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江蘇汽車儲(chǔ)能箱材質(zhì)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-10-13

    與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用中將相變儲(chǔ)能單元設(shè)計(jì)為相互垂直放置的儲(chǔ)能板,側(cè)板和豎板一體設(shè)置,豎板之間設(shè)置間隙,極大限度地增大了儲(chǔ)能單元的接觸表面積,使得相變儲(chǔ)能單元能夠與傳熱液體充分接觸,相變儲(chǔ)能單元采用鋁質(zhì)外殼,增加熱傳導(dǎo)和儲(chǔ)能效率;相變儲(chǔ)能單元上設(shè)置換液管,可以定期對(duì)相變進(jìn)行更換,提高儲(chǔ)能箱的儲(chǔ)能性能和使用周期,在密封箱上兩相對(duì)的側(cè)面上一上一下地設(shè)置輸液管,一邊進(jìn)液一邊出液,在液體流動(dòng)的過(guò)程中,環(huán)繞著中間的相變儲(chǔ)能單元流過(guò),增加了傳熱液體與相變儲(chǔ)能單元的充分接觸時(shí)間,提高了換熱強(qiáng)度,該密封箱外面還設(shè)有一層保溫隔熱層,減少了密封箱與外界的熱交換,較少能量散失,整個(gè)相變儲(chǔ)能箱的結(jié)構(gòu)設(shè)置增加流體流程,延長(zhǎng)了換熱時(shí)間,使該儲(chǔ)能箱集熱換熱效率提升,另外,整個(gè)箱體底部設(shè)有萬(wàn)向輪及剎車裝置,方便儲(chǔ)能箱在使用過(guò)程中的移動(dòng)和定點(diǎn)靜止停放。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖**是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下。汽車儲(chǔ)能箱價(jià)格費(fèi)用?江蘇汽車儲(chǔ)能箱材質(zhì)

江蘇汽車儲(chǔ)能箱材質(zhì),儲(chǔ)能箱

    將相變儲(chǔ)能單元設(shè)計(jì)為相互垂直放置的儲(chǔ)能板,側(cè)板和豎板一體設(shè)置,豎板之間設(shè)置間隙,極大限度地增大了儲(chǔ)能單元的接觸表面積,使得相變儲(chǔ)能單元能夠與傳熱液體充分接觸,相變儲(chǔ)能單元采用鋁質(zhì)外殼,增加熱傳導(dǎo)和儲(chǔ)能效率;相變儲(chǔ)能單元上設(shè)置換液管,可以定期對(duì)相變進(jìn)行更換,提高儲(chǔ)能箱的儲(chǔ)能性能和使用周期,在密封箱上兩相對(duì)的側(cè)面上一上一下地設(shè)置輸液管,一邊進(jìn)液一邊出液,在液體流動(dòng)的過(guò)程中,環(huán)繞著中間的相變儲(chǔ)能單元流過(guò),增加了傳熱液體與相變儲(chǔ)能單元的充分接觸時(shí)間,提高了換熱強(qiáng)度。實(shí)施例2:如圖4所示,在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),儲(chǔ)能側(cè)板31的兩端以及儲(chǔ)能豎板32的自由端底部分別設(shè)有支撐柱34,相變儲(chǔ)能單元3通過(guò)支撐柱34安裝在密封箱1空腔2內(nèi)。使得相變儲(chǔ)能單元底部與密封箱底部不完全接觸,流出空隙供傳熱液體流動(dòng)。實(shí)施例3:如圖4所示,在實(shí)施例1或?qū)嵤├?的基礎(chǔ)上進(jìn)一步進(jìn)行改進(jìn),在密封箱1外面設(shè)質(zhì)一層保溫隔熱層8,在密封箱1外面底部設(shè)有萬(wàn)向輪9,并且在萬(wàn)向輪9上設(shè)有剎車裝置10。在密封箱外面設(shè)置一層保溫隔熱層,減少了密封箱與外界的熱交換,較少能量散失,另外,整個(gè)箱體底部設(shè)有萬(wàn)向輪及剎車裝置。浙江新能源儲(chǔ)能箱價(jià)格汽車儲(chǔ)能箱制造廠家費(fèi)用?

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    提高儲(chǔ)能箱的儲(chǔ)能性能和使用周期,在密封箱上兩相對(duì)的側(cè)面上一上一下地設(shè)置輸液管,一邊進(jìn)液一邊出液,在液體流動(dòng)的過(guò)程中,環(huán)繞著中間的相變儲(chǔ)能單元流過(guò),增加了傳熱液體與相變儲(chǔ)能單元的充分接觸時(shí)間,提高了換熱強(qiáng)度,該密封箱外面還設(shè)有一層保溫隔熱層,減少了密封箱與外界的熱交換,較少能量散失,整個(gè)相變儲(chǔ)能箱的結(jié)構(gòu)設(shè)置增加流體流程,延長(zhǎng)了換熱時(shí)間,使該儲(chǔ)能箱集熱換熱效率提升,另外,整個(gè)箱體底部設(shè)有萬(wàn)向輪及剎車裝置,方便儲(chǔ)能箱在使用過(guò)程中的移動(dòng)和定點(diǎn)靜止停放。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖**是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型儲(chǔ)能箱的實(shí)施例1整體結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型儲(chǔ)能箱俯視******結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為本實(shí)用新型儲(chǔ)能箱實(shí)施例1的后視結(jié)構(gòu)示意圖;圖4為本實(shí)用新型儲(chǔ)能箱實(shí)施例3的后視結(jié)構(gòu)示意圖;其中,1、密封箱;2、空腔;3、相變儲(chǔ)能單元;31、儲(chǔ)能側(cè)板;32、儲(chǔ)能豎板。

    該設(shè)備內(nèi)部有768Wh的電量,儲(chǔ)存于動(dòng)力型鋰離子電池中。設(shè)備內(nèi)部已經(jīng)包含DC/AC逆變器電路,還有AC與USB輸出接口,可用于給筆記本電腦、平板電腦、手機(jī)等數(shù)碼設(shè)備充電;同時(shí)還設(shè)計(jì)有一塊LCD顯示屏,可以顯示剩余電量和輸出接口的狀態(tài)。而儲(chǔ)能箱內(nèi)部電池,可通過(guò)電源適配器或者是太陽(yáng)能板來(lái)蓄電??紤]到戶外需要經(jīng)常搬運(yùn)挪動(dòng),箱體上設(shè)計(jì)有把手;根據(jù)野外用途需求,上下蓋設(shè)計(jì)有防水槽和膠圈。該設(shè)備在設(shè)計(jì)用途定位上,就是為野營(yíng)、戶外勘探、光伏儲(chǔ)能,或者是緊急情況下準(zhǔn)備的。由于采用的是鋰離子電池,而非鉛酸電池,所以這版儲(chǔ)能箱在體積上更小。而據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹,除了展示的規(guī)格,此外還能根據(jù)用戶的需求定制高達(dá)1000Wh的電量,也就是常說(shuō)的1度電。即使是當(dāng)前的768Wh版本,也能給時(shí)下熱門的iPhone7Plus保守充電60次。設(shè)備內(nèi)部集成了自主研發(fā)的BMS電池管理系統(tǒng),可控制電壓、電流、溫度,還有先進(jìn)的動(dòng)態(tài)均衡保護(hù)機(jī)制,可抵御各種安全問(wèn)題。輸入規(guī)格為,輸出比較高可達(dá)230V50Hz400W,USB接口聯(lián)合輸出為5V。安規(guī)通過(guò)了CE和RoHS認(rèn)證。[廣告]活動(dòng)入口:買美股,上老虎-**傭金。新能源儲(chǔ)能箱廠家費(fèi)用?

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    儲(chǔ)能側(cè)板31的兩端以及儲(chǔ)能豎板32的自由端底部分別設(shè)有支撐柱34,相變儲(chǔ)能單元3通過(guò)支撐柱34安裝在密封箱1空腔2內(nèi)。使得相變儲(chǔ)能單元底部與密封箱底部不完全接觸,流出空隙供傳熱液體流動(dòng)。實(shí)施例3:如圖4所示,在實(shí)施例1或?qū)嵤├?的基礎(chǔ)上進(jìn)一步進(jìn)行改進(jìn),在密封箱1外面設(shè)質(zhì)一層保溫隔熱層8,在密封箱1外面底部設(shè)有萬(wàn)向輪9,并且在萬(wàn)向輪9上設(shè)有剎車裝置10。在密封箱外面設(shè)置一層保溫隔熱層,減少了密封箱與外界的熱交換,較少能量散失,另外,整個(gè)箱體底部設(shè)有萬(wàn)向輪及剎車裝置,方便儲(chǔ)能箱在使用過(guò)程中的移動(dòng)和定點(diǎn)靜止停放。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。MW級(jí)儲(chǔ)能箱材質(zhì)費(fèi)用?充電樁儲(chǔ)能箱的類型

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    阿基米德螺旋蝸的圈數(shù)n取10圈,則式1中描述蝸簧形狀的極坐標(biāo)參數(shù)中b=3/2πmm/rad,a=R-2nπb=480-30=450mm。表1彈簧鋼、玻璃纖維機(jī)械性能參數(shù)MechanicalPropertiesofSpringSteelandGlassFiber性能材料彈性模量E(Gpa)材料的密度ρ(kg/m3)抗拉強(qiáng)度極限σB(Mpa)彈簧鋼玻璃纖維襯片長(zhǎng)度不同,蝸簧受到的彎矩也不同,分別采用長(zhǎng)度為100mm、125mm、150mm、175mm、200mm、225mm的襯片進(jìn)行有限元分析。圖6初始形態(tài)實(shí)體模型EntityModelofInitialState1.蝸簧箱2.蝸卷彈簧3.芯軸圖7襯片連接實(shí)體模型EntityModelofGasketConnection在Creo中建立蝸簧初始形態(tài)實(shí)體模型,如圖6所示。其中蝸簧2與箱體1內(nèi)壁采用襯片固定,為更好地研究連接處蝸簧與襯片的力學(xué)性能,截取蝸簧與箱體固定部分進(jìn)行蝸簧連接有限元分析,襯片連接實(shí)體模型,如圖7所示。襯片連接有限元模型圖8有限元模型FiniteElementModel將襯片連接實(shí)體模型導(dǎo)入AnsysWorkbench中,采用系統(tǒng)默認(rèn)的網(wǎng)格劃分方法,網(wǎng)格單元為solid187。長(zhǎng)度為150mm的襯片連接,其總節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)為31952,總單元個(gè)數(shù)為18057,有限元模型,如圖8所示。邊界條件表2初始時(shí)襯片所受彎矩GasketBendingMomentofInitialState襯片長(zhǎng)度l。江蘇汽車儲(chǔ)能箱材質(zhì)