香港擁有世界上zhui繁忙的葵涌碼頭和大嶼山機場，大量的國際貿(mào)易公司在此發(fā)展對華貿(mào)易。通常國內(nèi)的貨物貨運到香港，有兩種運輸方式，一種是發(fā)貨運，一種是走快遞。走快遞就和我們常見的國內(nèi)快遞是一樣的，適用于1-20公斤左右的包裹件貨物。貨運香港的物流適合批量貨物運輸：大量普貨、大件貨物、高貨值產(chǎn)品、敏感類產(chǎn)品（像粉末、液體、生鮮等）?？烧{(diào)度：平板車、冷藏車、吊機車、矮排平板車、危險品車、超長車、加寬車、超重車等。香港貨運公司針對不同行業(yè)及產(chǎn)品有著自己獨特的貨運香港運輸方案，可提高運輸效率，節(jié)省運輸成本，實現(xiàn)雙方共贏。香港貨運派送范圍：觀塘、葵青、離島、大埔、沙田、西貢、中環(huán)、灣仔、油尖旺、深水埗、九龍、黃大xian、荃灣、土瓜灣、屯門、元朗。香港派送需要注意，派送前會電話聯(lián)系確定是否能收件，如確認后派送到目的地不能收件，會產(chǎn)生第二次派送費。香港進口到內(nèi)地專線

跨境貨運工作繁重和壓力大，令許多香港年輕人卻步，一方面導致本港貨柜車司機普遍都已四五十歲，有的甚至臨近六十歲。另一方面，即使香港碼頭、機場和倉儲等物流工人月薪已達二三萬港元，物流公司有時仍然請不到合適人手。香港物流商會常務副主*陳富泉表示，香港越來越多貨柜車司機臨近五六十歲，而二三十歲的司機鳳毛麟角，導致本地司機青黃不接，后繼無人。該商會曾向政fu建議引入部分內(nèi)地司機，以解決香港司機不足問題，可能因擔憂影響本地就業(yè)，該提議一直未有結(jié)果。恒峰物流董事長李春峰表示：「盡管物流業(yè)效率在提升，但是入行的人少，公司在香港招不到司機，令香港物流人工成本上漲了1倍，以前要1.3萬港元，現(xiàn)在要二三萬港元」，而內(nèi)地司機月薪*需1萬港元便可招到。該公司希望港府能夠考慮引進內(nèi)地司機，一方面可滿足物流公司人手需求，另一方面可以降低運營成本，港府憂就業(yè)拒進內(nèi)援鴻泰信創(chuàng)始人李輝也表示，全球很多客戶希望在香港出貨，但是香港人工成本降不下來，司機和倉儲等人員的薪酬達二三萬港元，內(nèi)地司機成本不到香港一半。另外，該公司現(xiàn)在招用的香港司機年齡偏大，擔憂60多歲的司機風險較高，萬一因身體原因發(fā)生事故，到時難以負擔。發(fā)到香港的快遞香港可以報關(guān)的公司。

以下列出《進出口（登記）規(guī)例》下列明的豁免物品類別，以供參考：h.任何物品–i)純粹為廣告材料，并經(jīng)清楚注明和屬**供應的；ii)純粹為任何產(chǎn)品的樣本，并經(jīng)清楚注明，且令海關(guān)關(guān)長信納是為宣傳有關(guān)產(chǎn)品而擬免fei分發(fā)的；iii)價值$1,000以下的任何產(chǎn)品樣本，并令海關(guān)關(guān)長信納是擬為宣傳有關(guān)產(chǎn)品而使用的；iv)只為展覽用的進口物品，并令海關(guān)關(guān)長信納該物品將于展覽完畢后再出口，且不會在本港出售或以任何其他方式處置；v)只為展覽用的出口物品，并令海關(guān)關(guān)長信納該物品將于展覽完畢后再進口；vi)按照上述第(v)節(jié)出口供展覽后再進口的物品；vii)根據(jù)并按照暫準進口證進口或出口的物品；viii)只為體育比賽用的進口物品，并令海關(guān)關(guān)長信納該物品將于賽事結(jié)束后再出口，且不會在本港出售或以任何其他方式處置；ix)只為體育比賽用的出口物品，并令海關(guān)關(guān)長信納該物品將于賽事結(jié)束后再進口；或x)按照上述第(ix)節(jié)出口供體育比賽用后再進口的物品；i.由在香港註冊或領(lǐng)牌的漁船直接從漁場運到本港的海魚，包括可供食用的甲殼類動物、軟體動物及其他可供食用的同類海產(chǎn)；j.屬私人性質(zhì)的禮物，而該禮物收受人沒有付款或不會付款；

香港退還稅款海關(guān)可按照法例訂明的情況準予退還稅款:?獲得關(guān)長書面同意從香港出口的已完稅貨品，但無論在任何情況下，貨品所獲退還的稅款不得超過已繳付的稅款；?已完稅入口貨品的說明、品質(zhì)、狀態(tài)或狀況與售賣合約不符，或已完稅貨品在過境期間受到損毀，并其后在關(guān)長的書面同意下在香港境內(nèi)予以銷毀，或交還在香港以外的供應商；?用作制造應課稅貨品的已完稅貨品，但無論在任何情況下，貨品所獲退還的稅款不得超過已繳付的稅款；?供應予領(lǐng)事使用的已完稅貨品；?抽取作為樣本供政fu化驗師分析的已完稅貨品；?置于凈注冊噸位多于60噸的游樂船只的油缸內(nèi)，以供該船只到達一個香港以外的指定港口的合理分量已完稅燃料；香港代理銷毀貨物處理。

酒類的稅值評估3.1目前，只有酒精濃度以量計多于30%的酒類(如白蘭地、威士忌、氈酒、冧酒、伏特加等烈酒，以及某些中國酒類)是按從價稅(即稅款是按征稅產(chǎn)品的價值的某個百分率計算)征稅的應課稅品，而稅率是產(chǎn)品價值的100%。入口、出口或搬運零稅率酒類無須申領(lǐng)牌照及許可證。3.2《應課稅品條例》第26A條訂定評估酒類價值的法定基礎。交易價值為酒類產(chǎn)品稅款評定的主要基準。該價值是指貨物原本的作價及買家須付予賣方的包裝費、傭金或經(jīng)紀費、版權(quán)或牌照費及其后續(xù)費用。該價值不包括因貨物輸入香港而引致的3運費、保險費及其相關(guān)開支。3.3酒類制造商或進口商需向海關(guān)提供以下文件作稅值評估:?發(fā)票；?售賣合約；?價格清單；?付款記錄；?購貨訂單；以及?海關(guān)要求的其他文件。3.4若進口商未能提供任何有效的文件，或所提供的文件并不足夠或準確以證明所申報的酒類產(chǎn)品價值，則海關(guān)可定出一個價值以作為酒類產(chǎn)品稅款評定的基礎。香港DHL代理帳號地址綁定。上海香港物流

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香港海關(guān)二月十一日宣布，除繼續(xù)于各仍然開放的出入境管制站維持正常清關(guān)服務外，下周一（二月十四日）起，下列兩個辦事處的工作安排將調(diào)整如下，直至另行通知：1）北角渣華道二百二十二號海關(guān)總部大樓三樓顧客服務中心只于星期一、三及五上午八時四十五分至下午五時三十分開放，相關(guān)文件亦可投入海關(guān)總部大樓地下大堂文件收集箱；2）九龍灣臨樂街十九號南豐商業(yè)中心十二樓1218-1222室金錢服務監(jiān)理科辦事處只于星期一、三及五上午八時四十五分至下午十二時三十分，以及下午一時三十分至五時三十分開放，相關(guān)文件亦可投入置于上述辦事處接待處投遞箱。完2022年2月11日（星期五）香港進口到內(nèi)地專線

深圳市華利航供應鏈有限公司是一家華利航國際是集國際國內(nèi)快遞、國際國內(nèi)空運、國內(nèi)外海運、第三方物流、代理進出口、代理報關(guān)報檢等業(yè)務于一體的專業(yè)物流公司。一般經(jīng)營項目是：一般經(jīng)營項目：供應鏈管理及相關(guān)配套服務；國際貨運代理；國內(nèi)貨運代理；從事裝卸、搬運業(yè)務；物流信息咨詢服務；國際貿(mào)易；國內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進出口；從事報關(guān)業(yè)務，報關(guān)業(yè)務咨詢；經(jīng)營進出口業(yè)務。，許可經(jīng)營項目是：普通貨運的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務實、誠實可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來，投身于市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關(guān)，是交通運輸?shù)闹髁?。華利航不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導，以產(chǎn)品為平臺，以應用為重點，以服務為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務。華利航始終關(guān)注交通運輸行業(yè)。滿足市場需求，提高產(chǎn)品價值，是我們前行的力量。