船東提單即指船公司簽發(fā)的海運(yùn)提單(Master B/L，又叫主單，海單，簡(jiǎn)稱M單)，可以簽發(fā)給直接貨主(此時(shí)貨代不出提單)，也可簽發(fā)給貨代(此時(shí)，貨代出貨代提單給直接貨主)。

貨代提單(House B/L，又叫分提單，簡(jiǎn)稱H單)，嚴(yán)格意義上應(yīng)該稱為無船承運(yùn)人(一級(jí)貨代，中國(guó)從2002年開始相關(guān)資格認(rèn)證，貨代要在交通部指定的銀行交付押金才能被批準(zhǔn))提單，是經(jīng)交通部批準(zhǔn)并備案取得NVOCC(Non-vessel operating common carrier)資格的貨代所簽發(fā)的提單，一般是簽發(fā)給直接貨主;有時(shí)也有同行套用提單，此時(shí)提單簽發(fā)給該同行，而該同行會(huì)簽發(fā)其自己的提單給其直接貨主?，F(xiàn)在出口一般都是HOUSE單比較多，特別是去歐美的地方。

對(duì)于出口商而言，兩種提單都可以作為議付單據(jù)使用，銀行都會(huì)接受。 對(duì)開信用證(Reciprocal L/C) 指兩張信用證申請(qǐng)人互以對(duì)方為受益人而開立的信用證。非洲專線貨代廣州

貨代中常見相關(guān)費(fèi)用中英文大全。

貨代相關(guān)費(fèi)用 非洲專線貨代廣州不記名指示，是在收貨人一欄填“To Bearer”，又稱空白抬頭。

• FSC (燃油附加費(fèi)) fuel surcharge
• SCC(安全附加費(fèi)) security sur-charge
• 報(bào)關(guān)費(fèi) customs clearance fee
• 倉儲(chǔ)費(fèi) storage fee
• 操作勞務(wù)費(fèi) labour fee or handling charge
• 拆箱費(fèi) De-vanning charge
• 場(chǎng)站費(fèi) CFS charge
• 車上交貨 FOT ( free on track )
• 沖關(guān)費(fèi) emergent declearation change
• 抽單費(fèi) D/O fee
• 待時(shí)費(fèi) waiting charge
• 電放費(fèi) B/L surrender fee
• 電匯手續(xù)費(fèi) T/T fee
• 訂艙費(fèi) booking charge
• 動(dòng)、植檢疫費(fèi) animal & plant quarantine fee
• 分撥費(fèi) dispatch charge
• 改單費(fèi) amendment charge
• 港雜費(fèi) port sur-charge
• 海關(guān)查驗(yàn)費(fèi) customs inspection fee
• 海運(yùn)費(fèi) ocean freight

FCA、CPT、CIP三種術(shù)語是分別從FOB、CFR、CIF三種傳統(tǒng)術(shù)語發(fā)展起來的，前者與后者在責(zé)任劃分上的基本原則是相同的，但也有區(qū)別：

①、適用的運(yùn)輸方式不同：FOB、CFR、CIF適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIP則適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，也適用于路運(yùn)、空運(yùn)等各種運(yùn)輸方式的單式運(yùn)輸，以及兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式相結(jié)合的多式聯(lián)運(yùn)，其承運(yùn)人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運(yùn)的聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人。②、交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)不同：FOB、CFR、CIF的交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港船舶，風(fēng)險(xiǎn)均以在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移至買方。而FCA、CPT、CIP的交貨地點(diǎn)，需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，則于賣方將貨物交由承運(yùn)人保管時(shí)，即自賣方轉(zhuǎn)移至買方。

③、裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同：按FOB、CFR、CIP術(shù)語，賣方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用。但在FOB合同中，應(yīng)明確裝船費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)；在CFR和CIP合同中，則應(yīng)明確卸貨費(fèi)用由何方承擔(dān)。而在FCA、CPT、CIP合同中則不存在這些問題。

④、運(yùn)輸單據(jù)不同：在FOB、CFR、CIF術(shù)語下，賣方一般應(yīng)向買方提交裝船清潔提單。

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付款銀行：指信用證上指定付款的銀行，在多數(shù)情況下，付款行就是開證行。澳大利亞貨代海運(yùn)

• 壞箱費(fèi)用 container damage charge
• 換單費(fèi) D/O fee
• 機(jī)場(chǎng)費(fèi) air terminal charge
• 集卡運(yùn)費(fèi)、短駁費(fèi) Drayage
• 進(jìn)出庫費(fèi) warehouse in/out charge
• 卡車運(yùn)費(fèi) cartage fee
• 空運(yùn)費(fèi) air freight
• 空運(yùn)提單費(fèi) airway bill fee
• 內(nèi)裝箱費(fèi) container loading charge(including inland drayage)
• 拼箱服務(wù)費(fèi) LCL service charge
• 清潔箱費(fèi) container clearance charge
• 商檢費(fèi) commodity inspection fee
• 商檢換單費(fèi) exchange fee for CIP
• 疏港費(fèi) port congestion charge
• 提箱費(fèi) container stuffing charge
• 文件費(fèi) document charge
• 污箱費(fèi) container dirtyness change
• 移動(dòng)式其重機(jī)費(fèi) mobile crane charge
• 滯期費(fèi) demurrage charge
• 滯箱費(fèi) container detention charge
• 轉(zhuǎn)境費(fèi)/過境費(fèi) I/E bonded charge
• 轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi) transportation charge
• AMS Automated Manifest System 自運(yùn)艙單系統(tǒng)
• ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火車通道費(fèi)(自洛杉磯轉(zhuǎn)運(yùn))
• BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加費(fèi)系數(shù) BAF燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一。
• BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加費(fèi)
• CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 幣值附加費(fèi)

國(guó)際客服：跟客戶溝通，對(duì)賬，做統(tǒng)計(jì)報(bào)表等，和國(guó)內(nèi)外客戶或海外代理溝通較多，這個(gè)崗位對(duì)英文有一定要求。非洲專線貨代廣州

名稱HBL是HOUSEBILLOFLADING(貨代提單)MBL是MASTERBILLOFLADING(船東提單)區(qū)別1.HBL是貨代簽發(fā)的提單，不能依此來提貨;MBL是船東簽發(fā)的提單，可以依此來提貨2.HBL不管是到付還是預(yù)付，都可以給發(fā)貨人;MBL如果是到付一般不給，船公司要控制貨物，但是預(yù)付可以給發(fā)貨人;船務(wù)公司有的是客人直接指定的.3.HBL的抬頭一般是客人指定的貨代的抬頭，簽字也是貨代公司的;MBL的抬頭是船務(wù)公司的抬頭，比如:走YANGMING，他的抬頭就;是YANGMINGLING.......，簽字也是YANGMING的4.在提貨時(shí)，要用HBL來換MBL才能提到貨物ForwardersCargoReceipt即FCR是"承運(yùn)貨物收據(jù)"，簡(jiǎn)稱CargoReceipt，是貨代收到托運(yùn)貨物時(shí)給托運(yùn)人簽發(fā)的收據(jù)，此外還是承攬將貨物運(yùn)到FCR上所栽明的目的地的單證，它不是物權(quán)憑證，除非信用證特別授權(quán)的話，銀行是不會(huì)接受這種單據(jù)的，提單是物權(quán)憑證，與沒有嚴(yán)格統(tǒng)一規(guī)定的CargoReceipt不同，提單有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮x，要注意收匯安全。因?yàn)槟惆沿浳锝唤o貨代就完成了交貨任務(wù)，此時(shí)由于沒有提單，貨物已經(jīng)不屬于你拉，客戶也可以直接提貨，而你憑借單據(jù)就是應(yīng)該拿到錢了，因?yàn)槟阋呀?jīng)失去了貨物。B/L代*物權(quán)，是所有權(quán)憑證，cargoreceipt只是收據(jù)，不表示物權(quán)。非洲專線貨代廣州

深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：市場(chǎng)采購1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶好評(píng)。一直以來公司堅(jiān)持以客戶為中心、市場(chǎng)采購1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。