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同一種泡沫其開孔和閉孔所表現(xiàn)的性能是不一樣的。實驗結(jié)果表明,隨開孔率提高其壓縮強度明顯下降。壓縮強度是衡量泡沫塑料主要性能的指標之一,要生產(chǎn)高壓縮度的泡沫塑料,應(yīng)提高閉孔率,反之則應(yīng)提高開孔率。另外,泡孔的大小還會影響其吸水率,即泡孔直徑越大,吸水率不久越大。泡沫塑料的性能還取決于樹脂性能、發(fā)泡劑用量、泡沫體密度等因素,這些因素又與成型條件又直接關(guān)系。隨著發(fā)泡倍率的增大,泡沫體的拉伸強度、彎曲強度、熱變形溫度等都隨之下降,而制品的成型收縮率增加。購買高回彈組合料請找歆鉅新材料。江西保溫組合料供應(yīng)商
聚氨酯泡沫塑料還可作為無回波暗室的吸波材料的基體,常用于**及有關(guān)研究領(lǐng)域。PU硬泡吸波材料是將吸波劑加入PU硬泡組合料中模塑而成。聚氨酯軟泡基吸波材料是將塊泡切割成預定形狀、浸漬吸波劑后烘干而成。美國的Rantic公司早在60年代就研制出了適用于60MHz~40GHz的超寬頻帶的EMC系列吸波體,該吸波體采用軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料滲碳結(jié)構(gòu),其形狀多為尖劈狀,高度從0.6~2.5m不等,適用于建造不同用途的無回波暗室。聚氨酯泡沫塑料吸波材料還可用在隱身飛機的機身和機翼上;可用來建造無回波箱,用以覆蓋測試環(huán)境中的反射物體,如雷達天線倉、天線支架、轉(zhuǎn)臺、試驗架等;聚氨酯泡沫塑料基吸波材料還可用來建造微波吸收墻,消除微波污染等。聚氨酯泡沫塑料還用于設(shè)施偽裝材料,以噴涂PU硬泡材料為基體、添加不同助劑和填料而得到的防光學偵察、防熱紅外偵察和防雷達偵察的材料,可模擬天然地表狀態(tài),達到“隱真示假”的偽裝目的。PU硬泡還用作宇航飛機等的隔熱材料。PU硬泡在-45~100℃溫度范圍耐溫耐寒性和絕熱性能優(yōu)異,用作航天工業(yè)的隔熱材料非常合適。阿壩噴涂組合料供應(yīng)商保溫組合料哪家質(zhì)量好?
微孔聚氨酯泡沫塑料有望在大多數(shù)車體中替代橡膠材料用作車身底板減振墊,北美汽車制造廠正在努力使汽車更加安靜和舒適。減振墊安裝在車的底盤上,用于隔離車體與框架,以改善乘車及駕駛質(zhì)量。微孔聚氨酯是獨特的隔音、消振(NVH)的革新材料。微孔聚氯酯作為橡膠車體裝配的替代品,具有競爭性的價格。能有效地改善減振性能、延長材料性能保持時間、減輕質(zhì)量,并且改善了組裝工藝。使用微孔聚氨酯的另一個優(yōu)點是,通過改變材料密度,可方便地使車身底盤防振膠墊比較好化,而不是像傳統(tǒng)工藝那樣必須通過改變材料生產(chǎn)配方或產(chǎn)品幾何形狀來調(diào)整。后者需制作原型,成本高且費時。低發(fā)泡PVC材料+PU發(fā)泡材料+多孔材料這種復合結(jié)構(gòu)多用于輕型客車上,將低發(fā)泡PVC材料采用真空吸塑后定形,在局部填充發(fā)泡PU材料,并在背面局部粘貼多孔材料。該結(jié)構(gòu)既富有彈性又比較挺實,而且腳感性、隔音、隔熱性能較好。
聚合物多元醇(接枝聚醚多元醇)中含剛性的苯乙烯、丙烯腈均聚物及共聚物和接枝聚合物,這些乙烯基聚合物起類似有機“填料”的作用,提高承載性能。聚合物多元醇可用于生產(chǎn)高硬度軟質(zhì)塊泡、高回彈泡沫、熱模塑軟泡、半硬泡、自結(jié)皮泡沫、反應(yīng)注射模塑(RIM)制品等,可減少制品厚度、降低泡沫密度而降低成本,還可增加泡沫塑料的開孔性,并賦予制品一定的阻燃性能。聚脲多元醇(PHD分散體)也是一種特殊聚合物改性多元醇,可用于高回彈軟泡、半硬泡、軟泡,目前市場上產(chǎn)品很少。還有一些特殊多元醇用于生產(chǎn)聚氨酯泡沫塑料,如植物油多元醇、松香聚酯多元醇、聚合物聚酯多元醇。購買聚氨酯仿木組合料請找歆鉅新材料。
在汽車制造廠的汽車座椅實驗臺上,對由100%PES-原始纖維構(gòu)成的無紡布加工而成的汽車椅套墊層進行長時間測試,其中包括把椅套裝在待試驗的汽車上,在椅套承載各種負荷情況下,汽車模擬行駛了16,000公里的液壓脈沖試驗。測試的結(jié)果十分理想,證明可以與常用產(chǎn)品抗衡。測試結(jié)果反映新型無紡布的多種優(yōu)點:*采用單面有毛圈層的無紡布做汽車椅套,可以滿足使用的要求。如要提高使用價值,可以采用雙面帶毛圈層的無紡布;*利用新材料制造的材料可以重復利用,而且不會污染環(huán)境,十分透氣,使乘坐更加舒適;*當把座椅負荷調(diào)整為100kg/m3時,兩種復合材料測得的特性數(shù)據(jù)為:按[a30-5H%]方法測量,PU泡沫復合材料椅套的壓力彈性約30,無紡布椅套的壓力彈性為40;按[a30-E3%]方法測量時,PU泡沫復合材料椅套的壓力彈性約95;無紡布椅套的壓力彈性約92。兩種產(chǎn)品的長久定型(乾燥)分別為8%和17?20%左右,二者的壓縮強度均為5kPa左右。與一般復合材料相比,無紡布膠和織物的性能和技術(shù)參數(shù)都具有明顯優(yōu)勢,表現(xiàn)在物質(zhì)層數(shù)減少,有良好的回收利用性,環(huán)保特性提高,加上透氣性良好,使座椅更加舒適。汽車組合料采購請聯(lián)系歆鉅新材料。德州仿木組合料生產(chǎn)廠家
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聚氨酯是由低聚物多元醇(俗稱白料)和多異氰酸酯(俗稱黑料)進行加成反應(yīng)得到,然而有機物的反應(yīng)并非完全按照預想的方向發(fā)展。原料的組分和純度,反應(yīng)的速度和溫度,助劑的選擇等等多種因素都會影響較終產(chǎn)物的組分和產(chǎn)量。為了有效地控制反應(yīng)的進行,除了對反應(yīng)過程的精確控制以外,對原料各項指標的測定是必不可少的。在聚氨酯的生產(chǎn)中,較主要的反應(yīng)即為多元醇和多異氰酸酯的加成反應(yīng),其中參與反應(yīng)的主要官能團分別為羥基和異氰酸酯基(NCO基團),顯然羥值和NCO基團的含量是原料的關(guān)鍵指標。而原料的羧基或其他基團也能參與反應(yīng),并且影響反應(yīng)的酸堿值,因此原料的酸值(或堿值)也需精確測定。江西保溫組合料供應(yīng)商
歆鉅新材料科技(上海)有限公司位于馬陸鎮(zhèn)豐功路859號1幢2層,是一家專業(yè)的 汽車內(nèi)飾及座椅組合料、PIP一體發(fā)泡料,頭枕組合料、自結(jié)皮組合料,技術(shù)研發(fā)、技術(shù)支持,空調(diào)、冰箱組合料、全水板材料,客車噴涂、仿木等硬泡組合料,軟硬泡聚醚、硅油、催化劑、聚合MID、改性MDI、TDI等基礎(chǔ)原料貿(mào)易。公司。在歆鉅科技近多年發(fā)展歷史,公司旗下現(xiàn)有品牌巴斯夫,科思創(chuàng),萬華,亞東,佳化,中化等。公司堅持以客戶為中心、 汽車內(nèi)飾及座椅組合料、PIP一體發(fā)泡料,頭枕組合料、自結(jié)皮組合料,技術(shù)研發(fā)、技術(shù)支持,空調(diào)、冰箱組合料、全水板材料,客車噴涂、仿木等硬泡組合料,軟硬泡聚醚、硅油、催化劑、聚合MID、改性MDI、TDI等基礎(chǔ)原料貿(mào)易。市場為導向,重信譽,保質(zhì)量,想客戶之所想,急用戶之所急,全力以赴滿足客戶的一切需要。自公司成立以來,一直秉承“以質(zhì)量求生存,以信譽求發(fā)展”的經(jīng)營理念,始終堅持以客戶的需求和滿意為重點,為客戶提供良好的汽車內(nèi)飾組合料,管道保溫組合料,各類聚氨酯基礎(chǔ)料,自結(jié)皮、仿木,從而使公司不斷發(fā)展壯大。