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在風(fēng)電設(shè)備安裝時(shí),為了方便葉片吊裝,機(jī)艙吊裝時(shí)起重機(jī)的位置既要滿足機(jī)艙的要求,也要滿足葉輪的吊裝要求,一般要求主力起重機(jī)吊臂正對(duì)機(jī)艙的法蘭(連接輪毅的法蘭)。這樣可保證葉輪吊裝就位,否則需要移動(dòng)起重機(jī)的位置或偏航才能滿足葉輪的吊裝要求。大型汽車起重機(jī)具有起重能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)移迅速、機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn),在場(chǎng)地平整、堅(jiān)實(shí)的環(huán)境下施工時(shí)能充分發(fā)揮其性能。但在起吊時(shí),必須將支腳落地,無(wú)法負(fù)載行駛,導(dǎo)致汽車起重機(jī)作為風(fēng)電安裝的主力起重機(jī)受到了很大的束縛,加之汽車起重機(jī)對(duì)風(fēng)載的敏感性,因此,該方案被選用的概率較低。風(fēng)電吊裝時(shí),必須大范圍移動(dòng)施工。湖南風(fēng)電吊裝工程多少錢
風(fēng)機(jī)起吊過(guò)程中應(yīng)該讓支腳落地,不能出現(xiàn)負(fù)載形式的情況,這讓起重機(jī)面臨著較大束縛,且汽車起重機(jī)對(duì)風(fēng)載非常敏感,對(duì)此這種方案被選用的概率往往不高。大型輪胎式起重機(jī)與汽車起重機(jī)不一樣,不只車輪間距很大,在穩(wěn)定性與對(duì)路面適應(yīng)性上也有了很大提升,解決了汽車起重機(jī)的部分缺陷。同時(shí)輪胎式起重機(jī)轉(zhuǎn)移速度很快,機(jī)動(dòng)性較好,也彌補(bǔ)了履帶式起重機(jī)在這些方面的不足。結(jié)合輪胎式起重機(jī)自身特性,在安裝主流1.5MW機(jī)組風(fēng)機(jī)的過(guò)程中,一般會(huì)選擇超過(guò)5000kN的輪胎式起重機(jī),并輔以至少500kN的汽車起重機(jī)。雖然輪胎式起重機(jī)包括了履帶式起重機(jī)與汽車起重機(jī)等特性,不過(guò)支腳需要落地方可負(fù)載,不能帶載行駛[4]。尤其是風(fēng)電安裝環(huán)境比較惡劣,安裝高度不高,葉輪安裝方位比較特殊時(shí),使用輪胎式起重機(jī)會(huì)出現(xiàn)較大的局限。輪胎式起重機(jī)與履帶式起重機(jī)、汽車起重機(jī)類似的高大臂架在面對(duì)風(fēng)載時(shí)非常敏感,從而影響了輪胎式起重機(jī)在風(fēng)電吊裝中所發(fā)揮的作用。山東風(fēng)電機(jī)組吊裝設(shè)備風(fēng)電場(chǎng)的機(jī)組很多,往往幾十臺(tái)甚至上百臺(tái)。
目前業(yè)主要求的資料越來(lái)越厚,有的提出一些沒(méi)必要的要求,總部和項(xiàng)目部要求不一樣,各個(gè)項(xiàng)目之間要求不一樣,希望業(yè)主把資料的要求降低和簡(jiǎn)化,希望各個(gè)業(yè)主單位可以協(xié)商一個(gè)統(tǒng)一的全國(guó)通用的吊裝資料版本。簡(jiǎn)化施工資料審核流程,加快資料審核進(jìn)度,避免因?yàn)橘Y料問(wèn)題耽誤施工進(jìn)度。希望有實(shí)力的吊裝單位審核通過(guò)的資料,業(yè)主能接受。希望業(yè)主更注重人員的經(jīng)驗(yàn),公司能力,服務(wù)水平。目前的風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)給后期吊裝及檢修帶來(lái)了不便。①提前考慮到吊裝作業(yè)設(shè)備(履帶吊、汽車吊、風(fēng)電塔吊),根據(jù)吊車的需要進(jìn)行征地和修路。②設(shè)計(jì)箱變位置時(shí)不要放在風(fēng)機(jī)場(chǎng)地較中間,應(yīng)該將箱變?cè)O(shè)計(jì)在風(fēng)機(jī)和基礎(chǔ)的邊上。③集電線路設(shè)計(jì)在風(fēng)機(jī)旁邊時(shí)不要出現(xiàn)內(nèi)夾角線路,集電線路距離風(fēng)機(jī)中心要超過(guò)葉片長(zhǎng)度的二分之一,或采取埋地線方式,避免因?yàn)闄z修風(fēng)機(jī)時(shí)發(fā)生落線的情況,損失風(fēng)機(jī)發(fā)電量。
風(fēng)能是一種清潔的可再生能源,與其它可再生能源相比較,技術(shù)相對(duì)成熟,單機(jī)容量大,建設(shè)周期短,對(duì)環(huán)境的污染幾乎為零,是一種安全可靠的替代能源,是較具經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的新能源類型。風(fēng)力發(fā)電的優(yōu)越性已被越來(lái)越多的國(guó)家重視。在2009年末。風(fēng)電就已發(fā)展成為全球總產(chǎn)值45研乙歐元.全行業(yè)所雇用的人數(shù)達(dá)到50萬(wàn)人左右的龐大產(chǎn)業(yè).從長(zhǎng)遠(yuǎn)看.無(wú)論是工程投資還是發(fā)電成本,都會(huì)逐步接近火電和水電。所以。風(fēng)力發(fā)電是一個(gè)極具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。目前,風(fēng)電機(jī)組頂端的部件安裝均靠大型可移動(dòng)起重機(jī)實(shí)現(xiàn),同時(shí)這些起重機(jī)也負(fù)責(zé)這些部件的維修服務(wù)。要將這些大型起重機(jī)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)比較困難,組裝周期較長(zhǎng),工作量大,租賃費(fèi)用也相當(dāng)昂貴。風(fēng)電機(jī)組吊裝具有較高的能源轉(zhuǎn)化率,而且在一定程度上促進(jìn)了我國(guó)清潔能源的發(fā)展。
吊裝高度大,體積大。因此,要掌握風(fēng)電吊裝技術(shù)要點(diǎn),保證風(fēng)電工程建設(shè)的順利進(jìn)行。只有這樣,才能提高風(fēng)力發(fā)電的能量轉(zhuǎn)化率,同時(shí)降低風(fēng)電吊裝的安全風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)電吊裝技術(shù)特點(diǎn)與要求:在風(fēng)電吊裝過(guò)程中,其高度一般在140m以上,由于不同類型設(shè)備質(zhì)量不盡相同,塔架高度也相差很大,并受風(fēng)分布的影響。由于風(fēng)險(xiǎn)規(guī)模很大,一般大于90m,單體重量大于70t,工作環(huán)境非常復(fù)雜。地形復(fù)雜時(shí),受強(qiáng)風(fēng)影響,對(duì)風(fēng)電吊裝技術(shù)要求較高,以保證吊裝作業(yè)方案和設(shè)備的合理選擇。根據(jù)單臺(tái)風(fēng)機(jī)的實(shí)際特點(diǎn),制定吊裝施工方案。風(fēng)電場(chǎng)的機(jī)組很多,往往幾十臺(tái)甚至上百臺(tái)。風(fēng)電吊裝時(shí),必須大范圍移動(dòng)施工。這就要求風(fēng)電的安裝施工滿足便利性要求,保證特殊場(chǎng)地的順利進(jìn)行。風(fēng)力發(fā)電是一種清潔能源,在電力工業(yè)中得到了普遍的應(yīng)用。北京光伏風(fēng)電吊裝預(yù)算
在風(fēng)機(jī)吊裝中,根據(jù)風(fēng)機(jī)主機(jī)和塔架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),選擇基于風(fēng)機(jī)主機(jī)的吊裝方案。湖南風(fēng)電吊裝工程多少錢
通常而言風(fēng)電機(jī)組類型不一樣,吊裝設(shè)備也具備較大差異,以雙饋異步風(fēng)電機(jī)組為例,需要吊裝的部件有塔筒、機(jī)艙和葉輪;在直驅(qū)同步風(fēng)電機(jī)組吊裝中,通常以塔筒、機(jī)艙、發(fā)電機(jī)和葉輪等部件為主。風(fēng)電吊裝時(shí)應(yīng)該關(guān)注葉輪吊裝的可操作性,并關(guān)注機(jī)艙或發(fā)電機(jī)吊裝時(shí)主吊機(jī)械站位,確保達(dá)到葉輪吊裝要求。通常來(lái)說(shuō)主吊機(jī)械起重臂正對(duì)機(jī)艙或發(fā)電機(jī)與輪轂間連接法蘭,能夠?yàn)橹笕~輪的吊裝創(chuàng)造良好條件,也避免改變主吊機(jī)械位置、通過(guò)偏航等對(duì)機(jī)艙方向作出調(diào)整。結(jié)合風(fēng)電吊裝施工要求可知,具體吊裝流程包括以下幾點(diǎn):吊裝準(zhǔn)備→支架→電抗器、電控柜→塔架Ⅰ段→塔架Ⅱ段→塔架Ⅲ段→機(jī)艙→發(fā)電機(jī)(機(jī)艙不含發(fā)電機(jī))→葉輪組合→葉輪→吊裝結(jié)束。湖南風(fēng)電吊裝工程多少錢
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