常見的注塑模具設計：1.模具結構設計不合理，及模具的模板過大過厚，增加了制造成本。2.只考慮節(jié)約用料成本，采用了標準模架。沒有考慮模具的質量和加工成本，復位桿位置錯誤設計，使壓板強度降低。，兩相交冷卻水管處不規(guī)范設計。4.螺釘不能代替定位銷，滑塊壓板無定位銷，重新裝配保證不了滑塊的松緊程度。5.錯誤的應用了定位銷，定位銷不能承受橫向力。6.同方向的重復定位普遍出現(xiàn)在模具設計中。也即出現(xiàn)過定位，無形之中增加了不必要的制造精度，增加了不必要的制造成本。事實上，這樣的設計給鉗工帶來了制造難度，有的鉗工會把一個部位用電磨頭打空。7.導柱設計過短或過長，理由是采用了標準模架。導柱要求高于動模芯25-30mm或斜導柱就可以，不能過分高，也不能低于動模芯或斜導柱，否則，起不到保護的`作用。8.避免分型面斜度落差較大的動、定模的定位結構設計錯誤。分型面斜度落差較大的塑件模具，動、定模的定位結構設計，要防止動?？肯驔]有斜度的低邊方向偏移。9.頂桿固定板由于加工工藝的不合理，產生變形，且增加了頂桿固定板的厚度。一鍵調節(jié)座椅高低，讓您的駕駛更加舒適。寧波批發(fā)汽車座椅枕頭調節(jié)開關

    注塑模具設計與制造誤區(qū)如下：油槽開設不規(guī)范。油槽不能開穿，也不能太多，要求規(guī)范設計。頂桿裝配后不會擺動。頂桿要擺動，其目的是消除裝配好的頂桿制造誤差：中心距、垂直度、同軸度等，使裝配好的頂出機構上下運動自如，沒有阻滯現(xiàn)象出現(xiàn)。支承柱錯誤設計。支承柱沒有安置在不受力的部位。平面接觸塊設計了油槽。平面接觸塊與模板沒有相對移動，不必要開設油槽。平面接觸塊設計不妥當，數(shù)量太多或者不知道用長方形還是圓形好。圖樣畫法不規(guī)范，且隨意性。如：4號圖紙直放，3號圖、2號圖立放，標題欄大小任意縮放、圖層不規(guī)范、線條應用錯誤等等。主視圖選擇錯誤，增加看圖和加工的困難。17.圖樣尺寸標注錯誤，沒有達到“完整、正確、合理、清晰”要求，使模具不能實現(xiàn)零件化生產。1裝配圖達不到要求。直接用三維圖代替裝配圖進行評審，模具制造好了再提供裝配圖，實際模具同裝配圖有出入等。模具材料應用誤區(qū)，違反原則，認為材料越好，模具壽命越長，模具質量越好。熱處理的誤區(qū)，認為零件熱處理硬度越高越好，零件整體淬火，認為凡是鋼材都可以氮化。加工汽車座椅若對字符顏色有要求，就需要噴涂兩道色漆，先噴涂字符色漆（不可鐳雕配比），然后噴涂按鍵色漆黑色+面漆。

熔體溫度模具：由于熔體溫度模具溫度實際收縮率產影響設計精密注塑模具型腔便于確定型條件必須注意型腔排列熔融塑料熱量帶入模具模具溫度梯度布般圍繞型腔周圍呈主流道同圓形狀流道均衡、型腔排列主流道同圓狀排列等設計措施減各型腔間收縮率誤差、擴型條件允許范圍及降低本都必要精密注塑模具型腔排列式應滿足流道均衡主流道排列兩面要求且必須采用主流道稱線型腔排列式否則造各型腔收縮率差異由于模具溫度型收縮率影響同直接影響注塑制品力性能引起制品表面發(fā)花等各種型缺陷必須使摸具保持規(guī)定溫度范圍內且要使模具溫度隨間變化變化型腔模具各型腔間溫差發(fā)變化模具設計必須采取模具加熱或冷卻溫度控制措施且使模具各型腔間溫差盡量縮必須注意溫控-冷卻路設計型腔、型芯溫控路主要串聯(lián)冷卻與并聯(lián)冷卻兩種連接式。

      雙色注塑機原理：那叫雙射，不是顏色，材料也不同。先注射難于塑化的，或熱固性塑料，再讓型腔改變（象抽芯一樣）。再注射塑化溫度低的。注塑：注塑是一種工業(yè)產品生產造型的方法。北京富華塑業(yè)有限公司產品通常使用橡膠注塑和塑料注塑。注塑還可分注塑成型模壓法。和壓鑄法。注射成型機（簡稱注射機或注塑機）是將熱塑性塑料或熱固性料利用塑料成型模具制成各種形狀的塑料制品的主要成型設備，注射成型是通過注塑機和模具來實現(xiàn)的。注塑產品廣泛應用于：手機、手提電腦、多種塑膠外殼、通信、微電機、電腦、電器、電子、玩具、鐘表、燈飾、機車等行業(yè)。座椅枕頭調節(jié)開關，讓你的駕駛更加舒適安全。

    主駕駛電動座椅無法調節(jié)應該怎么辦？座椅前后調節(jié)失靈可能是因為調節(jié)開關損壞、調節(jié)電機燒壞或者是電路故障。有很多汽車都會配備電動調節(jié)座芹粗沖椅，這種座椅內部是有電動調節(jié)機構的，如果電動調節(jié)機構出現(xiàn)了損壞，那座椅將無法調節(jié)。一般電動座椅常見的故障有兩方嫌殲面，一方面是座椅完全不受控制，一方面是座椅某個方向不受控制，座椅某個方向不受控制主要是電機損壞、開關短路等。首先要檢查熔絲是否出現(xiàn)熔斷的現(xiàn)象，如果沒有問題需要檢查線路是否出現(xiàn)故障，然后檢查電動座椅的開關或者電動座椅機是否出現(xiàn)問題，再檢查線路是否出現(xiàn)斷裂。汽車座椅枕頭調節(jié)開關的使用方法具體有哪些？北京智能汽車座椅調節(jié)開關價格

如注塑件的背面結構與模具的紋理相互匹配，背面結構會在一定程度上傳遞到注塑件的表面，影響皮紋的質量。寧波批發(fā)汽車座椅枕頭調節(jié)開關

     汽車座椅雙色注塑分區(qū)電鍍裝飾一體件的制作方法有哪些：一種汽車座椅雙色注塑分區(qū)電鍍裝飾一體件，包括裝飾部和用于安裝于座椅蒙皮內的凸起部；裝飾部和凸起部為一體結構，裝飾部的表面為電鍍區(qū)域，凸起部的內表面為非電鍍區(qū)域，裝飾部的電鍍區(qū)域和凸起部的非電鍍區(qū)域的交界處制有一圈凹槽。雙色注塑工藝流程圖雙色模具即兩種塑膠材料在同一臺注塑機上注塑，分兩次成型，但是產品只出模一次的模具。一般這種模塑工藝也叫雙料注塑，通常由一套模具完成，且需要專門的雙色注塑機。包膠模具也稱二次成型，是兩種塑膠材料不一定在同一臺注塑機上注塑，分兩次成型；產品從一套模具中出模取出后，再放入另外一套模具中進行第二次注塑成型。所以，一般這種模塑工藝通常由兩套模具完成，而不需要專門的雙色注塑機，其模具跟單色射出的模具結構是一樣的，主要是靠調整射出參數(shù)的流速來控制的種料的結合點。包膠模具，是給線纜、管材外面包裹上絕緣膠套，比如：電線、電纜的外絕緣層。包膠時，線纜的導線從包膠模的中間拉出，導線的外面就被包上一次絕緣外層。寧波批發(fā)汽車座椅枕頭調節(jié)開關