本發(fā)明涉及電力技術領域，具體是一種節(jié)能直流充電樁。背景技術：充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，充電樁的輸入端與直流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電，但是充電樁的待機狀態(tài)下反而會消耗充電樁的電量，導致充電樁的耗電量增加，并不滿足現(xiàn)在節(jié)能環(huán)保觀念，而使用太陽能電池板為充電樁供電，沒有對蓄電池進行保護，蓄電池在長時間反反復復地受輻射影響容易起鼓、老化，減短蓄電池使用壽命的問題，而這種太陽能電池板長時間使用上會蒙上很多灰塵，長期不進行清理會極大影響發(fā)電效率以及太陽能電池板的使用壽命，而對于太陽能電池板一般安裝在充電樁頂部，太陽能電池板的清理工作又會耗費很大的人力、財力和物力的問題。技術實現(xiàn)要素：本發(fā)明旨在于解決背景技術中存在的缺點，提供一種節(jié)能直流充電樁。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案，一種節(jié)能直流充電樁，包括充電樁，所述充電樁上方設置有支架，所述支架上方設置有支撐架，所述支撐架兩側均設置有隔熱護罩，所述支撐架上表面設有太陽能電池板，且太陽能電池板位于兩個隔熱護罩之間。在高速公路服務區(qū)，快速充電樁為長途旅行的電動車提供了便捷的充電服務。河南充電樁安裝一臺多少錢

    充電樁膜結構組圖底板、外露排氣孔防水，發(fā)泡的耐水膠墊能確保車棚的自然密封、美觀耐用。外擋風玻璃采用特殊agv，排氣孔可以調節(jié)門窗的靜音，為車棚供應噴燈和各類風扇和冷氣。底板采用自然進氣口，可減少空氣從底板流進來，有利于車棚正常運行。汽車用非布柵鎖栓在車輛進出車廂時能調節(jié)門扇位置，保證車廂內(nèi)無負壓供風。膜結構遮陽棚具有兩大優(yōu)點：一、安裝簡單，制作費用低。二、可運輸，便于儲存。膜結構遮陽棚型號的選擇依據(jù)不同的有關要求，結構特征不同，選擇遮陽柵、遮陽網(wǎng)、空氣能風力發(fā)電機等相關配件也是可選用的結構。這種遮陽棚可用于吹風、曬太陽、制作施工設備、車間房屋和消防設施等。目前不少用戶對新型的obs遮陽棚認識上存在誤區(qū)。每年至少有一個ace調試計劃發(fā)出。廣東省、浙江省應聯(lián)合發(fā)布。充電樁膜結構組圖鍍膜玻璃特點：具有耐化學腐蝕，環(huán)保性能好的特點。聚氨酯膜結構由玻璃纖維和碳纖維相互纏繞而成，加工的方法和質量能夠保證，具有良好的附著力，非接觸性，因此制品表面外觀穩(wěn)定，無涂層、起泡、剝落，顏色不會變色。聚氨酯多孔膜是一種具有高孔隙率、低孔隙率的非結構膜，具有優(yōu)良的硬度和塑性，良好的韌性、高耐熱性，耐候性和耐低溫性。河北充電樁維護為了鼓勵電動汽車的使用，許多公共場所都不收費或低價提供充電樁服務。

    充電基礎設施是電動汽車普及的重要保障。充電樁建設，不僅方便市民出行，還將進一步提升市民綠色出行的理念。9月16日，記者從國網(wǎng)拉薩供電公司獲悉，我市著力推進充電樁試點項目建設，該試點項目由拉薩市發(fā)改委牽頭，國網(wǎng)拉薩供電公司負責推進，今年計劃安裝充電樁24個，目前已建成14個。國網(wǎng)拉薩供電公司靠墻一角，樹立著4個交流充電樁，每個充電樁上都安裝有充電槍，可直接插入汽車電源插口進行充電。據(jù)國網(wǎng)拉薩供電公司營銷部副主任趙應剛介紹，截至目前，該試點項目在國網(wǎng)拉薩供電公司、洲際酒店、拉薩交產(chǎn)集團等車輛集中地設有充電樁群，其中國網(wǎng)拉薩供電公司安裝的4個充電樁主要是便于工作人員研究試用?！澳壳?4個充電樁已安裝完畢，剩余10個我們將于2019年年底安裝完成。”趙應剛告訴記者。據(jù)悉，本次試點項目安裝的充電樁為交直流兩種類型，屆時市民可根據(jù)充電需求選擇。記者了解到，所謂交流電充電樁即為慢充，一般情況下，一輛電動汽車從沒電狀態(tài)到充滿電需要6至8個小時；直流電充電樁即為快充，30至60分鐘就可以將一輛家用電動汽車從沒電狀態(tài)充到80%左右的電量。記者了解到，當前我市充電樁正處于試點階段，暫未投入使用。待充電樁形成一定規(guī)模。

    當前，我國新能源汽車正處于市場化發(fā)展的關鍵時期，充電基礎設施是新能源汽車推廣應用的重要基礎之一，充電樁的好壞直接影響著新能源車主的用車體驗和綠色出行質量。排除安全隱患充電市場責任重大廣東產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗研究院近日對9家充電樁生產(chǎn)企業(yè)的10批次產(chǎn)品做了風險監(jiān)測，結果顯示，70%的樣品存在安全隱患。其中，7批次不符合國標要求，有1批次樣品更是3個檢測項目不符合國標。該研究院將這次充電樁產(chǎn)品質量安全風險等級認證為“嚴重風險”，這意味著充電樁產(chǎn)品可能會造成充電車主身體殘疾、死亡等災難性后果。廣東質檢院電器附件檢測室主任溫永彩在接受央視記者采訪時表示：“充電樁產(chǎn)品不在強制性認證（CCC認證）目錄內(nèi)，相關的標準都是推薦性的，沒有強制性。在這次風險監(jiān)測中，70%的樣品在防觸電方面均不符合國標，主要問題包括該接地的不接地，故障時沒有警示，這些問題與用戶的人身安全息息相關?！庇浾吡私獾剑潆姌哆@類產(chǎn)品一般是按訂單生產(chǎn)，主要是國家電網(wǎng)、充電服務運營商和整車企業(yè)采購，流通渠道管控難度并不大。但充電樁輸出的電壓額定標稱是750伏，遠遠超過我國家庭用電的電壓，一旦發(fā)生事故，后果難以想象?！敖?jīng)過檢測，在絕緣異常狀態(tài)下。充電樁的兼容性正逐漸提高，以適應不同品牌和型號的電動汽車。

    這樣才能夠保證車棚符合相關的安全標準，讓我們的車輛得到更好的保護。放眼中國，到2020年的500萬輛新能源汽車中，絕大部分將是私人用戶。因此，未來的充電樁市場上，私人充電樁依然會扮演重要角色。然而目前建私人充電樁依然存在著諸多不便，例如與**相關部門、電網(wǎng)、物業(yè)等各方所有的申請、組織、協(xié)調等工作都是由電動車私家車主個人承擔，車企和運營商只負責技術和執(zhí)行類工作。鐘樓區(qū)充電樁停車棚國家電網(wǎng)其旗下的“e充網(wǎng)”運營平臺發(fā)展也正日益壯大，因此國家電網(wǎng)在充電站運營領域的地位短期內(nèi)不可動搖。國家電網(wǎng)公司表示2017年將建設，到2020年建成12萬個充電樁。到2020年，國家電網(wǎng)公司將基本建成“七縱四橫兩網(wǎng)格”高速公路快充網(wǎng)絡，***覆蓋京津冀魯、長三角地區(qū)所有城市和其他地區(qū)主要城市的高速公路快充網(wǎng)絡，總計覆蓋202個城市，高速公路。膜結構雨棚是設在建筑物出入口或頂部陽臺上方用來檔雨、防高空落物砸傷的一種建筑裝配。充電站規(guī)模具備約90%增長空間。截至2017年底，全國充電站總數(shù)約，按電動汽車保有量173萬輛計算，對應充電站:電動汽車比例為1:93同期全國加油站總數(shù)約為10萬座，汽車保有總量約，對應加油站:汽車比例為1:2170。高效的充電樁，能夠在短時間內(nèi)為新能源汽車注入充足的動力。天津充電樁租賃

充電樁的智能化發(fā)展，使得用戶通過手機APP就能輕松找到充電站。河南充電樁安裝一臺多少錢

    沃森將站點進一步擴大到山東省以外的城市，在蘇州、廣州、深圳設有辦事處，以方便服務客戶。沃森電源始終以“人才為根本，資本為依托”作為自己的使命，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務項目，充電樁測試電源品牌，為客戶的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道。如果，您對以上沃森大功率直流電源感興趣或有疑問，可以搜索一下“沃森電源”了解更多產(chǎn)品詳情。大功率直流電源專業(yè)廠家沃森電源通過質量認證對于日常生活工作在都市環(huán)境的白領們來說，擁有一輛能耗低，充電樁測試電源制造商，小而全的低速電動汽車是一件非常劃算的事。隨著現(xiàn)在電動汽車開始普及開來，原來越多的新能源汽車出現(xiàn)在世人的眼中。在新能源汽車快速發(fā)展普及的***，要想制造一臺好的測試電源并不容易?，F(xiàn)如今沃森電源已系統(tǒng)掌握了純電動汽車的電池模組、電機、電控三大**技術及電轉向、電制動、能量回收等關鍵技術等多種技術。電源的壽命主要取決于電解電容的壽命，而當電解電容過了壽命保證期后，并不是馬上失效，而是其性能會越來越差，從而導致電源輸出電能品質變差。電解電容壽命到期后，用戶并不一定能馬上發(fā)現(xiàn)電源輸出變化，從而對測試造成影響。沃森大功率直流電源采用高溫長壽命的電解電容器。河南充電樁安裝一臺多少錢