截關(guān)時(shí)間

截關(guān)時(shí)間包括碼頭截重柜時(shí)間與截放行條時(shí)間

A. 截港時(shí)間，英文為Closing Time，是碼頭截止收重柜的時(shí)間。(也即指裝完貨zhui晚還柜的時(shí)間)意思是說過了這一時(shí)間船公司不再安排這個(gè)時(shí)間之后還進(jìn)去的柜子上該航次，也就是重柜就不能交到碼頭，更不能裝船了。

B. 截放行條是指船公司接受海關(guān)放行條的zhui晚時(shí)間(zhui晚通常在截重柜后六小時(shí)內(nèi)，這是緩沖時(shí)間)。過了這個(gè)時(shí)間之后，船公司不會(huì)接受該航次貨物的放行條，貨物也就上不了該航次。 ISPS規(guī)則在英格蘭南安普頓實(shí)施，標(biāo)志禁止進(jìn)入船舶旁邊的區(qū)域。國(guó)內(nèi)海運(yùn)物流運(yùn)輸

• 放行條是海關(guān)放行后給的一個(gè)放行憑證。在此時(shí)間之后再遞交海關(guān)放行條，船公司將視該貨物未能清關(guān)放行，不允許上船。這將產(chǎn)生不小費(fèi)用，包括改單費(fèi)、堆場(chǎng)倉(cāng)租及文件費(fèi)用。
• 如果當(dāng)天截關(guān)，當(dāng)天報(bào)關(guān)的貨物，海關(guān)查柜率是非常高的，一般有經(jīng)驗(yàn)的貨代都會(huì)建議出貨人在這種情況下,延遲到下一班船報(bào)關(guān),否則到時(shí)的查柜費(fèi),改船名費(fèi),艙租柜租的費(fèi)用又要扯半天。
• 如果萬(wàn)一趕不上截關(guān)時(shí)間，也可以提前向船公司申請(qǐng)CY LateCome，船公司可能會(huì)允許重柜晚交幾個(gè)小時(shí)。但有時(shí)船公司是不同意延長(zhǎng)時(shí)間給發(fā)貨人的。在深圳報(bào)關(guān)必須要還重柜后有了重柜紙才能安排報(bào)關(guān)。zhui 好在截重柜前半天至yi 天以上還重柜較好。順序是截重柜、截關(guān)、截放行條。

巴基斯坦提單新規(guī)

關(guān)于巴基斯坦進(jìn)口提單的兩個(gè)要求

1》從2020年1月15日起，提單上強(qiáng)制性需要提供NTN(National Tax Number)國(guó)家稅務(wù)號(hào)碼

根據(jù)巴基斯坦海關(guān)的規(guī)定，所有承運(yùn)人必須提交海關(guān)艙單，包括每批貨物集裝箱公司的稅務(wù)號(hào)和的收貨人的稅務(wù)號(hào)。始發(fā)港簽發(fā)的提單上需要提供的收貨人NTN號(hào)碼。

所有客戶在提交SI(裝運(yùn)指示)時(shí)，請(qǐng)?zhí)峁┌突固贡镜剡M(jìn)口商N(yùn)TN號(hào)碼以及進(jìn)口商名稱和地址。如果不能提供NTN號(hào)碼，巴基斯坦海關(guān)將不接受艙單。根據(jù)海關(guān)規(guī)定，如果不符合將不允許在巴基斯坦卸貨，由客戶承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用和責(zé)任。

2》在提單上提交本地費(fèi)用、免租期、滯箱費(fèi)相關(guān)費(fèi)用

根據(jù)巴基斯坦海關(guān)2001年修訂的被許可方對(duì)巴基斯坦進(jìn)口貨物的責(zé)任規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)立即更新提單上除運(yùn)費(fèi)以外的所有本地收費(fèi)。承運(yùn)人還必須在提單上注明每個(gè)集裝箱的免租期和滯箱費(fèi)。

所有將在巴基斯坦放行或轉(zhuǎn)運(yùn)到阿富汗的貨物必須反映所需費(fèi)用的詳細(xì)情況。 國(guó)內(nèi)海運(yùn)物流運(yùn)輸制冷加熱集裝箱是指設(shè)有制冷裝置（機(jī)械式制冷或耗用制冷劑制冷）和加熱裝置的冷藏集裝箱。

AMS資料應(yīng)該提前幾天發(fā)?

因?yàn)锳MS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)，顧名思義就是要提前24小時(shí)發(fā)送艙單，24小時(shí)并不是以開船時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是要求在箱子上船前24小時(shí)得到美國(guó)海關(guān)的回執(zhí)(貨代得到OK/1Y，船公司或碼頭得到69)，具體提前多久發(fā)送沒有規(guī)定，發(fā)得再早，得不到正確回執(zhí)也是沒用的。

在實(shí)際操作中， 船公司或是的NVOCC都會(huì)很早(船公司一般提前shan四天截單)要求把AMS資料交上去，而對(duì)出口商來說提前shan四天給的資料有可能是不正確的，所以有存在截單后要求船公司，NOVCC更改AMS信息的情況。

有出貨中東的朋友請(qǐng)注意!下面匯總了中東地區(qū)各國(guó)家對(duì)提單方面zhui 新特殊要求。

阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)

不接受包裝單位為Skid 和Bundle;個(gè)人每年只允許進(jìn)口一輛汽車(不管是新車還是二手車);到阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的提單，卸貨港必須顯示zhui 終的卸貨港。

阿爾及利亞

NIF Code (Numero d’Identification Fiscale) 需要顯示在提單的收貨人、通知人或者貨描中;海運(yùn)費(fèi)需要在起運(yùn)港支付，不接受在目的港結(jié)算。

土耳其

必須提供收貨人的VAT號(hào)碼;所有至土耳其和在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供至少4位的HS Code;如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HS CODE，請(qǐng)按照HS CODE 分開發(fā)送cargo 信息。

埃及

目的港的附加費(fèi)用需要在埃及當(dāng)?shù)亟Y(jié)算;收貨人或通知人至少一方為埃及當(dāng)?shù)毓尽?

摩洛哥

需要提供收貨人的Common identifier of the company和TaxIdentification并顯示在提單上;如果收貨人為To Order，則需提供通知人的Commonidentifier of the company和Tax Identification并顯示在提單上。

蘇丹

不接受海運(yùn)費(fèi)在蘇丹結(jié)算;以下貨物禁止進(jìn)口到蘇丹，

Meat Products，Live Animals，Milk productions except dry milk powder &infant milk，All kind of juices，Halva，F(xiàn)ish，F(xiàn)ruits，Vegetables，Cocoa preparations， 海運(yùn)操作一般指貨代公司里的海運(yùn)業(yè)務(wù)的操作，工作主要對(duì)口客人也習(xí)慣稱為客服操作，流程分進(jìn)出口操作。

Free Time (免fei期).

Demurrage 免fei期始于貨到目的地的日期;

Detention 免fei期始于收貨人提重箱的日期.

超過相應(yīng)免fei期，

收貨人如仍未提貨, 應(yīng)按船公司規(guī)定交Demurrage;

收貨人如仍未還空箱, 應(yīng)按船公司規(guī)定交Detention。

Demurrage free 7 days是否夠，主要看進(jìn)口通關(guān)手續(xù)的快慢;

Detention free 7 days是否夠，主要看重箱回空的快慢。

兩者不是二選一， 應(yīng)同時(shí)爭(zhēng)取!

free dention and free demurrage 是指場(chǎng)內(nèi)和場(chǎng)外的柜組。柜子是船公司的 ，所以可以申請(qǐng)。兩個(gè)名詞都是有關(guān)柜租的，而跟艙租無關(guān)，都為承運(yùn)人收取的費(fèi)用，其區(qū)別是：

印度港口一般客人要求多的Free Detention是因?yàn)榭腿艘獙⒇浌襁\(yùn)往內(nèi)陸點(diǎn)，需要更多的用箱期;這并不代biao著在印度沒有可能申請(qǐng)到Free Demurrage。

那艙租(逾期碼頭堆存費(fèi))英文又是如何表述? ---storage

如果貨柜逾期滯留目的港碼頭或堆場(chǎng)，又如何申請(qǐng)?

申請(qǐng)"free storage"或 “FREE TIME” = “FREE STORAGE”+“FREE DEMURRAGE”

但一般船公司不會(huì)給，因?yàn)椤癝TORAGE”是要付給碼頭的，如果免了的話就要船公司自己掏腰包了。

ISPS是(國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則)的縮寫，港口安全設(shè)施費(fèi)，或者稱港口安保費(fèi)。國(guó)內(nèi)海運(yùn)物流運(yùn)輸

集裝箱免柜租和免堆的含義

當(dāng)柜量大或者目的地離卸貨港距離遠(yuǎn)的時(shí)候，客戶通常會(huì)要求在定艙時(shí)申請(qǐng)足夠長(zhǎng)的免柜免堆期。只知道免柜比較容易，免堆相對(duì)困難，究竟有何區(qū)別，這里和大家共享一下。

Demurrage：指集裝箱在承運(yùn)人或其代理人控制下的集裝箱超期(逾期)使用費(fèi)，通常指收貨人清關(guān)提貨前在目的地碼頭或堆場(chǎng)發(fā)生的集裝箱超期使用費(fèi)。

Detention：指集裝箱在收貨人掌管之下的集裝箱超期(逾期)使用費(fèi)，即收貨人清關(guān)后將集裝箱提出堆場(chǎng)或碼頭而沒在規(guī)定時(shí)間內(nèi)返還空箱而產(chǎn)生的。

Free Demurrage & free detention 都是指滯柜費(fèi)，這兩者的區(qū)別在于：

另外還有一個(gè)Free storage(免堆存期)：這是碼頭堆存費(fèi)，從貨柜卸到碼頭開始結(jié)算，到貨柜提走止。

其中Free demurrage& detention因?yàn)槭菧褓M(fèi)，是由船收取的，正常是7天左右，有些港口因?yàn)橹修D(zhuǎn)或其他方面的原因，可以申請(qǐng)到10-14天，更長(zhǎng)的可以申請(qǐng)到21天;

而Free Storage則是碼頭收取的堆存費(fèi)，一般是在5-7天，通常比較難申請(qǐng)。 國(guó)內(nèi)海運(yùn)物流運(yùn)輸

深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司位于福海街道新田社區(qū)大洋路99-1號(hào)101，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。華利航,華利航國(guó)際,深圳華利航,廣東華利航是深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司的主營(yíng)品牌，是專業(yè)的華利航國(guó)際是集國(guó)際國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)內(nèi)外海運(yùn)、第三方物流、代理進(jìn)出口、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢等業(yè)務(wù)于一體的專業(yè)物流公司。一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：供應(yīng)鏈管理及相關(guān)配套服務(wù)；國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；從事裝卸、搬運(yùn)業(yè)務(wù)；物流信息咨詢服務(wù)；國(guó)際貿(mào)易；國(guó)內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；從事報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)咨詢；經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。，許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：普通貨運(yùn)公司，擁有自己**的技術(shù)體系。公司不僅*提供專業(yè)的華利航國(guó)際是集國(guó)際國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)內(nèi)外海運(yùn)、第三方物流、代理進(jìn)出口、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢等業(yè)務(wù)于一體的專業(yè)物流公司。一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：供應(yīng)鏈管理及相關(guān)配套服務(wù)；國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；從事裝卸、搬運(yùn)業(yè)務(wù)；物流信息咨詢服務(wù)；國(guó)際貿(mào)易；國(guó)內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；從事報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)咨詢；經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。，許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：普通貨運(yùn)，同時(shí)還建立了完善的售后服務(wù)體系，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋市場(chǎng)采購(gòu)1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。