抗災(zāi)中，衛(wèi)星通信網(wǎng)在前期完全處在癱瘓狀態(tài)，根本原因就在于各部門建立的衛(wèi)星預(yù)警專網(wǎng)是一個近似于封閉的系統(tǒng)，因各自獨(dú)自，互不聯(lián)接，使國內(nèi)數(shù)以萬計(jì)的衛(wèi)星車成為擺設(shè)。由于衛(wèi)星系統(tǒng)與固網(wǎng)、移動網(wǎng)基本脫節(jié)，災(zāi)區(qū)的通信網(wǎng)即便可以快速修復(fù)，仍存在全程或大面積覆蓋難以實(shí)現(xiàn)的問題，嚴(yán)重阻礙了救災(zāi)的進(jìn)展。目前很多部門建設(shè)的系統(tǒng)都非常強(qiáng)大，但不同部委之間的系統(tǒng)缺乏互相協(xié)調(diào)和調(diào)度的機(jī)制，在緊急情況下互相調(diào)用更不可能。從技術(shù)上說可以進(jìn)行分布式調(diào)度指揮，地面指揮中心和應(yīng)急通信車分別配備獨(dú)自的調(diào)度系統(tǒng)，調(diào)度機(jī)和視頻服務(wù)器可作為主從關(guān)系存在，現(xiàn)場應(yīng)急通信車中的設(shè)備可以實(shí)時(shí)將現(xiàn)場數(shù)據(jù)上傳至指揮中心總服務(wù)器，作為二級調(diào)度系統(tǒng)或視頻會議系統(tǒng)的分會場；在衛(wèi)星鏈路有壓力或失效的情況下，現(xiàn)場應(yīng)急車調(diào)度系統(tǒng)自成體系，完全可以獨(dú)自對現(xiàn)場進(jìn)行指揮調(diào)度，可通過現(xiàn)場應(yīng)急通信車的視頻服務(wù)器召開局部視頻會議、對本地視頻信息進(jìn)行錄像和保存，很大程度可減少衛(wèi)星鏈路壓力。二級分布式調(diào)度系統(tǒng)，可協(xié)同工作，可互為備份，可分擔(dān)壓力，是整套系統(tǒng)的優(yōu)勢所在。應(yīng)急通信指揮需要預(yù)先規(guī)劃好通信資源的分配和優(yōu)先級。石油應(yīng)急通信指揮企業(yè)

應(yīng)急機(jī)動指揮通信系統(tǒng)不僅保障了突發(fā)事件現(xiàn)場的指揮通信，對災(zāi)情的減緩、救援的迅速、物資的發(fā)放等重要環(huán)節(jié)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持，更重要的是，它的存在，提供了突發(fā)事件的地理信息、天氣狀況、災(zāi)難程度等各類數(shù)據(jù)，協(xié)助相關(guān)部門及隊(duì)伍正確、各個方面、良好的判斷災(zāi)情，制定完善的救災(zāi)規(guī)劃，為各個方面奪取突發(fā)事件勝利打下了堅(jiān)實(shí)有效的基礎(chǔ)。在應(yīng)急概念討論中已經(jīng)說明，突發(fā)事件發(fā)生之后的一要務(wù)無疑是搶救。其間可能出現(xiàn)異乎尋常的大量的組織工作。突發(fā)事件發(fā)生之后的搶救工作是一種短期的、需要普遍協(xié)同的、較強(qiáng)度群體行為。這就要求應(yīng)急通信系統(tǒng)必須能夠有效地支持這些搶救工作。QAM16應(yīng)急通信指揮源頭應(yīng)急通信指揮需要具備先進(jìn)的危機(jī)管理能力。

衛(wèi)星通信設(shè)備是應(yīng)急指揮中的重要通信設(shè)備，在電信通信中斷的情況下，通過衛(wèi)星通信實(shí)現(xiàn)應(yīng)急現(xiàn)場與指揮中心的語音，視頻，數(shù)據(jù)的傳輸。在應(yīng)急指揮車上我們可以根據(jù)需求配置動中通和靜中通衛(wèi)星天線，分別實(shí)現(xiàn)移動中的衛(wèi)星通信和靜止情況下的衛(wèi)星通信。衛(wèi)星通信上整個移動應(yīng)急指揮的重要鏈路保證，指揮車融合通信和調(diào)度指揮與后方指揮中心的溝通，都是要通過衛(wèi)星通信進(jìn)行保障。融合通信設(shè)備是移動應(yīng)急指揮中心的中心系統(tǒng)，一般由融合通信系統(tǒng)，各種接口網(wǎng)關(guān)，調(diào)度指揮系統(tǒng)構(gòu)成，為了方便車載應(yīng)急環(huán)境，一般采用高度集成化的設(shè)計(jì)。

應(yīng)急通信指揮車在應(yīng)急指揮的時(shí)候主要有什么作用，一般有哪些配置？目前來看，為了適應(yīng)處理突發(fā)事件（災(zāi)害），相關(guān)部門相關(guān)部門必需裝備應(yīng)急通信指揮車?，F(xiàn)階段應(yīng)先裝備一臺通信指揮車，通信指揮車內(nèi)所配備的通信設(shè)備必須是現(xiàn)代先進(jìn)的通信裝備。通信手段基本齊全，必要時(shí)能夠替代基本指揮通信樞紐，成為移動的通信指揮樞紐。通信保障功能系統(tǒng)具有電話、音視頻、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等有線接口，無線寬帶圖像傳輸?shù)榷喾N通信設(shè)備，具有安全生產(chǎn)現(xiàn)場指揮調(diào)度和遠(yuǎn)程通信的能力。輔助決策功能為領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)了解災(zāi)情，提供生產(chǎn)現(xiàn)場情報(bào)，為抗災(zāi)指揮決策提供依據(jù)。應(yīng)急通信指揮需要利用好公共通信網(wǎng)絡(luò)和信息渠道。

應(yīng)急通信指揮一體化設(shè)計(jì)模塊化呈現(xiàn)：采用靈活的模塊化插板，根據(jù)用戶的實(shí)際需求配置功能板卡。支持FXS模擬電話線接口，F(xiàn)XO模擬中繼線接口,電臺對講機(jī)接口,移動電話接口。滿足各種語音接入需求。節(jié)省車輛部署空間。應(yīng)急通信指揮集成視頻能力：滿足指揮車現(xiàn)場的視頻通話，視頻回傳，視頻會議等多種視頻應(yīng)用能力，可以與單兵智能終端，視頻攝像頭，視頻監(jiān)控，智能布控球等多種設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急指揮車車載統(tǒng)一調(diào)度能力。應(yīng)急通信指揮GIS定位：支持基于地圖在地理位置信息定位能力，滿足對應(yīng)急現(xiàn)場單兵人員的地理位置信息的掌握。應(yīng)急通信指揮需要進(jìn)行必要的應(yīng)急演練和培訓(xùn)。大型船閥應(yīng)急通信指揮應(yīng)用

應(yīng)急通信指揮需要定期對通信專業(yè)知識進(jìn)行培訓(xùn)和考核。石油應(yīng)急通信指揮企業(yè)

應(yīng)急機(jī)動指揮通信車能夠?qū)⑹录l(fā)生現(xiàn)場的情況迅速反饋到固定指揮中心?？勺鳛橥话l(fā)事件的現(xiàn)場應(yīng)急指揮通信中心在事件現(xiàn)場附近構(gòu)成現(xiàn)場指揮平臺，為現(xiàn)場各專業(yè)組提供支撐，為各級相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急決策和指揮提供依托，進(jìn)一步提高各級相關(guān)部門處置突發(fā)事件的能力。該采集車、數(shù)字集群在網(wǎng)絡(luò)覆蓋下并網(wǎng)工作，在無條件情況時(shí)也可以保持單基站工作模式，同時(shí)輔以衛(wèi)星達(dá)到遠(yuǎn)距離通信能力；采用短波電臺作為遠(yuǎn)距離通信的然后保障。綜上，形成以集群通信為主要手段要求具有抗干擾、保密、遠(yuǎn)距離通信能力，具有語音、圖像信息的采集和傳輸能力，能夠獨(dú)自完成處理突發(fā)事件的綜合通信移動平臺。石油應(yīng)急通信指揮企業(yè)