經(jīng)核準(zhǔn)出口商可以開具原產(chǎn)地證明

▲ RCEP項(xiàng)下，經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的出口商可以依據(jù)海關(guān)總署關(guān)于優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定項(xiàng)下原產(chǎn)地管理的規(guī)章、規(guī)范性文件的規(guī)定，對(duì)其出口或者生產(chǎn)的具備相關(guān)優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定項(xiàng)下原產(chǎn)資格的貨物開具原產(chǎn)地聲明，用于在成員方進(jìn)口時(shí)申請(qǐng)享受優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定項(xiàng)下優(yōu)惠關(guān)稅待遇。

▲ 中國(guó)-新西蘭自貿(mào)協(xié)定無經(jīng)核準(zhǔn)出口商制度。

小提示：

出口商應(yīng)向海關(guān)提交經(jīng)核準(zhǔn)出口商認(rèn)定申請(qǐng)，通過認(rèn)定后方可開具原產(chǎn)地證明。

累積規(guī)則的適用范圍更廣

累積規(guī)則是指在確定貨物的原產(chǎn)資格時(shí)，應(yīng)當(dāng)將生產(chǎn)中使用的RCEP其他成員方的原產(chǎn)產(chǎn)品或者材料視為原產(chǎn)于貨物的終生產(chǎn)國(guó)。累積規(guī)則實(shí)質(zhì)上降低了產(chǎn)品獲得原產(chǎn)資格的門檻。

盡管RCEP和中國(guó)-新西蘭自貿(mào)協(xié)定都有累積規(guī)則的規(guī)定，但RCEP成員數(shù)量比中國(guó)-新西蘭自貿(mào)協(xié)定成員數(shù)量更多，可以適用累積規(guī)則的原材料來源更廣*，企業(yè)選擇符合規(guī)定的原材料的范圍更大，對(duì)區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)和貿(mào)易交流有極大幫助。

開證人，義務(wù)：根據(jù)合同開證;向銀行交付比例押金;及時(shí)付款贖單。河南亞馬遜貨代

FCA、CPT、CIP三種術(shù)語是分別從FOB、CFR、CIF三種傳統(tǒng)術(shù)語發(fā)展起來的，前者與后者在責(zé)任劃分上的基本原則是相同的，但也有區(qū)別：

①、適用的運(yùn)輸方式不同：FOB、CFR、CIF適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIP則適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，也適用于路運(yùn)、空運(yùn)等各種運(yùn)輸方式的單式運(yùn)輸，以及兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式相結(jié)合的多式聯(lián)運(yùn)，其承運(yùn)人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運(yùn)的聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人。②、交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)不同：FOB、CFR、CIF的交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港船舶，風(fēng)險(xiǎn)均以在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移至買方。而FCA、CPT、CIP的交貨地點(diǎn)，需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，則于賣方將貨物交由承運(yùn)人保管時(shí)，即自賣方轉(zhuǎn)移至買方。

③、裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同：按FOB、CFR、CIP術(shù)語，賣方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用。但在FOB合同中，應(yīng)明確裝船費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)；在CFR和CIP合同中，則應(yīng)明確卸貨費(fèi)用由何方承擔(dān)。而在FCA、CPT、CIP合同中則不存在這些問題。

④、運(yùn)輸單據(jù)不同：在FOB、CFR、CIF術(shù)語下，賣方一般應(yīng)向買方提交裝船清潔提單。 河北聯(lián)邦貨代關(guān)稅因目的地退回而產(chǎn)生關(guān)稅的，按貨物申報(bào)價(jià)值預(yù)收關(guān)稅稅金。

公司價(jià)格表中常見的費(fèi)用;費(fèi)用名稱費(fèi)用縮寫幣種及金額備注說明碼頭費(fèi)(也稱碼頭操作費(fèi))THCRMB/760RMB/20GP各船公司關(guān)于THC的收同，具體看哪個(gè)船公司。RMB/1100RMB/40GPRMB/1100RMB/40HO電放費(fèi)T/RRMB400拼箱及美線沒有電放費(fèi)。整柜不做電放不收電放費(fèi)。文件費(fèi)DOCRMB400這個(gè)費(fèi)用有時(shí)候會(huì)按照為美元收。也就是64USD/封條費(fèi)SEALRMB45各船公司關(guān)于封條的費(fèi)用不同，具體看哪個(gè)船公司。港口安全設(shè)施費(fèi)ISPSUSD10反恐費(fèi)AMSUSD25常見于美國(guó)、加拿大和墨西哥航線緊急燃油附加費(fèi)EBS日本航線USD100/20GP這些是起運(yùn)港的EBS。但是東南的EBS是收的RMB。也有些點(diǎn)會(huì)有個(gè)目的港到付EBS費(fèi)用。需要注意。USD200/40GPUSD200/40HQ東南亞南線USD150/20GPUSD300/40GPUSD300/40HQ集裝箱不平衡附加費(fèi)CICUSD50USD/20GPUSD100USD/40GPUSD100USD/40GP新箱體不平衡附加費(fèi)EISUSD80USD/20GPUSD160/40GPUSD160/40HQ燃油附加費(fèi)BAF價(jià)格沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。每月變化一次。以貨物上船時(shí)間來看按哪個(gè)月來算目的港碼頭費(fèi)。

亞馬遜（amazon）是全球*大的電商平臺(tái)，亞馬遜成立于1995年，位于美國(guó)華盛頓州的西雅圖,擁有3億會(huì)員買家，涵蓋的商品內(nèi)容十分豐富，業(yè)務(wù)覆蓋180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)；亞馬遜擁有成熟的全球跨境物流倉儲(chǔ)服務(wù)，遍布全球140個(gè)電商運(yùn)營(yíng)中心，配送至全球180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)；

eBay世界品牌500強(qiáng)排行榜，eBay位列47位，創(chuàng)立于1995年，位于美國(guó)加利福尼亞州圣荷西，全球擁有3億注冊(cè)用戶，每秒在eBay上成交價(jià)值2000美元的物品；eBay以B2C垂直銷售模式為主，主要針對(duì)個(gè)人客戶或者小型企業(yè)，類似淘寶C店；

WishWish主要的基于App的跨境電商平臺(tái)，主要特點(diǎn)是物美價(jià)廉，很多產(chǎn)品，像珠寶、手機(jī)、服裝等都從中國(guó)發(fā)貨。雖然價(jià)格低廉，但是配合Wish獨(dú)特的推薦方式，產(chǎn)品的質(zhì)量也得到了保證。Wish利用智能性的推送技術(shù)，直接為每一位買家推送喜歡的產(chǎn)品，采用精*營(yíng)銷的方式，吸引了大量客戶。

速賣通全球速賣通是阿里旗下的跨境電商平臺(tái)，被稱為“國(guó)際版淘寶”。

托收方式，也普遍使用不記名指示式。

貨代，從字面來看是貨運(yùn)代理的簡(jiǎn)稱。從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節(jié)省資本。根據(jù)貨物不同也有海外代理。貨運(yùn)代理是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。它們面向全社會(huì)服務(wù)，是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶。貨運(yùn)代理，英文為freightforwarding，"是貨主與承運(yùn)人之間的中間人、經(jīng)紀(jì)人和運(yùn)輸組織者。"在中國(guó)，國(guó)際貨運(yùn)代理是指一種新興的產(chǎn)業(yè)，"是處于國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際貨物運(yùn)輸之間的'共生產(chǎn)業(yè)'或'邊緣產(chǎn)業(yè)'。循環(huán)信用證： 指信用證被全部或部分使用后，其金額又恢復(fù)到原金額，直至達(dá)到規(guī)定的次數(shù)或規(guī)定的總金額為止。河北聯(lián)邦貨代關(guān)稅

保兌信用證：指開證行開出的信用證，由另一銀行保證對(duì)符合信用證條款規(guī)定的單據(jù)履行付款義務(wù)。河南亞馬遜貨代

隨著人類對(duì)世界認(rèn)識(shí)的深化和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，尤其是材料、動(dòng)力和能源及信息操控技術(shù)的進(jìn)步，將會(huì)演變到智能或者叫后現(xiàn)代交通發(fā)展階段，交通運(yùn)輸能夠很好的滿足人們出行的需求，包括速度、方便的程度、舒適的程度。從這用意義上講，交通運(yùn)輸已經(jīng)于社會(huì)融為一體。從私營(yíng)股份有限公司的發(fā)展背景來看，資本始終是帶動(dòng)行業(yè)前行的*因素。據(jù)了解，自2009年以后，我國(guó)交通固定資產(chǎn)已占到全部固定資產(chǎn)的12%，而這一比例還將不斷提升。交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略是對(duì)市場(chǎng)采購1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)工作的總要求，為我國(guó)市場(chǎng)采購1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)發(fā)展指明了目標(biāo)明確了方向。交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)涉及方方面面，是一項(xiàng)復(fù)雜艱巨的系統(tǒng)工程，需要統(tǒng)籌謀劃，協(xié)同推進(jìn)。服務(wù)型的優(yōu)化升級(jí)，表明我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)蘊(yùn)含著巨大空間。與此同時(shí)，相關(guān)部門已經(jīng)明確相關(guān)政策，大力支持車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。而且不少企業(yè)對(duì)于這次服務(wù)型和車聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合都抱有強(qiáng)大的信心。河南亞馬遜貨代

深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型公司。公司業(yè)務(wù)分為市場(chǎng)采購1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。華利航立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。