虧艙費(fèi)常見原因和預(yù)防措施

貨主貨來不及進(jìn)倉(cāng)或臨時(shí)取消出貨訂艙人卻沒有及時(shí)取消訂艙。防范：請(qǐng)貨代有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通，及時(shí)反饋信息。并告知貨主他有責(zé)任通知，否則會(huì)產(chǎn)生虧艙費(fèi)。

較大比例的超方/縮方/超重。防范：請(qǐng)貨代要求貨主訂艙托單與實(shí)際貨物盡可能一致，如有任何變動(dòng)及時(shí)通知。

貨物進(jìn)倉(cāng)后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導(dǎo)致無法承運(yùn)，如“液體/危險(xiǎn)品/超大超重件”。防范：請(qǐng)貨代告知貨主不承接液體/危險(xiǎn)品/半危品，超大超重件必須事先確認(rèn)。

海關(guān)查驗(yàn)導(dǎo)致無法及時(shí)出運(yùn)。防范：請(qǐng)貨代要求貨主報(bào)關(guān)做到單單一致，單證一致，單貨一致，海關(guān)若有疑問請(qǐng)配合貨代公司報(bào)關(guān)員及時(shí)清晰地向海關(guān)答復(fù)。海關(guān)有什么要求盡可能配合，以保證貨物及時(shí)出運(yùn)。

簡(jiǎn)而概之，對(duì)于產(chǎn)生拼箱虧艙費(fèi)用的預(yù)防重要的還是貨主與貨代保持密切良好的溝通。同時(shí)貨代盡心盡責(zé)為貨主及時(shí)解決問題，貨主也要相信貨代，坦誠(chéng)相見。 國(guó)際快遞手續(xù)不全的貨物扣關(guān)，比如個(gè)人進(jìn)口，海關(guān)要你有進(jìn)出口權(quán)，那就找有進(jìn)出口權(quán)的公司代理清關(guān)。湖南海運(yùn)服務(wù)

有出貨中東的朋友請(qǐng)注意!下面匯總了中東地區(qū)各國(guó)家對(duì)提單方面zhui 新特殊要求。

以色列

必須提供發(fā)貨人、收貨人以及通知方的公司名稱、地址、城市、國(guó)家和VAT Number或ID Number，并顯示在提單上。如果收貨人是toorder，請(qǐng)務(wù)必提供發(fā)貨人和通知方的公司名稱、地址、城市、國(guó)家和VAT Number 或ID Number，并顯示在提單上;收貨人或通知人必須為以色列當(dāng)?shù)毓?所有至以色列和在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供6位的HSCode;如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HS CODE，請(qǐng)按照HS CODE 分開發(fā)送cargo 信息。

沙特阿拉伯

不接受從沙特阿拉伯轉(zhuǎn)運(yùn)到其他國(guó)家，所以在提單樣本發(fā)送時(shí)，貨描中不能有涉及轉(zhuǎn)運(yùn)相關(guān)的條款;提單的收貨人和通知人需顯示完整的公司名、地址和聯(lián)系電話;需提供收貨人的VAT 號(hào)碼;同一個(gè)收貨人兩年內(nèi)只允許進(jìn)口一輛汽車，同時(shí)車齡不能超過5年;一票提單不接受整箱和partial 箱同時(shí)存在(partial 箱指一個(gè)箱子用于多票提單。

達(dá)曼

到達(dá)曼的危險(xiǎn)品貨物，不能顯示以下條款在提單上，Cargomove to Dammam Bonded Free Zone;Free Zone;Move to DBFZ。

科威特

提單上的收貨人和通知人需要顯示正確的聯(lián)系電話;同一個(gè)收貨人兩年內(nèi)只允許進(jìn)口一輛汽車，同時(shí)車齡不能超過5年。 云南門到門海運(yùn)流程電放通俗點(diǎn)講就是發(fā)貨人不用領(lǐng)提單，收貨人憑身份證明提貨的一種放貨形式。

截關(guān)時(shí)間

截關(guān)時(shí)間包括碼頭截重柜時(shí)間與截放行條時(shí)間

A. 截港時(shí)間，英文為Closing Time，是碼頭截止收重柜的時(shí)間。(也即指裝完貨zhui晚還柜的時(shí)間)意思是說過了這一時(shí)間船公司不再安排這個(gè)時(shí)間之后還進(jìn)去的柜子上該航次，也就是重柜就不能交到碼頭，更不能裝船了。

B. 截放行條是指船公司接受海關(guān)放行條的zhui晚時(shí)間(zhui晚通常在截重柜后六小時(shí)內(nèi)，這是緩沖時(shí)間)。過了這個(gè)時(shí)間之后，船公司不會(huì)接受該航次貨物的放行條，貨物也就上不了該航次。

• 放行條是海關(guān)放行后給的一個(gè)放行憑證。在此時(shí)間之后再遞交海關(guān)放行條，船公司將視該貨物未能清關(guān)放行，不允許上船。這將產(chǎn)生不小費(fèi)用，包括改單費(fèi)、堆場(chǎng)倉(cāng)租及文件費(fèi)用。
• 如果當(dāng)天截關(guān)，當(dāng)天報(bào)關(guān)的貨物，海關(guān)查柜率是非常高的，一般有經(jīng)驗(yàn)的貨代都會(huì)建議出貨人在這種情況下,延遲到下一班船報(bào)關(guān),否則到時(shí)的查柜費(fèi),改船名費(fèi),艙租柜租的費(fèi)用又要扯半天。
• 如果萬一趕不上截關(guān)時(shí)間，也可以提前向船公司申請(qǐng)CY LateCome，船公司可能會(huì)允許重柜晚交幾個(gè)小時(shí)。但有時(shí)船公司是不同意延長(zhǎng)時(shí)間給發(fā)貨人的。在深圳報(bào)關(guān)必須要還重柜后有了重柜紙才能安排報(bào)關(guān)。zhui 好在截重柜前半天至yi 天以上還重柜較好。順序是截重柜、截關(guān)、截放行條。

   被通知人(NotifyParty)：原則上該欄一定要按信用證的規(guī)定填寫。被通知人即收貨人的代理人或提貨人，貨到目的港后承運(yùn)人憑該欄提供的內(nèi)容通知其辦理提貨，因此，提單的被通知人一定要有詳細(xì)的名稱和地址，供承運(yùn)人或目的港及時(shí)通知其提貨。若L/C中未規(guī)定明確地址，為保持單證一致，可在正本提單中不列明，但要在副本提單上寫明被通知人的詳細(xì)地址。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。

  船名(OceanVessel)：即由承運(yùn)人配載的裝貨的船名，班輪運(yùn)輸多加注航次(Voy.No.)。

  裝運(yùn)港(PortofLoading)：填實(shí)際裝運(yùn)貨物的港名。L/C項(xiàng)下一定要符合L/C的規(guī)定和要求。如果L/C規(guī)定為“中國(guó)港口”(ChinesePort)此時(shí)不能照抄，而要按裝運(yùn)的我國(guó)某一港口實(shí)際名稱填。

船公司是指擁有貨物運(yùn)輸船上的船舶，自身擁有船只（或通過租賃擁有），用于經(jīng)營(yíng)貨物海上運(yùn)輸?shù)墓尽?/p>

   綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)GRIGRI全稱是General Rate Increase。一般是南美航線、美國(guó)航線使用。因?yàn)楦劭?、船舶、燃油、貨物或者其他方面的種種原因，使得船公司的運(yùn)輸成本明顯增加，船東為補(bǔ)償這些增加的開支，于是加收綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)。

   洗艙費(fèi)CC全稱是Cleaning Charge，也叫洗艙勞務(wù)費(fèi)、掃艙洗艙費(fèi)。這個(gè)費(fèi)用一般在散雜貨運(yùn)輸時(shí)比較常見。24.燃油附加費(fèi)燃油附加費(fèi)(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.)，在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收。

  轉(zhuǎn)船附加費(fèi)TRANSHIPMENT SURCHARGE：凡運(yùn)往非基本港的貨物，需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港，船方收取的附加費(fèi)，其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)。 電放的法律原理是：在承運(yùn)人簽發(fā)提單的情況下，當(dāng)收回提單時(shí)即可交付貨物(或簽發(fā)提貨單)。山西聯(lián)邦海運(yùn)關(guān)稅

電放費(fèi)是如何收取的？ 使用電放，通常需向客戶收取電放費(fèi)：收費(fèi)根據(jù)各船公司規(guī)定，各有不同。通常按票收取。湖南海運(yùn)服務(wù)

  巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)PTFPTF全稱是Panama Canal Transit Fee。和蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)同理，遠(yuǎn)東地區(qū)和美國(guó)西邊(簡(jiǎn)稱美西)到美國(guó)東邊(簡(jiǎn)稱美東)的航線一般都要經(jīng)過巴拿馬運(yùn)河，船舶通過巴拿馬運(yùn)河時(shí)船公司需要向運(yùn)河當(dāng)局支付一定的通航費(fèi)用，這個(gè)成本船東通過巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)的形式向客戶收取。

  文件費(fèi)DOCDOC=Document，在貨代行業(yè)中，DOC有2個(gè)費(fèi)用，一個(gè)是船公司收取的DOC，固定收費(fèi)，按人民幣收取。另一個(gè)是目的港收取的DOC,也算是目的港的基本費(fèi)用之一，目的港代理按美金收取，每個(gè)代理收費(fèi)不一樣。 湖南海運(yùn)服務(wù)

深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司位于福海街道新田社區(qū)大洋路99-1號(hào)101，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家服務(wù)型企業(yè)。華利航是一家私營(yíng)股份有限公司企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念;“誠(chéng)守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。公司業(yè)務(wù)涵蓋市場(chǎng)采購(gòu)1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎。華利航以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。