國農產品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。中文名冷鏈物流外文名Coldchainlogistics使用范圍農產品、水產品、藥品等基礎原理冷凍工藝學。初級農產品蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品、花卉產品。加工食品速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品農產品冷鏈物流貨運的體系藥品，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯(lián)的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關。國內肉制品消費將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右，未來增長空間巨大。使用范圍農產品、水產品、藥品等基礎原理冷凍工藝學。建鄴區(qū)幾種冷鏈物流服務創(chuàng)新服務

是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。棲霞區(qū)發(fā)展冷鏈物流服務過程

    還成立了專門的機構負責農產品冷鏈物流體系的運作管理，使得冷鏈物流處于國家和公眾的監(jiān)督之下。實踐表明，國家或行業(yè)標準的制定，專門機構的監(jiān)督管理，對保證冷鏈物流具有至關重要的作用。3冷鏈物流的硬件設施完善國外冷凍設備比較先進，各種制冷機和速凍設備齊全。冷藏運輸主要有公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運等，其中冷藏集裝箱多式聯(lián)運是冷藏運輸的發(fā)展方向。冷藏集裝箱運輸是一種可實現“門到門”的現代化運輸方法，即處于流通中間環(huán)節(jié)的冷庫預冷間的“門”到處于流通末段環(huán)節(jié)零售商冷庫的“門”。據**貿易發(fā)展會議的統(tǒng)計數據，2005年全球食品冷藏能力達到10億立方英尺，其中冷藏集裝箱能力超過60%。基礎設施建設據冷鏈委的統(tǒng)計，我國現有2萬座冷庫，2013年我國冷鏈物流業(yè)固定資產投資超過1000億元，同比增長，增幅同比提高16%。下半年受氨事故的影響大部分項目已經停工。截至2013年10月，2012年-2013年期間已建成的冷庫數量共18個，已動工的冷庫數量為15個，已簽約未動工的冷庫數量9個。根據中國物流協(xié)會冷鏈委對全國直轄市、省會城市及計劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫（企業(yè)自建自用除外）的統(tǒng)計。棲霞區(qū)發(fā)展冷鏈物流服務過程

南京淮通物流有限公司是一家南京淮通物流有限公司成立于2016年12月16日，注冊地位于南京市棲霞區(qū)龍?zhí)督值栏鄢锹?號辦公樓1656室，法定代表人為秦龍。經營范圍包括道路普通貨物運輸、大件運輸、集裝箱運輸（以上項目均須取得許可或批準后方可經營）；貨運代理；普通貨物倉儲服務；拆卸、搬運服務；物流信息咨詢；二手車經紀；叉車租賃、銷售、維修。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動的公司，是一家集研發(fā)、設計、生產和銷售為一體的專業(yè)化公司。淮通物流擁有一支經驗豐富、技術創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供冷鏈物流，冷鏈物流服務，冷鏈物流咨詢?；赐ㄎ锪骼^續(xù)堅定不移地走高質量發(fā)展道路，既要實現基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關鍵領域，實現轉型再突破。淮通物流始終關注交通運輸市場，以敏銳的市場洞察力，實現與客戶的成長共贏。