與貨物有關(guān)的術(shù)語(yǔ).標(biāo)簽——貼在每箱貨物上的顯示運(yùn)單號(hào)、目的港、件數(shù)的紙張。分為總標(biāo)簽和分標(biāo)簽，部分航空公司的總標(biāo)簽上需要有條碼顯示運(yùn)單號(hào)嘜頭——每箱貨物上顯示貨物信息（可能是收發(fā)貨人、品名、型號(hào)等信息的文字）板箱——航空公司制造的鐵制的板或者箱子，用于貨物的裝載。板箱的型號(hào)和尺寸是根據(jù)航空公司和機(jī)型固定的。每個(gè)箱板都有號(hào)碼，刷在板的邊緣或者箱子的外面。板箱號(hào)碼的首3位是板箱的形狀和尺寸。交接單——將貨物交接給航空公司的憑證。如果是集裝貨物則交接單包含代理公司自行制作的裝載清單和板箱交接單。如果是單票貨物交給航空公司的，則交接單就是稱重條?，F(xiàn)場(chǎng)操作——貨物在報(bào)關(guān)當(dāng)日的航班出運(yùn)，因操作時(shí)間比較緊張稱為現(xiàn)場(chǎng)貨物。航班時(shí)間早于下午3點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)貨物，必須在上午結(jié)束操作，緊急程度高！航班時(shí)間晚于下午3點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)貨物，必須在下午結(jié)束操作，緊急程度一般！空運(yùn)出口代理根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。英國(guó)空運(yùn)

A、國(guó)際冷凍食品空運(yùn)業(yè)務(wù)流程：

發(fā)貨人—專業(yè)冷鏈物流貨代—機(jī)場(chǎng)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)—航空公司—目的機(jī)場(chǎng)—目的機(jī)場(chǎng)貨代清關(guān)及派送—收貨人

B、國(guó)際冷凍食品物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)：

C、國(guó)際冷凍食品物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)包括：食品加工生產(chǎn)環(huán)節(jié)、專業(yè)食品物流貨代環(huán)節(jié)、發(fā)貨機(jī)場(chǎng)環(huán)節(jié)、飛機(jī)運(yùn)輸環(huán)節(jié)、機(jī)場(chǎng)目的地環(huán)節(jié)、貨代清關(guān)配送環(huán)節(jié)和零售終端等7個(gè)環(huán)節(jié)。國(guó)際冷凍食品空運(yùn)工廠出口需要的資質(zhì).要比普通貨物多出以下三個(gè)證件。a、食品流通許可證（含冷凍冷藏）。b、辦理出口食品備案證書--檢驗(yàn)檢疫部門（現(xiàn)海關(guān)）。c、食品相關(guān)檢驗(yàn)檢疫證書/出口通關(guān)單，也就是商檢。

D、國(guó)際冷凍食品空運(yùn)價(jià)格多少國(guó)際冷凍食品的空運(yùn)要求的空運(yùn)時(shí)間比較短，適合直飛，轉(zhuǎn)飛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)因?yàn)楦鞣N因素造成冷凍食品的變質(zhì)或損壞。價(jià)格會(huì)因以下方式不同而變化：a.不同航空公司運(yùn)價(jià)不同。b.同一個(gè)航空公司，直飛和轉(zhuǎn)飛價(jià)格不同。c.有航空冷鏈集裝器，和無(wú)航空冷鏈集裝器價(jià)格不同。d.不同機(jī)場(chǎng)起飛，落地價(jià)格不同。 湖南香港空運(yùn)流程?空派地址派送范圍限于美國(guó)48洲,郵箱BOX,軍方地址不收,及各島嶼美國(guó)不收。

空運(yùn)保險(xiǎn)是指承保貨物在飛機(jī)運(yùn)輸中因遭受各種自然災(zāi)害或意外事故造成的損失以及由貨主承擔(dān)的費(fèi)用。貨物在空運(yùn)過(guò)程中，有可能因自然災(zāi)害、意外事故和各種外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致貨物全部或部分損失。常見的風(fēng)險(xiǎn)有:雷電、火災(zāi)、***、飛機(jī)遭受碰撞傾覆、墜落、失蹤、***破壞以及被保險(xiǎn)貨物由于飛機(jī)遇到惡劣氣候或其它危難事故而被拋棄等。為了轉(zhuǎn)嫁上述風(fēng)險(xiǎn)，故空運(yùn)貨物一般都需要辦理保險(xiǎn)，以便當(dāng)貨物遭到承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)損失時(shí)，可以從保險(xiǎn)公司挽回?fù)p失。航空運(yùn)輸險(xiǎn)本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償:1.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電、火災(zāi)、***或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其它危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭受碰撞、傾復(fù)、墜落或失蹤意外事故所造成的全部或部分損失。2.被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)除包括上列航空運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任外，本保險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。這兩種保險(xiǎn)能夠?qū)者\(yùn)的貨物因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，減少損失

國(guó)際航空運(yùn)輸是什么？國(guó)際航空運(yùn)輸是指空運(yùn)物流渠道，主要包括各種專線物流，如美國(guó)航空運(yùn)輸專線、歐洲航空運(yùn)輸專線、俄羅斯航空運(yùn)輸專線等。一般來(lái)說(shuō)，它指的是各種以空運(yùn)方式為主的物流渠道。國(guó)際空運(yùn)適合運(yùn)輸什么貨物？一起來(lái)看下：1、電子產(chǎn)品電子產(chǎn)品是比較適合走國(guó)際空運(yùn)的，因?yàn)殡娮赢a(chǎn)品的升級(jí)換代快，如果走海運(yùn)、鐵運(yùn)，可能貨物走到一半，新款就出來(lái)了，客戶可能因此就退貨。除此之外，電子產(chǎn)品的本身價(jià)值比較高，對(duì)貨運(yùn)渠道的安全性要求比較高，空運(yùn)安全性雖然不如快遞，但是安全性也是非常不錯(cuò)的。還有一個(gè)重要的點(diǎn)就是電子產(chǎn)品的利潤(rùn)點(diǎn)比較高，足以支持空運(yùn)的運(yùn)輸成本。2、電商小件包裹電商小件包裹也適合走空運(yùn)，因?yàn)殡娚绦〖锲繁容^輕，走郵政小包、E郵寶等空運(yùn)渠道成本并不會(huì)太高，但是貨運(yùn)時(shí)效卻直線提升，更能契合電商買家的物流要求，提高產(chǎn)品的成交率。3、其他對(duì)時(shí)效要求較高的貨物除此之外，其他對(duì)物流時(shí)效要求較高的貨物也適合走國(guó)際空運(yùn)，具體需以賣家的物流時(shí)效要求為主。國(guó)際空運(yùn)運(yùn)輸時(shí)效：航班正常，艙位安排順利的情況下，直飛，24小時(shí)內(nèi)就到了；如果要中轉(zhuǎn)，則一般2-4天到。

清關(guān)機(jī)場(chǎng)：洛杉磯LAX、紐約JFX、辛辛那提CVG、芝加哥ORD、達(dá)拉斯DFW洛杉磯：目前90%的專線都是在洛杉磯清關(guān)，然后派送到美國(guó)全境。航班多，空運(yùn)費(fèi)相對(duì)便宜即便洛杉磯是派送慢而且沒效率的機(jī)場(chǎng)，絕大多數(shù)貨代也要選擇這個(gè)機(jī)場(chǎng)紐約：除了洛杉磯外貨代的第二選擇；但也就適合美東和部分美中的貨物。而且空運(yùn)費(fèi)比較貴，比洛杉磯每公斤貴2-4塊錢清關(guān)沒洛杉磯快，正常貨到機(jī)場(chǎng)出來(lái)至少要2-3天但中部東部的貨派送時(shí)效比洛杉磯好辛辛那提：如作為派送點(diǎn)的話，幾乎柯覆蓋美中與美東所有的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)；相當(dāng)于美國(guó)70%的FBA倉(cāng)都包含在內(nèi)，派送時(shí)間平均1-2工作日；這個(gè)機(jī)場(chǎng)清關(guān)時(shí)容易替換，派送覆蓋面廣；但這個(gè)機(jī)場(chǎng)的航線比較少，價(jià)格比較貴，幾乎沒有貨代會(huì)在這里清；芝加哥、達(dá)拉斯：機(jī)場(chǎng)航線少，芝加哥空運(yùn)成本與派送優(yōu)勢(shì)更是不弱于紐約。清關(guān)程序比較嚴(yán)苛：一個(gè)專線提單里，至少混雜十幾個(gè)不同的產(chǎn)品、十幾個(gè)不同的收貨地址，但凡一個(gè)產(chǎn)品有問(wèn)題，將會(huì)導(dǎo)致整批貨給扣留檢查。芝加哥要求：一批貨只能有一個(gè)收貨人如你的貨是一個(gè)收貨人，超過(guò)1噸，可選擇這里清關(guān)，性比價(jià)比比較高。 什么是空派？空派即空運(yùn)加派送。頭程采用航空運(yùn)輸方式，把貨物運(yùn)到目的地機(jī)場(chǎng)，清關(guān)后物流商派送到門。英國(guó)空運(yùn)

空派超長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)：一、長(zhǎng)邊超121CM,二、長(zhǎng)邊超76CM,周長(zhǎng)超265CM （周長(zhǎng)＝長(zhǎng)邊+第二長(zhǎng)邊×2+第三長(zhǎng)邊×2）。英國(guó)空運(yùn)

什么是MSDS？是Material Safety Data Sheet的字母縮寫，即化學(xué)品安全說(shuō)明書，亦可譯為化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書或化學(xué)品安全數(shù)據(jù)說(shuō)明書，是化學(xué)品生產(chǎn)商和進(jìn)口商用來(lái)闡明化學(xué)品的理化特性（如PH值，閃點(diǎn)，易燃度，反應(yīng)活性等）以及對(duì)使用者的健康（如致*，致畸等）可能產(chǎn)生的危害的一份文件。在歐洲國(guó)家，MSDS也被稱為安全技術(shù)/數(shù)據(jù)說(shuō)明書 SDS(Safety Data sheet)。 然而美國(guó)、加拿大，澳洲以及亞洲許多國(guó)家則采用MSDS術(shù)語(yǔ)。MSDS是化學(xué)品生產(chǎn)或銷售企業(yè)按法律要求向客戶提供的有關(guān)化學(xué)品特征的一份綜合性法律文件。它提供化學(xué)品的理化參數(shù)、燃爆性能、對(duì)健康的危害、安全使用貯存、泄漏處置、急救措施以及有關(guān)的法律法規(guī)等十六項(xiàng)內(nèi)容。MSDS簡(jiǎn)要說(shuō)明了一種化學(xué)品對(duì)人類健康和環(huán)境的危害性并提供如何安全搬運(yùn)、貯存和使用該化學(xué)品的信息。目前美國(guó)、日本、歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)普遍建立并實(shí)行了MSDS制度，要求危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)廠家在銷售、運(yùn)輸或出口其產(chǎn)品時(shí)，同時(shí)提供一份該產(chǎn)品的安全說(shuō)明書。世界各國(guó)無(wú)論是國(guó)內(nèi)貿(mào)易還是國(guó)際貿(mào)易，賣方都必須提供產(chǎn)品說(shuō)明性的法律文件。英國(guó)空運(yùn)

深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司屬于交通運(yùn)輸?shù)母咝缕髽I(yè)，技術(shù)力量雄厚。是一家私營(yíng)股份有限公司企業(yè)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng)。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠(yuǎn)滿意為標(biāo)準(zhǔn)；以保持行業(yè)優(yōu)先為目標(biāo)，提供***的市場(chǎng)采購(gòu)1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)。華利航自成立以來(lái)，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。