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來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-01-15

線束絕緣與護(hù)套常見問題大解析焦燒1、焦燒的現(xiàn)象(1)溫度反映超高,或者是控制溫度的儀表失靈,造成塑料超高溫而焦燒。(2)機(jī)頭的出膠口煙霧大,有強(qiáng)烈的刺激氣味,另外還有噼啪聲。(3)塑料表面出現(xiàn)顆粒狀焦燒物。(4)合膠縫處有連續(xù)氣孔。2、產(chǎn)生焦燒的原因(1)溫度控制超高造成塑料焦燒。(2)螺桿長期使用而沒有清洗,焦燒物積存,隨塑料擠出。(3)加溫時(shí)間太長,塑料積存物長期加溫,使塑料老化變質(zhì)而焦燒。(4)停車時(shí)間過長,沒有清洗機(jī)頭和螺桿,造成塑料分解焦燒。(5)多次換模或換色,造成塑料分解焦燒。(6)機(jī)頭壓蓋沒有壓緊,塑料在里面老化分解。(7)控制溫度的儀表失靈,造成超高溫后焦燒。汽車線束護(hù)套的模具。103956-1護(hù)套代理

根據(jù)不同的使用環(huán)境和設(shè)計(jì)需要,可以兼顧考慮其他的材料。發(fā)動機(jī)艙內(nèi)線束橡膠件,由于艙內(nèi)溫度、濕度偏大且存在著很多腐蝕性氣體和液體,因此一定要選擇耐高溫、耐油、耐化學(xué)介質(zhì)橡膠件。同時(shí)在新車型中,大功率發(fā)動機(jī)的應(yīng)用,前艙布局要求緊湊,對線束橡膠件的性能要求越來越苛刻。EPDM橡膠最高使用溫度為150℃,目前雖能基本滿足要求,但是為了更安全可靠,可以采用硅橡膠(VMQ)。在所用的橡膠中,硅橡膠具有較寬廣的工作溫度范圍(-59.5~316℃)。優(yōu)異的耐臭氧老化、耐氧老、耐光老化和耐候老化性能;優(yōu)良的電絕緣性能;優(yōu)異的耐油、耐燃燒等性能。1123387-1護(hù)套報(bào)價(jià)汽車線束護(hù)套的標(biāo)準(zhǔn)。

插接件的選擇 插接件的種類常見插接件廠家住友(SWS)、矢崎(YAZAKI)、JAE、KET、TYCO(AMP)、德爾福(DELPHI)、MOLEX、天海(THB)、余姚(YY)插接件的結(jié)構(gòu)形式防水插接件 帶掛接機(jī)構(gòu)的插接件a. 直接掛接 b. 卡扣掛接護(hù)套本身自帶卡扣護(hù)套本身有掛接位置,可外接卡扣護(hù)套之間可相互掛接 c. 帶卡鎖機(jī)構(gòu)的接插件(一般用在發(fā)動機(jī)上、雨刮電機(jī)等顛簸震動環(huán)境)護(hù)套本身帶鎖片   鎖片插接在護(hù)套尾部  鎖片插接在護(hù)套前部 d. 帶壓線蓋的插接件(可保證插接件插入的端子尾部壓接的導(dǎo)線不在插接件根部時(shí)出現(xiàn)不必要的晃動,減少插接件震動對導(dǎo)線的剪切力)

提到帶二次鎖止的護(hù)套是指帶二次鎖緊端子的附件(TPA),而不是指護(hù)套起限位作用的附件(CPA)。因?yàn)閷τ诙捂i止插接件來說,由于端子受護(hù)套一次鎖止和TPA鎖止,雙重結(jié)構(gòu)鎖緊,故出現(xiàn)退位的可能性幾乎不存在,但是這樣的結(jié)論是以二次鎖止具備二次鎖緊端子的作用為前提。因?yàn)樵趯?shí)際過程中插接件的設(shè)計(jì)并不是不能完美的,往往會出現(xiàn)二次鎖止的尺寸設(shè)計(jì)不合理,導(dǎo)致無法起到鎖緊端子的作用。所以在應(yīng)用某個插接件前,如果該插接件具有二次鎖止,就需要對其鎖止效果進(jìn)行評估。汽車線束護(hù)套國產(chǎn)化進(jìn)程。

判其不合格原因有以下幾點(diǎn):    (1)減少使用壽命。電纜敷設(shè)以后,會長時(shí)間通電,通電會產(chǎn)生熱能,導(dǎo)體允許工作溫度為70℃,聚氯乙烯長期使用溫度不宜超過65℃,如果在夏季,工作溫度將會升高,這些溫度將會通過外護(hù)層散發(fā)出來,護(hù)套厚度增加,熱能難以散發(fā),將會影響電纜使用壽命,因聚氯乙烯在熱的作用下,使絕緣層發(fā)生一系列的物理和化學(xué)變化,喪失了原有的優(yōu)良性能,導(dǎo)致絕緣性能明顯下降,甚至?xí)霈F(xiàn)短路,影響機(jī)組正常運(yùn)行。 材料性能缺陷。材料性能并不是通過厚度體現(xiàn)出來,按照GB8815-2002標(biāo)準(zhǔn)要求,那它的某一項(xiàng)指標(biāo)不達(dá)標(biāo),阻燃聚氯乙烯材料,那它的氧指數(shù)低于30。    (3)電纜結(jié)構(gòu)存在問題。如果導(dǎo)體、絕緣層、編織密度,按照標(biāo)準(zhǔn)要求控制,選擇適當(dāng)填充料使之圓整,這樣護(hù)套怎能擠得如此之厚呢?汽車線束護(hù)套類型查詢。174046-1

汽車線束護(hù)套插件對應(yīng)表。103956-1護(hù)套代理

PVC屬于乙烯基高聚物。未經(jīng)改性(注:通過物理和化學(xué)手段改變材料物質(zhì)形態(tài)或性質(zhì)的方法)的高分子中含有約55%的氯。它基本是線性結(jié)構(gòu)(側(cè)鏈很少),結(jié)晶度約為5%~10%。PVC材料會添加填料、增塑劑和穩(wěn)定劑等助劑,以獲得可塑性、耐熱性和耐低溫性。通用型護(hù)套材料一般需要良好的機(jī)械強(qiáng)度和耐濕性(但不與聚乙烯比較)、適當(dāng)?shù)哪陀托浴⒘己玫淖枞夹?,以及?yōu)越的耐氣候和土壤環(huán)境性能。阻燃性能和低溫彎曲性能都可以通過添加助劑來改進(jìn)(有限的)。通用型PVC材料的推薦敷設(shè)溫度在-10℃以上,但是特殊配方的聚氯乙烯材料使用溫度可以低至-40℃。PVC護(hù)套的一個局限是,在持續(xù)的壓力下會開裂,因此,垂直方向使用夾具支撐的電纜不能有PVC護(hù)套。這種情況下推薦使用Hypalon(氯磺化聚乙烯)材料或Neoprene(氯丁橡膠)材料的護(hù)套。103956-1護(hù)套代理

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