基于多年的優(yōu)化調(diào)整，汽車椅套用復(fù)合材料的生產(chǎn)成本仍然比新產(chǎn)品低。但是，通過新產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝進(jìn)一步改進(jìn)和使用再生纖維，總成本自有下調(diào)的潛力。邊腳余料作為原材料回收利用，可以免除余料堆放的費用；新產(chǎn)品更可以改善廢舊汽車的處理情況。將經(jīng)濟(jì)和生態(tài)學(xué)的各種情況綜合考慮，新產(chǎn)品的生產(chǎn)成本可以與過往的產(chǎn)品媲美。展望將來，汽車椅套可以用聚酯生產(chǎn)的復(fù)合材料和無紡布膠和織物進(jìn)行組合生產(chǎn)，如用無紡布生產(chǎn)汽車座椅套的覆層和底襯，椅套側(cè)面使用馬利弗里斯無紡布。這種組合生產(chǎn)的方法，已在奔馳小型運輸車駕駛者座椅椅套的生產(chǎn)上成功應(yīng)用。除了汽車椅套外，該產(chǎn)品也可應(yīng)用在汽車內(nèi)部其它2?7mm的底襯，以及門板的紡織裝飾、立柱裝飾，以致皮革飾面的底襯。購買汽車組合料請找歆鉅新材料。廣元防火組合料生產(chǎn)廠家

聚氨酯泡沫塑料還可作為無回波暗室的吸波材料的基體，常用于**及有關(guān)研究領(lǐng)域。PU硬泡吸波材料是將吸波劑加入PU硬泡組合料中模塑而成。聚氨酯軟泡基吸波材料是將塊泡切割成預(yù)定形狀、浸漬吸波劑后烘干而成。美國的Rantic公司早在60年代就研制出了適用于60MHz~40GHz的超寬頻帶的EMC系列吸波體，該吸波體采用軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料滲碳結(jié)構(gòu)，其形狀多為尖劈狀，高度從0.6~2.5m不等，適用于建造不同用途的無回波暗室。聚氨酯泡沫塑料吸波材料還可用在隱身飛機(jī)的機(jī)身和機(jī)翼上;可用來建造無回波箱，用以覆蓋測試環(huán)境中的反射物體，如雷達(dá)天線倉、天線支架、轉(zhuǎn)臺、試驗架等;聚氨酯泡沫塑料基吸波材料還可用來建造微波吸收墻，消除微波污染等。聚氨酯泡沫塑料還用于設(shè)施偽裝材料，以噴涂PU硬泡材料為基體、添加不同助劑和填料而得到的防光學(xué)偵察、防熱紅外偵察和防雷達(dá)偵察的材料，可模擬天然地表狀態(tài)，達(dá)到“隱真示假”的偽裝目的。PU硬泡還用作宇航飛機(jī)等的隔熱材料。PU硬泡在-45~100℃溫度范圍耐溫耐寒性和絕熱性能優(yōu)異，用作航天工業(yè)的隔熱材料非常合適。南通自結(jié)皮組合料批發(fā)價格購買仿木組合料請找歆鉅新材料科技（上海）有限公司。

為了保持椅套的特性，立體組織無紡布采用馬利莫線圈技術(shù)的方法生產(chǎn)，具有本身的特性譜系，單面或雙面配置的毛圈層及絨頭層類，仿效現(xiàn)時由PU泡沫層與底部聚酯和聚氨酯網(wǎng)眼層的組合。立體組織無紡布可在現(xiàn)有的機(jī)器上生產(chǎn)，但要修改下列的工藝參數(shù)和機(jī)械參數(shù)：機(jī)械隔距、線圈長度、表面材料、厚度、刷毛桿的偏心距。在馬利莫線圈機(jī)上加工這種無紡布時使用的比較好機(jī)器參數(shù)為：機(jī)器隔距18，刷毛桿偏心距17mm，線圈長度約2.3mm。相應(yīng)地，在馬利莫新型線圈機(jī)上的機(jī)器隔距為14或18，線圈長度約2.3mm。纖維使用方面，根據(jù)生產(chǎn)成本比較低、使用價值可靠的要求，比較好使用纖維混合物。其組份分別為：纖維細(xì)度5-7dtex的PES-原始纖維，加入15%的熱型性纖維，以及30%-40%的再生纖維；考慮到其後的熱膠和工序，可以選用具有不同熔點的無定型及結(jié)晶聚酯雙組份纖維，這種纖維在混合物占的比例為12%-18%。為了針對性地影響產(chǎn)品的性能，可以相應(yīng)地利用不同材料混合。就剪裁批量加工而言，要求套在座椅上的椅套表面要光滑，經(jīng)過無紡布的熱處理形成平滑而密實的表面，使能滿足這方面的要求。如果想提高光滑性，可以采用無紡布的第二個毛圈層。

巴斯夫公司開發(fā)了一種用于汽車內(nèi)部裝飾的聚氨酯彈性體蒙皮材料，用于儀表板和門板內(nèi)飾件面層，其性能優(yōu)于目前采用的聚氯乙烯及其他蒙皮材料，成本比蒙皮材料還低，是理想的替代品。該材料具有優(yōu)異的機(jī)械性能、非常好的皮革粒面感、柔韌性和豪華感，可用于雙色制品；優(yōu)異的耐久性使其成為品質(zhì)高轎車內(nèi)飾件表皮材料的優(yōu)先。該材料已用于多種轎車的儀表板和門內(nèi)板，總之，該材料在汽車內(nèi)飾件方面的應(yīng)用才剛剛開始。使用芳香族聚氨酯噴涂成型表皮的更大意義在于為生產(chǎn)聚氨酯一體化的可回收儀表板提供了一條有效途徑。另外，熱塑性聚氨酯采用吹塑成型工藝，用于汽車儀表板和門板。據(jù)稱，該工藝比澆注成型可節(jié)省大量的時間。保溫組合料采購請聯(lián)系歆鉅新材料。

發(fā)泡是座椅的關(guān)鍵部件，發(fā)泡提供了座椅的形狀和輪廓，發(fā)泡的特性影響乘坐的舒適性和H點，發(fā)泡模具則直接影響到泡沫產(chǎn)品的質(zhì)量是否能達(dá)到我們的設(shè)計要求，了解發(fā)泡模具制造工藝和制造質(zhì)量將有助于泡沫結(jié)構(gòu)的設(shè)計。根據(jù)發(fā)泡件設(shè)計和發(fā)泡生產(chǎn)工藝的要求，用來制造生產(chǎn)泡沫件的模具我們稱之為發(fā)泡模具。按照模具結(jié)構(gòu)分，可以分為兩片式和三片式，按照分型面的制造方式又可以分為環(huán)氧分型面模具和電火花分型面模具，按照模具型腔的制造材料分，發(fā)泡模具又可以分為環(huán)氧模和鋁合金模。軟泡組合料哪家質(zhì)量好？自貢高回彈組合料批發(fā)價格

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PU硬泡目前普遍用于汽車頂篷和內(nèi)飾件，以前是織物或聚氯乙烯薄膜與聚氨酯軟泡復(fù)合而成，目前基本上采用PU硬泡材料，如澆注硬泡、噴涂硬泡、玻璃纖維增強(qiáng)硬泡以及熱成型硬泡片材與裝飾面料的熱壓復(fù)合物等。特別是采用開孔性泡沫制成的熱成型復(fù)合硬泡，提高了車輛的裝配效率，且強(qiáng)度、尺寸穩(wěn)定性、隔熱性、吸聲性等都能滿足使用要求。硬質(zhì)聚氨酯結(jié)構(gòu)泡沫塑料用于多種汽車部件，如車門板、行李箱蓋板、發(fā)動機(jī)蓋板等。具有彈性的聚氨酯半硬泡用作汽車減震部件。火車車廂采用PU硬泡進(jìn)行保溫，效果明顯。PU硬泡還用于冷藏車、冷藏集裝箱等的絕熱材料，能保證長距離運輸過程中冷凍食品溫度在要求的范圍內(nèi)。還可用于空調(diào)車廂的保溫材料。廣元防火組合料生產(chǎn)廠家

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