1. 對公賬戶：T/T, L/C, D/P，D/A, O/A
2. 對私賬戶：西聯(lián)匯款，Paypal，速匯金，T/T
T/T(Telegraphic Transfer)電匯,是指匯出行應(yīng)匯款人申請，拍發(fā)加押電報\電傳或SWIFT給在另一國家的分行或代理行(即匯入行)指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式。
T/T付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內(nèi)，T/T屬于商業(yè)信用，在貨物準備好后，如果客戶將全部貨款付清，你就可以把單證直接寄到客戶，無需經(jīng)過銀行。
T/T電匯分為2種，一種叫前TT(前T/T)，什么是前TT(前T/T)呢?在國際貿(mào)易行業(yè)內(nèi)，就是說，在發(fā)貨人發(fā)貨前，付清100%貨款的，都叫前TT(前T/T)。這種付款方式是國際貿(mào)易中，相對賣方而言，是安全的貿(mào)易方式，因為賣方不需要承擔任何風險，只要收到錢，就發(fā)貨，沒收到錢，就不發(fā)貨。前TT(前T/T)也可以分為很多種靈活的方式， 先20%~40%定金，后80%~60%出貨前給全。具體多少比例，根據(jù)不同情況，不同靈活變通。
第二種:后TT(后T/T)付款方式。后TT(后T/T)付款方式在行內(nèi)定義為，發(fā)完貨后，買家付清余款。那買家是憑什么付清余款的呢?一般情況，后TT(后T/T)是根據(jù)B/L(BL)提單 復印件來付清余款的。 DHL收件人派送地址屬于偏遠地區(qū)的快件需加收偏遠地區(qū)附加費，收費標準為人民幣4.5/KG*燃油。國際貨運代
公司價格表中常見的費用;費用名稱費用縮寫幣種及金額備注說明碼頭費(也稱碼頭操作費)THCRMB/760RMB/20GP各船公司關(guān)于THC的收同，具體看哪個船公司。RMB/1100RMB/40GPRMB/1100RMB/40HO電放費T/RRMB400拼箱及美線沒有電放費。整柜不做電放不收電放費。文件費DOCRMB400這個費用有時候會按照為美元收。也就是64USD/封條費SEALRMB45各船公司關(guān)于封條的費用不同，具體看哪個船公司。港口安全設(shè)施費ISPSUSD10反恐費AMSUSD25常見于美國、加拿大和墨西哥航線緊急燃油附加費EBS日本航線USD100/20GP這些是起運港的EBS。但是東南的EBS是收的RMB。也有些點會有個目的港到付EBS費用。需要注意。USD200/40GPUSD200/40HQ東南亞南線USD150/20GPUSD300/40GPUSD300/40HQ集裝箱不平衡附加費CICUSD50USD/20GPUSD100USD/40GPUSD100USD/40GP新箱體不平衡附加費EISUSD80USD/20GPUSD160/40GPUSD160/40HQ燃油附加費BAF價格沒有統(tǒng)一標準。每月變化一次。以貨物上船時間來看按哪個月來算目的港碼頭費。國際貨代主要業(yè)務(wù)不可撤銷信用證：指信用證一經(jīng)開出，在有效期內(nèi)未經(jīng)受益人及有關(guān)當事人的同意，開證行不能片面修改和撤銷。
貿(mào)易術(shù)語CFR——CostandFreight(insertnamedportofdestination)成本加運費價(插入指定目的港)又稱運費在內(nèi)價，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定目的港所需的運費和費用。
A、賣方義務(wù)承擔風險：承擔貨物在指定裝運港越過船舷之前的一切風險。
B、承擔責任：負責在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物運到指定裝運港，并按港口慣常方式裝上船舶，然后向買方發(fā)出已裝船通知；負責取得出口許可證或其他官方批準文件，辦理出口報關(guān)手續(xù)；負責租船或訂艙；負責提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。
C、承擔費用：承擔運費；承擔貨物裝船以前的一切費用和出口報關(guān)手續(xù)費。
FCA、CPT、CIP三種術(shù)語是分別從FOB、CFR、CIF三種傳統(tǒng)術(shù)語發(fā)展起來的，前者與后者在責任劃分上的基本原則是相同的，但也有區(qū)別：
①、適用的運輸方式不同：FOB、CFR、CIF適用于海運和內(nèi)河運輸，其承運人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIP則適用于海運和內(nèi)河運輸，也適用于路運、空運等各種運輸方式的單式運輸，以及兩種或兩種以上不同運輸方式相結(jié)合的多式聯(lián)運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運的聯(lián)合運輸經(jīng)營人。②、交貨和風險轉(zhuǎn)移地點不同：FOB、CFR、CIF的交貨地點均為裝運港船舶，風險均以在裝運港越過船舷時從賣方轉(zhuǎn)移至買方。而FCA、CPT、CIP的交貨地點，需視不同的運輸方式和不同的約定而定。貨物滅失或損壞的風險，則于賣方將貨物交由承運人保管時，即自賣方轉(zhuǎn)移至買方。
③、裝卸費用負擔不同：按FOB、CFR、CIP術(shù)語，賣方承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。但在FOB合同中，應(yīng)明確裝船費用由何方負擔；在CFR和CIP合同中，則應(yīng)明確卸貨費用由何方承擔。而在FCA、CPT、CIP合同中則不存在這些問題。
④、運輸單據(jù)不同：在FOB、CFR、CIF術(shù)語下，賣方一般應(yīng)向買方提交裝船清潔提單。 保兌行：受開證行委托對信用證以自己名義保證的銀行。
1. 收款方信息錯誤導致掛賬， 很多客戶比較粗心，會把收款方的名字寫錯，匯款確實到了收款人的賬戶，但是因為信息不對，導致款項沒有辦法進行解凍(release)。處理結(jié)果：一般情況15日(或者根據(jù)各個銀行的實際情況)沒有解決，那么會原路退回。解決辦法，1. 通知客戶進行信息更改(amendment)，明確告知客戶，不更改我們就沒法收款，訂單沒法執(zhí)行。2. 如果第二次以后的合作，公司名字太長，可以告知客戶把名字寫不下的部分寫在地址欄內(nèi)，也可以順利收款。
2. 后T/T 客戶拖欠尾款，有的客戶就是比較拖拉，遲遲不付款，首先要在簽訂合同的時候，明確注明尾款的付款時間，比如見提單復印件3-5個工作日內(nèi)付清等條款，避免尾款遲遲收不回來的情況。
信用證(Letter of Credit ,L/C)是指由銀行(開證行)依照(申請人的)要求和指示或自己主動，在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定單據(jù)向第三者(受益人)或其指定方進行付款的書面文件。
在國際貿(mào)易活動，買賣雙方可能互不信任，買方擔心預(yù)付款后，賣方不按合同要求發(fā)貨;賣方也擔心在發(fā)貨或提交貨運單據(jù)后買方不付款。因此需要兩家銀行作為買賣雙方的保證人，代為收款交單，以銀行信用代替商業(yè)信用(銀行信用要高于商業(yè)信用)。 付款銀行：指信用證上指定付款的銀行，在多數(shù)情況下，付款行就是開證行。中山貨代公司
信用證是一種銀行信用，它是銀行的一種擔保文件，開證銀行對支付有首要付款的責任。國際貨運代
貨代違法賣單子 華僑差點成共犯
本報訊（記者 郭舒晨 通訊員 李建河）日前，市稅務(wù)局第*稽查局查處了G出口公司向貨運代理公司違法購買報關(guān)單用于騙取出口退稅的案件。作為出口貨物真實貨主的海外華僑康某怎么也沒想到，檢查人員會找上門來倒查出口始末，他還需自證清白，洗清自己騙稅共犯的嫌疑。 經(jīng)過檢查人員對相關(guān)單證的仔細梳理核對，康某洗清了自己是騙稅共犯的嫌疑。至此，康某不禁感慨，出口貨物報關(guān)單是交易中關(guān)鍵的一單，卻也是自己毫不留意的一單，全權(quán)委托貨代原本圖個省心，沒想到事與愿違，差點成了共犯。市稅務(wù)局第*稽查局對G公司作出了80萬元罰款的處罰決定，日后該公司還將面臨司法調(diào)查，并將承擔相應(yīng)的刑事責任。提醒 委托貨代多留意 不給違法留空間 如今，越來越多在海外經(jīng)商的華人華僑，直采國內(nèi)工廠貨品，使更多的“中國制造”走向世界。在交易中，他們偏好將出口事宜全權(quán)委托貨代操刀，訂艙、排載、拖車、報關(guān)等繁雜瑣碎的出口流程一律不管，也不要退稅，只管貨物一件不少地運抵境外倉庫，一次性用外幣支付貨運代理費，這給貨運代理公司留下了充足的操作空間。 來源:廈門晚報 國際貨運代
深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司位于福海街道新田社區(qū)大洋路99-1號101。公司業(yè)務(wù)涵蓋市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關(guān)等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學習行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于交通運輸行業(yè)的發(fā)展。華利航立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。