分正反面）極耳軟封封裝拉力測試比較:日立三層白膠和單層白膠日立三層白膠和單層白膠DSC圖電池極耳生產(chǎn)流程（白膠）動力銅鍍鎳極耳：銅保證導電性；經(jīng)過表面處理后鎳起到防止銅氧化的作用，如果要保證銅鍍鎳極耳的焊錫性，還需要對極耳的表面鈍化膜進行二次處理。市場上一些公司的極耳不進行二次處理也能勉強上錫，但極耳的耐電液腐蝕性差些。目前，在極耳工業(yè)生產(chǎn)中，鍍鎳主要采用電鍍鎳和化學鍍鎳工藝兩種，電鍍鎳層厚度±，化學鍍鎳層厚度±。動力極耳金屬帶削邊處理動力極耳的金屬帶厚度超過，其臺階厚度超過PP膠厚度，則金屬帶需做側(cè)邊削邊處理，否則易導致絕緣阻抗降低、產(chǎn)生脹氣漏液的風險。7.電池極耳的測試電解液浸泡后滲透測試電解液浸泡后熱封強度測試電解液浸泡后滲透測試參照：日本某EV電芯廠家對EV與ESS極耳的技術(shù)要求。電解液浸泡65℃×28天，極耳膠與金屬導體的玻璃強度要求＞15N/15mm?？偨Y(jié)：國內(nèi)電動EV用極耳的耐電解液判定之比較低標準為：℃×24h電解液浸泡，極耳膠與金屬導體的玻璃強度PeelStrength＞15N/15mm；℃×24h電解液浸泡，滲透液不能侵入膠體內(nèi)。彎折測試厚度＜：鋁、鎳Tab≥7次；鍍鎳銅≥6次；厚度≥：鋁、鎳、鍍鎳銅Tab≥5次。極耳散熱效率低于表面散熱；天津極耳零售

如前所述，三層白膠極耳外層采用與鋁塑膜內(nèi)層類似的材料,具有更廣的熱封溫度,保證了與鋁塑膜的融合,而3層PP間明顯的溫差使封裝的操作性更強。極耳膠表面分正反面的極耳膠極耳，如果在制作極耳的過程中用反了，則電芯在極耳膠處必然會發(fā)生漏液事故，國內(nèi)已經(jīng)發(fā)生多次此類事故。而如果嚴格控制極耳制作過程，不發(fā)生用錯極耳膠正反面的問題，其極耳膠與金屬帶之間的熔接強度比正常三層極耳膠極耳的要高。下表為谷口100μm厚三層白膠極耳與日立100μm厚三層白膠（分正反面）極耳及滕森105μm厚五層白膠（分正反面）極耳軟封封裝拉力測試比較。天津極耳零售麥塏門中、長期發(fā)展目標為世界前列軟包鋰離子電池元器件及其系列產(chǎn)品供應商。

    正因為“極耳”從一開始便是真正意義上的國產(chǎn)化，它不是簡單的模仿(住友一開始便是自動熱壓卷式極耳，而國內(nèi)是手工板式熱壓極耳)，高頻自動卷式極耳也是極耳設備真正意義上的徹底國產(chǎn)化，極耳金屬帶的表面納米化學處理，特別是鎳極耳鎳帶表面納米化學處理，更是國內(nèi)極耳的創(chuàng)新，這迫使住友極耳不得不向國內(nèi)極耳學習采用，雖采用，但金屬條表面處理這一塊還沒有很好地解決，在這方面與國內(nèi)極耳比較起來還存在一定差距。極耳，是軟包鋰離子電池產(chǎn)品的一種組件。電池分為正極和負極，極耳就是從電芯中將正負極引出來的金屬導電體，通俗的說電池正負兩極的耳朵是在進行充放電時的接觸點。電池的正極使用鋁（Al）材料，負極使用鎳（Ni）材料，負極也有銅鍍鎳（Ni—Cu）材料，它們都是由膠片和金屬帶兩部分復合而成。

    按照極耳膠來分（國內(nèi)市場）：⑴黑膠極耳，一般用在中低端數(shù)碼類小電池上。⑵黃膠極耳，一般用在中低端動力電池和高倍率電池上。⑶白膠極耳，一般用在**數(shù)碼電池、動力電池和高倍率電池上。極耳的成品包裝分為：⑴盤式極耳（整條金屬帶通過設備加上膠片后整條的卷繞成盤），用在自動化生產(chǎn)產(chǎn)線⑵板式極耳（金屬帶加上膠片后裁切成單個的，然后成排擺放用兩片薄透明塑料片夾在中間），用于普通生產(chǎn)產(chǎn)線。電池極耳金屬帶材質(zhì)AL1050鋁合金為純鋁中添加少量銅元素形成，具有較好的成形加工特性、高耐腐蝕性、良好的焊接性和導電性。TU1為無氧銅，氧和雜質(zhì)含量極低，純度高，導電導熱性極好，延展性極好，透氣率低，無“氫病”或極少“氫病”；加工性能、焊接、耐蝕耐寒性均好。 極耳，是鋰離子聚合物電池產(chǎn)品的一種原材料。

    中國的軟包動力電池廠家有幾十家很分散，每個汽車廠家所需要的動力電池的規(guī)格不同，這樣所需要的動力極耳的型號也就很多。而日韓全國的汽車廠家和軟包動力電池廠家都只有幾家，形成量產(chǎn)的動力極耳規(guī)格也就幾種。如果國內(nèi)廠家需要采購動力極耳，就需要提前將不同標準的材料要求發(fā)給日韓供應商。因為更換動力極耳款式的成本較高，日韓企業(yè)往往有些倨傲，不愿答理，有的日韓供應商甚至直接拒絕提供。即使同意提供修改后的動力極耳，也是在幾個月之后才給出樣板。近年來，國內(nèi)除了消費電池之外，動力電池、儲能電池的需求大增，相對應的極耳的需求也大增，而動力電池（儲能電池）對動力極耳的性能要求異?？量?。日韓的動力極耳和性能、技術(shù)已不能適應和滿足國內(nèi)動力軟包電池廠家的需要。 一個極耳是由兩片膠片把金屬帶夾在中間的。山西放心選極耳

極耳是軟包鋰離子電池產(chǎn)品的一種組件。電池分為正極和負極，極耳就是從電芯中將正負極引出來的金屬導電體。天津極耳零售

       極耳，是軟包鋰離子電池產(chǎn)品的一種組件。電池分為正極和負極，極耳就是從電芯中將正負極引出來的金屬導電體，通俗的說電池正負兩極的耳朵是在進行充放電時的接觸點。電池的正極使用鋁（Al）材料，負極使用鎳（Ni）材料，負極也有銅鍍鎳（Ni—Cu）材料，它們都是由膠片和金屬帶兩部分復合而成。按極耳金屬帶材質(zhì)分：⑴鋁（Al）極耳，一般用作正極極耳，如果電池為鈦酸鋰負極時，也用作負極極耳。⑵鎳（Ni）極耳，用作負極極耳，主要用在數(shù)碼類小電池上，例如：手機電池、移動電源電池、平板電腦電池、智能傳遞設備電池等。⑶銅鍍鎳（Ni—Cu）極耳，用作負極極耳，主要應用于動力電池和高倍率電池。天津極耳零售

麥塏門電子科技（上海）有限公司致力于汽摩及配件，是一家生產(chǎn)型的公司。公司業(yè)務分為鋁極耳，鎳極耳，銅鍍鎳極耳，異形極耳等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務改進，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在汽摩及配件深耕多年，以技術(shù)為先導，以自主產(chǎn)品為重點，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造汽摩及配件良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。