靠級(jí).靠級(jí)定義：當(dāng)（貨物計(jì)費(fèi)重量×該重量等級(jí)價(jià)格）＞（更高價(jià)格重量等級(jí)×更高重量等級(jí)價(jià)格）時(shí)則計(jì)費(fèi)重量=更高價(jià)格重量等級(jí)≠貨物實(shí)際計(jì)費(fèi)重量例：99KG0.5M3的貨物，此時(shí)的價(jià)格為45KGRMB35/KG，100KGRMB25/KG則（99KG×35=3465）>（100×25=2500），所以此時(shí)的計(jì)費(fèi)重量應(yīng)填制100KG而非99KG，這種操作稱為靠級(jí).*靠級(jí)注意事項(xiàng)及技巧：此時(shí)所指的價(jià)格均為和航空公司結(jié)算價(jià)格，而非運(yùn)單上顯示的TACT運(yùn)價(jià)當(dāng)原來M級(jí)運(yùn)價(jià)的貨物靠到Q等級(jí)價(jià)格時(shí)，應(yīng)注意要同時(shí)修改運(yùn)單上的貨物運(yùn)價(jià)等級(jí)靠級(jí)技巧：當(dāng)貨物重量離上一級(jí)重量的重量差距小于上一等級(jí)重量的15%時(shí)，應(yīng)注意是否需要靠級(jí)，如：上一等級(jí)是100KG，則貨物>85KG時(shí)應(yīng)考慮是否靠級(jí)。體積重量＞實(shí)際重量，則計(jì)費(fèi)重量=體積重量。計(jì)費(fèi)重量=價(jià)格等級(jí)重量。空運(yùn)物流行李出口

美國空運(yùn)出口操作流程如下：1、備貨：提供貨物資料，如品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間，發(fā)貨人名稱、電話、地址等。2、預(yù)訂倉位：空運(yùn)出口代理公司根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。3、配倉：核對(duì)貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、體積與托運(yùn)書上預(yù)報(bào)數(shù)量的差別。對(duì)預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機(jī)型、板箱型號(hào)、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。4、出口報(bào)關(guān)(快件報(bào)關(guān)，一般貿(mào)易報(bào)關(guān)即退稅報(bào)關(guān),ATA報(bào)關(guān)等)：首先交發(fā)貨人提供的出口貨物報(bào)關(guān)單的各項(xiàng)內(nèi)容輸入電腦，即電腦預(yù)錄入。在通過電腦填制的報(bào)關(guān)單上加蓋報(bào)關(guān)單位的報(bào)關(guān)章;然后將報(bào)關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和貨運(yùn)單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件;以上報(bào)關(guān)單證齊全后，由持有報(bào)關(guān)證的報(bào)關(guān)員正式向海關(guān)申報(bào);海關(guān)審核無誤后，海關(guān)官員即在用于發(fā)運(yùn)的運(yùn)單正本上加蓋放行章，同時(shí)在出口收匯核銷單和出口報(bào)關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗(yàn)訖章，粘上防偽標(biāo)志;完成出口報(bào)關(guān)手續(xù)?？者\(yùn)到貨物出口總運(yùn)單號(hào)碼的構(gòu)成是航空公司3字代碼+8位數(shù)字，總運(yùn)單末位數(shù)字為校驗(yàn)碼。

    由于主要用到客貨兩用飛機(jī)，不僅承載貨物的容量較小，而且無法承載大體上積貨物，一些敏感類物品，例如化妝品、含電物品、帶磁物品、食品數(shù)據(jù)，均無法郵寄到國外。運(yùn)輸有很大的限制。3、包艙運(yùn)送包艙運(yùn)送，是指托運(yùn)人與航空公司達(dá)成協(xié)議，能在一定時(shí)間內(nèi)具備飛機(jī)固定的倉位。而承運(yùn)商，則需在這段時(shí)間里，保證托運(yùn)人的貨倉倉位。包艙運(yùn)送，與包機(jī)運(yùn)輸一樣，同樣需采用個(gè)人身份驗(yàn)證與承運(yùn)商簽訂合同。相比之下于包機(jī)運(yùn)輸，包艙運(yùn)輸開銷更少，遭遇的高風(fēng)險(xiǎn)更小。并且，包艙運(yùn)輸能在一定程度上保證自己貨物的時(shí)效，享用物流忘掉不排倉的服務(wù)。弱點(diǎn)方面，與包機(jī)一樣，如果貨量從未達(dá)到自己包艙空間，或者超過了包艙空間，那么都會(huì)遭遇損失和難堪的地步。4.其他運(yùn)輸方法除開班機(jī)運(yùn)送、包機(jī)運(yùn)送、包艙運(yùn)輸三中和方法，還有集中托運(yùn)、航空急件運(yùn)送、集裝箱運(yùn)輸三種方法。下面為大家簡便介紹一下。集中托運(yùn)，是托運(yùn)人將零星、若干小批貨物，構(gòu)成一個(gè)整批、大批貨物展開運(yùn)輸?shù)囊环N方法。這種運(yùn)輸方法的益處就是，運(yùn)用貨量的優(yōu)勢，能下降運(yùn)輸成本。航空急件運(yùn)送，顧名思義，就是運(yùn)輸比起緊急的物品。例如一些醫(yī)療器械、圖紙文件等。這類運(yùn)輸方法的優(yōu)點(diǎn)在于時(shí)效快，缺陷是運(yùn)價(jià)高。

什么是包板與非包？當(dāng)貨物進(jìn)入到每一架飛機(jī)的貨艙內(nèi)部并不是隨意擺放的，貨物裝入貨艙內(nèi)前要先填裝入集裝板或上圖所示的集裝器中，再集體裝入飛機(jī)貨艙。航空公司主營業(yè)務(wù)還是客運(yùn)，那貨運(yùn)方面，為了節(jié)約主動(dòng)攬貨的人力與物力成本，他們會(huì)選擇將部分貨艙內(nèi)的集裝器或集裝板位置外包給個(gè)別貨運(yùn)代理，每月或每塊板收取固定的費(fèi)用。而航空公司與包板代理的關(guān)系我們可以比喻成地主與農(nóng)民之間的關(guān)系。這百畝良田（貨艙內(nèi)部位置）是屬于地主（航司）的，但地主懶得去耕種，就選擇把一部分的土地租讓給農(nóng)民（包板代理）。在這一個(gè)月或一年期間，我每畝地只收你幾千塊的租金，但這塊土地?zé)o論種不種得出糧食、能產(chǎn)出多少糧食都與我無關(guān)。每一個(gè)包板代理都可以根據(jù)近期或未來一段時(shí)間貨量的大小向航空公司申請(qǐng)更多的板位，但也要付出相對(duì)應(yīng)的代理和承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。雖然代理將板位承包下來，但畢竟倉位的控制權(quán)力總體還是把控再航司手中。如果因?yàn)楹剿境薪恿艘慌珓?wù)貨或者高溫影響的運(yùn)力減小，那么代理的板位或貨物被甩下也是會(huì)正常出現(xiàn)的情況。國際空運(yùn)主要由發(fā)貨人送貨到發(fā)貨機(jī)場，目的港客人或其代理到目的機(jī)場倉庫自提，不包清關(guān)、派送、關(guān)稅。

燈具空運(yùn)包括舞臺(tái)燈布、星空幕布、Led燈、外墻燈、路燈等燈具的航空貨運(yùn)。燈具屬于易碎及易變形產(chǎn)品，保險(xiǎn)公司對(duì)于燈具的運(yùn)輸一般是保丟不保碎，所以燈具空運(yùn)在運(yùn)輸中，我們需要注意一下幾點(diǎn)：首先、在燈具航空貨運(yùn)前，我們需要綜合考慮單件貨物的承受壓力多大，做出正確的評(píng)估，燈具采用瓦楞紙箱，可以更好防止中途運(yùn)輸破裂，對(duì)于價(jià)值比較高，玻璃面比較多的燈具我們建議采用木箱及木架包裝。第二、燈具在空運(yùn)時(shí)，整批貨物往往會(huì)有幾件比較少的配件，由于單件貨物比較少，在貨物過安檢時(shí)稍微不注意就有可能丟失，或者掉進(jìn)安檢機(jī)滾輪下面，造成貨物不能完全到達(dá)。為了防止以上情況出現(xiàn)，我們強(qiáng)烈建議我們的生產(chǎn)廠家能將配件以稍大的紙箱包裝好。第三、燈具空運(yùn)一般量大，300公斤以上的燈具航空貨運(yùn)是常有的，為了保障貨物能及時(shí)空運(yùn)至目的地，請(qǐng)先電話咨詢及訂艙，以便貨物能正常出港。第四、舞臺(tái)燈空運(yùn)，一般采用航空箱包裝，如果箱太大貨物將不能很好的固定在箱體里面，另外我們也可以以一些緩沖物放置在舞臺(tái)燈周圍，比如泡沫板、氣泡膜等材料。這樣空運(yùn)起來就會(huì)很安全。總之，我們在空運(yùn)燈具時(shí)，我們需要對(duì)于燈具的特性，采取科學(xué)合理的辦法，杜絕貨損或丟出現(xiàn)?？傔\(yùn)單是航空公司簽發(fā)，總運(yùn)單號(hào)是直接印刷在運(yùn)單上的。深圳到德國空運(yùn)報(bào)關(guān)報(bào)檢

空運(yùn)提單分單 (HAWB)——HOUSE AIRWAY BILL 貨運(yùn)代理公司簽發(fā)的，為貨運(yùn)代理公司與托運(yùn)人運(yùn)輸合同?？者\(yùn)物流行李出口

報(bào)關(guān)放行：貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給航空公司

航班：需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物，在貨物運(yùn)出后，要求航空公司提供二程、三程航班中轉(zhuǎn)信息，確認(rèn)中轉(zhuǎn)情況。及時(shí)將上述信息反饋給客房，以便遇到有不正常情況及時(shí)處理。貨物到港通知：貨物到達(dá)指定港口后，由空運(yùn)出口代理公司通知客戶

收件人到航空公司拿正本提單及清關(guān)文件清關(guān)

清關(guān)放行：提單及清關(guān)文件蓋好海關(guān)放行章后即可放行.我司可以為大家提供準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)和航線信息，讓您更來了解空運(yùn)和貨運(yùn)代理，會(huì)根據(jù)你的貨物來制定多種不同的運(yùn)輸方案，有性價(jià)比高的，也有時(shí)效快速的，無論是空運(yùn)還是海運(yùn)，都能為您安排好一切，讓您不再擔(dān)心貨物的運(yùn)輸問題。 空運(yùn)物流行李出口

深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司是一家服務(wù)型類企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù)，是一家私營股份有限公司企業(yè)。公司業(yè)務(wù)涵蓋市場采購1039，國際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎。華利航順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場需求，通過**技術(shù)，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的市場采購1039，國際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)。