四丙氟橡膠：由四氟乙烯與丙烯共聚得到的彈性體。具有優(yōu)異的耐高溫（200 ℃以上）和耐油性能。四丙氟橡膠是四氟乙烯與丙烯通過(guò)乳液聚合生成的共聚物。四丙氟橡膠可在200 ℃下連續(xù)使用，最高使用溫度可達(dá)230 ℃。四丙氟橡膠在200 ℃下連續(xù)使用壽命可達(dá)2 年。它具有耐高溫和耐腐蝕性能，使用壽命較長(zhǎng)，主要用于制造各種密封制品，如軸封、密封圈、○型密封圈，隔膜和防腐蝕襯里。

高純氟橡膠：污染小，主要用于液晶半導(dǎo)體制造。普通級(jí)產(chǎn)品耐磨性能優(yōu)異，特殊低磨擦產(chǎn)品具有較好的耐磨擦性能，具有優(yōu)異的純度和耐等離子性能。液體氟彈性體由日本的信越公司開(kāi)發(fā)，品牌主要有兩類(lèi)，可在150 ℃下加工，具有優(yōu)良的耐油、耐溶劑和耐低溫性能（在-40 ℃下仍有彈性）。 氟橡膠特性：氟膠呈白色或琥珀色半透明片狀彈性體，無(wú)毒、無(wú)味、不燃（自熄）。日本G-551氟橡膠單價(jià)

耐低溫性能：氟橡膠的低溫性能不好，這是由于其本身的化學(xué)結(jié)構(gòu)所致，如23-11 型的Tg ＞0 ℃。實(shí)際使用的氟橡膠低溫性能通常用脆性溫度及壓縮耐寒系數(shù)來(lái)表示。膠料的配方以及產(chǎn)品的形狀（如厚度）對(duì)脆性溫度影響都比較大，如配方中填料量增加則脆性溫度敏感地變壞，制品的厚度增加，脆性混同度也敏感地變壞。氟橡膠的耐低溫性能一般它能保持彈性的極限溫度為-15～20 ℃。隨著溫度的降低，它的拉伸強(qiáng)度變大，在低溫下顯得強(qiáng)韌。當(dāng)用作密封件時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)低溫密封滲漏問(wèn)題。其脆性溫度隨試樣厚度而變化。例如26 型氟橡膠在厚度為1.87 mm時(shí)，其脆性溫度是-45 ℃，厚度為0.63 mm 時(shí)是-53 ℃，厚度為0.25 mm 時(shí)是-69 ℃。它的標(biāo)準(zhǔn)試樣26 型氟橡膠的脆性溫度是-25～-30 ℃，246 型氟橡膠的脆性溫度為-30～－40 ℃，23 型氟橡膠的脆性溫度為-45～－60 ℃。

我國(guó)也已開(kāi)發(fā)出這種氟橡膠為內(nèi)層的膠管，并在桑塔納、奧迪、捷達(dá)、富康等型號(hào)的轎車(chē)上使用。在技術(shù)含量較高的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、汽門(mén)油封方面，所選用的材料主要是氟橡膠、氫化丁腈橡膠等。氟橡膠和硅橡膠復(fù)合油封已成為**常用的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸油封。裝卸車(chē)液壓系統(tǒng)和大型裝卸車(chē)液壓系統(tǒng)連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，油溫及機(jī)件溫度上升很快，普通橡膠不能滿足其工作要求，而氟橡膠制品憑其優(yōu)良的耐溫性能，能滿足各種苛刻的技術(shù)要求。伴隨著汽車(chē)工業(yè)對(duì)可靠性、安全性等要求的不斷提升，氟橡膠在汽車(chē)行業(yè)中的需求量也呈現(xiàn)出迅速增長(zhǎng)趨勢(shì)。從氟橡膠的生產(chǎn)工藝來(lái)看，它的配方一般包括生膠、硫化劑（交聯(lián)劑）、催化劑、補(bǔ)強(qiáng)劑和助劑等幾個(gè)方面。

盡管脫模劑行業(yè)一直注重環(huán)保，但從90年代開(kāi)始，全球范圍內(nèi)高度重視在工作環(huán)境中降低對(duì)人體有害蒸汽，取消使用對(duì)大氣中臭氧層有破壞作用的氟氯烴（CFCS）化合物。到1989年底，脫模劑生產(chǎn)商和供應(yīng)商普遍地從噴霧劑和溶劑載體中取締了使用氯氟烴類(lèi)化合物。取而代之的是按照1987年的（蒙特利爾公約）準(zhǔn)則可被大眾接受的其他溶劑。

另外，在目前努力停止使用外部脫模劑的過(guò)程中，樹(shù)脂供應(yīng)商和模壓加工人員越來(lái)越強(qiáng)烈地意識(shí)到并接受了這樣的觀念，即通過(guò)直接向樹(shù)脂內(nèi)部添加內(nèi)部脫模劑可以達(dá)到脫模目的。     氟橡膠可加工成膠管、膠布、薄膜、墊片、（骨架）油封、“O”型圈、“V”型圈等。廣州品牌氟橡膠哪里買(mǎi)

氟橡膠特性：具有耐熱、耐油、耐化學(xué)藥品性能，良好的物理機(jī)械性能和耐侯性，可熔于低分子酮類(lèi)和脂類(lèi)。日本G-551氟橡膠單價(jià)

耐過(guò)熱水與蒸汽的性能：氟橡膠對(duì)熱水作用的穩(wěn)定性不僅取決于本體材料，而且決定于膠料的配合。對(duì)氟橡膠來(lái)說(shuō)，這種性能主要取決于它的硫化體系。過(guò)氧化物硫化體系比胺類(lèi)、雙酚AF 類(lèi)硫化體系為佳。26 型氟橡膠采用胺類(lèi)硫化體系的膠料性能較一般合成橡膠如乙丙橡膠、丁基橡膠還差。

耐氣候老化和耐臭氧性能：氟橡膠具有極好的耐天候老化性，耐臭氧性能。據(jù)報(bào)道，DuPont 開(kāi)發(fā)的VitonA 在自然存放10 年之后性能仍然令人滿意，在臭氧體積分?jǐn)?shù)為0.01%的空氣中經(jīng)45 天作用沒(méi)有明顯龜裂。23 型氟橡膠的耐天候老化、耐臭氧性能也極好。 日本G-551氟橡膠單價(jià)

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