理論上,脫模劑應當具有較大的抗拉強度,以使它在與模壓樹脂經(jīng)常接觸時不容易磨光。在樹脂中有磨砂礦物填料或玻璃纖維增強料時尤其如此。脫模劑應有耐化學性,以便在與不同樹脂的化學成份(特別是苯乙烯和胺類)接觸時不被溶解。脫模劑還應具有耐熱及應力性能,不易分解或磨損;脫模劑應粘合到模具上而不轉移到被加工的制件上,以便不妨礙噴漆或其他二次加工操作?!癯殗娚涫拐麄€模得到完全覆蓋;●提高光潔度,減少噴涂過量的風險;●減少因標記及運送時所產(chǎn)生的有關問題,快捷有效;●脫模且極具經(jīng)濟效益,只需一次噴涂便可多次脫模;●效能高而持久性強的潤滑膜,能提供多次脫模,比其他硅酮配方產(chǎn)品優(yōu)勝;●對環(huán)境影響小,不含氯氟化碳(CFC’s)推進劑。1.極性化學鍵與模具表面通過相互作用形成具有再生力的吸附型薄膜;2.聚硅氧烷中的硅氧鍵可視為弱偶極子(Si+-O-),當脫模劑在模具表面鋪展成單取向排列時,分子采取特有的伸展鏈構型;3.自由表面被烷基以密集堆積方式覆蓋,脫模能力隨烷基密度而遞增;但當烷基占有較大空間位阻時,伸展構型受到限制,脫模能力又會降低;4.脫模劑分子量大小和粘度也與脫模能力相關,分子量小時,鋪展性好,但耐熱能力差。自從1943年以來,先后開發(fā)出聚烯烴類氟橡膠、亞硝基氟橡膠、四丙氟橡膠、磷腈氟橡膠以及全氟醚橡膠等品種。江蘇G-603氟橡膠咨詢報價
氟橡膠是一種自補強性能的橡膠。由于性能要求和用途的不同,需要通過補強、填充體系進行調節(jié),使其功能和成本適應用戶的需要,一般用量在10~30 份之間。目前常用的補強填充劑大致上有熱裂法炭黑、噴霧碳黑、白炭黑、硫酸鈣、硫酸鋇、氧化鈣、炭纖維等。用加拿大進口的N990 炭黑或噴霧碳黑,在黑色制品中均取得較好的加工工藝和相應的物理性能。加入20 份炭纖維的氟橡膠,膠料流動性好,加工硫化復雜形狀產(chǎn)品之后,其外觀好于N-990 和噴霧碳黑,表面光滑。由于炭纖維的膠料導熱系數(shù)大,適合高速運動橡膠件的使用。應該指明的是,加入碳纖維的成本高,其伸長率低。彩色氟橡膠制品可以使用白炭黑、鈦白、氟化鈣、碳酸鈣等,并配用相應的顏料即可得到相應的膠料。但在加工壓縮型密封制品時,在選用彩色原料時,要注意顏料與高溫的合理匹配,還要控制膠料的壓縮變形值,以使產(chǎn)品適應壓縮下的工作需要。
品牌氟橡膠聯(lián)系人從氟橡膠的生產(chǎn)工藝來看,它的配方一般包括生膠、硫化劑(交聯(lián)劑)、催化劑、補強劑和助劑等幾個方面。
氟橡膠的主要性能
氟橡膠具有獨特的性能,其硫化膠各項性能分別敘述如下。
耐腐蝕性性能:氟橡膠具有***的耐腐蝕性能。一般說來它對有機液體(燃料油、溶劑、液壓介質等)、濃酸(硝酸、硫酸、鹽酸)、高濃度過氧化氫和其他強氧化劑作用的穩(wěn)定性方面,均優(yōu)于其他各種橡膠。
耐溶脹性能:氟橡膠具有高度的化學穩(wěn)定性,是目前所有彈性體中耐介質性能比較好的一種。26 型氟橡膠耐石油基油類、雙酯類油、硅醚類油、硅酸類油,耐無機酸,耐多數(shù)的有機、無機溶劑、藥品等,*不耐低分子的酮、醚、酯,不耐胺、氨、氫氟酸、氯磺酸、磷酸類液壓油。23 型氟膠的介質性能與26 型相似,且更有獨特之處,它耐強氧化性的無機酸如發(fā)煙硝酸、濃硫酸性能比26 型好,在室溫下98%的HNO3中浸漬27 天它的體積膨脹*為13%~15%。
氟橡膠制品及應用
密封材料用氟橡膠可以制成多種用途的墊圈、閥門密封墊圈、○型密封圈、V 型密封圈、皮碗、油封和波紋連接管等。這些制品能耐200 ℃以上的溫度,在各類油介質的環(huán)境下不變形。氟橡膠密封材料在國內主要應用于汽車和航空航天領域,目前國內汽車零部件用氟橡膠材料的主要制品有發(fā)動機的曲軸前油封、曲軸后油封、氣門缸油封、發(fā)動機膜片、發(fā)動機缸套阻水圈、加油軟管、燃油軟管、機油濾清器單問閥、加油口蓋○型環(huán)、變速箱及減速器的油封等等。氟橡膠、硅橡膠和丙烯酸酯橡膠及耐熱彈性體成為未來汽車用橡膠材料的發(fā)展趨勢和主流,許多汽車零部件采用性能更為優(yōu)異的氟橡膠來替代傳統(tǒng)的材料。
氟橡膠246,國內俗稱3號膠,為偏氟乙烯、四氟乙烯、六氟丙烯三元共聚物,氟含量高于26膠,耐溶劑性能好。
**早的氟橡膠為1948 年美國DuPont 公司試制出的聚-2-氟代-1,3-丁二烯及其與苯乙烯、丙烯等的共聚體,其性能并不比氯丁橡膠、丁橡膠突出,而且價格昂貴,沒有實際工業(yè)價值。20世紀50 年代后期,美國Thiokol 公司開發(fā)了一種低溫性能好、耐強氧化劑(N2O4)的二元亞硝基氟橡膠。氟橡膠開始進入實際工業(yè)應用。中國從1958 年開始也開發(fā)了多種氟橡膠,主要為聚烯烴類氟橡膠,如23 型、26 型、246 型以及亞硝基類氟橡膠;隨后又發(fā)展了較新品種的四丙氟橡膠、全氟醚橡膠、氟化磷橡膠。這些氟橡膠品種都首先以航空、航天等****配套需要出發(fā),逐步推廣應用到民用工業(yè)部門,已應用于現(xiàn)代航空、導彈、火箭、宇宙航行、艦艇、原子能等前列技術及汽車、造船、化學、石油、電訊、儀器、機械等工業(yè)領域。氟橡膠中含有氟原子,氟原子與碳原子組成的C-F鍵性能很高,同時氟原子有極大的吸附效應。日本大金G-952氟橡膠
耐低溫性能一般,能保持彈性的極限溫度范圍為-15~20℃。江蘇G-603氟橡膠咨詢報價
氟橡膠生產(chǎn)技術發(fā)展趨勢為改進間歇單釜聚合為連續(xù)雙釜聚合,產(chǎn)量大,工藝和產(chǎn)品質量穩(wěn)定。采用先進的相對分子質量分布控制技術,改變多年來的較寬相對分子質量分布為雙峰分布;控制相對分子質量大小,降低生膠穆尼粘度值,滿足擠出加工和復雜制件的澆鑄成型的需要。近年來,杜邦和蘇威公司開發(fā)了由可控聚合反應代替了常規(guī)的隨機官能團共聚反應的新聚合工藝。
在實際應用中,針對特殊苛刻的環(huán)境,開發(fā)了耐高低溫性能范圍更寬的、耐熱水(水蒸汽)、耐含醇燃料、耐化學藥品性好的氟橡膠新品種,滿足了特殊工況的需要。氟橡膠發(fā)展至今已經(jīng)形成系列多品種的特種橡膠。目前新型高性能的氟橡膠產(chǎn)品仍不斷被開發(fā)出來。
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