座墊、靠背和頭枕是聚氨酯泡沫塑料在汽車上用量很大的部位，也是人們乘坐舒適性較敏感的地方，因而對(duì)產(chǎn)品的性能要求也很嚴(yán)格。目前，國(guó)內(nèi)汽車用的聚氯酯泡沫座墊大多為均一密度的冷熟化產(chǎn)品。近幾年發(fā)展起來(lái)的新型汽車座墊采用的是雙硬度或多硬度泡沫，這種雙硬度座墊的生產(chǎn)既可以采用聚醚多元醇和異氰酸酯經(jīng)由雙頭或多頭混合頭注入模具來(lái)實(shí)現(xiàn)，也可以采用全MDI冷模塑工藝，通過(guò)改變異氰酸酯指數(shù)來(lái)準(zhǔn)確控制座墊不同部位的硬度——座墊中部柔軟、兩側(cè)較硬。軟泡沫給人以舒適感.兩側(cè)堅(jiān)硬部分提供支撐性能，當(dāng)汽車高速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)，有助于保持駕駛員和乘客的身體穩(wěn)定、提高乘坐的安全性。一汽集團(tuán)富奧公司已采用3組分混合技術(shù)生產(chǎn)出雙硬度和多硬度泡沫，技術(shù)在國(guó)內(nèi)居于優(yōu)先地位。購(gòu)買高回彈組合料請(qǐng)找歆鉅新材料科技（上海）有限公司。寧波硬泡組合料供應(yīng)商

座椅用PU發(fā)泡軟墊一般采用發(fā)泡機(jī)模塑成型工藝。發(fā)泡機(jī)可分為低壓發(fā)泡機(jī)和高壓發(fā)泡機(jī)。低壓發(fā)泡機(jī)是把A組分（異氰酸酯）和B組分（多元醇+發(fā)泡劑+催化劑+其他輔助材料）經(jīng)計(jì)量泵輸送到澆注頭的攪拌室中，經(jīng)攪拌后注入發(fā)泡模內(nèi)成型。其缺點(diǎn)是每次澆注后攪拌室要用溶劑將殘余物洗凈，浪費(fèi)溶劑，污染環(huán)境，但設(shè)備投資低。高壓發(fā)泡機(jī)是A、B兩組分經(jīng)高壓泵送入高壓澆注頭的混合室中，在15～18MPa高壓下瞬間混合后即澆入模內(nèi)發(fā)泡成型。其優(yōu)點(diǎn)是混料均勻，不需要用溶劑清洗，但設(shè)備投資較高。臨滄板材組合料廠家購(gòu)買軟泡組合料請(qǐng)找歆鉅新材料科技（上海）有限公司。

PU革逐漸替代PVC人造革。PVC人造革作為頭代人工皮革產(chǎn)品，以其近似天然皮革、外觀鮮艷、質(zhì)地柔軟、耐磨、耐折、耐酸堿等特點(diǎn)，從20世紀(jì)70年代發(fā)展至今，已經(jīng)有了相當(dāng)大的規(guī)模。但由于透氣性和吸濕性較差，近幾年的發(fā)展已經(jīng)受到一定限制。目前，凡是使用PVC的場(chǎng)合，PU均能成為其替代品。PU不僅強(qiáng)度高和韌性好，而且耐老化、透氣、透濕、不透水、耐油，是種成熟的環(huán)保材料。聚氯酯泡沫和制品存在的技術(shù)問(wèn)題主要有：MDI、TDI和添加劑混合料的存放穩(wěn)定性、產(chǎn)品的耐濕熱老化性、由于發(fā)泡工藝不穩(wěn)定而形成的產(chǎn)品空泡、開(kāi)裂等缺陷。

高密度PU硬泡或玻璃纖維增強(qiáng)硬泡是結(jié)構(gòu)性泡沫塑料，又稱仿木材料。模塑成型的聚氨酯結(jié)構(gòu)硬泡通常是整皮硬泡，具有強(qiáng)度高、韌性好、結(jié)皮致密堅(jiān)韌、成型工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)，強(qiáng)度可比天然木材高，密度可比木材低，可替代木材用作各類高級(jí)型材、板材、體育用品、裝飾材料、家具、鏡框、燈飾配件管托和仿木雕工藝品等，并可根據(jù)需要調(diào)整制品的外觀顏色，具有廣闊的市場(chǎng)前景。加入阻燃劑制成的結(jié)構(gòu)硬泡具有比木材高得多的阻燃性。結(jié)構(gòu)硬泡在低成本模具中模塑成型所制成的仿木雕裝飾線條裝飾材料、花盆、工藝品等，具有制作簡(jiǎn)便、成本低、藝術(shù)風(fēng)格獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。窗架、窗扇、窗框、門框等構(gòu)件可用聚氨酯結(jié)構(gòu)泡沫制作。上海哪里有賣自結(jié)皮組合料？

汽車儀表板的功能多、零件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，汽車內(nèi)飾件材料的回收利用首先應(yīng)該考慮儀表板。目前的儀表板大多由PVC表皮+半硬發(fā)泡PU+骨架構(gòu)成，材料的回收利用非常困難。儀表板的發(fā)展趨勢(shì)是，設(shè)計(jì)上容易拆卸且容易裝配、選材上符合設(shè)計(jì)要求并考慮回收的可能性，盡量做到美觀和低成本。這就有可能促進(jìn)熱塑性塑料儀表板和單一品種塑料儀表板的發(fā)展，但應(yīng)滿足安全、美觀的要求。轎車的車內(nèi)頂棚一般由玻璃纖維+發(fā)泡聚氯酯+表面裝飾織物等成型，貨車一般采用表面附有人造革或纖維織物的泡沫片材粘貼型頂棚。考、慮到功能和、回收利用的要求，將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是骨架、吸音、隔熱和表皮材料盡量為同種材料，或者使用不需分離、可直接一次性回收使用的增強(qiáng)復(fù)合材料。購(gòu)買保溫組合料請(qǐng)找歆鉅新材料。漳州板材組合料廠家

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泡孔尺寸大小是影響泡沫塑料壓縮強(qiáng)度的重要因素之一。用光譜顯微鏡對(duì)兩種泡孔大小不同的泡沫塑料樣品所做的壓縮實(shí)驗(yàn)表明，大泡孔（0.5～1.5mm）泡沫塑料樣品被壓縮10%時(shí)，外層泡孔肋架開(kāi)始彎曲，當(dāng)被壓縮到25%時(shí)，外層泡孔崩塌，內(nèi)層泡孔開(kāi)始彎曲，泡沫體中心的泡孔開(kāi)始變形。對(duì)于小泡孔（0.025～0.075mm）泡沫塑料樣品，當(dāng)被壓縮時(shí)泡孔呈等量壓縮，即泡沫體的內(nèi)外泡孔可均勻地吸收外加壓縮能量，一般認(rèn)為小泡孔泡沫塑料壓縮性能好于大泡孔泡沫塑料。寧波硬泡組合料供應(yīng)商

歆鉅新材料科技（上海）有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，各種專業(yè)設(shè)備齊全。專業(yè)的團(tuán)隊(duì)大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉行業(yè)專業(yè)知識(shí)技能，致力于發(fā)展巴斯夫,科思創(chuàng),萬(wàn)華,亞?wèn)|,佳化,中化的品牌。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，多年來(lái)一直專注于 汽車內(nèi)飾及座椅組合料、PIP一體發(fā)泡料，頭枕組合料、自結(jié)皮組合料，技術(shù)研發(fā)、技術(shù)支持，空調(diào)、冰箱組合料、全水板材料，客車噴涂、仿木等硬泡組合料，軟硬泡聚醚、硅油、催化劑、聚合MID、改性MDI、TDI等基礎(chǔ)原料貿(mào)易。的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。自公司成立以來(lái)，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，始終堅(jiān)持以客戶的需求和滿意為重點(diǎn)，為客戶提供良好的汽車內(nèi)飾組合料，管道保溫組合料，各類聚氨酯基礎(chǔ)料，自結(jié)皮、仿木，從而使公司不斷發(fā)展壯大。