原動機械的前進動作，受下列各因素的限制：（1）引擎動力與實際的挽鉤拉力或輪緣牽引力；（2）道路的行駛阻力；（3）原動機械與荷重的總重量；（4）所需越過的坡度。逆坡時其阻力增加，順坡時其阻力減小。膠輪牽引機與履帶牽引機相較，前者之主要優(yōu)點之一是其速率較高，某些膠輪牽引機的較高速率可達30里/小時。但為達到較高速率，相對的，必須放棄部份拖曳效能。同時由于膠輪與某些土面間之牽引系數(shù)較低，在其達到額定牽引效力之前，膠輪已發(fā)生空轉。牽引電機在粉塵環(huán)境下的密封技術，防止了外部顆粒對電機內部的影響。電力施工牽引機供應商

履帶牽引機的優(yōu)點：1.承載能力更大：由于履帶可以分散重量，因此履帶牽引機具有更高的載重能力，可用于重型貨物的運輸和搬運操作。2.機動性更強：履帶牽引機不同于其他車輛，移動時可以保持較高的穩(wěn)定性，同時轉向靈活、半徑小，能夠適應狹窄的空間和復雜的環(huán)境條件，對于工程作業(yè)有很大的優(yōu)勢。3.多功能性更強：履帶牽引機可以安裝不同的機器和工作裝置，實現(xiàn)多種工作方式。履帶牽引機是一種頗具優(yōu)勢的設備，可以在各種惡劣地形和環(huán)境下發(fā)揮作用。貴州光纜牽引機定制牽引電機在重載列車的牽引中表現(xiàn)出色，展示了其突出的性能。

在用牽引變壓器降壓經(jīng)硅整流器或大功率晶閘管整流后供電給直流串勵牽引電動機時，加在牽引電動機上的電壓為脈動電壓，因此這種牽引電動機稱為脈流牽引電動機。大功率脈流牽引電動機的“換向”條件更加困難。此外，電動機內部還有一些附加損耗，從而引起電動機溫升，因此，脈流牽引電動機在設計和結構上還要采取一定的特殊措施，以解決“換向”和溫升兩個突出的問題。專門使用于電力傳動內燃機車，以供給牽引電動機電力的發(fā)電機，又稱主發(fā)電機。

轉子線圈感應出的電動勢與電機的電源電壓相同，但方向相反。這時，由于轉子線圈與旋轉磁場的相對運動，感應出的電動勢會產生一個旋轉力矩，從而驅動轉子旋轉。在實際應用中，牽引發(fā)電機的工作效率和性能取決于其設計和制造的質量，以及電機的控制系統(tǒng)的精度和可靠性。因此，在電機的設計和應用中，需要充分考慮這些因素，以實現(xiàn)較佳的工作性能和效率。牽引電動機有許多類型，諸如直流牽引電動機，脈流牽引電動機，單相整流子牽引電動機，交流旋轉感應(異步)牽引電動機，交流同步牽引電動機和直線牽引電動機。牽引發(fā)電機作為動力源，將燃料能量高效轉化為機械能，驅動列車前進。

三相交流異步變頻牽引電動機結構簡單，工作可靠，成本低廉，是比較理想的牽引電動機。但由于需用變頻調速，它的發(fā)展和應用一度受到限制。60年代，大功率晶閘管變頻裝置的發(fā)展使異步電動機能夠實現(xiàn)變頻調速。各國已有較多機車和動車采用三相交流異步變頻牽引電動機。聯(lián)邦德國和日本在試驗的磁懸浮高速車輛上采用直線異步電動機。它的初級繞組敷設在地面導軌上，由地面的變頻電源供電以產生行波磁場，調節(jié)供電電源頻率就可改變磁懸浮高速車輛的速度。次級繞組就是反應板，裝在車輛的構架上。初級行波磁場和次級感應電流的相互作用，不僅產生使車輛前進的推力，而且還產生磁拉力以懸浮車輛，并在制動工況時起著動力制動的作用。牽引機的電動機通常需要具備較高的環(huán)保性能，以減少對環(huán)境的污染。電力施工牽引機供應商

城市電車在城市街道上輕盈穿行，其牽引電機功不可沒，為市民提供便捷交通。電力施工牽引機供應商

你現(xiàn)在是否了解了電動機？了解后自己來做一個讓線圈轉起來的“電動機”吧。把一段粗漆包線繞成約3cm×2cm的矩形線圈，漆包線在線圈的兩端各伸出約3cm。然后，用小刀刮兩端引線的漆皮，左端全部刮掉，右端只刮上半周或下半周。用兩別針做兩個支架，固定在電池上。兩個支架分別與電池的兩極相連。把線圈放在支架上，線圈下放一塊強磁鐵（如圖）。給線圈通電并用手輕推一下，線圈就會不停地轉下去。這就是一臺小小電動機！牽引發(fā)電機工作原理。牽引發(fā)電機是一種利用牽引力驅動發(fā)電機工作的裝置。電力施工牽引機供應商