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符合EV動力應(yīng)用的耐震、耐疲勞韌性測試。銅鍍鎳動力極耳——鍍層密著性測試要求:鍍層無發(fā)黑。長時(shí)間大電流、行駛震動等情況下鍍層性能不足時(shí)會:電芯內(nèi)部——鍍層脫落至極片——微短路——自放電;電芯外部——PACK焊接處鍍層松動——接觸內(nèi)阻變大——or焊接處脫落。金屬極耳導(dǎo)體關(guān)鍵參數(shù)對比盤式極耳——膠塊脆化程度測試“極耳”是一個(gè)“連接、導(dǎo)電、密封件”?!斑B接”是指電池內(nèi)外連接,極耳膠與鋁塑膜的連接;“導(dǎo)電”是指通過極耳將電引出來及產(chǎn)生回路;“密封”是指膠條與金屬帶之間的密封和膠條與鋁塑膜之間的密封。一個(gè)極耳是由兩片膠片把金屬帶夾在中間的。目前市場使用的膠片有黑膠、白膠和單層膠三種。常用的黑膠片是三層結(jié)構(gòu)的:黑色素,熔點(diǎn)66℃;PE,熔點(diǎn)105℃;PP,熔點(diǎn)137℃。極耳的成品包裝分為盤式(整條金屬帶通過設(shè)備加上膠片后整條的卷繞成盤)和板式(金屬帶加上膠片后裁切成單個(gè)的,然后成排擺放用兩片薄透明塑料片夾在中間)。鋰電池極耳連接方法1.鉆孔攻絲后上螺絲。優(yōu)點(diǎn):機(jī)械連接強(qiáng)度高,牢固可靠,費(fèi)用低。缺點(diǎn):由于厚度未知,存在一定風(fēng)險(xiǎn)。2.鉆孔攻絲后用普通焊錫焊接銅絲,用鋁塊試驗(yàn)。采用表面冷卻的電池在循環(huán)中電荷交換阻抗的增加速度快于極耳冷卻的電池;正規(guī)極耳價(jià)格比較
目前動力電池基本上是轉(zhuǎn)繞和疊片的兩種,設(shè)計(jì)上是在正負(fù)材料尾端,安裝一個(gè)極耳,與外界對接。導(dǎo)體電阻公式:R=ρL/S(其中,ρ表示電阻的電阻率,是由其本身性質(zhì)決定,L表示電阻的長度,S表示電阻的橫截面積)。這個(gè)公式告訴大家,(a)極耳面積如果相當(dāng)大時(shí),動力電池內(nèi)阻就相當(dāng)??;(b)動力電池內(nèi)阻相當(dāng)小時(shí),其發(fā)熱量也會相當(dāng)小的;(c)發(fā)熱量相當(dāng)小時(shí),熱失控也就是一個(gè)極小的概率事件了。極耳是從電芯中,將正負(fù)極引出來的金屬導(dǎo)電體,通俗的說電池正負(fù)兩極的耳朵是在進(jìn)行充放電時(shí)的接觸點(diǎn)。動力材料電池的正極使用鋁(Al)材料,負(fù)極使用鎳(Ni)材料,負(fù)極也有銅鍍鎳(Ni—Cu)材料,極耳是由膠片和金屬帶兩部分復(fù)合而成。隨著動力電池比能量越來越高,電池內(nèi)電阻必然要求越來越小,動力電池極耳的發(fā)展趨勢,是由單極耳到多極耳、由多極耳全多極耳方向發(fā)展。 江蘇特點(diǎn)極耳對電池的極耳設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)可以降低電池內(nèi)部的溫度梯度;
UHR層厚度為14g/m2≈12μm,表面改性PPa厚度為44μm。UHR熔點(diǎn)為310~340℃,PPa熔點(diǎn)為147℃。黃膠極耳有分層的危險(xiǎn)。但黃膠極耳的封裝條件比白膠容易調(diào)節(jié)。前期日本極耳膠供應(yīng)商也提到黃膠的不足,表現(xiàn)為3點(diǎn):1)極耳膠是由中間一層UHR和表面兩層改性PP膠熱壓在一起的。2)中間層無紡布,水分會從無紡布中通過毛細(xì)管滲透作用引入到電池內(nèi)部,使得電池發(fā)鼓氣脹。3)無紡布容易分層,熱壓效果不好,電芯使用時(shí)間或擱置時(shí)間長了容易造成漏液。DNP黑膠結(jié)構(gòu)為中間功能層PEN(聚萘二甲酸乙二醇酯)薄膜,表面兩層為改性PPa。PEN層厚度為12μm,表面改性PPa厚度為44μm。PEN熔點(diǎn)為265℃,PPa熔點(diǎn)為147℃。黑膠其功能層PEN和PP層為不同物質(zhì)復(fù)合,存在分層風(fēng)險(xiǎn),***客戶一般不采用此膠。白膠白膠又分為單層白膠、三層白膠、五層白膠。單層白膠一般由一層改性PP構(gòu)成,類似于初期的鋁塑膜內(nèi)層,熔點(diǎn)在140℃以上,與鋁塑膜的內(nèi)層CPP熔點(diǎn)接近。三層結(jié)構(gòu)白膠表面兩層改性PP和中間骨架層PP經(jīng)共擠制得,不存在分層風(fēng)險(xiǎn),***客戶及動力電芯一般都采用此類極耳膠。5.各種極耳膠性能比較黃膠極耳和黑膠極耳的比較DNP黑膠其功能層PEN和PPa層為不同物質(zhì)復(fù)合,界面多。
鋰電池正確放電方法及時(shí)充電,防過放。普通的手機(jī)使用者對于過放的危害沒有意識,因?yàn)橥ǔ_^放沒有出現(xiàn)過安全事故的報(bào)道。而且,有人甚至認(rèn)為定期的深度放電對于電池性能的維護(hù)有好處。實(shí)則不然,因?yàn)殇囯姵氐挠洃浶?yīng)可以忽略不計(jì),不存在深度放電消除記憶效應(yīng)的說法。理論上來說,鋰電池深度放電總的循環(huán)壽命會更大些,但其風(fēng)險(xiǎn)是電池過度放電將導(dǎo)致電池電壓過低,不能正常充電,有時(shí)開機(jī)也會要很長時(shí)間,甚至開不了機(jī)。兩害相權(quán)取其輕,使用壽命短一點(diǎn)總比不能使用好,所以奉勸廣大手機(jī)和手提電腦的用戶不要經(jīng)常使用到黑屏。鋰電池正確保養(yǎng)溫度適宜,防冷熱。在閑置時(shí),鋰電池通常不會發(fā)生安全事故,日常保養(yǎng)的目的就是使鋰電池置于適宜的環(huán)境中,從而延遲電池的老化。事實(shí)上,鋰電池參數(shù)設(shè)計(jì)中有一個(gè)就是適宜溫度,相對來說,溫度低一些問題不大,但如果放在較高的溫度下,俗話說物極必反,也是會產(chǎn)生安全問題的。我們說的閑置狀態(tài)是就正常環(huán)境而言,如果把鋰電池放到水里或靠近火源那就已經(jīng)脫離“保養(yǎng)”的話題了,那么,在正常環(huán)境下要做的是什么呢?水的方面防潮和熱的方面防暴曬。故而,鋰電池日常保養(yǎng)的適宜環(huán)境應(yīng)是四個(gè)字:通風(fēng)、陰涼。 極耳散熱效率低于表面散熱;
極耳,是軟包鋰離子電池產(chǎn)品的一種組件。電池分為正極和負(fù)極,極耳就是從電芯中將正負(fù)極引出來的金屬導(dǎo)電體,通俗的說電池正負(fù)兩極的耳朵是在進(jìn)行充放電時(shí)的接觸點(diǎn)。電池的正極使用鋁(Al)材料,負(fù)極使用鎳(Ni)材料,負(fù)極也有銅鍍鎳(Ni—Cu)材料,它們都是由膠片和金屬帶兩部分復(fù)合而成。按極耳金屬帶材質(zhì)分:⑴鋁(Al)極耳,一般用作正極極耳,如果電池為鈦酸鋰負(fù)極時(shí),也用作負(fù)極極耳。⑵鎳(Ni)極耳,用作負(fù)極極耳,主要用在數(shù)碼類小電池上,例如:手機(jī)電池、移動電源電池、平板電腦電池、智能傳遞設(shè)備電池等。⑶銅鍍鎳(Ni—Cu)極耳,用作負(fù)極極耳,主要應(yīng)用于動力電池和高倍率電池。極耳有優(yōu)越的耐電解液及抗HF性能。無憂極耳廠家供應(yīng)
原本表面散熱的電池改為極耳散熱后可以恢復(fù)電池部分可逆容量;正規(guī)極耳價(jià)格比較
白膠又分為單層白膠、三層白膠、五層白膠。單層白膠一般由一層改性PP構(gòu)成,類似于初期的鋁塑膜內(nèi)層,熔點(diǎn)在140℃以上,與鋁塑膜的內(nèi)層CPP熔點(diǎn)接近。三層結(jié)構(gòu)白膠表面兩層改性PP和中間骨架層PP經(jīng)共擠制得,不存在分層風(fēng)險(xiǎn),**客戶及動力電芯一般都采用此類極耳膠。黃膠極耳和黑膠極耳的比較DNP黑膠其功能層PEN和PPa層為不同物質(zhì)復(fù)合,界面多,經(jīng)過電解液浸泡后本身會分層剝離。PEN熔點(diǎn)為265℃,PPa熔點(diǎn)為147℃。且黑膠PPa層里還有3種不同融點(diǎn)的物質(zhì),黑色素:66℃,PE105℃,PP167℃,界面更加不穩(wěn)定。黃膠極耳功能層本身融點(diǎn)300℃以上,所以熱封時(shí)會更好操作。中間功能層改用了無紡纖維層代替原來的聚萘二甲酸乙二醇酯,界面融合較黑膠好,但仍然無法解決不同物質(zhì)之間的徹底融合問題。黃膠由于本身PPa層技術(shù)的原因,在熱封后會變得異常堅(jiān)硬,失去柔韌性,在封裝電池和后期加工(轉(zhuǎn)鎳、加板)時(shí),易使極耳膠及極耳金屬斷裂,從而使電池產(chǎn)生漏液、氣脹等。 正規(guī)極耳價(jià)格比較
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