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塑料出口

來源: 發(fā)布時間:2022-08-27

廣州、深圳:a、廣州飛美國的航線多也齊全,珠三角地區(qū)只有廣州CZ才有貨機(jī)直飛洛杉磯;b、深圳也有一班CA直飛洛杉磯,客機(jī)載貨量有限,倉位無法得到保障;c、除了直飛,其他很多轉(zhuǎn)飛航班也很快,基本只中轉(zhuǎn)一次,固定位銜接好,正常2天都能到;

(2)香港:a、香港機(jī)場海關(guān)查獲率低,對貨要求寬松,幾乎大陸出不去的貨都跑到香港去出,但優(yōu)點(diǎn)貴;b、時效普遍性還好缺點(diǎn):a、香港飛的專線幾乎都是在洛杉磯清關(guān),因帶電貨本身不多,很少有貨代愿意單獨(dú)為美東的貨開一個航班飛到美東去清關(guān)。b、加上飛到美東的價格也不是一般的高(3)北京:也分直飛和轉(zhuǎn)飛,也有北京直接飛到美東清關(guān)。a、從廣州深圳把貨物用卡車?yán)奖本C(jī)場路程2天,再加上裝卸貨這些流程。正常比廣州深圳機(jī)場飛的慢3天;b、北京飛在8-11天左右提取。(4)韓國跟北京性質(zhì)差不多,但要比北京的檔次更次一點(diǎn)。路線:a、廣深用卡車先拉到山東煙臺(3-4天)b、煙臺海運(yùn)到韓國仁川(1-2天)優(yōu)點(diǎn):a、韓國線基本都是仁川機(jī)場飛,仁川機(jī)場很多直飛美國航班。b、韓國飛時效和北京差不多,比北京不好的地方就是多中轉(zhuǎn)一次,因此不穩(wěn)定的因素多一些;c、正常時效也是9-11天左右提取,價格一般還會比北京飛的更貴一點(diǎn)點(diǎn)。 空派走貨單件限制:單件實重超40KG起不接,單邊超230CM,周長超315CM。超出這些要求貨物不收。塑料出口

靠級定義:當(dāng)(貨物計費(fèi)重量×該重量等級價格)>(更高價格重量等級×更高重量等級價格)時則計費(fèi)重量=更高價格重量等級≠貨物實際計費(fèi)重量例:95KG0.5M3的貨物,此時的價格為45KGRMB15/KG,100KGRMB10/KG則(95KG×15=1425)>(100×10=1000),所以此時的計費(fèi)重量應(yīng)填制100KG而非98KG,這種操作稱為靠級.靠級注意事項及技巧:此時所指的價格均為和航空公司結(jié)算價格,而非運(yùn)單上顯示的TACT運(yùn)價當(dāng)原來M級運(yùn)價的貨物靠到Q等級價格時,應(yīng)注意要同時修改運(yùn)單上的貨物運(yùn)價等級靠級技巧:當(dāng)貨物重量離上一級重量的重量差距小于上一等級重量的15%時,應(yīng)注意是否需要靠級,如:上一等級是100KG,則貨物>85KG時應(yīng)考慮是否靠級。塑料出口總運(yùn)單號碼的構(gòu)成是航空公司3字代碼+8位數(shù)字,總運(yùn)單末位數(shù)字為校驗碼。

空運(yùn)計算重量,不光指的是物理上的重量,還會著眼于體積折算的重量。航空公司規(guī)定,在貨物體積小,重量大時,按實際重量計算,行內(nèi)一般稱這種成為重貨;在貨物體積大,重量小時,按體積計算,業(yè)界一般稱這種為泡貨。實際重量和體積重量之中會選擇較重的一方作為航空公司的計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),也因此稱為計費(fèi)重量。也就是說體積重量>實際重量,則計費(fèi)重量=體積重量;體積重量<實際重量,則計費(fèi)重量=實際重量。那么體積重量和實際重量是怎么換算出來的?航空公司規(guī)定1CBM的貨物標(biāo)準(zhǔn)重167KGS(1CBM折重167KGS)公式:立方數(shù)X167KGS或者長(CM)X寬(CM)X高(CM)X件數(shù)/6000。航空公司一般會按照以下計費(fèi)重量作為等級+45KG+100KG+300KG+500KG+1000KGS。比如23KGS的,話按45KG的價格段來計算運(yùn)費(fèi),76KG就以100KG的價格段來計算??考壢缰八幔娇展景堰\(yùn)費(fèi)計算分成了不同等級來進(jìn)行計算,自然貨物的計費(fèi)重量越大,則單價越低。

空運(yùn)保險條款保險責(zé)任空運(yùn)保險有兩個基本險別:航空運(yùn)輸險和航空一切險。一、航空運(yùn)輸險,負(fù)責(zé)賠償由于下列保險事故造成保險貨物的損失:1、火災(zāi)、**、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩;2、因飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落、失蹤(在三個月以上),在危難中發(fā)生卸載以及遭受惡劣氣候或其它危難事故發(fā)生拋棄行為所造成的損失;3、因受震動、碰撞或壓力而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂的損失。4、因包裝破裂致使貨物散失的損失;5、凡屬液體、半流體或者需要用液體保藏的保險貨物,在運(yùn)輸途中因受震動、碰撞或壓力致使所裝容器(包括封口)損壞發(fā)生滲漏而造成的損失,或用液體保藏的貨物因液體滲漏而致保藏貨物腐爛的損失。6、遭受**或者提貨不著的損失;7、在裝貨、卸貨時和港內(nèi)地面運(yùn)輸過程中,因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的損失。在發(fā)生責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時,因施救或保護(hù)保險貨物而支付的直接合理費(fèi)用,但不超過保險貨物的保險金額為限。二、航空一切險,除包括上述航空運(yùn)輸險的責(zé)任外,還負(fù)責(zé)由于外來原因所致的全部或部分損失。 走國際空運(yùn)的一般是45公斤以上的大貨,基本都要按照正式報關(guān)來進(jìn)行操作!

帶磁性貨物的品名有以下:

一、材料類

磁鋼、鋁鎳鈷磁鋼、釤鈷磁鋼、釹鐵硼、鐵氧體磁鋼、磁體(磁芯)、磁鐵、磁石、永磁體、稀土永磁體、磁環(huán)、磁棒、鐵芯

二、音響器材類

揚(yáng)聲器、揚(yáng)聲器配件、受諾器、蜂鳴器、音響、喇叭、喇叭箱、音響、收音機(jī)、多媒體音箱、音響組合、麥克風(fēng)、訊響器、業(yè)務(wù)用音箱、耳機(jī)、話筒、功放、對講機(jī)、手機(jī)、移動電話、錄音機(jī)、電話機(jī)。

三、電機(jī)類

微電機(jī)、直流電機(jī)、微型振動器、步進(jìn)電機(jī)、伺服馬達(dá)、電機(jī)、電視機(jī)、直線馬達(dá)、扁平馬達(dá)、電動機(jī)、風(fēng)扇、冰箱、電磁閥、發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、電吹風(fēng)、機(jī)動車吸塵器、攪拌機(jī)泵、電動小家電、電動車、電動健身器、CD播放器、液晶電視、電飯鍋、電水壺、雨刮電機(jī)、雕刻機(jī)、定子離心機(jī)、空壓機(jī)、縫紉機(jī)、按摩器、空調(diào)風(fēng)機(jī)、轉(zhuǎn)子。

四、其他磁性貨物

報警器配件、防盜器配件、升降機(jī)配件、冰箱貼、警報器、指南針、萬用表、激光磁頭、機(jī)芯光頭、磁保健品、磁石加工品、翻譯機(jī)、電子字典、門鈴、電度表、含指南針的手表、電腦機(jī)組件、稱傳感器、傳聲器五、家庭影院、手電筒、測距儀、防盜標(biāo)簽、玩具閃光燈、DVD電子配件。

注:以上列出部分品名,其他使用磁性材料的空運(yùn)物品也需要進(jìn)行檢測。 空運(yùn)的價格一般是一周一更新,生效日期一般是周一到周日,過了這個時間段要重新核算。塑料出口

空運(yùn)直飛時效一般為24小時內(nèi)到,要加上起運(yùn)機(jī)場的報關(guān)和目的機(jī)場的清關(guān)的時間,適當(dāng)預(yù)留客戶拿到貨的時間。塑料出口

空運(yùn)電池類鑒定貨物的范圍1、電池類貨物(1)鋰電池貨物1)鋰電池包括鋰離子電池和鋰金屬,純鋰電池貨物深圳機(jī)場所有航司不接,比如:充電寶,汽車應(yīng)急電源。計步器,跟*器,報警器,手表,藍(lán)牙耳機(jī),平板電腦,手機(jī)(如蘋果)這些里也會含有鋰電池。2)鋰電池貨物需通過鑒定符合運(yùn)輸條件,才能安排運(yùn)輸。如果客戶能提供有效的鑒定報告,需滿足鑒定報告上的電池型號與實際貨物的電池型號一致,且報告是產(chǎn)品和電池一起的鑒定報告??蜋C(jī)可接 PI966 / 967,貨機(jī)可接 PI969 / 970,客機(jī)的可以適用于貨機(jī),客機(jī)走不了, 我們一般都接PI966 & PI967.但是PI966對包裝要求非常高,需要電池做好絕緣、防短路措施,且嵌入卡槽內(nèi)不能發(fā)生任何的位移。PI965是純鋰離子電池;PI966是鋰離子電池和設(shè)備放在一起;PI967是鋰離子電池裝在設(shè)備里面;PI968是純鋰金屬電池;PI969是鋰金屬電池和設(shè)備放在一起;PI970是鋰金屬電池裝在設(shè)備里面。塑料出口

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