近年來，開發(fā)的性能優(yōu)異的品種有：聚氟代烷氧基磷腈彈性體（簡稱磷腈氟橡膠）：含氟量低（30％～40％），對許多化學介質(zhì)有足夠的耐受能力，可以在170 ℃溫度下長期工作，并具有良好的物理機械性能和寬廣的使用溫度范圍，優(yōu)異的耐低溫性能，最低溫度可達-230 ℃，性能類似于硅橡膠和其他氟橡膠，但能彌補硅橡膠機械強度低和氟橡膠耐低溫性能差的特點，其拉伸強度為7～14 MPa，較耐磨，是一種新型具有極好低溫撓性的耐溶劑聚合物，應用***。從氟橡膠的生產(chǎn)工藝來看，它的配方一般包括生膠、硫化劑（交聯(lián)劑）、催化劑、補強劑和助劑等幾個方面。江蘇G-902氟橡膠用途

氟橡膠在日常生活中的應用領域非常***，譬如在汽車配件、航空與航天領域、機械密封、泵、反應器、攪拌器、壓縮機外殼、閥、各類儀表和其它設備上用作閥座、閥桿的填料，隔膜和墊片，以及在橡膠板行業(yè)、半導體制造行業(yè)和食品與制藥等行業(yè)都很發(fā)揮其作用。隨著無鉛汽油和電噴裝置等在汽車上使用，燃油膠管的結構和材料變化很大，內(nèi)膠層已用氟橡膠來代替丁腈橡膠，為了降低燃油滲透和進一步改進耐熱性，內(nèi)膠層多采用復合結構，即由氟橡膠和氯醇橡膠或丙烯酸酯橡膠組成，由于氟橡膠價格比較昂貴，因此氟橡膠層比較薄，厚度約為0.2～0.7mm。這種結構燃油膠管已成為國外的主流產(chǎn)品。耐低溫性能一般，能保持彈性的極限溫度范圍為-15~20℃。

比較大限度提高單體純度是提高聚合物性能的重要手段。通過采用新工藝技術，偏氟乙烯、全氟丙烯和四氟乙烯單體純度得到極大提高。為改善氟橡膠的耐低溫性、耐介質(zhì)以及和加工性能，采用含全氟烷基烯醚、硅氧烷、亞硝基、含溴氟醚等改性基團的單體，開發(fā)出多種新型聚合單體，從而制得多種高性能特種氟橡膠產(chǎn)品。

根據(jù)工藝類型，可控性聚合反應用來改進和控制聚合物結構，從而取代通過常規(guī)官能團聚合反應生成的共聚物。 氟橡膠**早應用于航空領域，但應用*****的是在汽車領域，占應用總量的60% ~ 70%。日本G-952氟橡膠商家

氟橡膠耐油性能： 對高溫燃料油、含硫潤滑油、液壓油、雙酯油、硅酸酯等各種油類的耐受性能均優(yōu)于其它橡膠。江蘇G-902氟橡膠用途

其它含掩蔽劑的含水脫模劑：用掩蔽劑固定水分子耐久型脫模劑：硅油+硅樹脂體系，800次以上多層復合型脫模劑：鹵代烴膜+聚乙烯脫模劑+聚乙烯醇脫模劑芳香族聚砜類脫模劑模具處理之脫模劑含鹵聚醚類脫模劑：降低蒸氣壓，提**解溫度，不會引起帶電接觸羰烷基硅烷脫模劑：內(nèi)脫模，提高對水性油墨表面粘合性反應型脫模劑：涂覆后自身進行化學反應成膜，同時與模具表面粘著以上是一些有代表性的脫模劑，它們具有各自的特征，并可根據(jù)用途分別使用。例如，用來作為纖維粘著帶等的背面處理劑、剝離紙、防粘劑（電線桿、電話箱、招牌、標志），防污染用（內(nèi)、外壁涂飾、車輛、路障、路欄等）防止粘合劑周圍的余粘。①脫模性（潤滑性）。形成均勻薄膜且形狀復雜的成形物時，尺寸精確無誤。②脫模持續(xù)性好。③成形物外觀表面光滑美觀，不因涂刷發(fā)粘的脫模劑而招致灰塵的粘著。④二次加工性優(yōu)越。當脫模劑轉移到成形物時，對電鍍、熱壓模、印刷、涂飾、粘合等加工物均無不良影響。⑤易涂布性。⑥耐熱性。⑦耐污染性。⑧成形好，生產(chǎn)效率高。⑨穩(wěn)定性好。與配合劑及材料并用時，其物理、化學性能穩(wěn)定。⑩不燃性，低氣味，低毒性。江蘇G-902氟橡膠用途

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