新能源汽車動力電池主要分為蓄電池和燃料電池兩大類。目前，鋰離子電池處于高速發(fā)展階段，主流的汽車廠商都在新能源汽車上采用鋰離子電池。為滿足不同種類汽車的電壓、功率輸出需求，鋰離子動力電池常以各種串、并聯(lián)方式組合成動力電池包；因此，在制造動力***程中，需要將多個鋰離子動力電池極耳（電流收集極）連接起來。多個鋰離子動力電池極耳的連接，可以采用鉚接、螺栓聯(lián)接和焊接等方式。其中，鉚接和螺栓聯(lián)接的接頭可靠性不夠，可能因振動而出現(xiàn)松動，進而造成電池包內(nèi)阻增大，出現(xiàn)熱失效等安全性問題。極耳是在進行充放電時的接觸點；代加工極耳聯(lián)系方式

    極耳，是鋰離子聚合物電池產(chǎn)品的一種原材料。極耳分為三種材料，電池的正極使用鋁（Al）材料，負極使用鎳（Ni）材料，負極也有銅鍍鎳（Ni—Cu）材料，它們都是由膠片和金屬帶兩部分復合而成。膠片是極耳上絕緣的部分，它的作用是電池封裝時防止金屬帶與鋁塑膜之間發(fā)生短路，并且封裝時通過加熱（140℃左右）與鋁塑膜熱熔密封粘合在一起防止漏液。一個極耳是由兩片膠片把金屬帶夾在中間的。目前市場使用的膠片有黑膠、白膠和單層膠三種。常用的黑膠片是三層結(jié)構(gòu)的：黑色素，熔點66℃；PE，熔點105℃；PP，熔點137℃。極耳的成品包裝分為盤式（整條金屬帶通過設備加上膠片后整條的卷繞成盤）和板式（金屬帶加上膠片后裁切成單個的，然后成排擺放用兩片薄透明塑料片夾在中間）。 軟包極耳量大從優(yōu)采用表面冷卻的電池在循環(huán)中電荷交換阻抗的增加速度快于極耳冷卻的電池；

    鋰離子動力電池極耳介紹顧名思義，動力電池極耳就是動力電池上用的極耳，其規(guī)格尺寸、電流通過值都非常大。目前市場上供應動力極耳廠家較多，國產(chǎn)動力極耳大多也都采用了進口的極耳材料，但是在材料的質(zhì)量等級上可能存在差異。生產(chǎn)工藝對動力極耳的性能也有很大影響，因此建議動力電池初期比較好使用生產(chǎn)歷史較為悠久、工藝技術成熟廠家的動力極耳。極耳，是鋰離子聚合物電池產(chǎn)品的一種原材料。如我們生活中用到的手機電池，藍牙電池，筆記本電池等都需要用到極耳。電池是分正負極的，極耳就是從電芯中將正負極引出來的金屬導電體，通俗的說電池正負兩極的耳朵是在進行充放電時的接觸點。這個接觸點并不是我們看到的電池外表的那個銅片，而是電池內(nèi)部的一種連接。

    并把極耳箔片焊接在一起形成極耳，由于極耳箔片很薄，只有，因此傳統(tǒng)一般通過超聲波焊接，焊接時在疊加后的極耳箔片的下部墊上底模作為支撐，將超聲波焊接裝置的焊頭壓在疊加后的極耳箔片上并通過焊頭給極耳箔片施加一定的壓力，然后開動超聲波焊接裝置，焊頭直接輸出超聲波，在高頻振動下實現(xiàn)相鄰極耳箔片上原子的共振，從而將極耳箔片結(jié)合在一起。鋰電池超聲波極片極耳焊接機如果本文對你有所幫助，歡迎分享到朋友圈點擊下列標題閱讀更多材料及電芯性能內(nèi)容延伸閱讀【技術π】電解液量對電池性能有什么影響？【技術π】深度剖析鋰離子電池鼓脹原因【鋰電內(nèi)阻】理論結(jié)合生產(chǎn)談談鋰電池內(nèi)阻那些事【技術π】深度剖析NCM811電池壽命衰減原因【技術π】水分含量對電池性能的影響【干貨】延緩鈦酸鋰電池脹氣新進展技術π丨聊聊鋰電池快充【技術π】石墨負極形貌、結(jié)構(gòu)在電池長期循環(huán)中的演變【探索π】枝晶鋰的形成機理與防治【精選】一文看懂，鋰礦資源如何變?yōu)檎龢O原材料【筆記】閑聊常用正極材料的特性【視角π】多方位解讀鋰電池安全性【技術π】影響鋰電池低溫性能的關鍵因素分析鋰電池基本性能測試知多少？鋰電派（公眾號ID：libpai）掃描下方二維碼。麥塏門未來的發(fā)展仍然是軟包鋰離子電池極耳及其系列產(chǎn)品的研究、生產(chǎn)和銷售。

    符合EV動力應用的耐震、耐疲勞韌性測試。銅鍍鎳動力極耳——鍍層密著性測試要求：鍍層無發(fā)黑。長時間大電流、行駛震動等情況下鍍層性能不足時會：電芯內(nèi)部——鍍層脫落至極片——微短路——自放電；電芯外部——PACK焊接處鍍層松動——接觸內(nèi)阻變大——or焊接處脫落。金屬極耳導體關鍵參數(shù)對比盤式極耳——膠塊脆化程度測試“極耳”是一個“連接、導電、密封件”。“連接”是指電池內(nèi)外連接，極耳膠與鋁塑膜的連接;“導電”是指通過極耳將電引出來及產(chǎn)生回路；“密封”是指膠條與金屬帶之間的密封和膠條與鋁塑膜之間的密封。一個極耳是由兩片膠片把金屬帶夾在中間的。目前市場使用的膠片有黑膠、白膠和單層膠三種。常用的黑膠片是三層結(jié)構(gòu)的：黑色素，熔點66℃；PE，熔點105℃；PP，熔點137℃。極耳的成品包裝分為盤式（整條金屬帶通過設備加上膠片后整條的卷繞成盤）和板式（金屬帶加上膠片后裁切成單個的，然后成排擺放用兩片薄透明塑料片夾在中間）。鋰電池極耳連接方法1.鉆孔攻絲后上螺絲。優(yōu)點：機械連接強度高，牢固可靠，費用低。缺點：由于厚度未知，存在一定風險。2.鉆孔攻絲后用普通焊錫焊接銅絲，用鋁塊試驗。對電池的極耳設計進行優(yōu)化設計可以降低電池內(nèi)部的溫度梯度；軟包極耳量大從優(yōu)

極耳膠寬度度：4mm、5mm、6mm、7mm、8mm、10mm；極耳膠厚度：0.072mm，0.08mm，0.1mm；代加工極耳聯(lián)系方式

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計報告，2019年1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成，比上年同期分別增長。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成，比上年同期分別增長；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成，比上年同期分別增長；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1170輛和1102輛，比上年同期分別增長。上半年純電動汽車產(chǎn)銷分別完成。大家知道，下半年才是汽車市場旺季，按目前市場發(fā)展趨勢，初步估計全年電動汽車產(chǎn)銷規(guī)模超過150萬輛。從技術層面來講，基本原因是，一是鋰離子電池比能量的持續(xù)提升；二是動力電池安全措施，越來越高效。但是二者的關系是，電池比能量越來越高，動力電池安全措施也要求越來越高。下面是對鋰離子動力電池極耳與動力電池安全性關系探討。 代加工極耳聯(lián)系方式

麥塏門電子科技（上海）有限公司是一家從事電子科技、自動控制技術、信息科技、計算科技領域內(nèi)的技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務、技術轉(zhuǎn)讓、極耳片的加工生產(chǎn)，計算機軟件的設計，電子商務（不得從事增值電信、金融業(yè)務），貨物運輸代理服務，市場信息咨詢與調(diào)查等的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務實、誠實可信的企業(yè)。麥塏門電子作為從事電子科技、自動控制技術、信息科技、計算科技領域內(nèi)的技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務、技術轉(zhuǎn)讓、極耳片的加工生產(chǎn)，計算機軟件的設計，電子商務（不得從事增值電信、金融業(yè)務），貨物運輸代理服務，市場信息咨詢與調(diào)查等的企業(yè)之一，為客戶提供良好的鋁極耳，鎳極耳，銅鍍鎳極耳，異形極耳。麥塏門電子始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。麥塏門電子始終關注汽摩及配件行業(yè)。滿足市場需求，提高產(chǎn)品價值，是我們前行的力量。