空運保險是指承保貨物在飛機運輸中因遭受各種自然災(zāi)害或意外事故造成的損失以及由貨主承擔的費用。貨物在空運過程中，有可能因自然災(zāi)害、意外事故和各種外來風(fēng)險而導(dǎo)致貨物全部或部分損失。常見的風(fēng)險有:雷電、火災(zāi)、***、飛機遭受碰撞傾覆、墜落、失蹤、***破壞以及被保險貨物由于飛機遇到惡劣氣候或其它危難事故而被拋棄等。為了轉(zhuǎn)嫁上述風(fēng)險，故空運貨物一般都需要辦理保險，以便當貨物遭到承保范圍內(nèi)的風(fēng)險損失時，可以從保險公司挽回損失。航空運輸險本保險負責(zé)賠償:1.被保險貨物在運輸途中遭受雷電、火災(zāi)、***或由于飛機遭受惡劣氣候或其它危難事故而被拋棄，或由于飛機遭受碰撞、傾復(fù)、墜落或失蹤意外事故所造成的全部或部分損失。2.被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。航空運輸一切險除包括上列航空運輸險的責(zé)任外，本保險還負責(zé)被保險貨物由于外來原因所致的全部或部分損失。這兩種保險能夠?qū)者\的貨物因遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失，進行經(jīng)濟補償，減少損失包機的優(yōu)點下：在空運旺季緩解航班緊張狀況，解決海鮮、活動物的運輸問題。黑龍江亞馬遜空運服務(wù)

手表分電子手表和機械手表和其他，電子表是內(nèi)部裝配有電子元件的表，一般分液晶顯示數(shù)字式和石英指針式兩種，因其攜帶方便，還能準備顯示日期、星期、時刻，深受年輕人的喜歡。電子手表屬于電子產(chǎn)品，可以走空運和快遞。如果手表價值過高就需要買保險（審定價格在人民幣10000元及以上的屬于**手表）。1、貴金屬電子手表（1）貴金屬電子懷表及其他電子表，（2）機械指示式的貴金屬電子手表，（3）其他貴金屬電子手表，（4）光電顯示式的貴金屬電子手表，上述產(chǎn)品申報要素為：品名；外殼材質(zhì)（貴金屬或包貴金屬制）；驅(qū)動方式（電子、機械、自動、非自動）；指示方式（指針、光電）；品牌；型號；是否表殼表底都是貴金屬。2、其他電子表（1）電力驅(qū)動的電子懷表及其他電子表，（2）光電顯示式的其他電子手表，（3）機械指示式的其他電子手表，（4）其他電子手表，上述產(chǎn)品申報要素：品名；外殼材質(zhì)（金屬制等）；驅(qū)動方式（電子、機械、自動、非自動）；指示方式（指針、光電）；品牌；型號。電子手表電池一般可用一年以上，而且電池規(guī)格沒有標準化，各種牌號電池很多，不能隨意采用。山東美國空運資費空派單件超重標準：單件實重大于22KG，小于40KG。

    由于主要用到客貨兩用飛機，不僅承載貨物的容量較小，而且無法承載大體上積貨物，一些敏感類物品，例如化妝品、含電物品、帶磁物品、食品數(shù)據(jù)，均無法郵寄到國外。運輸有很大的限制。3、包艙運送包艙運送，是指托運人與航空公司達成協(xié)議，能在一定時間內(nèi)具備飛機固定的倉位。而承運商，則需在這段時間里，保證托運人的貨倉倉位。包艙運送，與包機運輸一樣，同樣需采用個人身份驗證與承運商簽訂合同。相比之下于包機運輸，包艙運輸開銷更少，遭遇的高風(fēng)險更小。并且，包艙運輸能在一定程度上保證自己貨物的時效，享用物流忘掉不排倉的服務(wù)。弱點方面，與包機一樣，如果貨量從未達到自己包艙空間，或者超過了包艙空間，那么都會遭遇損失和難堪的地步。4.其他運輸方法除開班機運送、包機運送、包艙運輸三中和方法，還有集中托運、航空急件運送、集裝箱運輸三種方法。下面為大家簡便介紹一下。集中托運，是托運人將零星、若干小批貨物，構(gòu)成一個整批、大批貨物展開運輸?shù)囊环N方法。這種運輸方法的益處就是，運用貨量的優(yōu)勢，能下降運輸成本。航空急件運送，顧名思義，就是運輸比起緊急的物品。例如一些醫(yī)療器械、圖紙文件等。這類運輸方法的優(yōu)點在于時效快，缺陷是運價高。

空運價格通常由空運費、燃油附加費、戰(zhàn)險三部分組成，有的航空公司則不收取戰(zhàn)險。空運費特指為凈空運費，不包括燃油附加費及戰(zhàn)險，空運費的調(diào)整由航空公司根據(jù)行業(yè)淡旺季或根據(jù)航空公司收貨的情況下放價格給航空銷售代理人，或根據(jù)不同航空公司的銷售政策予以給代理人簽定包板、包量的協(xié)議，此協(xié)議運價相對的穩(wěn)定。燃油附加費的漲幅基本會根據(jù)國際原油的價格進行調(diào)整，戰(zhàn)險相對穩(wěn)定。  通常銷售代理人在報價給客戶時會報全包的價格給客戶(空運費+燃油費+戰(zhàn)險+地面費)+始發(fā)港本地費以及其他雜費,也可以根據(jù)客戶不同的貿(mào)易條款分開報價給客戶。

體積重量＞實際重量，則計費重量=體積重量。計費重量=價格等級重量。

與貨物有關(guān)的術(shù)語.標簽——貼在每箱貨物上的顯示運單號、目的港、件數(shù)的紙張。分為總標簽和分標簽，部分航空公司的總標簽上需要有條碼顯示運單號。嘜頭——每箱貨物上顯示貨物信息（可能是收發(fā)貨人、品名、型號等信息的文字）。板箱——航空公司制造的鐵制的板或者箱子，用于貨物的裝載。板箱的型號和尺寸是根據(jù)航空公司和機型固定的。每個箱板都有號碼，刷在板的邊緣或者箱子的外面。板箱號碼的首3位是板箱的形狀和尺寸。交接單——將貨物交接給航空公司的憑證。如果是集裝貨物則交接單包含代理公司自行制作的裝載清單和板箱交接單。國際空運每票都要正式報關(guān)，需要的資料有：合同，箱單，發(fā)票，申報要素，向代理報關(guān)行發(fā)起電子委托。天津國際空運服務(wù)

總運單號碼的構(gòu)成是航空公司3字代碼+8位數(shù)字，總運單末位數(shù)字為校驗碼。黑龍江亞馬遜空運服務(wù)

貨機貨機指以包機或定期航班的形式專門運輸貨物的飛機，很多干線飛機都有專門的貨機型號。如B747-400F、B757-200F、A300-600F、A330-200F等，都是全貨機。全貨機一般設(shè)計為集裝設(shè)備型的貨艙，飛機貨艙底部一般均設(shè)置滾軸及固定系統(tǒng)，可以放置集裝板和集裝箱。大的B747-400F貨機，可以放下39個集裝板。A300-600F貨機可以裝載50噸貨物，放21個集裝板和23個集裝箱。

按照使用用途劃分-全貨機:主艙及下艙全部載貨。全客機:只在下艙載貨。-客貨混用機:在主艙前部設(shè)有旅客座椅，后部可裝載貨物，下艙內(nèi)也可裝載貨物.

按照座位數(shù)劃分，干線運輸機一般指客座數(shù)大于100，滿載航程大于3000千米以上的大型客貨運輸機。按航程分，現(xiàn)在常把滿載航程大于6000千米的稱中/遠程干線運輸機或中遠程飛機，航行于洲際線上的大多是這類飛機;把滿載航程在5000千米以下的稱中/近程干線運輸機或中短程飛機，航行于國內(nèi)各大城市之間的大多是這類飛機，常又被稱為國內(nèi)干線飛機。 黑龍江亞馬遜空運服務(wù)

深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司致力于交通運輸，是一家服務(wù)型的公司。公司業(yè)務(wù)分為市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關(guān)等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務(wù)改進，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事交通運輸多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。華利航憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。