汽車改裝哪些是不合法的呢？1、升高低盤，提高越野性能不合法像國外那種把車改成怪獸車是不合法的，千萬不要傻乎乎的改動低盤，有安全隱患，還會被罰款。2、排氣系統(tǒng)的改裝不允許把排氣系統(tǒng)改變成火箭似的肯定不可行，把單邊排氣改成雙邊排氣也是不可行的，總之影響車輛基本參數(shù)和布局的改裝一般不被允許。3、進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝也不合法進(jìn)氣系統(tǒng)會影響到車輛的年檢，所以這種改裝是不被允許的。不過年檢的時候可以改回去。4、發(fā)動機的改裝是允許的，不過不能改變發(fā)動機的型號發(fā)動機的變更，要在損壞無法修復(fù)或存在質(zhì)量的情況下才能進(jìn)行。申請變更時，必須出具修理廠的的證明以及更換發(fā)動機的來歷憑證。不要給車輛換上拉風(fēng)的發(fā)動機，不然有關(guān)部門有權(quán)利扣車，嚴(yán)重的甚至可以強制報廢的。汽車改裝哪家靠譜？昆明添粵汽車用品有限公司。商務(wù)房車改裝價格

汽車內(nèi)飾翻新的主要改裝項目有哪些？1.中控。中控臺是汽車改裝的重中之重，中控的改裝需要注意儀表盤的裝修，中控塑料和皮革的改裝，杯子座、方向盤、手制套、把手等是中控改裝的重要內(nèi)容。只有把這些細(xì)節(jié)做到位了，汽車的內(nèi)飾改裝才算是真正的合格。2.座位。座椅的翻新改裝是比較常見和實用的，一般都會把原廠的座椅改裝成航空座椅，這樣不但能提升駕乘的舒適度，還能使得內(nèi)飾變得高大上起來。3.門。這個項目主要是把原來的手動門改裝成為自動門，不但解放了雙手，還提高了乘車的安全性。云南大通G10航空座椅改裝云南汽車改裝多少錢？

這幾年,國內(nèi)汽車改裝產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迅猛，特別是定制改裝市場已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模及車型品類上遠(yuǎn)超國外，中國人口的龐大消費基礎(chǔ)，再加上中產(chǎn)階層消費力量的不斷攀升，未來的中高級定制改裝市場仍將一路高歌。社會科技的不斷進(jìn)步，人們都在追求精致及品質(zhì)的生活，當(dāng)車子越來越多時，車主朋友們是不是對改裝的要求也越來越高呢？那就來【昆明添粵汽車用品有限公司】吧，公司有自己的生產(chǎn)車間和銷售展廳，配備有專業(yè)的設(shè)計和定制團隊，可根據(jù)客戶的車型和需求，提供私人訂制服務(wù)，推薦更適合的升級定制方案。位于二環(huán)南路凱旋利車市，主要經(jīng)營車型：別克GL8、奔馳威霆、奔馳V-Class、豐田塞納、傳祺、豐田考斯特、豐田蘭德酷路澤等豪華車型定制升級，讓您的愛車成為“家庭”的好幫手，“生意”上的好伙伴!

一輛車為什么需要做汽車內(nèi)飾定制改裝？原廠新車都有兩大缺憾：一、功能缺憾，車廠處于市場的差異化需要，總會有一些功能上的低級或缺失。二、量產(chǎn)與定制是制造業(yè)普遍采用的生產(chǎn)模式，汽車領(lǐng)域同樣如此，會呈現(xiàn)出的產(chǎn)品往往會顯得千篇一律。對于品位更加獨特的消費者而言，汽車內(nèi)飾的“量體裁衣”更能契合使用者的自身格調(diào)。從這兩方面可以說明：汽車內(nèi)飾改裝就是為了滿足車主個性化內(nèi)飾的需求，以及缺失功能的補充。汽車內(nèi)飾改色就是在原件的基礎(chǔ)上施工，改變其原來的顏色。汽車內(nèi)飾改色的工藝很多，可以噴皮革改色漆，塑料改色漆等。內(nèi)飾噴漆對不同材質(zhì)的內(nèi)飾需要用不同的漆，好像塑料件的漆不能用與皮革件上改色。商務(wù)車改裝店哪家好？

昆明添粵汽車用品有限公司主要針對商務(wù)車、越野車為客戶提供專業(yè)的設(shè)計、定制、銷售、售后等服務(wù)。公司有自己的生產(chǎn)車間和銷售展廳，配備有專業(yè)的設(shè)計和定制團隊，可根據(jù)客戶的車型和需求，提供私人訂制服務(wù)，推薦更適合的升級定制方案?？偛课挥诙h(huán)南路凱旋利車市，主要經(jīng)營車型：別克GL8、奔馳威霆、奔馳V-Class、豐田塞納、傳祺、豐田考斯特、豐田蘭德酷路澤等豪華車型定制升級，讓您的愛車成為“家庭”的好幫手，“生意”上的好伙伴!昆明別克商務(wù)車改裝哪家好？云南豐田普拉多內(nèi)飾改裝

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航空座椅的特點：1.溫度調(diào)節(jié)，座椅配備有電加熱和通風(fēng)等裝置后，使得座椅溫度能夠通過乘員的需求升溫或降溫，通風(fēng)功能則能有效改善人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，使接觸面干爽舒適，不易產(chǎn)生汗液。2.按摩，設(shè)計者在座椅內(nèi)加入氣動裝置，氣壓由發(fā)動機艙的氣泵提供，座椅靠背內(nèi)分別有四個或多個氣壓腔，實現(xiàn)對腰椎部的保護(hù)。同時，這些氣壓腔會根據(jù)偏好的程序改變氣壓腔內(nèi)的壓力，使座椅椅面隨之運動，達(dá)到為駕乘人員按摩舒緩疲勞的目的。3.前/后扶手，長時間駕乘車輛手臂會因騰空而產(chǎn)生酸疼疲勞感，扶手則能很好的起到支撐和放松的作用。前排扶手置于前排座椅中間，而多數(shù)后排扶手為可折疊扶手，置于后排靠背。4，安全性。安全性是航空產(chǎn)品首要考慮的重點。航空座椅和其他的航空產(chǎn)品一樣，必須符合對應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，通過要求的測試并取得相應(yīng)的適航證書。5，座椅的舒適性。按照人機工程學(xué)原理，人類的理想坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形狀，減輕脊椎壓力。6.座椅腿托調(diào)節(jié)。指座椅前端坐墊具有一定調(diào)節(jié)性。通過調(diào)節(jié)坐墊長度或角度，能夠保持與大腿之間的良好接觸，提供腿部更多部位的支持，以滿足乘客對舒適性的要求。商務(wù)房車改裝價格

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