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亞馬遜海運物流

來源: 發(fā)布時間:2022-06-22

       SWB(海運單):定義:SEAWAYBILL的簡稱,是提單的一種放單形式。一旦出了SWB,貨權(quán)就從SHIPPER轉(zhuǎn)移到CNEE了,也就是說CNEE可以直接去提貨,SWB提貨不需要正本,也不需要電放費,對于信任的公司可以采用這種放貨形式。優(yōu)勢:在于出單快,提貨快,方便,快捷。缺點:一般沒辦法控制貨物。運用場景:1.全部收到貨款后可以出海運單,2.跨國公司,中國的是子公司專門負責為國外的母公司采購為了提貨方便,快可以出海運單。目的港放單:定義:即放貨的意思。這種放單方式用得少,在以下特殊情況下,會用到此種放單情況:提單遺失,由發(fā)貨人寫上保函給船公司或者代理放單給收貨人;提單出得晚了,而貨到了,為了早點提貨,也可以采取保函指示放貨。運用場景:在沒有特殊情況下,一般不會用此種方法。區(qū)別:1、SWB是隨船提單,有點類似電放,一但確認做SEAWAYBILL,貨到港后,代理就直接把貨放給收貨人。2、而電放的話,就算貨到港N久,只要發(fā)貨人沒有以書面的形式通知代理放貨,代理是不會放貨給收貨人的。3、SWB與B/L的主要區(qū)別是SWB沒有物權(quán)憑證的作用,提單是一種物權(quán)憑證,提單是可以通過背書轉(zhuǎn)讓的(指示性提單),海運單不能轉(zhuǎn)讓,海運單的提貨人只能是海運單上面注明的收貨人。冷藏集裝箱的基本類型有保溫集裝箱、外置式冷藏集裝箱、內(nèi)藏式冷藏集裝箱、液氮和干冰冷藏集裝箱等。亞馬遜海運物流

有關(guān)開艙時間、截補料時間、截關(guān)時間和截放行條時間。

1、開艙時間

開艙時間,貨主訂艙后,船公司會放s/o給貨主,上面具體寫明各項日期,以便貨主安排提柜裝貨。開艙時間指可以提空柜的zhui早時間,如果還沒有到開艙時間,則不能向碼頭或船公司指定地點提取空柜。

2、截補料時間

截補料時間,也稱截文件時間,英文為SI Cut off Time,是發(fā)貨人向船公司遞交制作提單所需資料的zhui晚時間。也就是船公司zhui 后更改提單格式的時間,在此之后,提單修改將會產(chǎn)生改單費用,這個時間沒有標準,各個船公司不一樣。如果在此時間不能及時將提單補料遞交給船公司,可以向船公司申請SI Late Come,即申請延長截補料時間,一般船公司會延長幾個小時給發(fā)貨人。

S/I CLOSING,是美線的特殊要求,跟其他航線的不同。貨代必須于開船之前48小時把貨物等資料報給承運人。承運人必須于開船之前24小時將貨物資料通過AMS系統(tǒng)報美國海關(guān),必須向美國海關(guān)提供真正的貨主和收貨人。

AMS --America manifest system---美國倉單系統(tǒng),又稱反恐艙單費,信息費。進口美國的貨(世界各地)都需要提供這個數(shù)據(jù),是向美國海關(guān)提供的,包括具體毛件體,真實收發(fā)貨人,中英文品名。一般要求在截關(guān)前yi 天完成。 澳大利亞海運ddu電放的法律原理是:在承運人簽發(fā)提單的情況下,當收回提單時即可交付貨物(或簽發(fā)提貨單)。

海運是國際物流運輸?shù)囊环N很常見的運輸方式,那什么美國海運FBA呢?它與普通的海運又有怎么樣的區(qū)別呢?下面就來給大家進行簡要介紹下。

首先給大家介紹一下什么是FBA海運?

FBA海運

就是通過海運方式將貨物送進亞馬遜倉庫。FBA海運提供兩種模式:海運加速(海運+快遞)、海運加卡(海運+卡車運輸)。


  • 1. FBA海運加速(海運+快遞):支持雙清包稅,貨物到達港口清關(guān)完成放行后,將通過快遞形式將貨物送至亞馬遜倉庫。
  • 2. 海運加卡(海運+卡車運輸):雙清不包稅,關(guān)稅是按照稅單進行支付的。貨物到達港口清關(guān)完成放行后,直接通過卡車派送到相應亞馬遜倉庫。


美國FBA海運與傳統(tǒng)式美國傳統(tǒng)海運有什么不同呢?

傳統(tǒng)式美國國際海運就是指商家把貨運運輸?shù)竭x中的貨代公司庫房,后由貨代公司將貨運運輸?shù)教囟ǖ暮8?,必須目地國的顧客自取?

美國亞馬遜國際海運是由商家授權(quán)委托貨代公司把貨運運輸?shù)矫绹鴣嗰R遜庫房,一起必須海關(guān)清關(guān)交稅,派送至特定的amazon庫房。

就客戶來講,通常傳統(tǒng)式國際海運的范疇相對性范圍廣。一般承運人能夠是亞馬遜賣家,別的商業(yè)服務客戶或一般中國公民。amazon國際海運的客戶全是amazon的商家。

美國內(nèi)陸貨重量如何限制?

美國公路和鐵路都有嚴格的貨物重量限制,對于超重貨要收取高額的超重附加費。由于在美國的實際運輸過程中,通常都存在公路與鐵路聯(lián)運的情況,因此限重要求以公路限重的規(guī)定為標準。

我怎么申請反恐艙單補發(fā)?反恐艙位補報,指反恐艙單整船申報并收到整船接受回執(zhí)后,進行的單票增補。我們會視船期情況,滿足客戶提出的反恐艙位補發(fā)申請,并要求在船靠前24小時收到準裝回執(zhí)。

萬一我的反恐申報被拒絕,怎么辦?反恐申報后,如品名問題、HOUSE單多報或未申報等原因會收到美國海關(guān)不準裝船的指令??蛻糁匦绿峁蚀_資料后,經(jīng)美國海關(guān)審核通過后才能重新放行和裝船 。 UL是自愿性認證,針對產(chǎn)品和材料的安全方面認證。UL認證范圍非常廣,機械設備到零部件材料都可申請UL認證。

有出貨中東的朋友請注意!下面匯總了中東地區(qū)各國家對提單方面zhui 新特殊要求。

卡塔爾

到卡塔爾的提單,POD必須顯示為Hamad port, Qatar,并且FND必須顯示為Hamad port, Al Wakra,Qatar;目的港海關(guān)不接受提單貨物為車齡超過5年的汽車。

巴林 

必須提供巴林的收貨人公司名、地址、城市、國家和電話,并且顯示在提單上。

阿曼

必須提供收貨人和通知人的名稱、地址、城市、國家和聯(lián)系方式,并顯示在提單上。

約旦 

所有至約旦的貨物必須提供4位的HS Code,并顯示在貨描里。如果是多種貨物混裝,涉及到不同的HSCODE,請按照HS CODE分開發(fā)送cargo信息。

以色列

必須提供發(fā)貨人、收貨人以及通知方的公司名稱、地址、城市、國家和VAT Number或ID Number,并顯示在提單上。如果收貨人是toorder,請務必提供發(fā)貨人和通知方的公司名稱、地址、城市、國家和VAT Number 或ID Number,并顯示在提單上;收貨人或通知人必須為以色列當?shù)毓?所有至以色列和在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供6位的HSCode;如果是多種貨物混裝,涉及到不同的HS CODE,請按照HS CODE 分開發(fā)送cargo 信息。 集裝箱,英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸,便于用機械設備進行裝卸搬運的一種組成工具。電商海運


不允許拆單的國家:以色列 進口到以色列的貨物不允許同一個箱子拆分在多票提單。亞馬遜海運物流

毛重和體積(GrossWeight&Measurement):除非信用證有特別規(guī)定,提單上一般只填貨物的總毛重和總體積,而不表明凈重和單位體積。一般重量均以公斤表示,體積用立方米表示。

  運費支付(Freight&Charges):信用證項下提單的運費支付情況,按其規(guī)定填寫。一般根據(jù)成交的價格條件分為兩種:若在CIF和CFR條件下,則注明“FreightPrepaid”或“FreightPaid”;FOB條件下則填“FreightCollect”或“FreightPayableatDestination”。若租船契約提單有時要求填:“FreightPayableasPerCharterParty”。有時信用證還要求注明運費的金額,按實際運費支付額填寫。

  簽發(fā)地點與日期(P1aceanddateofIssue):提單的簽發(fā)地點一般在貨物運港所在地,日期則按信用證的裝運期要求,一般要早于或與裝運期為同*天。有時由于船期不準,遲航或發(fā)貨人造成遲延,使實際船期晚于規(guī)定的裝期,發(fā)貨人為了適應信用證規(guī)定,做到單證相符,要求船方同意以擔保函換取較早或符合裝運期的提單,這就是倒簽提單;另外,有時貨未裝船或未開航,發(fā)貨人為及早獲得全套革據(jù)進行議付,要求船方簽發(fā)已裝船提單,即預借提單。這兩種情況是應該避免的,如果發(fā)生問題,或被買方察覺,足以造成巨大經(jīng)濟損失和不良影響。

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深圳市華利航供應鏈有限公司致力于交通運輸,以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。公司自創(chuàng)立以來,投身于市場采購1039,國際快遞,空運專線雙清,報關(guān),是交通運輸?shù)闹髁?。華利航始終以本分踏實的精神和必勝的信念,影響并帶動團隊取得成功。華利航始終關(guān)注交通運輸行業(yè)。滿足市場需求,提高產(chǎn)品價值,是我們前行的力量。