提單分類一、航空貨運(yùn)單的分類(一)按有無承運(yùn)人的名稱分類航空貨運(yùn)單包括兩種(1)航空公司貨運(yùn)單(AirlineAirWaybill)印有出票航空公司(issuecarrier)名稱及標(biāo)志(航徽、代碼等)的航空貨運(yùn)單。(2)中性貨運(yùn)單(NeutralAirWaybill)沒有預(yù)先在運(yùn)單上打印任何承運(yùn)人名稱及標(biāo)志的貨運(yùn)單。(二)按照不同作用分類⑴航空主運(yùn)單(MAWB，MasterAirWaybill)凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的空運(yùn)提單就稱為主運(yùn)單。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同，每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?duì)應(yīng)的航空主運(yùn)單。⑵航空分運(yùn)單(HAWB，HouseAirWaybill)集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的空運(yùn)提單被稱作航空分運(yùn)單。在集中托運(yùn)的情況下，除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外，集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單。易燃固體 有：自然物質(zhì)、火柴、硫磺、白磷、金屬鋰、樟腦、固體酒精。歐洲空運(yùn)

空運(yùn)計(jì)算重量，不光指的是物理上的重量，還會(huì)著眼于體積折算的重量。航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算，行內(nèi)一般稱這種成為重貨；在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算，業(yè)界一般稱這種為泡貨。實(shí)際重量和體積重量之中會(huì)選擇較重的一方作為航空公司的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，也因此稱為計(jì)費(fèi)重量。也就是說體積重量＞實(shí)際重量，則計(jì)費(fèi)重量=體積重量；體積重量＜實(shí)際重量，則計(jì)費(fèi)重量=實(shí)際重量。那么體積重量和實(shí)際重量是怎么換算出來的？航空公司規(guī)定1CBM的貨物標(biāo)準(zhǔn)重167KGS(1CBM折重167KGS)公式：立方數(shù)X167KGS或者長(CM)X寬(CM)X高(CM)X件數(shù)/6000。航空公司一般會(huì)按照以下計(jì)費(fèi)重量作為等級(jí)+45KG+100KG+300KG+500KG+1000KGS。比如23KGS的，話按45KG的價(jià)格段來計(jì)算運(yùn)費(fèi)，76KG就以100KG的價(jià)格段來計(jì)算?？考?jí)如之前所提，航空公司把運(yùn)費(fèi)計(jì)算分成了不同等級(jí)來進(jìn)行計(jì)算，自然貨物的計(jì)費(fèi)重量越大，則單價(jià)越低。 香港空運(yùn)時(shí)效不包機(jī)很少有直飛路線的航班，都是中轉(zhuǎn)路線的航班，中轉(zhuǎn)路線的航班又分為經(jīng)美國和不經(jīng)美國的航班。

A、國際冷凍食品空運(yùn)業(yè)務(wù)流程：

發(fā)貨人—專業(yè)冷鏈物流貨代—機(jī)場(chǎng)冷鏈倉儲(chǔ)庫—航空公司—目的機(jī)場(chǎng)—目的機(jī)場(chǎng)貨代清關(guān)及派送—收貨人

B、國際冷凍食品物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)：

C、國際冷凍食品物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)包括：食品加工生產(chǎn)環(huán)節(jié)、專業(yè)食品物流貨代環(huán)節(jié)、發(fā)貨機(jī)場(chǎng)環(huán)節(jié)、飛機(jī)運(yùn)輸環(huán)節(jié)、機(jī)場(chǎng)目的地環(huán)節(jié)、貨代清關(guān)配送環(huán)節(jié)和零售終端等7個(gè)環(huán)節(jié)。國際冷凍食品空運(yùn)工廠出口需要的資質(zhì).要比普通貨物多出以下三個(gè)證件。a、食品流通許可證（含冷凍冷藏）。b、辦理出口食品備案證書--檢驗(yàn)檢疫部門（現(xiàn)海關(guān)）。c、食品相關(guān)檢驗(yàn)檢疫證書/出口通關(guān)單，也就是商檢。

D、國際冷凍食品空運(yùn)價(jià)格多少國際冷凍食品的空運(yùn)要求的空運(yùn)時(shí)間比較短，適合直飛，轉(zhuǎn)飛時(shí)間過長，會(huì)因?yàn)楦鞣N因素造成冷凍食品的變質(zhì)或損壞。價(jià)格會(huì)因以下方式不同而變化：a.不同航空公司運(yùn)價(jià)不同。b.同一個(gè)航空公司，直飛和轉(zhuǎn)飛價(jià)格不同。c.有航空冷鏈集裝器，和無航空冷鏈集裝器價(jià)格不同。d.不同機(jī)場(chǎng)起飛，落地價(jià)格不同。

手表分電子手表和機(jī)械手表和其他，電子表是內(nèi)部裝配有電子元件的表，一般分液晶顯示數(shù)字式和石英指針式兩種，因其攜帶方便，還能準(zhǔn)備顯示日期、星期、時(shí)刻，深受年輕人的喜歡。電子手表屬于電子產(chǎn)品，可以走空運(yùn)和快遞。如果手表價(jià)值過高就需要買保險(xiǎn)（審定價(jià)格在人民幣10000元及以上的屬于**手表）。1、貴金屬電子手表（1）貴金屬電子懷表及其他電子表，（2）機(jī)械指示式的貴金屬電子手表，（3）其他貴金屬電子手表，（4）光電顯示式的貴金屬電子手表，上述產(chǎn)品申報(bào)要素為：品名；外殼材質(zhì)（貴金屬或包貴金屬制）；驅(qū)動(dòng)方式（電子、機(jī)械、自動(dòng)、非自動(dòng)）；指示方式（指針、光電）；品牌；型號(hào)；是否表殼表底都是貴金屬。2、其他電子表（1）電力驅(qū)動(dòng)的電子懷表及其他電子表，（2）光電顯示式的其他電子手表，（3）機(jī)械指示式的其他電子手表，（4）其他電子手表，上述產(chǎn)品申報(bào)要素：品名；外殼材質(zhì)（金屬制等）；驅(qū)動(dòng)方式（電子、機(jī)械、自動(dòng)、非自動(dòng)）；指示方式（指針、光電）；品牌；型號(hào)。電子手表電池一般可用一年以上，而且電池規(guī)格沒有標(biāo)準(zhǔn)化，各種牌號(hào)電池很多，不能隨意采用?？张傻刂凡唤邮锗]編：006-009 ， 波多黎各、維爾京群島，966-969 HAWAIIAND GUAM 夏威夷、關(guān)島 等！

空運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任起訖(一)空運(yùn)保險(xiǎn)負(fù)"倉至倉"責(zé)任，自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲(chǔ)存處所開始運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過程中的運(yùn)輸工具在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的倉庫或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌鼉?chǔ)存處所為止。如未運(yùn)抵上述倉庫或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在卸載地卸離飛機(jī)后滿三十天為止。如在上述三十天內(nèi)被保險(xiǎn)的貨物需轉(zhuǎn)送到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。(二)由于被保險(xiǎn)人無法控制的運(yùn)輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉(zhuǎn)載或承運(yùn)人運(yùn)用運(yùn)輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航行上的變更或終止運(yùn)輸契約。致使被保險(xiǎn)貨物運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載目的地時(shí)，在被保險(xiǎn)人及時(shí)將獲知的情況通知保險(xiǎn)人，并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)的情況下，空運(yùn)保險(xiǎn)保險(xiǎn)仍繼續(xù)有效，保險(xiǎn)責(zé)任按下述規(guī)定終止:1、被保險(xiǎn)貨物如在非保險(xiǎn)單所載目的地出售，保險(xiǎn)責(zé)任至交貨時(shí)為止。但不論任何情況，均以被保險(xiǎn)的貨物在卸載地卸離飛機(jī)后滿三十天為止。2、被保險(xiǎn)貨物在上述三十天期限內(nèi)繼續(xù)運(yùn)往保險(xiǎn)單所載原目的地或其它目的地時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任仍按上述(一)款的規(guī)定終止。分運(yùn)單的號(hào)碼組成沒有必然的規(guī)律，一般為簽發(fā)分運(yùn)單的公司代碼+一串?dāng)?shù)字。（如CAN1234567）。義烏空運(yùn)

空派到了美國后端，一般都是UPS派送，提供UPS簽收單會(huì)加收簽收費(fèi)每件，UPS偏遠(yuǎn)地區(qū)另需加收偏遠(yuǎn)費(fèi)每票。歐洲空運(yùn)

DGM機(jī)構(gòu)出具的空運(yùn)運(yùn)輸鑒定書

近日，各亞馬遜電商賣家都陸續(xù)收到了亞馬遜通知，要求自2020年1月1日起，電池制造商和經(jīng)銷商必須根據(jù)***標(biāo)準(zhǔn)UN38.3提供鋰電池測(cè)試摘要，這一新的全球要求適用于所有的鋰電池和含鋰電池的產(chǎn)品。鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸需要符合國際航協(xié)（IATA）的《危險(xiǎn)品規(guī)則》（DGR），進(jìn)行航海運(yùn)輸需要符合國際海事組織的《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（IMDG）。根據(jù)目前規(guī)則，鋰電池運(yùn)輸?shù)那疤崾潜仨毦哂蟹蟄N38.3要求的檢測(cè)報(bào)告，以及證明符合新版本DGR、IMDG規(guī)則的貨物運(yùn)輸條件鑒定報(bào)告，必要時(shí)同時(shí)要有1.2m跌落測(cè)試報(bào)告。4、UN38.3產(chǎn)品認(rèn)證范圍各種動(dòng)力鋰二次電池(如動(dòng)力車用電池、電動(dòng)道路車車用電池、電動(dòng)工具用電池、混合動(dòng)力車用電池等)各種手機(jī)鋰電池(如鋰離子電池、鋰聚合物電池等)各種小型鋰二次電池(如筆記本電腦電池、數(shù)碼相機(jī)電池、攝像機(jī)電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等)各種鋰一次電池(如鋰紐扣電池、鋰錳電池等）

歐洲空運(yùn)

深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司總部位于福海街道新田社區(qū)大洋路99-1號(hào)101，是一家華利航國際是集國際國內(nèi)快遞、國際國內(nèi)空運(yùn)、國內(nèi)外海運(yùn)、第三方物流、代理進(jìn)出口、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢等業(yè)務(wù)于一體的專業(yè)物流公司。一般經(jīng)營項(xiàng)目是：一般經(jīng)營項(xiàng)目：供應(yīng)鏈管理及相關(guān)配套服務(wù)；國際貨運(yùn)代理；國內(nèi)貨運(yùn)代理；從事裝卸、搬運(yùn)業(yè)務(wù)；物流信息咨詢服務(wù)；國際貿(mào)易；國內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；從事報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)咨詢；經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù)。，許可經(jīng)營項(xiàng)目是：普通貨運(yùn)的公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于市場(chǎng)采購1039，國際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁?。華利航致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗(yàn)。華利航始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使華利航在行業(yè)的從容而自信。