[32]3D打印制藥2015年8月5日，由Aprecia制藥公司采用3D打印技術(shù)制備的SPRITAM（左乙拉西坦，levetiracetam）速溶片得到美國(guó)食品藥品監(jiān)督管理局（FDA）上市批準(zhǔn)，并將于2016年正式售賣(mài)。這意味著3D打印技術(shù)繼打印人體后進(jìn)一步向制藥領(lǐng)域邁進(jìn)，對(duì)未來(lái)實(shí)現(xiàn)精細(xì)性制藥、針對(duì)性制藥有重大的意義。該款獲批上市的“左乙拉西坦速溶片”采用了Aprecia公司自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ZipDose3D打印技術(shù)。通過(guò)3D打印制藥生產(chǎn)出來(lái)的藥片內(nèi)部具有豐富的孔洞，具有極高的內(nèi)表面積，故能在短時(shí)間內(nèi)迅速被少量的水融化。這樣的特性給某些具有吞咽性障礙的患者帶來(lái)了福音。這種設(shè)想主要針對(duì)病人對(duì)藥品數(shù)量的需求問(wèn)題，可以有效地減少由于藥品庫(kù)存而引發(fā)的一系列藥品發(fā)潮變質(zhì)、過(guò)期等問(wèn)題。事實(shí)上，3D打印制藥重要的突破是它能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)為病人量身定做藥品的夢(mèng)想。[33]3D打印胸腔近科學(xué)家們?yōu)閭鹘y(tǒng)的3D打印身體部件增添了一種鈦制的胸骨和胸腔—3D打印胸腔。這些3D打印部件的幸運(yùn)接受者是一位54歲的西班牙人，他患有一種胸壁肉瘤，這種形成于骨骼、軟組織和軟骨當(dāng)中。醫(yī)生不得不切除病人的胸骨和部分肋骨，以此阻止細(xì)胞擴(kuò)散。[34]這些切除的部位需要找到替代品。在3D打印中，3D數(shù)字化模型是前提和基礎(chǔ)。江蘇蟾蜍砂型3D打印廠家報(bào)價(jià)

    而那幢別墅則從里到外完完全全都是由巨型3D打印機(jī)一次性完成的。值得一提的是，這家名為上海盈創(chuàng)（Winsun）的3D打印建筑公司誕生于2002年，專(zhuān)注于將3D打印技術(shù)用于傳統(tǒng)建筑領(lǐng)域，而該公司在去年就表示已經(jīng)能在之中“打印”10所房屋。打印以上兩座建筑所使用的3D打印機(jī)高達(dá)，原理與一般的3D打印機(jī)基本相同，不過(guò)原料卻換成了水泥和玻璃纖維的混合物，而這種特殊的建筑材料還可回收利用，極大減輕了建筑廢料造成的環(huán)境壓力。另外，盈創(chuàng)宣稱(chēng)其3D打印建筑十分安全，就算是建筑高達(dá)12層也沒(méi)有問(wèn)題。除了中國(guó)本土以外，盈創(chuàng)計(jì)劃將3D打印房屋推向其他20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，不過(guò)今年的重點(diǎn)是包括沙特阿拉伯、美國(guó)、土耳其等在內(nèi)的8個(gè)主要市場(chǎng)。[4]3D打印建筑迪拜辦公樓2015年6月30日，迪拜宣布將利用3D打印技術(shù)，建造全世界很個(gè)辦公樓。迪拜所在的阿聯(lián)酋的一名內(nèi)閣官員表示，迪拜要采用全**的技術(shù)，并且成為一個(gè)全球創(chuàng)新中心，利用3D打印技術(shù)建造辦公樓這也這一計(jì)劃的組成部分。這位官員表示，此次的建設(shè)項(xiàng)目也將會(huì)證明3D打印用于建筑行業(yè)的巨大效率和創(chuàng)造性，3D打印技術(shù)未來(lái)將會(huì)重寫(xiě)建筑和設(shè)計(jì)行業(yè)。據(jù)報(bào)道，這棟建筑的建筑面積為186平方米，整個(gè)建筑是室內(nèi)所用的家具。廣西金屬杯砂型3D打印定制3D打印是一種新型的快速成型技術(shù)。

    本項(xiàng)測(cè)試工作位于阿拉巴馬亨茨維爾的美國(guó)宇航局馬歇爾太空飛行中心，這里擁有較為完善的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試條件，工程師可驗(yàn)證3D打印部件在點(diǎn)火環(huán)境中的性能。[21]制造火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射器需要精度較高的加工技術(shù)，如果使用3D打印技術(shù)，就可以降造上的復(fù)雜程度，在計(jì)算機(jī)中建立噴射器的三維圖像，打印的材料為金屬粉末和激光，在較高的溫度下，金屬粉末可被重新塑造成我們需要的樣子?；鸺l(fā)動(dòng)機(jī)中的噴射器內(nèi)有數(shù)十個(gè)噴射元件，要建造大小相似的元件需要一定的加工精度，該技術(shù)測(cè)試成功后將用于制造RS-25發(fā)動(dòng)機(jī)，其作為美國(guó)宇航局未來(lái)太空發(fā)射系統(tǒng)的主要?jiǎng)恿?，該火箭可運(yùn)載宇航員超越近地軌道，進(jìn)入更遙遠(yuǎn)的深空。馬歇爾中心的工程部主任克里斯認(rèn)為3D打印技術(shù)在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器上應(yīng)用只是步，我們的目的在于測(cè)試3D打印部件如何能徹底改變火箭的設(shè)計(jì)與制造，并提高系統(tǒng)的性能，更重要的是可以節(jié)省時(shí)間和成本，不太容易出現(xiàn)故障。本次測(cè)試中，兩具火箭噴射器進(jìn)行了點(diǎn)火，每次5秒，設(shè)計(jì)人員創(chuàng)建的復(fù)雜幾何流體模型允許氧氣和氫氣充分混合，壓力為每平方英寸1400磅。[21]2014年10月11日，英國(guó)一個(gè)發(fā)燒友團(tuán)隊(duì)用3D打印技術(shù)制出了一枚火箭。

    DLP)光硬化樹(shù)脂[13]3D打印打印過(guò)程編輯3D打印三維設(shè)計(jì)英國(guó)工程師“打印”出無(wú)人飛機(jī)[14]三維打印的設(shè)計(jì)過(guò)程是：先通過(guò)計(jì)算機(jī)建模軟件建模，再將建成的三維模型“分區(qū)”成逐層的截面，即切片，從而指導(dǎo)打印機(jī)逐層打印。設(shè)計(jì)軟件和打印機(jī)之間協(xié)作的標(biāo)準(zhǔn)文件格式是STL文件格式。一個(gè)STL文件使用三角面來(lái)近似模擬物體的表面。三角面越小其生成的表面分辨率越高。PLY是一種通過(guò)掃描產(chǎn)生的三維文件的掃描器，其生成的VRML或者WRL文件經(jīng)常被用作全彩打印的輸入文件。[13]3D打印切片處理打印機(jī)通過(guò)讀取文件中的橫截面信息，用液體狀、粉狀或片狀的材料將這些截面逐層地打印出來(lái)，再將各層截面以各種方式粘合起來(lái)從而制造出一個(gè)實(shí)體。這種技術(shù)的特點(diǎn)在于其幾乎可以造出任何形狀的物品。打印機(jī)打出的截面的厚度（即Z方向）以及平面方向即X-Y方向的分辨率是以dpi（像素/英寸）或者微米來(lái)計(jì)算的。一般的厚度為100微米，即，也有部分打印機(jī)如ObjetConnex系列還有三維Systems'ProJet系列可以打印出16微米薄的一層。而平面方向則可以打印出跟激光打印機(jī)相近的分辨率。打印出來(lái)的“墨水滴”的直徑通常為50到100個(gè)微米。用傳統(tǒng)方法制造出一個(gè)模型通常需要數(shù)小時(shí)到數(shù)天。這樣材料層層堆積實(shí)現(xiàn)成型。

    他們還準(zhǔn)備讓這個(gè)世界上個(gè)打印出來(lái)的火箭升空。該團(tuán)隊(duì)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間在倫敦的辦公室向媒體介紹這個(gè)世界架用3D打印技術(shù)制造出的火箭。團(tuán)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)海恩斯說(shuō)，有了3D打印技術(shù)，要制造出高度復(fù)雜的形狀并不困難。就算要修改設(shè)計(jì)原型，只要在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的軟件上做出修改，打印機(jī)將會(huì)做出相對(duì)的調(diào)整。這比之前的傳統(tǒng)制造方式方便許多。既然美國(guó)宇航局已經(jīng)在使用3D打印技術(shù)制造火箭的零件，3D打印技術(shù)的前景是十分光明的。[22]據(jù)介紹，這個(gè)名為“低軌道氦輔助導(dǎo)航”的工程項(xiàng)目由一家德國(guó)數(shù)據(jù)分析公司贊助。打印出的這枚火箭重3公斤，高度相當(dāng)于一般成年人身高，是該團(tuán)隊(duì)用4年時(shí)間、花了6000英鎊制造出來(lái)的。等一筆，他們將于今年底在新墨西哥州的美國(guó)航天港發(fā)射該火箭。一個(gè)裝滿(mǎn)氦的巨型氣球?qū)鸦鸺嵘?0000米高空，裝置在火箭里的全球定位系統(tǒng)將啟動(dòng)火箭引擎，火箭噴射速度將達(dá)到每小時(shí)1610公里。之后，火箭上的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將引導(dǎo)火箭回返地球，而里頭的攝像機(jī)將把整個(gè)過(guò)程拍攝下來(lái)。[22]美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）官網(wǎng)2015年4月21日?qǐng)?bào)道，NASA工程人員正通過(guò)利用增材制造技術(shù)制造較早全尺寸銅合金火箭發(fā)動(dòng)機(jī)零件以節(jié)約成本，NASA空間技術(shù)任務(wù)部負(fù)責(zé)人表示。燒結(jié)并于下面已成型的部分實(shí)現(xiàn)粘合。福建人像砂型3D打印廠家供應(yīng)

3D 打印是結(jié)果，它使3D模型“落地開(kāi)花”。江蘇蟾蜍砂型3D打印廠家報(bào)價(jià)

    [40]3D打印汽車(chē)行業(yè)2014年9月15日，世界上已經(jīng)出現(xiàn)3D打印建筑、裙帽以及珠寶等，輛3D打印汽車(chē)也終于面世。這輛汽車(chē)車(chē)身上靠3D打印出的部件總數(shù)為40個(gè)只有40個(gè)零部件，建造它花費(fèi)了44個(gè)小時(shí)，低售價(jià)（約合人民幣11萬(wàn)元）。[41]世界臺(tái)3D打印車(chē)已經(jīng)問(wèn)世——這輛由美國(guó)LocalMotors公司設(shè)計(jì)制造、名叫“Strati”的小巧兩座家用汽車(chē)開(kāi)啟了汽車(chē)行業(yè)新篇章。這款創(chuàng)新產(chǎn)品在為期六天的2014美國(guó)芝加哥國(guó)際制造技術(shù)展覽會(huì)上公開(kāi)亮相。用3D打印技術(shù)打印一輛斯特拉提轎車(chē)并完成組裝需時(shí)44小時(shí)。整個(gè)車(chē)身上靠3D打印出的部件總數(shù)為40個(gè)，相較傳統(tǒng)汽車(chē)20000多個(gè)零件來(lái)說(shuō)可3D打印技術(shù)打印一輛車(chē)需時(shí)44小時(shí)謂十分簡(jiǎn)潔。充滿(mǎn)曲線的車(chē)身由先由黑色塑料制造，再層層包裹碳纖維以增加強(qiáng)度，這一制造設(shè)計(jì)尚屬。汽車(chē)由電池提供動(dòng)力，高時(shí)速約64公里，車(chē)內(nèi)電池可供行駛190至240公里。盡管汽車(chē)的座椅、輪胎等可更換部件仍以傳統(tǒng)方式制造，但用3D制造這些零件的計(jì)劃已經(jīng)提上日程。制造該轎車(chē)的車(chē)間里有一架超大的3D打印機(jī)，能打印長(zhǎng)3米、寬、高1米的大型零件，而普通的3D打印機(jī)只能打印25立方厘米大小的東西。[42]2014年10月29日，在芝加哥舉行的國(guó)際制造技術(shù)展覽會(huì)上。江蘇蟾蜍砂型3D打印廠家報(bào)價(jià)

寧夏圣隆方舟智能科技有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是數(shù)碼、電腦，擁有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下3D打印深受客戶(hù)的喜愛(ài)。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在數(shù)碼、電腦深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造數(shù)碼、電腦良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶(hù)成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。