T/T付款的常見問題

1. 收款方信息錯誤導致掛賬， 很多客戶比較粗心，會把收款方的名字寫錯，匯款確實到了收款人的賬戶，但是因為信息不對，導致款項沒有辦法進行解凍(release)。處理結(jié)果：一般情況15日(或者根據(jù)各個銀行的實際情況)沒有解決，那么會原路退回。解決辦法，1. 通知客戶進行信息更改(amendment)，明確告知客戶，不更改我們就沒法收款，訂單沒法執(zhí)行。2. 如果第二次以后的合作，公司名字太長，可以告知客戶把名字寫不下的部分寫在地址欄內(nèi)，也可以順利收款。

2. 后T/T 客戶拖欠尾款，有的客戶就是比較拖拉，遲遲不付款，首先要在簽訂合同的時候，明確注明尾款的付款時間，比如見提單復印件3-5個工作日內(nèi)付清等條款，避免尾款遲遲收不回來的情況。

L/C

信用證(Letter of Credit ,L/C)是指由銀行(開證行)依照(申請人的)要求和指示或自己主動，在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定單據(jù)向第三者(受益人)或其指定方進行付款的書面文件。

在國際貿(mào)易活動，買賣雙方可能互不信任，買方擔心預付款后，賣方不按合同要求發(fā)貨;賣方也擔心在發(fā)貨或提交貨運單據(jù)后買方不付款。因此需要兩家銀行作為買賣雙方的保證人，代為收款交單，以銀行信用代替商業(yè)信用(銀行信用要高于商業(yè)信用)。 信用證是一種銀行信用，它是銀行的一種擔保文件，開證銀行對支付有首要付款的責任。貨代 巴西

作為國際貨代，一定要知道各個航線的基本港口。

對于FOB條件下，買方指定境外貨代的情況應慎重考慮。近年來屢屢發(fā)生買方與貨代勾結(jié)，要求船方無單放貨，造成賣方錢貨兩空的事情。案例山東一家工藝品出口公司(下稱賣家)與美國公司(下稱買家)簽訂貿(mào)易合同，由山東公司向美國公司出口工藝品，貿(mào)易方式為FOB。賣家備齊貨后依據(jù)買家指示向福建貨代A訂艙并交貨，貨代A向賣家交付全套正本提單，提單簽發(fā)人為B公司。賣家拿到提單后依據(jù)約定憑提單復印件向買家主張貨款，但直到貨到目的港也未見收貨人付款。提單還在自己手上，但是貨款沒有收到，賣家繼續(xù)催促。賣家得知貨物已被提走，提單在手，貨物怎么會被提走?賣家訴訟至法院，要求追究承運人的責任。法院判決承運人B公司承擔賠償責任。敢于無單放貨的企業(yè)通常是這樣的：皮包公司遠在海外想讓其承擔責任，不易!FOB意味著買家指定承運人，買家控制運輸，貨代被買家直接控制!貨代從船公司取得船東單(后直接就可以將其寄給國外的代理人，國外貨代收到船東單后即可從船公司提貨。至于國外貨代將貨物交付實際收貨人時是否要收回貨代單，這就是另外一碼事。一旦國外貨代在向收貨人交付將貨物時不要求收貨人交回正本提單，那么發(fā)貨人手上的提單從某種意義上講就可以認定為廢紙。

FCA、CPT、CIP三種術(shù)語是分別從FOB、CFR、CIF三種傳統(tǒng)術(shù)語發(fā)展起來的，前者與后者在責任劃分上的基本原則是相同的，但也有區(qū)別：

①、適用的運輸方式不同：FOB、CFR、CIF適用于海運和內(nèi)河運輸，其承運人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIP則適用于海運和內(nèi)河運輸，也適用于路運、空運等各種運輸方式的單式運輸，以及兩種或兩種以上不同運輸方式相結(jié)合的多式聯(lián)運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運的聯(lián)合運輸經(jīng)營人。②、交貨和風險轉(zhuǎn)移地點不同：FOB、CFR、CIF的交貨地點均為裝運港船舶，風險均以在裝運港越過船舷時從賣方轉(zhuǎn)移至買方。而FCA、CPT、CIP的交貨地點，需視不同的運輸方式和不同的約定而定。貨物滅失或損壞的風險，則于賣方將貨物交由承運人保管時，即自賣方轉(zhuǎn)移至買方。

③、裝卸費用負擔不同：按FOB、CFR、CIP術(shù)語，賣方承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。但在FOB合同中，應明確裝船費用由何方負擔；在CFR和CIP合同中，則應明確卸貨費用由何方承擔。而在FCA、CPT、CIP合同中則不存在這些問題。

④、運輸單據(jù)不同：在FOB、CFR、CIF術(shù)語下，賣方一般應向買方提交裝船清潔提單。 國際快遞貨物商業(yè)和私人地址如果產(chǎn)生關(guān)稅將由發(fā)件人支付。

一 、To Order提單

提單收貨人盡量顯示 to order，通知人顯示為真正客戶，一旦遇到國外棄貨修改收貨人容易些，可找新買家轉(zhuǎn)賣，不用原收貨人出棄貨聲明。但缺點是不能做電放，需正本背書郵寄給國外客戶。

二、 提前查詢產(chǎn)品進口關(guān)稅率

首先登陸官方網(wǎng)址，官方網(wǎng)址如下：

進入網(wǎng)站以后，在Tariff Assistance項下Search the current Harmonized Tariff Schedule...下的搜索框中輸入產(chǎn)品的海關(guān)編碼(HS CODE)。美國的HTS和我們的海關(guān)編碼作用是一樣的，而且前6位也是一致的。比如，我們輸入手機的海關(guān)編碼(HS CODE)的前6位851770，點擊Go。 非自動循環(huán)。每期用完一定金額后，必須等待開證行通知到達，信用證才能恢復到原金額使用。多哥的貨代

開證人：指向銀行申請開立信用證的人，在信用證中又稱開證人。貨代 巴西

H單有以下一些好處

1. FOB條款，運費到付的業(yè)務，貨代把主單的收貨人打給其目的港代理，貨代出分單給客戶。目的港代理會為其從收貨人那里收取運費。船公司在做運費到付上有一定限制，如果只出主單，不好處理。而代理卻可以非常方便地處理問題。

2. 對于DDU，DDP的業(yè)務，船公司只負責把貨運到目的港，發(fā)貨人要求貨代做一條龍服務，貨代出分單，主單出給自己在目的港的代理，由代理負責目的港清關(guān)、送貨甚至代墊稅金。這就是目前流行的門到門服務，貨代負責從發(fā)貨人的門提貨直到送到收貨人的門。

3. 對于三角貿(mào)易的業(yè)務，國內(nèi)貨代會要求船公司出全程主單給自己，然后出一套發(fā)貨人是供應商，收貨人是中間商的分單;然后在中間商所在地做SWITCH BILL OF LADING，即提單的發(fā)貨人是中間商，收貨人是實際目的港的收貨人的提單。

4.幾個客戶的小貨合起來拼一個集裝箱到同一個目的港，這時貨代會采取一主掛多分的做法，即把主單的收貨人CONSIGN給目的港的代理，出幾個分單給每個客戶，分單號編為001A，001B，001C...，將來目的港的代理會把這個集裝箱提出來，客戶在目的港憑借分單清關(guān)完畢去提取屬于自己的那部分貨物。 貨代 巴西

深圳市華利航供應鏈有限公司總部位于福海街道新田社區(qū)大洋路99-1號101，是一家華利航國際是集國際國內(nèi)快遞、國際國內(nèi)空運、國內(nèi)外海運、第三方物流、代理進出口、代理報關(guān)報檢等業(yè)務于一體的專業(yè)物流公司。一般經(jīng)營項目是：一般經(jīng)營項目：供應鏈管理及相關(guān)配套服務；國際貨運代理；國內(nèi)貨運代理；從事裝卸、搬運業(yè)務；物流信息咨詢服務；國際貿(mào)易；國內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進出口；從事報關(guān)業(yè)務，報關(guān)業(yè)務咨詢；經(jīng)營進出口業(yè)務。，許可經(jīng)營項目是：普通貨運的公司。華利航擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關(guān)。華利航繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領域，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。華利航始終關(guān)注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使華利航在行業(yè)的從容而自信。