貿(mào)易術(shù)語CFR——CostandFreight(insertnamedportofdestination)成本加運費價(插入指定目的港)又稱運費在內(nèi)價，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定目的港所需的運費和費用。
A、賣方義務(wù)承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)貨物在指定裝運港越過船舷之前的一切風(fēng)險。
B、承擔(dān)責(zé)任：負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物運到指定裝運港，并按港口慣常方式裝上船舶，然后向買方發(fā)出已裝船通知；負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)租船或訂艙；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。
C、承擔(dān)費用：承擔(dān)運費；承擔(dān)貨物裝船以前的一切費用和出口報關(guān)手續(xù)費。 記名指示，是在收貨人一欄填“To Order of Shipper”。國際代貨
貨代中常見相關(guān)費用中英文大全。
深圳空運貨代DHL收件人派送地址屬于偏遠地區(qū)的快件需加收偏遠地區(qū)附加費，收費標(biāo)準(zhǔn)為人民幣4.5/KG*燃油。
對于FOB條件下，買方指定境外貨代的情況應(yīng)慎重考慮。近年來屢屢發(fā)生買方與貨代勾結(jié)，要求船方無單放貨，造成賣方錢貨兩空的事情。案例山東一家工藝品出口公司(下稱賣家)與美國公司(下稱買家)簽訂貿(mào)易合同，由山東公司向美國公司出口工藝品，貿(mào)易方式為FOB。賣家備齊貨后依據(jù)買家指示向福建貨代A訂艙并交貨，貨代A向賣家交付全套正本提單，提單簽發(fā)人為B公司。賣家拿到提單后依據(jù)約定憑提單復(fù)印件向買家主張貨款，但直到貨到目的港也未見收貨人付款。提單還在自己手上，但是貨款沒有收到，賣家繼續(xù)催促。賣家得知貨物已被提走，提單在手，貨物怎么會被提走?賣家訴訟至法院，要求追究承運人的責(zé)任。法院判決承運人B公司承擔(dān)賠償責(zé)任。敢于無單放貨的企業(yè)通常是這樣的：皮包公司遠在海外想讓其承擔(dān)責(zé)任，不易!FOB意味著買家指定承運人，買家控制運輸，貨代被買家直接控制!貨代從船公司取得船東單(后直接就可以將其寄給國外的代理人，國外貨代收到船東單后即可從船公司提貨。至于國外貨代將貨物交付實際收貨人時是否要收回貨代單，這就是另外一碼事。一旦國外貨代在向收貨人交付將貨物時不要求收貨人交回正本提單，那么發(fā)貨人手上的提單從某種意義上講就可以認(rèn)定為廢紙。
1.海運第一步是拿到工廠的訂艙委托書，給到市場確認(rèn)價格和船期，業(yè)務(wù)報價后你根據(jù)市場和業(yè)務(wù)確認(rèn)的船期向相關(guān)的船公司訂艙，訂艙基本要寫的是真實的發(fā)貨人，收貨人，通知人,像收貨人和通知人剛開始不清楚的情況下可以寫憑指示，船期，品名和件數(shù)，柜型，起運港，目的港。
2.向船公司訂艙完后，拿到SO的第一步，檢查上面的信息是否跟我們訂艙的信息一致，比如說船期，柜型，截補料時間等等。當(dāng)你確認(rèn)完SO上面的信息無誤后，你就可以把SO發(fā)給工廠打單做柜，如果是客戶自拖自報的話，你只需要等客戶做完柜子，給到你提單補料就好的?？蛻粞a料要核對信息，要一次性補齊料，之后修改就會產(chǎn)生改單費。
3.向客戶確認(rèn)好補料，進入船公司網(wǎng)站進行補料，要跟客戶確認(rèn)出單方式，出單方式一般有三種：正本，電放，SWB。在船公司截補料之前上船公司網(wǎng)站進行補料，補料后可以直接上船公司網(wǎng)站進行貨物追蹤，導(dǎo)出BLCOPY,發(fā)給客戶核對，客戶核對OK后，你確認(rèn)給船公司，有的船公司不用確認(rèn)，像MSK就不需要確認(rèn)。
4.開船后船公司會出賬單，核對費用并給業(yè)務(wù)確認(rèn)，確認(rèn)給船公司并開發(fā)票回來給到公司財務(wù)付款，和船公司銷賬拿到提單，客戶付款后你再給到客戶提單。
5.只等目的港到港，收貨人提貨了。 假遠期信用證：信用證規(guī)定受益人開立遠期匯票，由付款行負(fù)責(zé)貼現(xiàn)，并規(guī)定一切利息和費用由開證人承擔(dān)。
貿(mào)易術(shù)語CIP——CarriageandInsurancePaidTo(insertnamedplaceofdestination)運費和保險費付至(插入指定目的地)指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險和額外費用。S賣方的義務(wù)
A、承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)貨物交承運人之前的一切風(fēng)險。
B、承擔(dān)責(zé)任：負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物交給承運人，并按慣常方式裝上運輸工具，然后向買方發(fā)出已交承運人通知；負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)安排運輸，負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。
C、承擔(dān)費用：運費和保險費；貨物交承運人以前的一切費用和出口報關(guān)的稅費。 信用證分跟單信用證及光票信用證。美國線貨代
不記名指示，是在收貨人一欄填“To Bearer”，又稱空白抬頭。國際代貨
對比目前主流的四種跨境電商物流渠道：
A、郵政價格較低、覆蓋率較高、速度較慢，是跨境電商出口物流的主流。國際快遞價格高、覆蓋率較高、速度快，適合低頻次的物流需求；
B、專線小包的時效價格介于兩者之間，但對商品品類、規(guī)格有諸多限制；海外倉時效較快、方便退換貨，對品類、規(guī)格的限制較小，但履約費用略高。
C、郵政小包：價格較低的物流方式。郵政網(wǎng)絡(luò)將重量限制在2kg以下，覆蓋力廣，且通過郵件互換局的特殊渠道，能夠快速通關(guān)，但存在丟包的可能，交付周期在半個月以上。
D、EMS：正因郵政小包的局限，郵政系統(tǒng)也提供EMS的物流方式，價格稍高，丟包率相對低，交付周期在一周以內(nèi)，同時也保持了郵政網(wǎng)絡(luò)更全，通關(guān)較快的優(yōu)勢。
E、國際快遞：國際快遞公司自建物流網(wǎng)絡(luò)，全直營，時效快，服務(wù)更好，價格高。
F、專線小包：價格、時效、質(zhì)量均介于郵政和國際快遞之間，品類以小包為主。
D、海外倉：為了應(yīng)對以上直郵模式難以及時響應(yīng)買家訂單的問題，在海外建立備貨倉。賣家提前備貨，適用于對發(fā)貨時效要求更高的品類，以及重量或體積大的品類。 國際代貨
深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司坐落在福海街道新田社區(qū)大洋路99-1號101，是一家專業(yè)的華利航國際是集國際國內(nèi)快遞、國際國內(nèi)空運、國內(nèi)外海運、第三方物流、代理進出口、代理報關(guān)報檢等業(yè)務(wù)于一體的專業(yè)物流公司。一般經(jīng)營項目是：一般經(jīng)營項目：供應(yīng)鏈管理及相關(guān)配套服務(wù)；國際貨運代理；國內(nèi)貨運代理；從事裝卸、搬運業(yè)務(wù)；物流信息咨詢服務(wù)；國際貿(mào)易；國內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進出口；從事報關(guān)業(yè)務(wù)，報關(guān)業(yè)務(wù)咨詢；經(jīng)營進出口業(yè)務(wù)。，許可經(jīng)營項目是：普通貨運公司。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺與成長空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶好評。深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關(guān)，堅持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠實正直、開拓進取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個人帶來共同的利益和進步。經(jīng)過幾年的發(fā)展，已成為市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關(guān)行業(yè)出名企業(yè)。