閥芯換向閥的兩種基本控制策略由于雙閥芯換向兩油口控制的靈活性，兩油口可分別采取流量控制、壓力控制或流量壓力控制。正面介紹兩種簡(jiǎn)單的控制策略。負(fù)載方向在整個(gè)工作過(guò)程中保持不變，我們知道，對(duì)于汽車起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等而言，其液壓缸在整個(gè)工作過(guò)程中負(fù)載方向始終維持不變。下面以起重機(jī)變幅液壓缸為例來(lái)探討雙閥芯的控制策略。起重機(jī)變幅缸在工作過(guò)程中其受力，負(fù)載方向始終保持不變，因此我們可以采取液壓缸有桿控用壓力控制、無(wú)桿腔用流量控制的控制策略。無(wú)桿腔流量控制是通過(guò)檢測(cè)連接到無(wú)桿腔側(cè)閥前后兩側(cè)的壓差，再根據(jù)所需流入或流出流量的多少，計(jì)算出閥芯開(kāi)口大??；有桿腔側(cè)采用壓力控制，使該側(cè)維持一個(gè)低值的壓力，使得更加節(jié)能、高效。由于我們?cè)跓o(wú)桿腔采用了流量控制，快速接頭廠家因此原控制系統(tǒng)中所用的平衡閥可用一個(gè)液控單向閥來(lái)代替。這樣可消除因平衡閥所帶來(lái)的系統(tǒng)不穩(wěn)定，從而提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。多路閥可以實(shí)現(xiàn)多種流體控制方式，如開(kāi)關(guān)、調(diào)節(jié)等。工業(yè)多路閥哪個(gè)廠家好
液壓多路閥安裝位置圖？多路閥屬于拖拉機(jī)選裝配置，任何型號(hào)的拖拉機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置都沒(méi)有，你如果需要，可以在購(gòu)買時(shí)聲明要這種配置。一般，拖拉機(jī)選裝多路閥時(shí)，都選裝2組，每組會(huì)有2個(gè)快換接頭，1出1進(jìn)，這個(gè)在拖拉機(jī)上會(huì)有明確的標(biāo)識(shí)。你想安裝強(qiáng)壓式油缸，就將油缸進(jìn)出油管安裝到1組多路閥相應(yīng)的進(jìn)出油管公接頭上，再將公接頭與拖拉機(jī)母接頭連接，按照多路閥操縱手柄標(biāo)示圖操縱即可操縱油缸強(qiáng)升強(qiáng)降了。如果是圓柱度問(wèn)題，閥桿或閥孔上就會(huì)出現(xiàn)連續(xù)一塊的地方有磨痕，閥桿槽處很多細(xì)鐵粉，這種情況可向廠家反應(yīng)，要求換一個(gè)好的。浙江液壓比例多路閥哪家好多路閥的設(shè)計(jì)要合理考慮泄漏問(wèn)題，以減少能量損失。
多路閥首要效果：首要用來(lái)操控流體。例1個(gè)活塞向1個(gè)方向移動(dòng)。要向1端充流體，另一端排流體，進(jìn)的1端是高壓流體，出的一端回到油箱。這一個(gè)動(dòng)作要求進(jìn)端閥翻開(kāi)，排（回）流閥封閉，另一端進(jìn)端閥封閉，翻開(kāi)排（回）流閥封閉。活塞材能向一個(gè)方向移動(dòng)。目前現(xiàn)成商品有2位3通，2位4通，3位5通等。PSL-比例換向閥并聯(lián)定量泵體系用的PSL型和變量泵體系用的PSV型（壓力流量操控模塊）的多路換向閥塊有三種標(biāo)準(zhǔn)可供給。它用于與負(fù)載無(wú)關(guān)的、無(wú)級(jí)調(diào)理液壓履行元件的運(yùn)動(dòng)速度。多個(gè)履行元件能夠一起和彼此無(wú)關(guān)地進(jìn)行作業(yè)。這種類型的閥首要用于行走液壓機(jī)械（例如：起重操控體系）。經(jīng)過(guò)挑選履行元件A、B口的各個(gè)不一樣的流量。
中國(guó)文獻(xiàn)公開(kāi)了一種單閥桿多路換向閥，由彈簧座，復(fù)位彈簧，閥桿，閥體，限位銷，定位彈簧座，定位彈簧I，定位鋼球I，聯(lián)結(jié)銷，單向閥，安全閥，定位彈簧π，定位鋼球Π組成。該方案的特征是閥桿與閥體之間有一閥套，閥套上開(kāi)有若干槽和孔，與閥套對(duì)應(yīng)，在閥體上邊開(kāi)有若干孔和三組孔口。通過(guò)前后推動(dòng)操縱桿使閥桿作軸向移動(dòng)，來(lái)改變液流方向。左右轉(zhuǎn)動(dòng)操縱桿，通過(guò)撥叉，轉(zhuǎn)盤聯(lián)結(jié)銷，帶動(dòng)閥套轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)閥與閥之間的轉(zhuǎn)換。還有人實(shí)用新型了一種高低壓切換閥，其結(jié)構(gòu)是閥體內(nèi)裝有閥芯，閥體兩端各裝有端蓋。該方案采用^^一段的階梯軸為閥芯，閥體的結(jié)構(gòu)匹配該閥芯，利用閥芯每段的尺寸以及上面開(kāi)有的孔，同時(shí)靠孔相連的組合實(shí)現(xiàn)油路的高低壓切換。多路閥的使用可以減少液壓系統(tǒng)中的故障率和維修成本。
多路閥的優(yōu)點(diǎn)：多路閥大工作壓力420bar，單片大流量達(dá)380l/min。它整體采用統(tǒng)一的模塊化設(shè)計(jì)，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。用用戶要以根據(jù)功能要求對(duì)閥體進(jìn)行不同的組合，簡(jiǎn)單可靠。既可以是簡(jiǎn)單的負(fù)載敏感手動(dòng)多路閥，又可以是與負(fù)載無(wú)關(guān)與泵流量無(wú)關(guān)的帶非飽和功能的電控比例控制閥，目前我國(guó)做多路閥液壓工程師大部分以應(yīng)用設(shè)計(jì)為主，對(duì)于閥本身的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和研發(fā)還有待提高。通常，工作閥片成組配置，進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥。多路閥的設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮操作力、泄漏量、溫度等因素。工業(yè)多路閥質(zhì)量
多路閥的密封選型要符合工作條件，以確保系統(tǒng)安全可靠。工業(yè)多路閥哪個(gè)廠家好
拖拉機(jī)多路閥怎么調(diào)？拖拉機(jī)加裝兩組液壓輸出，需到正規(guī)的專業(yè)修理廠，改換多路閥操縱機(jī)構(gòu)，方可，目前，我國(guó)生產(chǎn)的各種型號(hào)輪式拖拉機(jī)，其多路閥大都安裝到駕駛室下部正后方。此種放置方式的優(yōu)點(diǎn)是液壓管路得到了簡(jiǎn)化，在安裝及拆卸時(shí)比較方便。但缺點(diǎn)是導(dǎo)致多路閥的閥芯與駕駛室內(nèi)操縱手柄的相對(duì)距離增大，中間聯(lián)接的部件增多，其剛性聯(lián)接容易造成間隙過(guò)大、效率降低，這樣就需對(duì)多路閥操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行改換。通過(guò)改裝不只需要操縱輕便靈活、方便安裝拆卸，而且更需要外形美觀。工業(yè)多路閥哪個(gè)廠家好