空運保險條款保險責(zé)任空運保險有兩個基本險別:航空運輸險和航空一切險。一、航空運輸險，負(fù)責(zé)賠償由于下列保險事故造成保險貨物的損失:1、火災(zāi)、**、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩;2、因飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落、失蹤(在三個月以上)，在危難中發(fā)生卸載以及遭受惡劣氣候或其它危難事故發(fā)生拋棄行為所造成的損失;3、因受震動、碰撞或壓力而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂的損失。4、因包裝破裂致使貨物散失的損失;5、凡屬液體、半流體或者需要用液體保藏的保險貨物，在運輸途中因受震動、碰撞或壓力致使所裝容器(包括封口)損壞發(fā)生滲漏而造成的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而致保藏貨物腐爛的損失。6、遭受**或者提貨不著的損失;7、在裝貨、卸貨時和港內(nèi)地面運輸過程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的損失。在發(fā)生責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，因施救或保護(hù)保險貨物而支付的直接合理費用，但不超過保險貨物的保險金額為限。二、航空一切險，除包括上述航空運輸險的責(zé)任外，還負(fù)責(zé)由于外來原因所致的全部或部分損失。 包機(jī)的優(yōu)點中：彌補(bǔ)沒有直達(dá)航班的不足，且不用中轉(zhuǎn)。 ④減少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象。陜西國際空運運費

什么是空運特種貨物？按中國國際航空公司的標(biāo)準(zhǔn)及要求如下：

1、特種貨物包括危險物品、活*動物、鮮活易腐貨物、貴重物品、靈柩等。

2、托運人托運特種貨物，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)國家以及承運人關(guān)于特種貨物運輸?shù)囊?guī)定；托運的特種貨物同時具有兩種或者兩種以上特種貨物的性質(zhì)時，應(yīng)同時符合這幾種性質(zhì)特種貨物的運輸規(guī)定和要求。

3、特種貨物的包裝應(yīng)當(dāng)符合特種貨物包裝的有關(guān)要求。

4、托運人和收貨人應(yīng)當(dāng)在承運人指定的地點托運和提取特種貨物。

陜西國際空運運費空派，一般收貨從21KG起，從交貨到起飛，清關(guān)，派送，都不用發(fā)貨人操心。

空運基礎(chǔ)名詞解釋1.運單.總單(MAWB)——MASTERAIRWAYBILL。航空公司簽發(fā)的，可以說是與托運人簽定的運輸合同。分單(HAWB)——HOUSEAIRWAYBILL貨運代理公司簽發(fā)的，是貨運代理公司與托運人運輸合同。運單基本欄目介紹1.運單.*總、分運單的異同簽發(fā)人不同:總運單是航空公司簽發(fā)（目前很大部分仍是航空公司印刷的，總運單號是直接印刷在運單上的，目前有一部分航空公司開始使用中性運單，則不適用上述情況）分運單是貨運代理公司簽發(fā)（一般為代理公司自行印刷）*號碼規(guī)律不同總運單號碼的構(gòu)成是航空公司3字代碼+8位數(shù)字（如999-11111111），總運單末位數(shù)字為校驗碼（校驗規(guī)律為末位數(shù)字應(yīng)是前7位數(shù)字除7的余數(shù)，因此總運單號碼的末位數(shù)應(yīng)該是比7小的數(shù)字）分運單的號碼組成沒有必然的規(guī)律，一般為簽發(fā)分運單的公司代碼+一串?dāng)?shù)字。（如CAN1234567）*總、分運單間的關(guān)聯(lián)如果有分運單，必然有總運單，如果有分運單，則總運單上的收發(fā)貨人一般均為貨運代理公司。分運單件數(shù)相加必須=總運單件數(shù)分運單毛重相加一般必須=總運單毛重（在收貨國沒有重量限制規(guī)律時，可不相等，如日本）如果有分運單，則總單的品名欄必須顯示“Consolidationasperattachedmanifest”。

帶磁貨物定性：

1、根據(jù)IATA902國際航空協(xié)議（InternationalAirTransponrtAssociation)要求，距被測貨物表面2.1m處的任意磁場強(qiáng)度應(yīng)小于0.159A/m(200T)才可作普貨運輸。

2、凡是貨物中含有磁性材料的貨物均會在空間產(chǎn)生磁場，需進(jìn)行磁性貨物的安全檢測，以保證飛行安全。

3、我們經(jīng)常遇到的一些需要進(jìn)行磁性安全檢測的物品名稱，由于產(chǎn)品制造材料和工藝的不同，不可能羅列所有貨物的名稱，是否符合航空運輸協(xié)議要求，以實驗檢測結(jié)果為準(zhǔn)。 體積重量＞實際重量，則計費重量=體積重量。計費重量=價格等級重量。

空運保險的責(zé)任起訖(一)空運保險負(fù)"倉至倉"責(zé)任，自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的運輸工具在內(nèi)，直至該項貨物運達(dá)保險單所載明目的地收貨人的倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌鼉Υ嫣幩鶠橹?。如未運抵上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在卸載地卸離飛機(jī)后滿三十天為止。如在上述三十天內(nèi)被保險的貨物需轉(zhuǎn)送到非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止。(二)由于被保險人無法控制的運輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉(zhuǎn)載或承運人運用運輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航行上的變更或終止運輸契約。致使被保險貨物運到非保險單所載目的地時，在被保險人及時將獲知的情況通知保險人，并在必要時加繳保險費的情況下，空運保險保險仍繼續(xù)有效，保險責(zé)任按下述規(guī)定終止:1、被保險貨物如在非保險單所載目的地出售，保險責(zé)任至交貨時為止。但不論任何情況，均以被保險的貨物在卸載地卸離飛機(jī)后滿三十天為止。2、被保險貨物在上述三十天期限內(nèi)繼續(xù)運往保險單所載原目的地或其它目的地時，保險責(zé)任仍按上述(一)款的規(guī)定終止。放射性物質(zhì)有： 醫(yī)療或工業(yè)用放射性核素或同位素、海關(guān)或公安檢查等tou shi設(shè)備用放射源。江西英國空運資費

空運提單分單 (HAWB)——HOUSE AIRWAY BILL 貨運代理公司簽發(fā)的，為貨運代理公司與托運人運輸合同。陜西國際空運運費

與貨物有關(guān)的術(shù)語.標(biāo)簽——貼在每箱貨物上的顯示運單號、目的港、件數(shù)的紙張。分為總標(biāo)簽和分標(biāo)簽，部分航空公司的總標(biāo)簽上需要有條碼顯示運單號嘜頭——每箱貨物上顯示貨物信息（可能是收發(fā)貨人、品名、型號等信息的文字）板箱——航空公司制造的鐵制的板或者箱子，用于貨物的裝載。板箱的型號和尺寸是根據(jù)航空公司和機(jī)型固定的。每個箱板都有號碼，刷在板的邊緣或者箱子的外面。板箱號碼的首3位是板箱的形狀和尺寸。交接單——將貨物交接給航空公司的憑證。如果是集裝貨物則交接單包含代理公司自行制作的裝載清單和板箱交接單。如果是單票貨物交給航空公司的，則交接單就是稱重條?，F(xiàn)場操作——貨物在報關(guān)當(dāng)日的航班出運，因操作時間比較緊張稱為現(xiàn)場貨物。航班時間早于下午3點的現(xiàn)場貨物，必須在上午結(jié)束操作，緊急程度高！航班時間晚于下午3點的現(xiàn)場貨物，必須在下午結(jié)束操作，緊急程度一般！陜西國際空運運費

深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。在華利航近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌華利航,華利航國際,深圳華利航,廣東華利航等。公司堅持以客戶為中心、華利航國際是集國際國內(nèi)快遞、國際國內(nèi)空運、國內(nèi)外海運、第三方物流、代理進(jìn)出口、代理報關(guān)報檢等業(yè)務(wù)于一體的專業(yè)物流公司。一般經(jīng)營項目是：一般經(jīng)營項目：供應(yīng)鏈管理及相關(guān)配套服務(wù)；國際貨運代理；國內(nèi)貨運代理；從事裝卸、搬運業(yè)務(wù)；物流信息咨詢服務(wù)；國際貿(mào)易；國內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；從事報關(guān)業(yè)務(wù)，報關(guān)業(yè)務(wù)咨詢；經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù)。，許可經(jīng)營項目是：普通貨運市場為導(dǎo)向，重信譽，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關(guān)，堅持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。