摘要：純電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)部分及高壓附件系統(tǒng)的電源均為動(dòng)力電池電源，為保護(hù)車(chē)輛及乘員安全，相關(guān)動(dòng)力電池電源回路均選用相應(yīng)熔斷器作為短路保護(hù)的措施。本文主要從熔斷器壽命校核，沖擊電流對(duì)熔斷器影響，熔斷器分?jǐn)嗄芰Φ确矫?，闡述純電動(dòng)汽車(chē)直流高壓熔斷器的選型原則及驗(yàn)證方法。純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池電源電壓多在200~400V，除動(dòng)力電池總?cè)蹟嗥魍猓€存在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)，暖風(fēng)系統(tǒng)，DC／DC系統(tǒng)（將動(dòng)力電池電壓轉(zhuǎn)換為14V，提供整車(chē)低壓電源，作用類(lèi)同發(fā)電機(jī)）等其他附件高壓回路，各回路均需串接直流高壓熔斷器做回路保護(hù)?，F(xiàn)階段，陸續(xù)有EV專(zhuān)用汽車(chē)級(jí)熔斷器推出，但選擇面還是比較狹窄。國(guó)產(chǎn)直流熔斷器的分?jǐn)嗄芰氨Ｗo(hù)特性均能夠滿(mǎn)足IEC（國(guó)際電工標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)）或其他通用標(biāo)準(zhǔn)，與相同用途的進(jìn)口產(chǎn)品差別不大。但在相關(guān)ROHS（電子電器設(shè)備中限制使用某些有害成分的指令）認(rèn)證、極端條件測(cè)試、系列產(chǎn)品的自動(dòng)化生產(chǎn)方面，仍略有差距。直流高壓熔斷器價(jià)格稍高，需在能夠有效保護(hù)各系統(tǒng)回路的同時(shí)，禁止熔斷器非正常熔斷現(xiàn)象發(fā)生。本文將對(duì)直流高壓熔斷器的選型原則及驗(yàn)證方法做系統(tǒng)介紹。（3）熔體安裝時(shí)有機(jī)械損傷，使其截面積變小而在運(yùn)行中引起誤斷。陜西哪里有直流熔斷器咨詢(xún)報(bào)價(jià)

環(huán)境溫度越高，保險(xiǎn)絲的工作溫度就越高，其壽命也就越短。相反，在較低的溫度下運(yùn)行會(huì)延長(zhǎng)保險(xiǎn)絲的壽命。5．熔斷額定容量也稱(chēng)為致斷容量。熔斷額定容量是保險(xiǎn)絲在額定電壓下能夠確實(shí)熔斷的**大許可電流。短路時(shí)，保險(xiǎn)絲中會(huì)多次通過(guò)比正常工作電流大的瞬時(shí)過(guò)載電流。安全運(yùn)行要求保險(xiǎn)絲保持完整的狀態(tài)(無(wú)爆裂或斷裂)并消除短路。保險(xiǎn)絲智能對(duì)于大多數(shù)采用電感的非同步整流升壓型開(kāi)關(guān)變換器，其輸入和輸出之間都存在一條直流通路，如圖1所示。該通路的存在會(huì)造成兩種不良后果：其一，一旦輸出短路或嚴(yán)重過(guò)載時(shí)間超出幾百毫秒將導(dǎo)致二極管（通常為肖特基二極管）過(guò)熱損壞；其二，當(dāng)由于某種原因，比如人為關(guān)閉，使開(kāi)關(guān)振蕩電路停止工作，負(fù)載端仍然有電壓存在，只是比輸入端低一個(gè)二極管的管壓降而已，這時(shí)輸出仍會(huì)消耗能量。除此之外，如果該殘存電壓低于負(fù)載穩(wěn)態(tài)工作電壓范圍，將使電路處于不確定狀態(tài)。對(duì)于輸出電流相對(duì)較小的應(yīng)用場(chǎng)合（小于5A），利用單片電流模式控制器和**電流取樣技術(shù)，上述兩個(gè)問(wèn)題都可以很好地解決。在這些電路中，二極管被一同步整流開(kāi)關(guān)三極管取代。因此通過(guò)關(guān)閉內(nèi)部開(kāi)關(guān)三極管就可把輸入輸出通路截?cái)?，這樣一來(lái)。負(fù)載端對(duì)輸入端來(lái)說(shuō)就呈高阻狀態(tài)。重慶國(guó)產(chǎn)直流熔斷器保護(hù)無(wú)起動(dòng)過(guò)程的平穩(wěn)負(fù)載如照明線(xiàn)路、電阻、電爐等時(shí)，熔體額定電流略大于或等于負(fù)荷電路中的額定電流。

本實(shí)用新型涉及抵壓供配電變電裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種低壓供配電變電裝置。背景技術(shù)：隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，時(shí)代的不斷進(jìn)步，低壓配電系統(tǒng)由配電變電所構(gòu)成，低壓配電系統(tǒng)一般安裝于戶(hù)外，戶(hù)外的惡劣天氣會(huì)導(dǎo)致傳統(tǒng)的低壓供配電變電裝置散熱效率低，同時(shí)接地保護(hù)不足，從而一定程度上會(huì)影響使用穩(wěn)定性和使用壽命?，F(xiàn)在**(公告號(hào)：cnu)公開(kāi)了了一種低壓供配電變電裝置，包括中空結(jié)構(gòu)的變電柜，變電柜的一側(cè)開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)條形高壓柜殼體安裝槽，高壓柜殼體安裝槽的內(nèi)部安裝有高壓柜，高壓柜殼體安裝槽的一側(cè)開(kāi)設(shè)有變壓柜殼體安裝槽，變壓柜殼體安裝槽的內(nèi)部安裝有變壓柜，變壓柜殼體安裝槽的正下方開(kāi)設(shè)有低壓柜殼體安裝槽，低壓柜殼體安裝槽的內(nèi)部安裝有低壓柜，高壓柜的側(cè)壁沿豎直方向等距開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)條形鑲嵌槽，鑲嵌槽的內(nèi)部鑲嵌有長(zhǎng)條形散熱導(dǎo)電金屬條，散熱導(dǎo)電金屬條伸入高壓柜外部的一側(cè)安裝有支撐柱。發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)存在如下問(wèn)題：現(xiàn)有市面上的低壓供配電變電裝置由于大多固定在室外，不能有效解決環(huán)境的變化而導(dǎo)致的溫度上升，導(dǎo)致低壓供配電變電裝置散熱裝故障率增多，塵土較多，容易縮短使用壽命，不能有效地對(duì)內(nèi)部線(xiàn)路進(jìn)行整理。

不得在帶電壓下就地手動(dòng)操作，以免失去電氣閉鎖，或因分相操作引起非對(duì)稱(chēng)開(kāi)斷，影響繼電保護(hù)的正常運(yùn)行。4）分相操作隔離開(kāi)關(guān)，拉閘應(yīng)先拉中相，后拉邊相；合閘操作相反。5）隔離開(kāi)關(guān)經(jīng)操作后，必須檢查其開(kāi)、合的位置；合閘時(shí)檢查三相刀片接觸良好，拉開(kāi)時(shí)三相斷開(kāi)角度符合要求。以防由于操動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障或調(diào)節(jié)不當(dāng)，出現(xiàn)操作后未全拉開(kāi)和未全合上的不一致現(xiàn)象。（3）裝拆接地線(xiàn)操作：裝設(shè)接地線(xiàn)之前必須認(rèn)真檢查該設(shè)備是否確無(wú)電壓，處于冷備用狀態(tài)。在驗(yàn)明設(shè)備確無(wú)電壓后，應(yīng)立即裝設(shè)接地線(xiàn)（或合上接地隔離開(kāi)關(guān)）。裝設(shè)接地線(xiàn)必須先接接地端，后接導(dǎo)體端，且接觸良好。拆接地線(xiàn)的順序與裝接地線(xiàn)的順序相反。（4）高壓熔斷器操作：1）高壓熔斷器的操作順序?yàn)椋豪l先拉中相，后拉邊相；有風(fēng)時(shí)，先中間相，再下風(fēng)相，后上風(fēng)相；合閘操作相反。2）不允許帶負(fù)荷拉、合熔斷器。采用絕緣桿單相操作高壓熔斷器，在誤拉***相時(shí)，不會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈電弧，而在帶負(fù)荷拉開(kāi)第二相時(shí)，就會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈電弧，導(dǎo)致弧光短路。所以要根據(jù)與***相拉開(kāi)時(shí)的弧光悄況的比較，慎重地判斷是否誤操作，然后再?zèng)Q定是操作還是停止操作。低壓配電系統(tǒng)中熔斷器是起安全保護(hù)作用的一種電器，熔斷器廣泛應(yīng)用于電網(wǎng)保護(hù)和用電設(shè)備保護(hù)。

操作前應(yīng)考慮合環(huán)點(diǎn)兩側(cè)的相角差和電壓差，并估算合環(huán)潮流保證不超過(guò)環(huán)流限額。2）解環(huán)操作應(yīng)先檢查解環(huán)點(diǎn)的有功、無(wú)功潮流，以確保解環(huán)后系統(tǒng)各部分電壓在規(guī)定范圍內(nèi)，各環(huán)潮流的變化不超過(guò)繼電保護(hù)，系統(tǒng)穩(wěn)定和設(shè)備容量等方面的限額。（9）沖擊合閘、零起升壓操作：變壓器、母線(xiàn)等設(shè)備在新安裝投入運(yùn)行前、大修后和故障跳閘后均應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行全電壓沖擊操作或零起升壓操作。1）沖擊合閘操作：①?zèng)_擊合閘斷路器要有足夠的遮斷容量，且斷路器故障跳閘次數(shù)應(yīng)在規(guī)定的次數(shù)內(nèi)；②沖擊合閘的斷路器其保護(hù)裝置應(yīng)完整并投入，自動(dòng)重合閘應(yīng)停用，必要時(shí)應(yīng)降低保護(hù)的整定值；③盡可能選擇對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性影響較小的電源做沖擊合閘電源；④對(duì)中性點(diǎn)接地系統(tǒng)中的變壓器沖擊時(shí)，其中性點(diǎn)應(yīng)接地。2）零起升壓操作：①被升壓的設(shè)備應(yīng)有完善的保護(hù)裝置；②對(duì)發(fā)電機(jī)一變壓器組升壓時(shí)，應(yīng)采用手動(dòng)升壓方式，不采用自動(dòng)升壓方式，且發(fā)電機(jī)強(qiáng)勵(lì)裝置應(yīng)停用；③中性點(diǎn)接地變壓器進(jìn)行零起升壓時(shí)，其中性點(diǎn)必須接地。（10）系統(tǒng)并、解列操作：1）系統(tǒng)在正常情況下的并列操作，一般采用準(zhǔn)同期法進(jìn)行（手動(dòng)或自動(dòng)）并列。并列條件為：①相序相同；②相位相同；③頻率相同（事故時(shí)可不超過(guò)）。熔斷器根據(jù)使用電壓可分為高壓熔斷器和低壓熔斷器。上海進(jìn)口直流熔斷器工廠(chǎng)直銷(xiāo)

熔斷器的選擇主要依據(jù)負(fù)載的保護(hù)特性和短路電流的大小選擇熔斷器的類(lèi)型。陜西哪里有直流熔斷器咨詢(xún)報(bào)價(jià)

1常規(guī)高壓系統(tǒng)方案介紹在不考慮動(dòng)力電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)、充電系統(tǒng)、動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的前提下，一般純電動(dòng)汽車(chē)高壓附件系統(tǒng)設(shè)計(jì)回路見(jiàn)圖1。從圖1可知，動(dòng)力電源主回路需要總?cè)蹟嗥?只，其余分系統(tǒng)需單獨(dú)設(shè)置熔斷器?？傮w來(lái)看，至少選用4～5只直流系列，額定電壓在400V以上的熔斷器，才能滿(mǎn)足車(chē)輛的基本功能需求。圖1純電動(dòng)汽車(chē)高壓附件系統(tǒng)設(shè)計(jì)回路2直流高壓熔斷器選型基本原則直流高壓熔斷器選型原則主要是熔斷器額定電壓與額定電流的確認(rèn)，熔斷器額定電壓需大于動(dòng)力電池**高電壓，額定電流（熔斷絲容量）的選擇參考式（1）（1）式中：In———熔斷器額定電流；Ir———保護(hù)回路的負(fù)載電流；K1———負(fù)載形式矯正系數(shù)；K2———溫度矯正系數(shù)。其中負(fù)載形式矯正系數(shù)K1主要根據(jù)負(fù)載特性，考慮功率變化、電流紋波、啟動(dòng)與關(guān)閉瞬間沖擊電流等因素，一般條件下，平穩(wěn)運(yùn)行負(fù)載選擇，如果負(fù)載在工作過(guò)程中，電流有較**動(dòng)，建議K1選擇。通常根據(jù)溫度變化率可直接計(jì)算溫度矯正系數(shù)K2，或者根據(jù)熔斷器使用的環(huán)境溫度及熔斷器溫升曲線(xiàn)，合理選擇K2，純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)明顯高溫產(chǎn)生區(qū)域，一般K2選擇。在確認(rèn)K2時(shí)，也要充分考慮熔斷器的自身功耗，即熔斷器在通過(guò)不同電流時(shí)，不同的溫升效果。陜西哪里有直流熔斷器咨詢(xún)報(bào)價(jià)